(^_-)-☆RI berhasil, India gagal, bodoh,bohong

　５６５２RIは成功したがインド　は失敗、愚かで嘘つき
Mengenai kereta api dan kereta listrik berkecepatan tinggi, terdapat laporan di Indonesia yang bertentangan dengan kegagalan dan keberhasilan. Mereka menipu rakyat.
高速鉄道や電車について、インドネシア国内には、失敗と成功を逆に報道している。国民を欺いている。

https://www.youtube.com/watch?v=Qc2-yQskF_Y

Bikin banyak orang kecewa…Mega proyek kereta cepat Jakarta bandung benarkah gagal total...?
多くの人を失望させる…ジャカルタ・バンドン高速鉄道巨大プロジェクトは本当に完全に失敗したのか…？
Bikin banyak orang kecewa…Mega proyek kereta cepat Jakarta bandung benarkah gagal total...?

Melihat manfaat yang telah dirasakan, pemerintah Indonesia berencana untuk melanjutkan pembangunan jalur kereta cepat ke kota-kota lain. Proyek lanjutan ini diharapkan dapat menghubungkan lebih banyak daerah, mempercepat mobilitas masyarakat, dan mendorong pertumbuhan ekonomi di berbagai wilayah.
インドネシア政府は、これまでに感じられたメリットを考慮して、他の都市への高速鉄道の建設を継続する計画を立てています。このフォローアッププロジェクトにより、より多くの地域がつながり、コミュニティの流動性が加速し、さまざまな地域の経済成長が促進されることが期待されています。バンドゥン高速鉄道は
Kesuksesan proyek kereta cepat Jakarta-Bandung, menjadi pembelajaran berharga dalam menghadapi tantangan dan kritik, dalam pembangunan infrastruktur besar. Dengan perencanaan yang matang, dan pelaksanaan yang tepat, proyek-proyek serupa di masa depan dapat berjalan lebih lancar, dan memberikan manfaat yang lebih luas bagi masyarakat Indonesia.
ジャカルタ-バンドン高速鉄道プロジェクトの成功は、大規模インフラ開発における課題や批判に直面する上で貴重な教訓となった。慎重な計画と適切な実施により、将来の同様のプロジェクトはよりスムーズに実行され、インドネシアの人々に幅広い利益をもたらすことができます。
私のコメント　Komentar Saya
ジャカルタ・バンドゥン高速鉄道プロジェクトは大失敗でしょ。だから、教訓になったと思うが、なぜ失敗なのか、インドネシアの指導者は分っていないようだ。

これらのメリット？って、何ですか？マイナスばかり、問題点ばかり、失敗ばかり？それを知ったことがメリットですね。

１．を分かっているのか？それは、バンドゥンに向かわせたことです。スマランに向かうべきでした。
２．ジョコウィが中国を優先したこと。裏取引がない中国以外を選ぶべきだった。
３．ジョナンさんを辞めさせ、リニを責任者にしたこと。ジョナンの意見が正しかった。
４．工事見積は中国の方が安いと判断したこと。日本案のような在来鉄道線の両駅ガンビル・バンドゥンに接する駅にするルートでの見積もりを中国から取らなかった。現在のKCJBの駅での日本からの見積もりを取って比較するべきだった。
５．建設資材や機器を中国の言いなりの価格で中国から購入した。自国企業や他国から見積もりを取るべきだった。
６．中国人労働者を主に使った。インドネシア人の雇用機会を増やすということは裏切られたし、技術指導の機会も少なくされた。契約違反？
７．資金超過分を政府が補填した。契約違反？
８．なお、資金不足は中国銀行から借金、利息３．４％にされた。契約違反？
９．最大の間違い、疑問は、契約違反？と思う事項は、実は、契約違反とはしないという契約になっていた。それに対し、国民は疑問を唱える勇気がない。
Proyek kereta cepat Jakarta-Bandung gagal besar. Jadi saya pikir ada sebuah pelajaran yang bisa diambil, namun para pemimpin Indonesia tampaknya tidak memahami mengapa hal ini merupakan sebuah kegagalan.

Manfaat ini? Apa itu? Hanya yang negatif, hanya masalah, hanya kegagalan? Merupakan suatu keuntungan mengetahui hal itu.

1. Tahukah kamu? Hal kereta cepat yang ke Bandung. Seharusnya aku berangkat alah Semarang.
2. Jokowi memprioritaskan Tiongkok. Mereka seharusnya memilih negara lain selain Tiongkok, di mana tidak ada kesepakatan rahasia.
3. Ia memaksa Johnan mengundurkan diri dan menugaskan Rini. Jonan benar.
4. Perkiraan konstruksi ditentukan lebih murah di China. Belum ada perkiraan yang didapat dari China untuk rute seperti usulan Jepang, dimana kedua stasiun di jalur kereta api konvensional akan berbatasan dengan Gambir dan Bandung. Saya seharusnya mendapatkan penawaran dari Jepang di stasiun KCJB saat ini dan membandingkannya.
5. Bahan dan peralatan konstruksi dibeli dari Tiongkok dengan harga yang disetujui Tiongkok. Seharusnya saya mendapat penawaran dari perusahaan di negara saya sendiri atau dari negara lain.
6. Terutama menggunakan pekerja Cina. Tujuan untuk meningkatkan kesempatan kerja bagi masyarakat Indonesia dikhianati dan kesempatan untuk mendapatkan bimbingan teknis menjadi berkurang. Pelanggaran kontrak?
7. Pemerintah memberikan kompensasi atas kelebihan dana tersebut. Pelanggaran kontrak?
8. Minimnya dana mengakibatkan pinjaman dari Bank of China dengan tingkat bunga 3,4%. Pelanggaran kontrak?
9. Kesalahan dan pertanyaan terbesarnya adalah, apakah itu pelanggaran kontrak? Padahal, dalam kontrak disebutkan bahwa apa yang menurut saya bukanlah pelanggaran kontrak. Di sisi lain, masyarakat tidak berani mempertanyakan hal tersebut.

https://www.youtube.com/watch?v=q2GGhuKqmwQ

Indonesia & Jepang Bahas Proyek Kereta Api Semi Cepat Jakarta-Surabaya
インドネシアと日本、ジャカルタ−スラバヤ準高速鉄道プロジェクトについて協議
Ini Beda Kereta Cepat Jakarta-Surabaya Versi Jepang dan Cina
ジャカルタ-スラバヤ間の高速列車の日本版と中国版の違いはこれです
Kereta cepat Jakarta-Surabaya pernah direncanakan akan dibangun pada masa pemerintahan Jokowi periode pertama, namun proyek tidak jadi dilaksanakan. Di akhir masa jabatan periode kedua, Presiden menggandeng Cina untuk melanjutkan kereta cepat Bandung-Jakarta sampai ke Yogyakarta dan Surabaya.
ジャカルタ-スラバヤ間の高速鉄道はジョコウィ政権の第1期に建設が計画されたが、プロジェクトは実行されなかった。 2期目の任期の終わりに、大統領は中国と協力してバンドン・ジャカルタ間の高速鉄道をジョグジャカルタとスラバヤまで継続させた。
Pada awal pemerintahannya, Jokowi-Jusuf Kalla mencanangkan dua proyek kereta cepat, yakni Jakarta - Surabaya dan Jakarta Bandung. Kalla sempat menyatakan proyek kereta cepat Jakarta-Surabaya kerja sama dengan Jepang itu akan dilaksanakan pada 2019.
ジョコウィ＝ユスフ・カラ政権発足時に、ジャカルタ−スラバヤ間とジャカルタ・バンドン間という２つの高速鉄道プロジェクトを立ち上げた。カラ氏は、日本と協力したジャカルタ・スラバヤ間の高速鉄道プロジェクトが2019年に実施されると述べていた。
Tapi sampai saat ini, proyek tidak jalan dan Presiden Jokowi menghidupkan kembali rencana tersebut dengan menggandeng Pemerintah Cina.
しかし現在に至るまでこの計画は進展しておらず、ジョコウィ大統領は中国政府と協力して計画を復活させた。
Berikut perbedaan kedua proyek tersebut:
2 つのプロジェクトの違いは次のとおりです。
Pertama: Negara pemasok kereta cepat. Pada 2016, Presiden Jokowi mecanangkan pembangunan kereta cepat Jakarta-Surabaya dengan menggandeng Jepang, yang dilanjutkan dengan kesepatakan antara Jokowi dan PM Jepang Shintaro Abe pada Januari 2017.
第一に、高速列車を供給している国。 2016年、ジョコウィ大統領は日本と協力してジャカルタ・スラバヤ間の高速鉄道の建設に着手し、続いて2017年1月にジョコウィと日本の安倍晋太郎首相の間で合意が成立した。
Proyek akhirnya tidak dilanjutkan, dan pada 2024, Jokowi menghidupkan kembali rencana lama tersebut, namun dengan menggandeng Cina.
このプロジェクトは最終的に継続されず、2024年にジョコウィは中国と協力して古い計画を復活させた。
Jokowi mengajak Cina mengembangkan kereta cepat Jakarta-Surabaya dengan membangun jaringan melanjutkan proyek kereta cepa Jakarta-Bandung yang sudah rampung.
ジョコウィは、完了したジャカルタ−バンドン高速鉄道プロジェクトを継続するためのネットワークを構築し、ジャカルタ−スラバヤ高速列車を開発するよう中国に要請した。
Kedua: Kecepatan kereta.
Pada rencana kerja sama dengan Jepang, kereta cepat Jakarta-Bandung akan melaju dengan kecepatan 150-200 km perjam sehingga jarak Jakarta-Surabaya ditempuh 5 jam.
2番目：電車の速度。
日本との協力計画では、ジャカルタ・バンドン間の高速列車は時速150〜200キロで走行し、ジャカルタからスラバヤまでの距離が5時間かかるようにする。
Pada rencana kerja sama dengan Cina, kereta akan melaju dengan kecepatan 200-250 km per jam sehingga bisa menempuh jarak Jakarta-Surabaya hanya 3,5 jam.
中国との協力計画では、列車は時速200〜250キロで走行し、ジャカルタからスラバヤまでの距離をわずか3時間半で走破できるようにする。
Ketiga: Biaya pembangunan
3つ目：開発コスト
Pada proyek 2019, kereta cepat Jakarta-Bandung diperkirakan menelan biaya Rp60 triliun, dengan rincian biaya pembangunan berasal dari JICA (Jepang) dan biaya pembebasan lahan dari Pemerintah Indonesia.
2019年のプロジェクトでは、ジャカルタ-バンドン高速鉄道の建設費は60兆ルピアと推定されており、建設費の詳細はJICA（日本）から、用地取得費はインドネシア政府から提供されている。
私のコメント　Komentar Saya
この話は、過去の話で、日本に頼む気がないのに、ジョコウィは、頼むふりをしただけ、バンドゥンは関係なしに、スラバヤまで北海岸通りに建設しようとする中高速鉄道の話だった。日本は、既に、高速鉄道については、手伝う気は全くなかった。それだけの事。
Cerita ini dari masa lalu. Meski Jokowi tidak ada niat bertanya ke Jepang, dia hanya pura-pura bertanya. Bandung tidak ada hubungannya, dan soal kereta api kecepatan menengah yang akan dibangun di sepanjang itu Jalan Pantai Utara ke Surabaya. Jepang sudah tidak berniat membantu dengan kereta api berkecepatan tinggi. Itu saja.

走行速度の事、日本は、騒音が、KCJBのレベルでいいなら、４００Km/Hも可能だ。
Soal kecepatan berkendara, Jepang jika tingkat kebisingannya KCJB bisa mencapai 400km/jam.
今頃、こんな文章を紹介するのは意味がない。
Tidak ada gunanya memperkenalkan kalimat seperti ini akhir-akhir ini.
KCJBからスラバヤへの延伸も日本は断っている。インドネシアには高速鉄道を優先することは無駄だ。必要だとしても、ジョクジャ経由はダメだ。
Jepang juga menolak memperpanjang jalur dari KCJB ke Surabaya. Tidak ada gunanya memprioritaskan kereta api berkecepatan tinggi untuk Indonesia. Kalaupun perlu, tidak boleh lewat Jogja.
優先しなければならないことは、在来鉄道線路の複線化することと、踏切を無くすことだ。インドネシアの指導者は、お金の使い方を知らない。
Yang harus diprioritaskan adalah double track jalur kereta api konvensional dan penghapusan perlintasan kereta api. Para pemimpin Indonesia tidak tahu cara membelanjakan uang.
MRTのように、コンテナ港のように、少ない投資で、全国民、全国土のためになることをしてください。それなら、日本は手伝うでしょう。
Tolong lakukan hal-hal seperti MRT dan pelabuhan peti kemas yang bermanfaat bagi semua orang dan negara dengan sedikit investasi. kalau begitnya Jepang akan membantu.

https://www.youtube.com/watch?v=-4HBLGN50C8


インドで日本製鉄道の人気爆発！中国を無視して日本を選んで大正解！粗悪な中国鉄道は大激震…
Popularitas kereta api Jepang meledak di India! Anda membuat pilihan yang tepat dengan mengabaikan Tiongkok dan memilih Jepang! Kereta api Tiongkok yang berkualitas buruk mengalami gempa besar...

https://www.youtube.com/watch?v=IP6yN1Mdfjw

【大成功】どうやって日本はインド高速鉄道を成功に導いたのか。
[Sukses Besar] Bagaimana Jepang menyukseskan kereta api berkecepatan tinggi India?
私のコメント　Komentar Saya
インドネシアでの放送は、東南アジアの他の国やヨーロッパ、アメリカ、インドなどで日本企業の電車や高速鉄道に関しての報道が無い。インドに関しては、インドネシアは成功し、インドは失敗という誤った報道を流して、インドネシア国民をだましている。
例
https://www.youtube.com/watch?v=t80yG32F_xA
BEDA DENGAN INDONESIA, Inilah Penyebab Gagalnya Kereta Cepat India
インドネシアとは違う、インドの高速列車失敗の原因はこれだ
https://www.youtube.com/watch?v=pXHlLSRXzIY
Gila Cepet Banget India Selesaikan Jembatan Tunnel Kereta Cepat Dengan Jepang Mirip Indonesia
インドがインドネシアと同様の日本との高速鉄道トンネル橋をいかに早く完成させたかはクレイジーだ。
嘘の報道　贈収賄　延伸不可能

(^_-)-☆Janji sama China akan dikhianati

　５６５１　中国との契約は裏切られるだろう。　　
Kontrak dengan Tiongkok akan dikhianati dalam hal perkiraan, tanggal pengiriman, bunga pinjaman, transfer teknologi, pengadaan bahan dan mesin konstruksi, peluang kerja bagi masyarakat lokal, kemudahan penggunaan, pemeliharaan, keamanan, dll semuanya.
中国との契約は、見積もり、納期、借金利息、技術移転、資材と建設機械の調達、現地人雇用機会、使いやすさ、メンテナンス、安全、など、全て、裏切られるでしょう。
Meskipun Jokowi mengetahui hal ini, mulai menandatangani kontrak dengan Tiongkok.
ジョコウィは、それを知りながら、中国と契約を進めた。

https://www.youtube.com/watch?v=5Z10XKtqf9Q


Timnas Indonesia di Grup Maut, Bedah Hasil Drawing Kualifikasi Piala Dunia 2026 Round 3 : Ganas!
デスグループのインドネシア代表、2026年ワールドカップ予選第3戦抽選結果振り返り：激戦！
Reaksi Pelatih Jepang soal Hasil Drawing Babak Grup Ronde 3: Ini Berat
グループステージ第3戦抽選結果に対する日本人監督の反応：これは厳しい
Pelatih Jepang, Hajime Moriyasu, buka suara soal hasil undian Ronde 3 Kualifikasi Piala Dunia 2026. Jepang berada di grup C bersama Australia, Arab Saudi, Bahrain, China, dan Indonesia.
日本代表の森保一監督は、2026年ワールドカップ予選第3戦の組み合わせ抽選結果について、日本はオーストラリア、サウジアラビア、バーレーン、中国、インドネシアとグループCに入っていると語った。
Moriyasu mengatakan Jepang berada dalam grup yang berat di Ronde 3 ini. Namun, Moriyasu mengaku tetap pede membawa Jepang lolos ke Piala Dunia.
森保監督は、日本は第３節では厳しいグループにいたと語った。しかし、森保監督は日本をワールドカップ出場権に導く自信がまだあることを認めた。
“Kesan pertama saya di grup ini sangatlah sulit. Kami akan menghadapi pertarungan yang hebat. Namun, kami akan menghadapinya dengan tekad dan keberanian yang kuat,” ucap Moriyasu dikutip Hochi.
「このグループに対する私の第一印象は非常に困難なものでした。私たちは素晴らしい戦いに直面するだろう。 「しかし、我々は強い決意と勇気を持って立ち向かう」と森保監督は語った。
“Pertarungan di Asia tidak akan mudah, namun bersama para pemain dan staf, kami akan memanfaatkan pengalaman kami dan apa yang telah kami bangun sebagai tim untuk berjuang sampai akhir, mengincar kemenangan di setiap pertandingan,” tambahnya.
「アジアでの戦いは簡単ではありませんが、選手、スタッフ一同、これまでの経験とチームとして築いてきたものを活かし、全試合勝利を目指して最後まで戦い抜きたいと思います」と決意を語った。
Jepang jadi salah satu tim Asia yang langganan main di Piala Dunia. Pada edisi 2022, Jepang lolos dari grup maut yang berisi Jerman, Spanyol, dan Kosta Rika.
日本はワールドカップに定期的に出場するアジアのチームの一つです。 2022年大会では、日本はドイツ、スペイン、コスタリカを含む強力なグループから出場権を獲得した。



https://www.youtube.com/watch?v=YfUgNd-CtEY

China Akan Menghentikan Ekspor Peralatan Penerbangan Ke AS dan UE
中国、米国とEUへの航空機器輸出を停止
Produsen kendaraan kereta api di Tiongkok menghadapi serangkaian kebangkrutan karena kekhawatiran akan mata-mata di AS dan keterlambatan pengiriman. Kereta cepat di Indonesia, adalah ”serangga yang memakan uang”
中国の鉄道車両メーカー、スパイ懸念や納入遅れで破談相次ぐ 日本に競り勝ったインドネシア高速鉄道は��金食い虫�≠ﾉ『鉄道なにコ

Sebuah istilah yang digunakan untuk membandingkan orang-orang yang menghabiskan banyak uang dan menghabiskan banyak uang untuk hal-hal seperti pakaian hingga serangga. Pepatah Jepang

China China Car Corporation (CRRC) Group, produsen kereta api terbesar di dunia dan sebuah perusahaan milik negara yang memainkan peran penting dalam inisiatif zona ekonomi regional Tiongkok, ``One Belt, One Road,'' terpaksa gagal satu demi satu dalam proyek pengirimannya di Eropa dan Amerika Serikat.

Perusahaan tersebut telah meningkatkan pesanan dengan harga rendah yang dianggap ``dumping,'' namun perusahaan tersebut ditolak karena kekhawatiran bahwa pesanan tersebut akan digunakan untuk kegiatan spionase Tiongkok dan keluhan tentang penundaan pengiriman yang lama.

Di sisi lain, Tiongkok telah mengalahkan tawaran Jepang dalam hal dukungan konstruksi, dan perkeretaapian berkecepatan tinggi di Indonesia, yang telah memperkenalkan kereta api buatan Tiongkok, telah menjadi ``babi uang'' dan terdapat kekhawatiran yang semakin besar bahwa hal ini akan memberikan tekanan pada negara-negara lain. keuangan Indonesia.

Model skala penuh dari seri kereta bawah tanah Washington Metropolitan Area Transit Authority 8000, 26 Maret 2024, Washington, D.C.

▽AS sebenarnya mengecualikannya karena kekhawatiran mengenai “kereta mata-mata”

China China Motors "sangat ingin mengakuisisi" kereta bawah tanah generasi berikutnya milik Washington Metropolitan Area Transit Authority, seri 8000, menurut sumber yang mengetahui masalah tersebut. Kereta bawah tanah Washington sering digunakan oleh pejabat pemerintah AS. Karena alasan ini, terdapat kekhawatiran yang berkembang bahwa jika China China Cars menerima perintah tersebut, ``informasi rahasia dapat dibocorkan ke Tiongkok melalui 'kereta mata-mata', (kata seorang pejabat pemerintah), dan undang-undang tersebut diamandemen agar efektif. menghilangkan masalah tersebut.

Pasal 7 Undang-undang Intelijen Nasional Tiongkok yang disahkan pada tahun 2017 menetapkan bahwa ``organisasi atau individu mana pun harus bekerja sama dalam kegiatan intelijen nasional sesuai dengan hukum dan melindungi kerahasiaan kegiatan intelijen nasional.'' Oleh karena itu, China China Cars diwajibkan oleh hukum Tiongkok untuk melakukan aktivitas spionase menggunakan kendaraannya sendiri, memberi tahu pihak berwenang Tiongkok, dan "bekerja sama dengan aktivitas intelijen nasional". Merasakan meningkatnya krisis, kedua majelis Kongres mengesahkan rancangan undang-undang untuk mengamandemen Undang-Undang Otorisasi Pertahanan Nasional, yang menentukan anggaran pertahanan, sehingga secara efektif mencegah Departemen Transportasi Washington membeli kendaraan buatan Tiongkok. Presiden saat itu Donald Trump menandatangani RUU tersebut menjadi undang-undang pada bulan Desember 2019.

"Kongres menanggapi masalah ini dengan serius dan mengambil tindakan," kata Senator Demokrat Mark Warner dalam sebuah pernyataan, "terutama karena kendaraan ini (seri 8000) akan digunakan di ibu kota negara kita."

Duta Besar Shigeo Yamada berbicara di depan model skala penuh dari seri Washington Subway 8000, 19 Maret, Washington, D.C.

▽Panah putih untuk Hitachi

Dalam tawaran untuk memilih pabrikan yang akan membuat 256 mobil seri 8000, pemenang lelang adalah Hitachi Group, yang berbasis di Jepang, sekutu Amerika Serikat. Produksi massal diperkirakan akan dimulai di sebuah pabrik di dekat Maryland, dengan pengiriman diperkirakan akan dimulai pada musim dingin tahun 2025-2026. Jika seluruh kontrak opsi tambahan dilaksanakan, total 800 kendaraan akan dikirimkan, dan nilai pesanan dalam hal ini akan mencapai $2,2 miliar (sekitar 345 miliar yen pada 157 yen = 1 dolar).

``Seri 7000'' yang diproduksi oleh Kawasaki Heavy Industries Group adalah kendaraan utama di kereta bawah tanah Washington, dan setelah pengiriman seri 8000 dimulai, kehadiran pabrikan Jepang akan semakin meningkat.

Model skala penuh dari seri 8000 dipamerkan secara gratis di pusat kota Washington dari tanggal 20 Maret hingga 3 April 2024. Pada tanggal 19 Maret, Duta Besar Jepang untuk Amerika Serikat, Shigeo Yamada, menyatakan harapannya bahwa seri 8000 akan "menjadi simbol kerja sama Jepang-AS" pada upacara peringatan yang diadakan sebelum peluncurannya.

▽"'jebakan utang' Tiongkok"

Sebaliknya, Tiongkok mengalahkan Jepang di jalur kereta api berkecepatan tinggi Indonesia "WHOOSH." Jalur ini akan dibuka pada bulan Oktober 2023 antara ibu kota Jakarta dan pinggiran kota Bandung, ibu kota provinsi Jawa Barat, dan akan dihubungkan dalam waktu sekitar 40 menit sekali jalan dengan kereta api yang diproduksi oleh China China Cars dengan kecepatan maksimum 350 km/jam.

Lu Kang, yang merupakan duta besar Tiongkok untuk Indonesia pada saat pembukaan, menyatakan kepada media Tiongkok bahwa ``Hasil praktis dari Inisiatif Sabuk dan Jalan telah memperdalam pemahaman masyarakat Indonesia tentang Tiongkok.''

Bertentangan dengan reaksi puas Tiongkok, Indonesia menghadapi serangkaian kesalahan perhitungan. Pembukaannya akan dilakukan empat tahun lebih lambat dari rencana semula, dan total biaya proyek akan mencapai sekitar 108 triliun rupiah (1 rupiah = 0,01 yen, sekitar 1,8 triliun yen), yaitu tambar sekitar 1,8 miliar dolar (sekitar 180 miliar yen) lebih tinggi dari perkiraan semula. diperkirakan. Bertentangan dengan usulan awal Tiongkok, Indonesia terpaksa berinvestasi pada dana nasional, sehingga menimbulkan kekhawatiran bahwa Indonesia dapat terjerumus ke dalam 'perangkap utang' Tiongkok (surat kabar lokal berbahasa Inggris The Jakarta Post), yang akan membuat Indonesia terperosok dalam utang .

Jepang, yang bertujuan untuk memperkenalkan teknologi Shinkansen, telah mengusulkan agar 75% dari total biaya proyek ditanggung oleh pinjaman yen dengan tingkat bunga 0,1% untuk mengurangi beban keuangan di Indonesia. Namun, menurut sumber yang mengetahui masalah ini, ``Presiden Indonesia Joko Widodo tidak menyukai pengeluaran pemerintah dan menyatakan keengganan Jepang meminta pemerintah untuk menanggung beban tersebut juga.''

Sebaliknya, Tiongkok tidak meminta pemerintah Indonesia untuk menanggung beban nasional atau memberikan jaminan pemerintah atas utang tersebut. Pemerintahan Joko Widodo memilih Tiongkok pada tahun 2015, dan para pejabat pemerintah Jepang tidak setuju, dan menyebutnya sebagai ``langkah yang tiba-tiba.''

Presiden Indonesia Joko Widodo menaiki kereta berkecepatan tinggi = 2 Oktober 2023

▽ Suku bunga 3.4% diperlukan untuk pembiayaan tambahan

Namun pada tahun 2017, tingkat bunga pinjaman Bank Pembangunan Nasional Tiongkok kepada perusahaan patungan antara perusahaan Indonesia dan Tiongkok yang didirikan untuk tujuan konstruksi adalah sebesar 2%.

Menurut Reuters, Bank Pembangunan Nasional awalnya meminta tingkat bunga sebesar 4% untuk pinjaman tambahan pada tahun 2023 karena total biaya proyek membengkak. Meski kemudian diturunkan menjadi 3,4%, namun masih jauh lebih tinggi dibandingkan permintaan pihak Indonesia sebesar 2%.

The Jakarta Post mengkritik pemerintahan Joko Widodo dengan mengatakan, ``Ada banyak hal yang dapat dilakukan untuk mengurangi dampak negatif dari kontrak-kontrak yang bermasalah, termasuk kemungkinan 'jebakan utang.'''

Akan lebih baik bagi negara-negara berkembang lainnya untuk mengabaikan risiko jalur keuangan ``One Belt, One Road'', yang dapat menyebabkan pengingkaran janji-janji awal dan kenaikan suku bunga pinjaman tambahan karena peningkatan biaya, sehingga mengarah pada `` `jebakan utang.'' Kelihatannya bagus.


私の机にハイビスカスの一輪挿し

線状降水帯が静岡県を通過した。

我が家の庭は浅い池のようになった。



藤枝まで往復、宇津ノ谷トンネルの前後、前が見にくい大雨。
中国の嘘　収賄　電車

(^_-)-☆ジョコウィの負の遺産Warisan negatif Jokowi

　５６５０　ジョコウィの負の遺産。ジョコウィの負の遺産は、中国優先だけではない。現実的に無駄な、負債を増やすばかりのプロジェクトが山積みだ。
Warisan negatif Jokowi. Warisan negatif Jokowi bukan hanya soal memprioritaskan Tiongkok. Banyak sekali proyek yang justru mubazir dan hanya menambah utang.

https://www.youtube.com/watch?v=w-d77gAIR3k

Nasib Prabowo,Presiden Terpilih 2024,Bakal Warisi Utang Negara Rp 800 Triliun dari Presiden Jokowi
2024年大統領に選出されたプラボウォの運命は、ジョコウィ大統領から800兆ルピアの国家債務を引き継ぐことになる
Presiden Indonesia terpilih 2024-2029 Prabowo Subianto, disebut sebagai menjadi presiden paling sial.
2024〜2029年のインドネシア大統領に選出されたプラボウォ・スビアント氏は、最も不運な大統領と言われている。
Alasannya, karena Prabowo akan mewarisi utang negara dari pemerintah Jokowi sebesar Rp 800 triliun.
その理由は、プラボウォがジョコウィ政権から800兆ルピアの国家債務を引き継ぐことになるからである。
"Pak Prabowo ini sebetulnya adalah presiden yang paling sial Kenapa sial? Karena dia diwariskan oleh beban yang sangat besar," kata Faisal dalam diskusi publik di kawasan Menteng, Jakarta Pusat, Rabu (26/6/2024).
「パク・プラボウォは実際に最も不運な大統領だ。なぜ彼は不運なのか？彼は莫大な重荷を引き継いだからだ」とファイサルは水曜日(2024/6/26)、中央ジャカルタのメンテン地区での公開討論で述べた。

https://www.youtube.com/watch?v=5UfxL3hMVQI


インドネシアで悲劇勃発！中国製電動バイク推進で国民が大パニック
Tragedi meletus di Indonesia! Masyarakat panik dengan promosi sepeda listrik buatan China

Jokowi berupaya mengurangi pangsa motor buatan Jepang di Tanah Air dan meningkatkan pangsa sepeda buatan China. Bukankah kita belajar dari proyek kereta kecepatan tinggi bahwa beralih dari produk Jepang ke produk Tiongkok adalah ide yang buruk? Kemungkinan besar ada kesepakatan rahasia dengan Tiongkok.

Sebagai solusi terhadap kebijakan Jokowi, diskusi sedang dilakukan untuk menyewa baterai daripada membelinya, April 2023, oleh empat produsen sepeda motor besar Jepang: Honda, Yamaha, Suzuki, dan Kawasaki telah mendirikan perusahaan patungan bernama Gachaco dengan Eneos Holdings dan meluncurkan a layanan berbagi baterai untuk sepeda motor listrik di Indonesia.

Layanan ini memungkinkan pengguna menggunakan aplikasi untuk menemukan stasiun terdekat dan mengganti baterai dengan mudah.

Biaya pemakaian bulanan ditetapkan sebesar Rp 500.000, yaitu sepersepuluh dari biaya pembelian baterai. Harga yang terjangkau ini diharapkan dapat meningkatkan popularitas sepeda listrik.

Akibat kegiatan tersebut, terlihat tanda-tanda perubahan besar di pasar sepeda motor Indonesia.

Total penjualan motor pada tahun 2023 kurang lebih 6,5 juta unit, dimana sekitar 150.000 di antaranya merupakan sepeda motor listrik. Jumlah penjualan sepeda motor listrik meningkat kurang lebih lima kali lipat dibandingkan tahun sebelumnya, dan mengalami pertumbuhan pesat. Namun jika dilihat dari total pasar, proporsinya hanya 2%.

Hal ini menunjukkan bahwa meskipun motor listrik mulai mendapat penerimaan pasar yang lebih luas, sepeda berbahan bakar bensin masih menjadi hal yang lumrah. Namun aliran elektrifikasi telah menjadi tren penting yang tidak bisa dihindari bagi masa depan industri sepeda motor.

Pabrikan Jepang diminta memanfaatkan kemampuan teknologi dan kredibilitasnya dalam upaya mengembangkan dan mempopulerkan sepeda motor listrik.

Di Indonesia, motor lebih dari sekedar alat transportasi; sepeda motor berfungsi sebagai bagian dari kegiatan ekonomi dan infrastruktur sosial, serta merupakan alat transportasi yang penting, terutama bagi masyarakat berpenghasilan rendah.

Tingkat keselamatan dan keandalan tinggi yang telah dikembangkan oleh pabrikan sepeda motor Jepang perlu dipertahankan, dan nilai-nilai ini harus ditekankan ketika mengembangkan sepeda motor listrik. Penting juga untuk secara bersamaan mengatasi permasalahan sosial, seperti meningkatkan keselamatan lalu lintas dan menciptakan lingkungan yang mudah digunakan oleh masyarakat berpenghasilan rendah.

Seiring dengan kemajuan pengenalan sepeda motor listrik, perbaikan infrastruktur yang aman, pendidikan, dan peraturan yang lebih ketat diperlukan. Memang benar bahwa pesatnya perkembangan sepeda motor di Indonesia tentu saja memberikan kenyamanan dan manfaat ekonomi, namun hal ini juga menimbulkan tantangan sosial yang signifikan.

Secara khusus, seringnya terjadinya kecelakaan lalu lintas merupakan permasalahan yang serius. Statistik menunjukkan bahwa pada tahun 2023, jumlah kecelakaan lalu lintas terkait sepeda motor akan mencapai lebih dari 120.000, dan jumlah kematian akan mencapai lebih dari 35.000, yang menunjukkan betapa seriusnya situasi tersebut.

Tingkat kecelakaan meningkat sekitar 50% dibandingkan tahun 2013, dan jumlah korban jiwa meningkat sekitar 25%. Penyebab utama kecelakaan adalah pelanggaran pengemudi seperti tidak memakai helm, mengabaikan lampu lalu lintas, dan mengemudi dalam pengaruh alkohol.

Selain itu, permasalahan infrastruktur juga menjadi penyebab utama terjadinya kecelakaan. Menurut studi Bank Dunia, sekitar 75% jalan di Indonesia mempunyai permasalahan seperti kualitas trotoar yang rusak, permukaan jalan yang tidak rata, dan berlubang. Untuk mengatasi masalah ini, pemerintah Indonesia meningkatkan upaya untuk mengurangi kecelakaan lalu lintas.

Ini bohong!


Pada tahun 2019, Presiden Jokowi mengeluarkan perintah eksekutif tentang keselamatan jalan raya, yang menetapkan tujuan ambisius untuk mengurangi jumlah kematian lalu lintas sebesar 60% pada tahun 2030.

Upaya keselamatan lalu lintas di Indonesia berpusat pada tiga pilar utama: penguatan hukum dan peraturan, peningkatan pendidikan, dan peningkatan infrastruktur. Secara khusus, kewajiban memakai helm dan penegakan pelanggaran lalu lintas telah diperkuat. Hal ini berkontribusi terhadap pencegahan kecelakaan.

Ini juga bohong!

Memperbaiki infrastruktur jalan juga penting untuk mengurangi kecelakaan, dan kemajuan sedang dilakukan untuk memperbaiki jalan yang rusak.

Ini juga bohong!


Selain itu, di wilayah metropolitan Jakarta, peraturan lalu lintas untuk mobil telah diberlakukan dan jalur khusus untuk sepeda motor sedang dibangun, sehingga mencapai kemajuan dalam menciptakan lingkungan berkendara yang aman bagi sepeda motor.

Dalam hal pendidikan, upaya sedang dilakukan untuk meningkatkan pendidikan keselamatan lalu lintas, dengan memasukkan pengajaran peraturan lalu lintas ke dalam kurikulum sekolah dasar.

Ini juga bohong!

Memperbaiki infrastruktur jalan juga penting untuk mengurangi kecelakaan, dan kemajuan sedang dilakukan untuk memperbaiki jalan yang rusak.

Ini juga bohong!


Selain itu, di wilayah metropolitan Jakarta, peraturan lalu lintas untuk mobil telah diberlakukan dan jalur khusus untuk sepeda motor sedang dibangun, sehingga mencapai kemajuan dalam menciptakan lingkungan berkendara yang aman bagi sepeda motor.

Dalam hal pendidikan, upaya sedang dilakukan untuk meningkatkan pendidikan keselamatan lalu lintas, dengan memasukkan pengajaran peraturan lalu lintas ke dalam kurikulum sekolah dasar.

Ini juga bohong!

Pabrikan sepeda motor Jepang secara aktif terlibat dalam upaya ini, khususnya upaya Honda dan Yamaha yang menarik perhatian.

Honda telah melakukan kegiatan promosi berkendara aman di seluruh Indonesia sejak tahun 2015, dan hingga saat ini jumlah pesertanya sudah mencapai kurang lebih 2,5 juta orang. Dalam kegiatan tersebut, pegawai dealer berperan sebagai instruktur, mengajari warga sekitar cara memakai helm yang benar dan cara merawat sepeda motornya.

Yamaha juga bekerja sama dengan kepolisian setempat mengadakan kelas keselamatan lalu lintas untuk siswa SMP. Selain itu, Japan International Cooperation Agency (JICA) memberikan dukungan untuk meningkatkan keselamatan jalan raya di Indonesia.

Kami sedang melaksanakan proyek kerjasama teknis keselamatan lalu lintas selama lima tahun dari tahun 2021 hingga 2025. Proyek ini akan memanfaatkan pengetahuan Jepang tentang keselamatan lalu lintas untuk meningkatkan kemampuan petugas kepolisian dan administrator lalu lintas Indonesia.

Dengan cara ini, perusahaan dan organisasi Jepang berkontribusi dalam meningkatkan keselamatan lalu lintas di Indonesia. Kegiatan yang mantap ini akan merebut hati masyarakat Indonesia, berbeda dengan di China yang hanya menjual produk.

Meskipun pemerintah Indonesia sedang menggalakkan penyebaran sepeda motor listrik, alasan ekonomi tentu saja menjadi faktor utama di balik promosi sepeda motor buatan Tiongkok. Tren ini juga terlihat pada proyek otomotif dan kereta api berkecepatan tinggi, dengan peralihan dari Jepang ke Tiongkok.

Alasannya dikatakan karena semakin kuatnya hubungan politik dan ekonomi dengan pemerintah Tiongkok. Namun bagaimana dengan hasilnya? Apakah proyek kereta api berkecepatan tinggi yang mengkhianati Jepang dan beralih ke Tiongkok berhasil?

Saya pikir sudah waktunya bagi pemerintah Indonesia untuk mengubah kebiasaan buruknya dalam mengejar keuntungan pribadi.

Mengenai sepeda listrik ini, jika mengutamakan keselamatan dari sudut pandang jangka panjang, bukankah lebih baik merekomendasikan pabrikan sepeda Jepang?

Komentar Saya
Bukan karena perbaikan jalan tidak baik, melainkan teknologi pengerasan jalan yang buruk, sehingga meskipun jalan baru diaspal, namun cepat menjadi tidak rata.
Pihak yang berwenang tidak dapat memeriksa kualitas perkerasan jalan.

Tinggal beli SIM, tidak ada tes mengemudi dan tidak ada tes hukum. Tidak ada kelas juga.

Siswa SD dan SMP berangkat ke sekolah menggunakan sepeda motor, baik yang dua atau tiga tempat duduk. Orang tua dan guru mengabaikannya.

Bangunlah jalan tol untuk mobil, namun jangan membuat jalan (bypass) yang melewati pinggiran kota.

Tidak ada laporan sementara mengenai efeknya penerapan Keputusan Presiden untuk Penguatan Keselamatan Lalu Lintas.


WN Jepang Ditusuk di Jiangsu, China Mengklaim sebagai Negara Teraman di Dunia
中国江蘇省で日本人刺殺、世界で最も安全な国だと主張
Pemerintah China menyebut akan mengambil langkah-langkah efektif untuk dapat melindungi warga negara (WN) asing pasca penyerangan menggunakan pisau terhadap dua WN Jepang di provinsi Jiangsu.
中国政府は、江蘇省で日本人２人が刃物で襲撃された事件を受け、外国人（ＷＮ）を保護するため効果的な措置を講じると発表した。
"China akan terus mengambil langkah-langkah efektif untuk melindungi keselamatan semua warga negara asing di China seperti melindungi warga negara kita sendiri," kata Juru Bicara Kementerian Luar Negeri China Mao Ning dalam konferensi pers di Beijing, Selasa (25/6).
中国外務省の毛寧報道官は、6月25日火曜日（火曜日）北京での記者会見で、「中国は自国民を守るだけでなく、中国にいるすべての外国人の安全を守るために効果的な措置を講じ続ける」と述べた。
負の遺産　中国忖度　交通事故

(^_-)-☆Akan tidak mungkin memperpanjang KCJB.

５６４９　KCJBの延長は不可能となる。Akan tidak mungkin memperpanjang KCJB.
理由は、沢山なる　Ada banyak alasan

中国鉄道停止インドネシア混乱日本驚愕展開
https://www.youtube.com/watch?v=9CsiNcbWDw4

Jalur kereta api Tiongkok terhenti, Indonesia kacau, perkembangan mengejutkan di Jepang

``Kereta api berkecepatan tinggi yang menghubungkan Jakarta dan Bandung di Indonesia dibuka pada bulan Oktober 2023, namun masalah serius telah muncul terkait dengan rencana perpanjangan berikutnya dan rencana kereta api berkecepatan tinggi yang baru.

Proyek ini telah dilaksanakan secara besar-besaran oleh Tiongkok sebagai bagian dari inisiatif “Satu Sabuk, Satu Jalan”. Tiongkok telah banyak berinvestasi di Indonesia dan membantu pembangunan kereta api berkecepatan tinggi. Namun, rencana perpanjangan proyek kemungkinan besar terhenti karena kurangnya pendanaan dan masalah teknis.

Pertama, penyebab utamanya adalah memburuknya situasi ekonomi di Tiongkok. Perekonomian Tiongkok lambat pulih dari pandemi virus corona, dan pasar real estat terus merosot. Hal ini akan memaksa pemerintah Tiongkok untuk mempertimbangkan kembali investasinya pada proyek infrastruktur.

Menurut laporan pada Januari 2024, serangkaian kebangkrutan perusahaan real estate di Tiongkok juga menyebar ke pasar keuangan. Akibatnya, sulit untuk membiayai proyek-proyek berskala besar di luar negeri. Selain itu, aspek teknis juga berdampak pada rencana penyuluhan.

Dalam kasus KCJB, pekerjaan konstruksi sering kali terhenti karena survei geologi lokal dan penilaian lingkungan yang tidak memadai. Di pulau vulkanik Jawa di Indonesia, banyak daerah yang tanahnya tidak stabil, sehingga menghambat kemajuan konstruksi.

Selain itu, tidak adanya sistem untuk mengamankan tenaga kerja atau mematuhi peraturan setempat, sehingga menghambat kemajuan proyek.

Selain itu, manajemen proyek yang buruk juga menjadi masalah, manajemen proyek yang tidak memadai oleh perusahaan-perusahaan Tiongkok, mengakibatkan seringnya penundaan konstruksi dan pembengkakan biaya. Secara khusus, kecanggungan dalam pengadaan material dan manajemen tenaga kerja terlihat jelas.

Pemerintah Indonesia tidak puas dengan situasi ini dan berulang kali meminta perbaikan, namun tidak ada perbaikan yang dilakukan.

Karena faktor-faktor kompleks ini, pemerintah Indonesia terpaksa meninjau ulang rencana perpanjangannya. Keputusan ini merupakan pukulan besar bagi Tiongkok, namun juga berarti bahwa Indonesia perlu mencari mitra baru dan cara untuk mengumpulkan dana guna memulai kembali proyek tersebut.

``Selanjutnya, mari kita lihat kekacauan di Indonesia akibat penghentian sementara jalur kereta api Tiongkok dan dampaknya"

Penghentian sementara proyek perluasan KCJB yang sudah berjalan berdampak besar terhadap perekonomian dan masyarakat Indonesia.

Pertama, pertumbuhan ekonomi Indonesia yang melambat akibat tertundanya rencana perpanjangan. Secara khusus, perekonomian lokal yang bergantung pada pekerjaan konstruksi sangat terpukul.

KCJB diharapkan dapat meningkatkan transportasi antara kedua kota dan merangsang kegiatan ekonomi, namun dengan ditangguhkannya proyek perluasan, harapan tersebut menjadi sangat mengecewakan.

Contoh konkritnya, pada kawasan sepanjang jalur yang direncanakan akan dilakukan perluasan, banyak lokasi konstruksi yang terbengkalai, serta material dan peralatan konstruksi yang terbuang percuma. Akibatnya, banyak pekerja konstruksi kehilangan pekerjaan dan bisnis lokal mengalami pukulan ekonomi.

Selain itu, rencana pengembangan lahan yang terkait dengan rencana perluasan juga tertunda sehingga menghambat pengembangan seluruh wilayah. Hal ini telah memperlambat pertumbuhan ekonomi lokal dan berdampak buruk pada kehidupan penduduk setempat. Selain itu, penangguhan proyek ini juga berdampak pada kredibilitas Indonesia di dunia internasional.

Pemerintah Indonesia telah mempromosikan pembangunan infrastruktur untuk menarik investasi asing, namun penangguhan rencana perluasan tersebut telah meningkatkan kekhawatiran investor. Ada kekhawatiran bahwa hal ini dapat menyebabkan penurunan investasi asing di masa depan, yang akan berdampak negatif terhadap perekonomian Indonesia secara keseluruhan.

Selain itu, pemerintah Indonesia sedang mencari pendanaan baru untuk memulai kembali rencana perluasan, namun hal ini bukanlah tugas yang mudah. Situasi keuangan dalam negeri sangat buruk, dan kelayakan kredit yang diperlukan untuk pembiayaan juga menurun. Oleh karena itu, rencana perpanjangan diperkirakan memakan waktu cukup lama.

Dalam kondisi seperti ini, pemerintah Indonesia sedang mempertimbangkan untuk mencari kerja sama dengan Jepang dan mitra internasional lainnya. Jepang sebelumnya telah mengajukan penawaran pada proyek ini, dan kemampuan teknis serta keandalannya telah sangat dievaluasi.

Dengan dukungan dari Jepang, Indonesia berharap dapat memulai kembali rencana perluasan, melanjutkan perencanaan regional, dan menghidupkan kembali perekonomian lokal. ``Mari kita lihat reaksi Jepang terhadap masalah ini.

Contoh spesifiknya, saat Presiden Indonesia Jokowi berkunjung ke Jepang pada Januari 2024, ia dikabarkan bertemu dengan Perdana Menteri Kishida untuk membahas proyek kereta berkecepatan tinggi. Pada pertemuan ini, kemampuan teknis dan keandalan Nihon dievaluasi kembali, dan kerja sama khusus untuk melanjutkan proyek juga dipertimbangkan.

Ini bohong! Jokowi sama sekali mengabaikan Jepang karena hubungannya yang misterius dengan Tiongkok.

Presiden Prabowo

Pemerintah Jepang akan memperkuat kerja sama ekonomi dengan Indonesia dan menunjukkan komitmennya dalam mendukung stabilitas dan pembangunan kawasan.

Perusahaan-perusahaan Jepang diharapkan berkontribusi terhadap pembangunan infrastruktur Indonesia dengan memanfaatkan kemampuan dan keandalan teknologi mereka. Pemerintah Jepang juga telah memperkuat kerja sama ekonomi dengan Indonesia dan menunjukkan sikapnya untuk mendukung stabilitas dan pembangunan kawasan.

Mari kita lihat peran perusahaan Jepang. Teknologi kereta api Jepang sangat dihormati di seluruh dunia, dan khususnya, teknologi Shinkansen adalah teknologi kelas atas dalam hal keselamatan, keandalan, dan kinerja kecepatan tinggi. Proyek ini dapat dialihkan dan dilanjutkan kembali jika pemerintah Indonesia mengupayakan kerja sama dengan Jepang.

Syarat kontraknya adalah tidak ada dugaan suap seperti yang terjadi pada Presiden Jokowi.

https://www.youtube.com/watch?v=w2uZ0J4rkYQ

スマートスーツケース Airwheelをご紹介！
Memperkenalkan koper pintar Airwheel!
電動スーツケースを無免許運転か 全国初の摘発「乗り物と思わず」
Kasus pertama di negara ini yang mengendarai koper listrik tanpa SIM ``Saya kira itu bukan kendaraan''
　電動スーツケースの無免許運転の摘発は全国で初めてだということです。
Ini adalah pertama kalinya di negara tersebut seseorang yang mengendarai koper listrik tanpa SIM tertangkap.
　道路交通法違反の疑いで書類送検されたのは、中国籍の30代の女性です。
Seorang wanita Tiongkok berusia 30-an dirujuk ke kantor kejaksaan karena dicurigai melanggar Undang-Undang Lalu Lintas Jalan.
　警察によりますと、女性はことし3月、大阪市福島区の歩道で、電動スーツケースの上にまたがり、無免許で運転した疑いが持たれています。巡回中の警察官が走行している女性を見つけ職務質問したということです。
Menurut polisi, pada bulan Maret tahun ini, wanita tersebut diduga mengendarai koper listrik di trotoar di Daerah Fukushima, Kota Osaka, dan mengemudi tanpa SIM. Seorang petugas polisi yang sedang berpatroli melihat seorang wanita sedang mengemudi dan menanyainya tentang tugasnya.

不思議な記事
「インドネシア人技能実習生」の仕事ぶりに思わず目を疑う　「きれいに掘って」と指示した結果が話題に…

家の土台のような写真の意味は？
写真２点、インドネシア人技術実習生が作業したという証明になっていない。
素人には、素晴らしさは、分からない。
「きれいに掘って」だけの指示で、なぜ、写真のような状態にするのか分からない。


柿の実、インドネシアで柿の木は見たことがない。干し柿を売っていたが、輸入品だった。


丸子川の野鳥、囲碁に向かう途中、白黒と薄い灰色の３羽。からすとさぎ「烏鷺」「うろ」黒い鳥はカラスではない。
KCJB　烏鷺　電動バゲジ

(^_-)-☆Uji coba tiruan di UI

　５６４８ インドネシア大学で模擬裁判 Uji coba tiruan di Universitas Indonesia. 被告はジョコ大統領　Terdakwa adalah Presiden Joko Widodo.
政権交代後、政治的混乱を恐れるジョコウィ
Jokowi khawatir akan terjadi gejolak politik pasca pergantian pemerintahan
https://www.youtube.com/watch?v=wLT0jFe0JRY

Wanti-wanti Jokowi Sebelum Masa Transisi
移行期間前のジョコウィの警告
Jokowi dan Kekhawatiran Turbulensi Politik Menjelang Transisi Pemerintahan ke Prabowo
ジョコウィとプラボウォへの政権移行を控えた政治的混乱への懸念
Presiden Joko Widodo atau Jokowi memberikan perhatian khusus mengenai pentingnya stabilitas politik menjelang pergantian pemerintah. Kepala negara meminta stabilitas politik terus dijaga supaya tidak berdampak pada daya saing RI di tingkat global.
ジョコ・ウィドド大統領またはジョコウィは、政権交代に先立って政治的安定の重要性に特別な注意を払った。国家元首は、世界レベルでのインドネシアの競争力に影響を与えないよう、政治的安定を引き続き維持するよう求めた。
"Harus menjadi perhatian yaitu stabilitas politik. Ini penting agar jangan sampai ada turbulensi politik, agar transisi dari pemerintah sekarang ke pemerintahan berikut ini mulus dan baik," kata Jokowi saat memberi arahan dalam sidang kabinet paripurna soal ekonomi di Istana Negara, Jakarta, 24 Juni 2024.
「我々は政治の安定に注意を払わなければならない。これは政治的混乱が起こらず、現政権から次期政権への移行がスムーズで良好なものとなるために重要だ」とジョコウィは経済に関する閣僚本会議で指示を与えた際に述べた。 2024年6月24日、ジャカルタの州宮殿での問題。
Eks Gubernur Jakarta ini menyerukan kepada para menteri untuk hati-hati menjaga isu yang muncul setiap hari. Kepala negara tak ingin ada isu negatif yang bakal berdampak kepada pasar.
元ジャカルタ知事は閣僚に対し、日々生じる問題に注意するよう呼び掛けた。国家元首は市場に影響を与えるようなネガティブな問題を望んでいない。
Pemerintahan Jokowi akan berakhir pada 20 Oktober mendatang. Dia akan digantikan oleh Prabowo Subianto, yang memenangkan pemilihan presiden 2024 berpasangan dengan Gibran Rakabuming Raka, putra sulung Jokowi.
ジョコウィ政権は10月20日に終了する。同氏の後任には、ジョコウィ氏の長男ジブラン・ラカブミン・ラカ氏とのペアで2024年の大統領選挙に勝利したプラボウォ・スビアント氏が就任する。
Dalam proses pergantian pemerintahan, Prabowo tidak membentuk secara khusus tim transisi. Berbeda ketika transisi pemerintahan dari Susilo Bambang Yudhoyono ke Jokowi pada 2014 lalu. Setelah memenangkan pemilihan presiden 2014, Jokowi yang berpasangan Jusuf Kalla membentuk tim transisi.
政権交代の過程で、プラボウォ氏は特に政権移行チームを結成しなかった。 2014年に政権がスシロ・バンバン・ユドヨノからジョコウィに移行したときは状況が異なっていた。 2014年の大統領選挙で勝利した後、ジョコウィとジュスフ・カラは政権移行チームを結成した。
Adapun Prabowo hanya membentuk tim gugus tugas sinkronisasi, yang diisi internal Partai Gerindra. Gugus tugas itu dipimpin oleh Ketua Harian DPP Partai Gerindra, Sufmi Dasco Ahmad. Sekretaris Jenderal Gerindra Ahmad Muzani menjabat wakil ketua tim gugus tugas. Lalu anggota gugus tugas di antaranya Thomas Djiwandono, Budisatrio Djiwandono, dan Prasetyo Hadi.
一方、プラボウォはゲリンドラ党の内部メンバーで構成される同期タスクフォースチームを結成しただけだった。このタスクフォースは、グリンドラ党 DPP の毎日委員長、スフミ・ダスコ・アハマド氏が率いる。グリンドラ事務総長アフマド・ムザニは対策チームの副団長を務める。そして、タスクフォースのメンバーには、トーマス・ジワンドノ、ブディサトリオ・ジワンドノ、プラセチョ・ハディが含まれます。
Dalam pemaparan di sidang kabinet kemarin, Jokowi mengungkit daya saing Indonesia pada 2024 yang naik signifikan. Merujuk pada data IMD atau World Competitiveness Ranking, mantan Wali Kota Solo itu mengatakan saat ini Indonesia berada pada posisi 27, yang mengalahkan Malaysia, Jepang, dan Filipina.
昨日の閣議でのプレゼンテーションで、ジョコウィは、2024年にインドネシアの競争力が大幅に向上すると言及した。 IMDまたは世界競争力ランキングのデータを参照して、ソロの前市長は、現在インドネシアはマレーシア、日本、フィリピンを上回り27位にあると述べた。
Ia menyebut ada kecenderungan negara seperti Malaysia dan Jepang kehilangan daya saing diakibatkan pelemahan mata uang dan penurunan produktivitas. Presiden Jokowi mengklaim kenaikan utama daya saing Indonesia karena kepemerintahan, dunia usaha, dan ekonomi.
同氏は、マレーシアや日本などの国は通貨安と生産性の低下により競争力を失う傾向があると述べた。ジョコウィ大統領は、インドネシアの競争力の主な向上はガバナンス、ビジネス界、経済によるものであると主張している。
"Artinya apa? Stabilitas politik itu penting. Artinya, stabilitas mata uang itu penting. Artinya, peningkatan produktivitas itu penting," kata Jokowi.
「それはどういう意味ですか？政治的安定が重要です。これは通貨の安定が重要であることを意味します。これは生産性の向上が重要であることを意味します」とジョコウィは言いました。
私のコメント　Komentar Saya
「政権移行期に政治的混乱を引き起こしてはならない」と述べた。
政治路線が変われば。
ジョコウィが間違っていたことが明らかになるからだ。
`Kita tidak boleh menimbulkan kebingungan politik selama peralihan kekuasaan,'' katanya.
Jika berubah rute politik.
Karena akang terungkap kalau Jokowi salah.
混乱を招いてはいけないとされていますが、そうなった場合、なぜそうなるのかは書かれていません。ジョコウィはこのことを認識しているが、そうは言えない。独裁、縁故主義、中国式共産主義政治。
Dikatakan bahwa kita tidak boleh menimbulkan kebingungan, tetapi jika hal itu terjadi, tidak disebutkan alasannya. Jokowi sadar akan hal itu, tapi tak bisa mengatakannya. Kediktatoran, nepotisme, dan politik komunis ala Tiongkok.
プラボウォ氏が中国に依存した政治を行うとは思えない。ジョコウィが中国に依存するプロジェクトは再び中止されるだろう。
Saya kira Prabowo tidak akan melakukan politik yang mengandalkan China. Proyek-proyek yang menjadi sandaran Jokowi pada Tiongkok akan dibatalkan sekali lagi.

https://www.youtube.com/watch?v=ffQeLCt75mg

Mahkamah Rakyat Luar Biasa Gugat Nawadosa Presiden Jokowi
臨時人民法院、ジョコウィ大統領のナワドサ氏を提訴
Digelar di UI, Sidang Mahkamah Rakyat Luar Biasa Adili Nawadosa Jokowi Dimulai
UIで開催、アディリ・ナワドサ・ジョコウィの臨時人民法廷が始まる
Mahkamah Rakyat Luar Biasa menggelar sidang untuk mengadili pemerintahan Presiden Joko Widodo alias Jokowi pada hari ini, Selasa, 25 Juni 2024. Pengadilan yang disebut People's Tribunal atau Sidang Rakyat itu digelar secara terbuka di Wisma Makara Universitas Indonesia atau UI, Depok, Jawa Barat.
臨時人民法院は、本日2024年6月25日火曜日、ジョコ・ウィドド別名ジョコウィ大統領の政府を裁く裁判を開催した。人民法廷または人民会議と呼ばれるこの法廷は、インドネシア大学ウィスマ・マカラ校また西ジャワのデポックUI大学で公開で開催された。
Pantauan Tempo di lokasi, ratusan orang terlihat hadir untuk menyaksikan jalannya persidangan. Mereka berasal dari berbagai latar belakang, seperti mahasiswa, buruh, petani, akademisi, jurnalis, hingga para aktivis.
テンポ氏が現場で監視していたところによると、数百人がその場で議事を見守っていたようだ。彼らは、学生、労働者、農民、学者、ジャーナリスト、活動家など、さまざまな背景を持っています。
Menurut laman mahkamahrakyat.id, Mahkamah Rakyat Luar Biasa dilaksanakan untuk mengadili “Nawadosa” rezim Jokowi. Ada sembilan poin “Nawadosa” yang mereka sebutkan dilakukan pemerintahan Presiden Jokowi dan dipandang telah mengganggu rasa keadilan rakyat.
mahkamahrakyat.idのページによると、ジョコウィ政権の「ナワドサ」を裁く臨時人民法院が開催された。彼らによれば、ジョコウィ大統領政権によって実行され、国民の正義感を妨げるものと見なされた「ナワドサ」項目は9件ある。
Saat pengadilan dimulai, sejumlah penggugat yang merupakan komponen masyarakat sipil sudah hadir di ruang sidang. Ada delapan penggugat dalam sidang Mahkamah Rakyat Luar Biasa kali ini.
裁判が始まると、市民社会の一員である多数の原告がすでに法廷に出席していた。今回の臨時人民法院裁判の原告は８人。
Mereka masing-masing membawa gugatan “Nawadosa” rezim Jokowi dengan fokus berbeda-beda. Di antaranya soal perampasan ruang hidup, persekusi, korupsi, militerisme dan militerisasi, komersialisasi pendidikan, kejahatan kemanusiaan dan impunitas, sistem kerja yang memiskinkan, serta pembajakan legislasi.
彼らはそれぞれ、異なる焦点でジョコウィ政権の「ナワドサ」訴訟を起こした。これらには、居住空間の押収、迫害、汚職、軍国主義と軍事化、教育の商業化、人道に対する罪と不処罰、貧困化した労働制度、違法行為が含まれる。
Sidang Mahkamah Rakyat Luar Biasa dimulai pada sekitar pukul 10.30 WIB. Panitera Mahkamah Luar Biasa Dicky Rafiki membacakan agenda sidang sebelum pengadilan itu dimulai.
臨時人民法院の開廷はWIBの10時30分頃に始まりました。裁判が始まる前に、ディッキー・ラフィキ臨時裁判所書記官が裁判の議題を読み上げた。
“Perkenankan kami untuk menjelaskan agenda sidang Mahkamah Rakyat Luar Biasa pada hari ini,” kata Dicky di hadapan para hadirin. Pertama, kata dia, agenda sidang dimulai dengan pemeriksaan legal standing atau kedudukan hukum para penggugat.
「今日の臨時人民法院の議題について説明させてください」とディッキー氏は聴衆の前で述べた。まず、裁判の議題は原告の法的立場の調査から始まると同氏は述べた。
Kedua, pembacaan gugatan oleh penggugat. Ketiga, pembacaan keterangan di daerah-daerah. Serta keempat, pemeriksaan gugatan oleh majelis.
第二に、原告による訴訟の解釈です。 3つ目は、地域の情報を読むことです。それから第四に、合議体による訴訟の審査でございます。
“Lima, pemeriksaan saksi atau ahli,” ucap Dicky. Terakhir, sidang akan ditutup dengan pembacaan kesimpulan, petitum, dan pembacaan amar putusan.
「5番目、証人または専門家の尋問です」とディッキーは言った。最後に、結語、論告、判決文の朗読を経て裁判は終了します。
Juru Bicara Mahkamah Rakyat Luar Biasa, Edy Kurniawan mengatakan panitia sidang telah melayangkan panggilan kepada Jokowi untuk hadir di pengadilan rakyat tersebut. Surat pemanggilan itu, kata Edy, telah disampaikan secara langsung ke Kantor Sekretariat Negara dan secara daring ke media sosial milik pemerintah.
臨時人民法院のエディ・クルニアワン報道官は、裁判委員会がジョコウィに対し人民法院への出廷を求める召喚状を送ったと述べた。 Edy氏によると、召喚状は国家事務局に直接届けられ、政府のソーシャルメディアにもオンラインで届けられたという。
Namun, Presiden Jokowi sebagai tergugat tidak memenuhi panggilan Mahkamah Rakyat Luar Biasa. Baik Jokowi maupun pemerintah tidak mengirimkan wakilnya untuk datang di tengah-tengah sidang rakyat kali ini.
しかし、被告としてのジョコウィ大統領は臨時人民法院の召喚に応じなかった。ジョコウィも政府も今回は人民集会に出席するための代表を派遣しなかった。

https://www.youtube.com/watch?v=9YREv-y0e-4

Japan Reports Sharp Spike In Flesh-Eating Bacteria Infection That Kills Within 48 Hours
日本、48時間以内に死亡する人食い細菌感染の急増を報告
Infeksi Penyakit Langka dan Mematikan Menyebar di Jepang, Ini yang Diketahui
希少かつ致死性の病気の感染が日本で拡大、分かっていることは次のとおり
Institut Penyakit Menular Jepang melaporkan peningkatan kasus infeksi bakteri serius disebut streptococcal toxic shock syndrome (STSS). Kondisi langka tapi mematikan ini umumnya disebabkan oleh bakteri Streptococcus pyogenes.
日本感染症研究所は、連鎖球菌トキシックショック症候群（STSS）と呼ばれる重篤な細菌感染症の症例が増加していると報告しています。このまれではあるが致命的な状態は、一般に化膿性連鎖球菌によって引き起こされます。
Apakah ada cara untuk mencegah STSS?
“Karena cacar air dan influenza merupakan faktor risiko infeksi S. pyogenes yang parah, vaksinasi terhadap virus varicella zoster dan influenza dapat mengurangi risiko infeksi S. pyogenes yang parah,” Dr Céline Gounder, editor-at-large for public health di KFF Health News, mengatakan kepada CBS News.
STSSを防ぐ方法はあるのでしょうか？
「水痘とインフルエンザは重篤な化膿連鎖球菌感染症の危険因子であるため、水痘帯状疱疹ウイルスとインフルエンザに対するワクチン接種は重度の化膿連鎖球菌感染症のリスクを軽減する可能性があります」とKFFヘルスニュースの公衆衛生担当編集長セリーヌ・ガウンダー博士は述べた。とCBSニュースに語った。
Bagaimana situasi di Jepang?
Meski kasusnya tidak sebanyak infeksi wabah virus, kasus STSS selalu ada dalam jumlah kecil setiap tahunnya. Namun, pihak berwenang Jepang melaporkan pada Maret 2024, kasus STSS di negaranya mengalami lonjakan.
日本の状況はどうなっているのでしょうか？
ウイルス感染ほど症例数は多くありませんが、STSS 症例は毎年常に少数発生します。しかし、日本の当局は、2024年3月に自国でSTSS症例が急増したと報告した。
Apa saja gejala STSS?
Menurut CDC, gejala pertama STSS biasanya berupa demam/menggigil, nyeri otot, dan mual/muntah. Infeksi akan berkembang dengan sangat cepat, jadi penting bagi siapa pun yang diduga mengidap STSS untuk segera menemui dokter.
STSSの症状は何ですか?
CDC によると、STSS の最初の症状には通常、発熱/悪寒、筋肉痛、吐き気/嘔吐が含まれます。感染は非常に急速に進行するため、STSS の疑いのある人はすぐに医師の診察を受けることが重要です。
Dalam waktu 24 - 48 jam, gejala yang mengancam jiwa seperti tekanan darah rendah, takikardia, dan kegagalan organ mulai muncul. Bahkan setelah mendapat perawatan, sebanyak 3 dari 10 kasus STSS berakhir dengan kematian.
24 〜 48 時間以内に、低血圧、頻脈、臓器不全などの生命を脅かす症状が現れ始めます。治療を受けた後でも、STSS 症例の 10 人中 3 人が死亡します。
Apakah ada cara untuk mencegah STSS?
“Karena cacar air dan influenza merupakan faktor risiko infeksi S. pyogenes yang parah, vaksinasi terhadap virus varicella zoster dan influenza dapat mengurangi risiko infeksi S. pyogenes yang parah,” Dr Céline Gounder, editor-at-large for public health di KFF Health News, mengatakan kepada CBS News.
STSSを防ぐ方法はあるのでしょうか？
「水痘とインフルエンザは重篤な化膿連鎖球菌感染症の危険因子であるため、水痘帯状疱疹ウイルスとインフルエンザに対するワクチン接種は重度の化膿連鎖球菌感染症のリスクを軽減する可能性があります」とKFFヘルスニュースの公衆衛生担当編集長セリーヌ・ガウンダー博士は述べた。とCBSニュースに語った。

日本の情報に書かれてあること　Hal yang ditertulis di informasi Jepang
英国とフランス、アイルランド、オランダ、スウェーデンでは2022年後半のコロナ規制緩和を受け、ＳＴＳＳを含む侵襲性ＧＡＳ感染症の増加が報告された。
Di Inggris, Prancis, Irlandia, Belanda, dan Swedia, peningkatan infeksi GAS invasif, termasuk STSS, telah dilaporkan menyusul pelonggaran pembatasan virus corona pada paruh kedua tahun 2022.
また、インドネシア、中国など、STSSの感染について、未発表の国が多数ある。
Selain itu, masih banyak negara, seperti Indonesia dan Tiongkok, yang informasi mengenai infeksi STSS belum diumumkan.
模擬裁判　大統領被告　STSS

(^_-)-☆Dia bahkan menjadikan peradilan miliknya sendiri.

　５６４７　司法まで自分の物にしてしまった。Dia bahkan menjadikan peradilan miliknya sendiri.
https://www.youtube.com/watch?v=ums1Wlkn1Gs

開催国の特権でなく、予選を争った結果、パリ五輪で期待ふくらむ「球技」ニッポン、９２年ぶり全団体競技が自力出場
Sebagai hasil dari berkompetisi di babak penyisihan, alih-alih mendapatkan hak istimewa dari negara tuan rumah, Jepang, sebuah permainan bola dengan ekspektasi tinggi untuk Olimpiade Paris, mampu berpartisipasi sendiri dalam semua kompetisi beregu untuk pertama kalinya dalam 92 tahun.
選手だけでも４００人を超えるでしょう
Akan ada lebih dari 400 pemain saja.

https://www.youtube.com/watch?v=sBUp6nk0G5Q

21 Atlet Indonesia Siap Berlaga di Olimpiade Paris 2024
21人のインドネシア選手が2024年パリオリンピックに出場準備完了
Chef de Mission (CdM) Kontingen Indonesia di Olimpiade Paris 2024, Anindya Novyan Bakrie, menginginkan Indonesia dapat mempertahankan tradisi emas Olimpiade.
2024年パリオリンピックのインドネシア代表団の総料理長（CdM）であるアニンディア・ノヴィヤン・バクリエ氏は、インドネシアがオリンピックの黄金の伝統を維持することを望んでいる。
Sementara itu, Ketua Umum KONI Pusat, Marciano Norman berharap CdM Anindya Novyan Bakrie dapat membawa tim Olimpiade kali ini meraih prestasi lebih baik dibandingkan Olimpiade sebelumnya.
一方、中央KONIのマルシアーノ・ノーマン総議長は、アニンジャ・ノヴィヤン・バクリーCdMが今回のオリンピックチームを率いて前回のオリンピックよりも良い成績を収めることを期待している。
"Saya yakin di bawah koordinasi NOC dan CdM Anindya Bakrie, Insya Allah kita akan menyatukan harapan bangsa Indonesia untuk meraih prestasi terbaik," ungkapnya. Adapin saat ini, Indonesia telah mengamankan tujuh tiket ke Olimpiade Paris 2024 dari Paris yaitu, Arif Dwi Pangestu (panahan), Diananda Choirunisa (panahan), Rifda Irfanaluthfi (senam), Fathur Gustafian (menembak), Desak Made Rita Kusuma Dewi (panjat tebing), Rahmad Adi Mulyono (panjat tebing), dan Rio Waida (selancar).
「NOCとCdMアニンディヤ・バクリエの調整の下、神の御心で、我々は最高の成果を達成するためにインドネシア国民の希望を団結させるだろうと確信している」と同氏は述べた。現在、インドネシアはパリから2024年パリオリンピックへの切符を7枚確保している。すなわち、アリフ・ドウィ・パンゲストス（アーチェリー）、ディアナダ・チョイルニサ（アーチェリー）、リフダ・イルファナルスフィ（体操）、ファトゥール・グスタフィアン（射撃）、デサク・マデ・リタ・クスマ・デウィ（ロッククライミング）である。 ）、ラフマド・アディ・ムリョノ（ロッククライミング）、リオ・ワイダ（サーフィン）。

https://www.youtube.com/watch?v=BHiH2T1jAbc

Risma Curhat ke Hasto, PDIP Siap Melawan?
リスマ、PDIPのハストに告白 戦う準備はできていますか？
Dewan Pimpinan Pusat (DPP) Partai Demokrasi Indonesia Perjuangan atau PDIP hingga kini belum menugaskan kadernya, Tri Rismaharini alias Risma, untuk maju dalam Pemilihan kepala daerah (Pilkada) 2024. Sekretaris Jenderal PDIP Hasto Kristiyanto mengatakan akan ada penjelasan tersendiri yang disampaikan oleh Dewan Pimpinan Daerah (DPD) PDIP Jawa Timur mengenai pilkada, termasuk untuk Pemilihan gubernur atau Pilgub Jatim 2024.
インドネシア闘争民主党（PDIP）の中央指導評議会（DPP）は、その幹部であるトリ・リスマハリニ（別名リスマ）をまだ2024年の地方首長選挙（ピルカダ）に立候補するよう指名していないが、PDIP事務総長のハスト・クリスティヤント氏は、選挙が行われるだろうと述べた。 2024 年の東ジャワ州知事選挙または知事選挙を含む地方選挙に関して、地域リーダーシップ評議会 (DPD) PDIP 東ジャワによって提出された別個の説明。
“Terkait pilkada gubernur akan diumumkan pada waktu yang tepat. Saat ini masih konsolidasi di seluruh jajaran partai. Bu Risma namanya memang ada yang mengusulkan sebagai calon gubernur," kata Hasto di Kota Blitar, Jawa Timur pada Jumat, 21 Juni 2024.
「知事選挙については適切な時期に告示される。現在も、すべての党の階級にわたって統合が続いている。 「リスマ夫人は、彼女を知事候補として提案した人物の名前です」と、2024年6月21日金曜日、東ジャワ州ブリタール市でハスト氏が語った。
Hasto yang hadir saat ziarah di makam presiden pertama Indonesia Sukarno di Kota Blitar tersebut menambahkan pihaknya menyerap seluruh aspirasi yang berkembang termasuk usulan Risma bertarung dalam Pilgub Jatim. Semua nama yang muncul tersebut, kata dia, akan dijaring sebaik-baiknya demi kemajuan Jatim.
ブリタール市にあるインドネシア初代大統領スカルノの墓への巡礼に立ち会ったハスト氏は、東ジャワ州知事選挙に出馬するというリスマ氏の提案を含め、高まる願望をすべて彼の党が吸収したと付け加えた。東ジャワの発展のために、浮上した名前はすべて可能な限り取り上げられるだろうと彼は語った。
Dia mengatakan, saat ini, PDIP masih berkonsentrasi untuk calon yang diusung di tingkat kabupaten/kota dalam Pilkada 2024. Hingga kini, PDIP telah mengeluarkan rekomendasi di seluruh Indonesia mencapai 130.
同氏は、現在、PDIPは依然として2024年の地方選挙で地区/都市レベルで指名された候補者に集中していると述べた。
Untuk rekomendasi pada Pilkada Kota Surabaya, PDIP merekomendasikan pasangan petahana Wali Kota dan Wakil Wali Kota Surabaya Eri Cahyadi dan Armuji. PDIP juga telah mengeluarkan rekomendasi untuk daerah lainnya di Jatim seperti Kabupaten Ngawi, Ponorogo, Sumenep, Kediri, hingga Trenggalek. Adapun untuk Kota Batu dan Kabupaten Malang masih menunggu hasil survei. Sementara di Kota Blitar, PDIP masih melakukan pendalaman.
スラバヤ市ピルカダへの推薦として、PDIPは現職のスラバヤ市長と副市長のエリ・カヒヤディ氏とアームジ氏のペアを推薦している。 PDIPは、ンガウィ、ポノロゴ、スメネプ、ケディリ、トレンガレクリージェンシーなどの東ジャワの他の地域に対しても勧告を発行しました。バトゥ市とマラン県については、まだ調査結果を待っているところだ。一方、ブリタールシティでは、PDIPが依然として詳細な調査を行っています。
Menurut Hasto, PDIP memiliki banyak bakal calon yang siap diusung di Kota Blitar. Namun para calon tersebut harus mampu menggelorakan semangat pemikiran Bung Karno, tidak hanya kepada rakyat Indonesia tetapi juga dunia.
ハスト氏によると、PDIPにはブリタールシティで指名される準備ができている多くの有望な候補者がいます。しかし、これらの候補者は、ブン・カルノの思想の精神をインドネシア国民のみならず世界に向けて燃え上がらせることができなければならない。
"Sehingga dicari juga anak-anak muda yang punya wawasan global, sehingga dari Blitar dapat berkembang suatu gagasan besar dari Bung Karno, termasuk pemikiran geopolitik Bung Karno yang membangun tata dunia baru berdasarkan Pancasila," kata dia.
「そのため、パンチャシラに基づいて新たな世界秩序を構築したブン・カルノの地政学的思想など、ブリタール・ブン・カルノの大きなアイデアを発展させることができるよう、世界的な洞察力を持つ若者も求めている」と同氏は述べた。

https://www.youtube.com/watch?v=t55rpT6VIbg

PDIP SOLO SIAP BELA MEGA & HASTO
PDIP ソロはメガとハストを守る準備ができています
PDIP Solo Siap Bergerak dan Digerakkan Dukung Hasto Kristyanto Menghadapi KPK
PDIPソロはKPKと対峙するハスト・クリスティアントを支援するために移動し動員される準備ができている
PDIP Solo siap membela Sekretaris Jenderal PDIP Hasto Kristiyanto yang tengah berhadapan masalah hukum dengan KPK. Pembelaan terhadap Hasto tersebut dituangkan dalam Pernyataan Sikap yang dilontarkan bersamaan dengan memperingati Bulan Bung Karno, Jumat (21/6/2024) petang. Surakarta, 21/6/2024.
PDIPソロは、現在汚職撲滅委員会との法的問題に直面しているPDIP事務総長ハスト・クリスティヤントを弁護する用意がある。ハスト氏の擁護は、金曜日（2024年6月21日）の夕方、ブン・カルノ月間を記念すると同時に発行された態度声明で概説された。スラカルタ、2024 年 6 月 21 日。
Di hadapan ratusan kader dan satgas partai, Ketua DPC PDIP Solo FX Hadi Rudyatmo menekankan, pihaknya siap memberikan dukungan pada Sekjen PDIP yang tengah menghadapi masalah dengan KPK. PDIP Solo mengaku siap bergerak dan digerakkan untuk menjaga dan mengamankan aset partai.
数百人の幹部と党対策委員会を前に、ソロPDIP DPC FXのハディ・ルディヤトモ委員長は、汚職撲滅委員会との問題に直面しているPDIP事務総長に党が支援を提供する用意があると強調した。 PDIPソロは、党の資産を保護し安全にするために移動し、動員される準備ができていると主張しています。
Pernyataan sikap tersebut dibacakan oleh Ketua DPC PDIP Solo FX Hadi Rudyatmo yang juga mantan Wali Kota Solo. Dalam pembacaaan pernyataan sikap itu, para pengurus, kader hingga satgas yang hadir diminta untuk berdiri dan menirukan ucapan pernyataan sikap terkait salah satu petinggi PDIP yang sedang menghadapi kasus melawan KPK.
所信表明は、ソロPDIP DPCの議長で元ソロ市長でもあるFXハディ・ルディヤトモ氏によって読み上げられた。立場表明を読む際、その場にいた管理者、幹部、対策本部は立ち上がって、汚職撲滅委員会に対して訴訟を起こしていたPDIP職員の一人に関する立場表明を真似するよう求められた。
PDIP Solo mengaku siap bergerak dan digerakkan untuk menjaga dan mengamankan aset partai.
PDIPソロは、党の資産を保護し安全にするために移動し、動員される準備ができていると主張しています。
“Pernyataan sikap, kami jajaran pengurus DPC, PAC, ranting anak ranting, badan departemen dan sayap PDIP Kota Surakarta menyatakan sikap siap bergerak dan digerakkan oleh ketua umum untuk menjaga dan mengamankan Ibu Megawati Soekarnoputri, sekjen partai Hasto Kristiyanto, pengurus partai dan menjaga marwah Partai Demokrasi Indonesia Perjuangan dari segala bentuk intimidasi dan kriminalisasi hukum, ” kata Rudy.
「態度表明、私たち、DPC、PAC、サブ支部、部門機関、およびスラカルタ市のPDIP部門の管理者は、夫人を保護し確保するために、総議長に動かされる用意ができているという立場を宣言します。メガワティ・スカルノプトリ氏、ハスト・クリスティヤント党書記長、党管理者らは党の尊厳を維持しており、「インドネシア民主主義は、あらゆる形態の脅迫と法の犯罪化に対する闘いである」とルディ氏は述べた。
“Ini sudah intimidasi dan kriminalisasi hukum. Karena itu kami memberikan dukungan kepada Pak Hasto Kristiyanto selaku sekjen partai yang telah diperiksa di saat tahun-tahun politik. Kami juga berempati dengan stafnya yang cara pemeriksaannya tidak sesuai aturan,” tegasnya.
「これは脅迫であり、法的な犯罪化です。したがって、我々は政務時代に検討されてきたパク・ハスト・クリスティヤント氏を党幹事長として支援する。同氏は「検査方法が規則に従わなかった職員にも同情する」と強調した。
Kemudian, pembacaan pernyataan sikap itu kembali dibacakan oleh salah satu petugas Satgas Cakra Buana dari panggung. Pembacaan pernyataan sikap itu hanya diikuti oleh ratusan satgas yang berseragam loreng merah hitam khas warna lambang partai berlambang kepala banteng moncong putih.
その後、チャクラ・ブアナ対策本部の職員の一人が壇上から再度所信表明を読み上げた。所信表明の朗読には、党のシンボルカラーに典型的な赤と黒の縞模様の制服を着た、白い鼻を持つ雄牛の頭のシンボルを着た数百人の機動部隊だけが出席した。
私のコメント　Komentar Saya
ソロはジョコウィの出身地、PDI-Pの応援で、市長になった。その後、PDI-Pの党員としてジャカルタ特別州知事、そして、大統領になった。それなのに、ジョコウィはPDI-Pを裏切って、民主主義とパンチャシラの精神を壊し、独裁主義、身内優先主義に走った。
Jokowi sudah menjadi Wali Kota di kampung halaman Jokowi dengan dukungan PDI-P. Belakangan, sebagai anggota PDI-P, ia menjadi Gubernur Daerah Istimewa Jakarta dan kemudian menjadi presiden. Meski begitu, Jokowi mengkhianati PDI-P, menghancurkan semangat demokrasi dan Pancasila, serta beralih ke otoritarianisme dan nepotisme.
地元でのジョコウィを批判するのは当然だ。ジャカルタや西ジャワ州などの選挙運動で、ジョクコウィが推す候補者とPDI-Pが推す候補者を巡って激しい争いが生じるだろう。インドネシア国中が暴動状態になるかもしれない。全て、ジョコウィの責任だと思う。司法まで自分の物にしてしまった。
Mengkritik Jokowi secara lokal adalah hal yang wajar. Kampanye pemilu di Jakarta, Jawa Barat dan provinsi-provinsi lain kemungkinan besar akan menyaksikan persaingan sengit antara calon Jokkowi dan calon dari PDI-P. Mungkin akan terjadi kerusuhan di seluruh Indonesia. Saya pikir itu semua salah Jokowi. Dia bahkan menjadikan peradilan miliknya sendiri.

https://www.youtube.com/watch?v=UxA5oC_Jls0

menko airlangga dan menkeu sri mulyani konpers kondisi fundamental ekonomi dan apbn 2025
アイルランガ調整大臣とスリ・ムリャニ財務大臣が経済の基本状況と2025年の国家予算について記者会見
Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto dan Menteri Keuangan Sri Mulyani Indrawati menggelar konferensi pers terkait kondisi fundamental ekonomi terkini serta Rancangan Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (RAPBN) 2025. Dalam kesempatan ini hadir perwakilan dari tim presiden terpilih Prabowo Subianto-Gibran Rakabuming Raka.
Tim dari Prabowo yang hadir adalah Anggota Bidang Keuangan Tim Gugus Tugas Sinkronisasi Pemerintahan Thomas Djiwandono.
アイルランガ・ハルタルト経済調整大臣とスリ・ムリャニ・インドラワティ財務大臣は、現在の基本的な経済状況と2025年の州歳入歳出予算（RAPBN）草案に関して記者会見を行った。この機会に、選出された大統領チームの代表者プラボウォ・スビアント・ジブランが出席した。ラカブミング・ラカも出席していました。
プラボウォ氏のチームに出席したのは、政府同期タスクフォースチームの財務部門のメンバー、トーマス・ジワンドノ氏だった。
"Sebetulnya ini adalah orkestrasi dalam rangka untuk memberikan kejelasan dari proses transisi terutama berkaitan dengan kebijakan ekonomi dan APBN," kata Sri Mulyani dalam konferensi pers di Kantor Pusat Direktorat Jenderal Pajak, Jakarta Selatan, Senin (24/6/2024).
「実際、これは、特に経済政策とAPBNに関して、移行プロセスを明確にするための調整である」と、スリ・ムリャニ氏は月曜、南ジャカルタ税務総局本部での記者会見で述べた。 (2024 年 6 月 24 日)。
Sri Mulyani mengakui proses transisi ini menjadi perhatian banyak pihak yang harus dijelaskan seterang-terangnya agar tidak simpang siur.
スリ・ムリャニ氏は、この移行プロセスは多くの関係者にとって懸念事項であり、混乱が生じないようできるだけ明確に説明される必要があることを認めた。
"Karena ini akan jadi pusat perhatian dari banyak sekali pihak atau stakeholder yang harus terus kita jaga. Oleh karena itu penjelasan mengenai perkembangan ekonomi dan terutama dalam pelaksanaan RAPBN 2025 yang akan jadi APBN pertama pemerintah terpilih itu menjadi sangat penting," paparnya.
「なぜなら、これは我々が守り続けなければならない多くの当事者や利害関係者の注目の的になるからです。したがって、経済発展、特に選挙で選ばれた政府の最初のAPBNとなる2025年のRAPBNの実施に関する説明は非常に重要です」 、" 彼が説明した。
"Tujuan kita hari ini adalah memberikan penjelasan supaya tidak terjadi berbagai versi, simpang siur yang muncul di masyarakat yang kemudian menimbulkan berbagai pertanyaan," tegas Sri Mulyani.
「今日の私たちの目標は、社会でさまざまなバージョンや混乱が生じ、さまざまな疑問が生じないよう説明を提供することです」とシュリ・ムリャニ氏は強調した。
Postur Makro Fiskal 2025 :　 2025年度のマクロ姿勢：
- Pertumbuhan ekonomi 5,1-5,5%　-経済成長率 5.1-5.5%
- Inflasi 1,5-3,5%　インフレ率 1.5-3.5%
- Nilai tukar Rp 15.300-15.900/US$- 為替レート IDR 15,300-15,900/US$
- Suku bunga SBN 10 Tahun 6,9-7,2%- 10年SBN金利 6.9-7.2%
- Harga minyak US$ 75-85/barel- 原油価格は1バレルあたり75〜85ドル
- Lifting minyak 580-605・オイルリフティング 580-605
- Lifting gas bumi 1.003-1.047- 天然ガス引き上げ 1,003-1,047

Sasaran dan Indikator Pembangunan : 　開発目標と指標:
- Tingkat kemiskinan 7-8%　- 貧困率 7-8%
- Tingkat kemiskinan ekstrem 0%　- 極度の貧困率 0%
- Rasio gini 0,379-0,382　- ジニ比 0.379-0.382
- Tingkat pengangguran terbuka 4,5-5,0　- オープン失業率 4.5-5.0
- Indeks modal manusia 0,56　- 人的資本指数 0.56
- Nilai tukar petani 115-120　- 農民為替レート 115-120
- Nilai tukar nelayan 105-108　- 漁師為替レート 105-108
パリ五輪　２０２５年　独裁

(^_-)-☆通貨価値が低くなっているIDR

　５６４６　通貨価値が低くなっているIDR。　Rupiah terdepresiasi nilai mata uangnya
　
https://www.youtube.com/watch?v=Rhy436-PpRM

Rupiah Makin Terpuruk, PHK Massal Hantui Industri Padat Karya Orientasi Ekspor
ルピアは悪化、大量解雇が労働集約型の輸出志向産業を悩ませる
Nilai tukar (kurs) rupiah terhadap dolar Amerika Serikat (AS) pada Jumat (21/6/2024) merosot ke level Rp16.471 per dolar AS atau turun 41 poin atau 0,25 persen dibandingkan posisi sebelumnya Rp16.430 per dolar AS.
金曜日（2024年6月21日）の対米ドルのルピア為替レート（為替レート）は、1米ドル＝16,471ルピアの水準まで下落し、以前のルピアの位置と比較して41ポイント（0.25％）下落した。 1米ドルあたり16,430。
Kurs mata uang garuda ini tercatat yang terburuk sejak 23 Maret 2020 di mana rupiah kala itu di posisi Rp 16.575 per dolar AS.
ガルーダの為替レートは、ルピアが１ドル＝１万６５７５ルピアだった２０２０年３月２３日以来の最悪水準を記録した。
Direktur PT Laba Forexindo Berjangka Ibrahim Assuaibi mengatakan pelemahan rupiah ini dipengaruhi sentimen meningkatnya fiscal risk.
PT Laba Forexindo Berjangkaのディレクター、イブラヒム・アスアイビ氏は、ルピア安は財政リスクの増大に対するセンチメントの影響を受けたと述べた。

https://www.youtube.com/watch?v=9TD2JdA31xs&t=428s

Hutang & Anggaran Naik. Pendapatan Pajak Malah Turun, Investor Kabur. Apa Akibat dan Obatnya?
債務と予算の増加。税収は実際に減少し、投資家は逃亡する。結果と救済策は何ですか?
Menteri Keuangan Sri Mulyani Indrawati menjelaskan penerimaan pajak yang menurun 19,7 persen dari tahun 2019 mencapai Rp 1,332,7 triliun menjadi Rp 1.070 triliun pada 2020 karena perekonomian mengalami kontraksi dan kucuran insentif pajak akibat pandemi COVID-19.
スリ・ムリャニ・インドラワティ財務大臣は、新型コロナウイルス感染症のパンデミックによる経済の縮小と税制優遇措置の支出により、税収は2019年から19.7％減少し、2020年には1,332.7兆ルピアから1,070兆ルピアに達したと説明した。
“Ini yang menyebabkan juga beberapa penerimaan memang kita foregone atau ditanggung pemerintah karena memang ditujukan memberikan ruang bagi masyarakat,” kata Sri Mulyani dalam jumpa pers virtual realisasi APBN 2020
スリ・ムリャニ氏は、2020年のAPBN実現に関するバーチャル記者会見で、「地域社会にスペースを提供することが目的であるため、これにより、収入の一部が政府によって免除または負担されることになる」と述べた。
Menkeu menyebutkan capaian realisasi penerimaan pajak 2020 yang mencapai Rp 1.070 triliun itu sebesar 89,3 persen dari target sesuai Perpres 72 tahun 2020 sebesar Rp 1.198,8 triliun.
財務大臣は、1,070兆ルピアに達した2020年の税収の実現は、2020年大統領令第72号に基づく目標1,198.8兆ルピアの89.3％であると述べた。
Seluruh jenis penerimaan pajak baik migas dan nonmigas mengalami kontraksi akibat pandemi COVID-19.
新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより、石油・ガスと非石油・ガスを含むあらゆる種類の税収が縮小した。

https://www.youtube.com/watch?v=AGb4NL5-M54

Program Makan Siang Gratis Prabowo Disorot Jepang, Ada Apa?
日本はプラボウォの無料ランチプログラムを強調しているが、何が問題なのか?
Program Makan Siang Gratis Prabowo Diperhatikan Jepang, Ini Pesannya
日本はプラボウォの無料ランチプログラムに注目、これがメッセージです
Program makan siang gratis yang diusung presiden terpilih Republik Indonesia (RI) Prabowo Subianto ternyata menarik perhatian Jepang.
選出されたインドネシア共和国大統領（RI）プラボウォ・スビアント氏が推進する無料給食プログラムが日本の注目を集めているようだ。
Pemerintah Jepang dilaporkan berencana mengundang Pemerintah Indonesia untuk mendiskusikan program makan siang gratis.
日本政府は無料給食プログラムについて話し合うためにインドネシア政府を招待する予定であると伝えられている。
Hal tersebut diungkapkan oleh Duta Besar Jepang untuk Indonesia Maskai Yasushi, Jumat (21/6/2024).
これは、マスカイ・ヤスシ駐インドネシア日本大使が金曜日（2024年6月21日）に述べた。

https://www.youtube.com/watch?v=ZrHbXvFZVhw

``Enak karena hangat dan baru disiapkan.'' Orang tua mengajukan petisi untuk melanjutkan ``makan siang sekolah bergaya mandiri'' yang dibuat di dapur sekolah = Kota Shizuoka
「温かくてできたてなので最高」 校内調理場で作る「自校式給食」存続を　保護者らが請願書提出=静岡市

https://www.youtube.com/watch?v=a1Cn44yTGn4

Terbaru dari IKN, Jaringan Air Ditargetkan Rampung Akhir Juni 2024
IKNの最新情報では、水道網は2024年6月末までの完成を目指している
https://www.youtube.com/watch?v=Le5fMJwL2KU

Jakarta Tak Lagi Menjadi Ibu Kota
ジャカルタはもう首都ではない
Pemerintah Tak Kunjung Beri Kepastian Soal Pemindahan Ibu Kota ke IKN, Begini Kata Pakar.
政府は首都をIKNに移転することについて決して確実性を示していない、と専門家は言う。
Guru Besar Ilmu Pemerintahan Institut Pemerintahan Dalam Negeri (IPDN) Djohermansyah Djohan menanggapi belum ditandatanganinya keputusan presiden (keppres) tentang pemindahan ibu kota negara. Dia mengatakan pemerintah perlu menyampaikan kepastian kapan ibu kota negara pindah dari Jakarta ke Ibu Kota Nusantara atau IKN.
内政研究所（IPDN）のジョヘルマンシャー・ジョハン教授（政府科学）は、首都移転に関する大統領令（ケプレ）はまだ署名されていないと答えた。同氏は、政府は国の首都がジャカルタから群島首都（IKN）に移転する時期について確実性を伝える必要があると述べた。
“Kapan Keppres-nya diteken? Itu simpang siur, katanya Juli, ada yang bilang Agustus. Kemudian ada lagi yang bilang bukan Presiden Jokowi yang meneken, tetapi nanti Presiden Prabowo yang meneken. Jadi saya kira ini penting diklirkan soal kapan pindahnya itu,” kata dia dalam webinar yang dipantau di Jakarta, Jumat, 21 Juni 2024.
「大統領令はいつ署名されますか？ 7月という人もいれば、8月という人もいて、ややこしいですね。それから、署名したのはジョコウィ大統領ではなく、後にプラボウォ大統領が署名するだろうと言う人もいた。 「したがって、移動がいつになるかを明確にすることが重要だと思います」と、彼は2024年6月21日金曜日、ジャカルタで監視されたウェビナーで言いました。
Dia menyebutkan, jika keppres yang mengatur hal tersebut belum tersedia, maka Undang-Undang Nomor 29 Tahun 2007 tentang Pemerintahan Provinsi Daerah Khusus Ibu Kota Jakarta sebagai Ibu Kota Negara Kesatuan Republik Indonesia tetap berlaku. Sedangkan UU Nomor 2 Tahun 2024 tentang Provinsi Daerah Khusus Jakarta belum berlaku.
同氏は、この問題を規定する大統領令がまだ入手可能でない場合には、インドネシア共和国統一国家の首都としてのジャカルタ特別首都地域の州政府に関する2007年法律第29号が引き続き適用されると述べた。一方、ジャカルタ特別地方州に関する2024年法律第2号はまだ発効していません。
“Sayang-sayang sudah dibikin kayak gini, terus kemudian belum juga dijalankan. Nah, saya khawatir kalau menunggu presiden terpilih Prabowo yang meneken, jangan-jangan Prabowo menunda dulu karena dia mau konsolidasi,” ujar Djohermansyah.
「このように作られたのにまだ実装されていないのは残念です。 「そうですね、プラボウォ次期大統領の署名を待っていれば、おそらくプラボウォ氏が統合を望んでいるために遅れるのではないかと心配しています」とジョヘルマンシャー氏は語った。
ルピア安　首都　通貨価値

(^_-)-☆Masyarakat tidak tahu menyadari dampak pelemahan rupiah,

　５６４５国民はルピア安の影響を知らないし、知らされていない。
Masyarakat tidak tahu menyadari dampak pelemahan rupiah, dan tidak diberitahu.
国民はその失政を知らない
Masyarakat tidak tahu tentang salah urus itu

https://www.youtube.com/watch?v=-H0v_NDksdk

Janji Jokowi Bikin Rupiah di Bawah Rp10.000 per Dolar AS Hanya Angan
ルピアを1ドル当たり1万ルピア以下にするとのジョコウィの約束は単なる希望的観測だ。
Menjelang akhir masa jabatan Presiden Joko Widodo (Jokowi), nilai tukar rupiah justru melemah melampaui level Rp16.000 per dolar AS.
ジョコ・ウィドド大統領（ジョコウィ）の任期の終わりに向けて、ルピア為替レートは実際に1米ドル当たりIDR 16,000のレベルを超えて下落した。
Pada perdagangan hari ini, Jumat (21/6/2024), nilai tukar rupiah dibuka melemah 45 poin atau 0,27% menuju level Rp16.475 per dolar AS.
今日の金曜日（2024年6月21日）の取引では、ルピア為替レートは45ポイントまたは0.27%安で始まり、1米ドルあたりIDR 16,475のレベルになりました。
Melemahnya nilai tukar rupiah ini mengingatkan pada janji Jokowi 10 tahun lalu dalam kontestasi Pilpres 2014. Saat itu, Jokowi mengumbar janji nilai tukar rupiah akan turun hingga Rp10.000 per dolar AS jika dirinya terpilih.
ルピア為替レートの下落は、10年前の2014年の大統領選挙戦でジョコウィが当選した場合、ルピア為替レートが1ドル当たり1万ルピアに下がると約束したことを思い出させる。
Pada saat Jokowi untuk masa jabatan pertama pada Oktober 2014, rupiah saat ini berada di kisaran Rp12.000 per dolar AS. Sejak saat itu hingga akhir masa jabatan pertama, rupiah terus melemah bahkan nyaris menyentuh Rp15.000.
2014年10月にジョコウィ氏が1期目の政権に就いていたとき、ルピアは現在1ドル当たり約12,000ルピアであった。それから第 1 期の終わりまで、ルピアは下落を続け、ほぼ 15,000 ルピアに達しました。
Berlanjut di masa jabatan periode kedua yang dimulai pada 20 Oktober 2019, rupiah menyentuh level Rp13.990 pada saat itu. Setelahnya, rupiah justru terus melemah, bahkan tidak pernah kembali ke level Rp12.000.
2019年10月20日に始まった彼の2期目の任期を継続し、ルピアは当時のIDR 13,990の水準に達した。その後、ルピアは下落を続け、12,000ルピアの水準に戻ることもなかった。
Pelemahan rupiah semakin menjadi saat awal pandemi Covid-19. Rupiah menyentuh level terendahnya sejak krisis moneter 1998 di level Rp16.700 pada awal April 2024.
新型コロナウイルス感染症のパンデミックが始まると、ルピアはさらに下落した。ルピアは2024年4月初めに16,700ルピアと1998年の金融危機以来の安値を付けた。
Berbagai upaya pemerintah dan bank sentral menekan laju pelemahan rupiah membuahkan hasil.
ルピア安のペースを抑制するための政府と中央銀行によるさまざまな取り組みが成果を上げている。
Nilai tukar bisa kembali menyentuh domain Rp13.000 setahun setelahnya.
為替レートは1年後にはIDR 13,000の領域に戻る可能性がある。
Namun, tren penguatan tersebut tidak berlangsung lama. Sejak kampanye kenaikan suku bunga the Fed AS untuk menekan inflasi Negeri Paman Sam pada Maret 2022, mata uang global dan regional tertekan penguatan dolar AS, tak terkecuali rupiah. Sejak saat itu, rupiah terus mengalami tren pelemahan hingga kini melampaui level Rp16.000.
しかし、この強化傾向は長くは続きませんでした。 2022年3月に米国連銀がアンクル・サムの国でのインフレ抑制を目的とした利上げキャンペーンを実施して以来、世界通貨と地域通貨はルピアを含む米ドル高の圧力にさらされている。それ以来、ルピアは下落傾向を続け、現在は16,000ルピアの水準を超えています。


https://www.youtube.com/watch?v=3umCCSg7GzA

Sri Mulyani Ingatkan Prabowo Soal APBN 2025
スリ・ムリャニ氏、プラボウォ氏に2025年のAPBNについて思い出させる
Menteri Keuangan (Menkeu) Sri Mulyani Indrawati berpesan kepada pemerintahan Prabowo Subianto−Gibran Rakabuming Raka agar menjaga pengelolaan APBN secara hati-hati. Apa alasan Sri Mulyani?
財務大臣（メンケウ）スリ・ムリャニ・インドラワティは、プラボウォ・スビアント政権とジブラン・ラカブミン・ラカ政権に対し、APBNの慎重な管理を維持するよう助言した。 シュリ・ムリャニの理由は何ですか？
Menteri Keuangan Sri Mulyani mengingatkan pemerintah Presiden terpilih Prabowo Subianto untuk menjaga Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara atau APBN saat membentuk program-program mendatang.
スリ・ムリャニ財務大臣は、プラボウォ・スビアント次期大統領政府に対し、将来のプログラムを策定する際には州歳入歳出予算（APBN）を維持するよう念を押した。
Bendahara Negara menyampaikan ini usai rapat Presiden Joko Widodo atau Jokowi dengan Komite Stabilitas Sistem Keuangan (KSSK) di Istana Kepresidenan Jakarta pada Kamis sore, 20 Juni 2024.
2024年6月20日木曜日午後、ジョコ・ウィドド大統領またはジョコウィがジャカルタの大統領宮殿で金融システム安定委員会(KSSK)と会合した後、国庫財務大臣がこれを伝えた。
Sri Mulyani menjelaskan beberapa asumsi makro yang telah disepakati pemerintah adalah pertumbuhan ekonomi 5,1-5,5 persen, inflasi 1,5-3,5 persen, dan nilai tukar rupiah Rp15.300-15.900 per dolar Amerika Serikat (AS).
スリ・ムリャニ氏は、政府が合意したいくつかのマクロ前提として、経済成長率5.1〜5.5％、インフレ率1.5〜3.5％、ルピア為替レート1米ドル当たり15,300〜15,900ルピアであると説明した。
Lalu ada suku bunga SBN 6,9-7,2 persen, harga minyak 80-85 dollar AS per barel, lifting minyak 600-605 ribu barrel per hari, lifting gas 1.003.000 sampai 1.047.000 barel ekuivalen minyak per hari.
次に、SBN金利が6.9〜7.2パーセント、原油価格が1バレル当たり80〜85ドル、原油採掘量が日量60万〜60万5千バレル、ガス採掘量が日量石油換算で100万3千バレルから104万7千バレルとなります。
Mengenai APBN 2024 akan dijaga dengan melihat pergerakan kurs, harga minyak, maupun dari sisi SBN dan imbal hasilnya. “Pesannya adalah APBN tetap dijaga secara hati-hati karena ini adalah instrumen penting,” kata Sri Mulyani.
2024 年の APBN については、SBN と利回りの観点に加え、為替レート、原油価格の動向を注視していきます。 「APBNは重要な手段であるため、依然として注意深く警備されているというメッセージです」とスリ・ムリャニ氏は述べた。
“Mengenai program-program baru sampai hari ini kita akan berkoordinasi dengan tim Pak Prabowo untuk bisa mendapatkan gambaran mengenai kebutuhan anggaran maupun mekanisme pelaksanaan program tersebut,” kata eks Direktur Pelaksana Bank Dunia.
「これまでの新たなプログラムに関して、我々はパク・プラボウォ氏のチームと調整して、これらのプログラムの予算ニーズと実施メカニズムについてのアイデアを得るつもりだ」と元世界銀行専務理事は述べた。

私のコメント　Komentar Saya
昨日書いたが、IDRのレートが対US$に対し、下がり続けている。円安の日本と同じで、輸入品は高くなっている。それなのに、衣料品、日用品の国産工場は倒産させても中国からの輸入を奨励している。
Seperti yang saya tulis kemarin, kurs IDR terus turun terhadap US$. Sama seperti di Jepang, dimana yen melemah, barang impor menjadi lebih mahal. Meskipun demikian, mereka mendorong impor dari Tiongkok, bahkan jika mereka memaksa pabrik-pabrik dalam negeri yang memproduksi pakaian dan kebutuhan sehari-hari gulung tikar.
鉱物資源や希少金属の原石での輸出は止め、高付加価値の精錬後の金属を輸出に切り替えているが、その技術は外国技術や外国資金に頼らざるを得ないから、インドネシア自身の利益にならない。電車やバッテリーやEVやソーラー発電も同じことだ。
Indonesia telah berhenti mengekspor sumber daya mineral mentah dan logam langka serta beralih ke ekspor logam olahan yang bernilai tambah tinggi, namun karena teknologi tidak punya pilihan selain bergantung pada teknologi dan dana asing, hal ini bukan demi kepentingan Indonesia. itu tidak tambar untung. Hal yang sama berlaku untuk kereta api, baterai, kendaraan listrik, dan pembangkit listrik tenaga surya.
最低賃金の上昇は、微々たるもので、日系工業地帯が多いエリアが最高で、多分６ジュタくらいだが、西部ジャワのほんの一部のだけだ。中部ジャワのジョクジャカルタやスマラン辺りでは街中でも５ジュタ以下だ。そのうえ、正社員の比率は低い。一向に生活水準が上がらないのに、インドネシア人は、意識していないようだ。不思議だね。
Kenaikan upah minimum tergolong kecil, tertinggi terjadi di wilayah yang banyak terdapat kawasan industri Jepang, mungkin sekitar 6juta, namun hanya di sebagian kecil wilayah Jawa Barat. Di daerah seperti Yogyakarta dan Semarang di Jawa Tengah, jumlahnya kurang dari 5 juta bahkan di dalam kota. Selain itu, rasio karyawan tetap juga rendah. Tampaknya masyarakat Indonesia tidak menyadari bahwa taraf hidup mereka belum mengalami peningkatan sama sekali. Itu aneh.

インドネシア人のコメント　Komentar Orang Indonesa
kualitas negarawan prabowo akan terlihat dengan bagaimana dia mengatur keuangan negara dan mengatur bawahannya.
Jika makin boros dan lebih byk korup,dan dia smakin kaya berarti dia sbg negarawan gagal,
kalo negara makin makmur,korupsi menurun,dia makin kaya baru dia berhasil sbg presiden yg baik.
プラボウォ氏の政治家としての資質は、国家財政の管理や部下の管理の仕方に表れるだろう。
もし彼がより浪費し、より腐敗し、より裕福になったら、それは彼が政治家として失敗したことを意味する。
国がより繁栄し、汚職が減少し、彼がより裕福になれば、彼は良い大統領として成功するだろう。
negara ini pd dasarnya banyak dikelola oleh orang yg tidak kompeten dan tidak jujur.
sumber daya alam melimpah tapi negara ngutang terus ga abis2 tp kondisi negara masih aja kelihatan kayak negara berkembang dibanding dengan negara maju yg sebenarnya miskin sumber daya alam kaya korea,singapura dan jepang.
itu tandanya pejabatnya pada bodoh/serakah dan egois dan rakyatnya dibikin bodoh terus ama pejabatnya.
この国は基本的に無能で不誠実な人々によって運営されています。
天然資源が豊富でありながら際限なく借金を続けているが、韓国やシンガポール、日本など実際に資源に乏しい先進国に比べるとまだまだ発展途上国のような国の状態だ。
それは役人が愚かで貪欲で利己的であり、国民はいつも役人にバカにされているという兆候だ。
https://www.youtube.com/watch?v=97RkrT0cbXo

Pendapat Pengamat Politik Soal Ridwan Kamil Maju Pilgub Jakarta, Lawan Anies Baswedan
リドワン・カミル氏がアニエス・バスウェダン氏と対立してジャカルタ知事選挙に立候補することに関する政治観察者の意見
Analisis Pengamat Politik Jika Ridwan Kamil Vs Anies di Pilgub Jakarta, Lawan Sepadan?
政治観察者の分析 ジャカルタ知事選挙でリドワン・カミル対アニエスの場合、対立候補は同等か?
Jelang Pemilihan Gubernur Jakarta November mendatang, nama Ridwan Kamil dan Anies Baswedan kian disorot.
来年11月のジャカルタ知事選挙を前に、リドワン・カミル氏とアニエス・バスウェダン氏の名前がますますクローズアップされている。
Nama Ridwan Kamil yang belakangan santer didorong parpol Koalisi Indonesia Maju pun disebut-sebut sebagai upaya menjegal Anies.
最近先進インドネシア連合政党によって広く推されているリドワン・カミルの名前も、アニエスを阻止する試みとして言及されている。
Anies bahkan tak memikirkan siapa lawannya yang akan maju karena ujung ujung nanti menurut Anies rakyatlah yang memilih.
アニス氏によれば、最終的に選ぶのは国民であるため、対戦相手が誰になるかについては考えていないという。



梅雨入りになった東海地方、一日おきの酷暑と寒さ、快晴の今日、ゴルフ。上り下りの激しい、山岳コース、疲れた。
ルピア安　ゴルフ　失政

(^_-)-☆ジャカルタ特別州知事の立候補者は誰？

　５６４４　ジャカルタ特別州知事への立候補者は誰？何人？　Siapa saja calon Gubernur Daerah Istimewa Jakarta? Berapa banyak orang?　様々なうわさが飛んでいる　Berbagai rumor beredar

https://www.youtube.com/watch?v=Ud4PhIbaGbo

FAVORIT MENANG, ANIES CURI PERHATIAN PARTAI POLITIK

https://www.youtube.com/watch?v=HBbm0wMKOvk

Koalisi Indonesia Maju Sepakat Usung Kaesang di Pilgub Jakarta? Ada Permintaan dari Jokowi?

https://www.youtube.com/watch?v=c6uxqWhLUG8

MAKAM PRESIDEN SOEKARNO YANG PENUH MISTERI di Blitar
ブリタールの謎に満ちたスカルノ大統領の墓

https://4travel.jp/travelogue/10174881#google_vignette
http://otaenplaext.net/concept224.html

Sepenggal Kisah dari Meninggalnya Soekarno: Keributan Kecil Dua Istri di Depan Jenazah
スカルノの死の物語の断片: 遺体の前での二人の妻の小さな口論
Hari ini 54 tahun silam, sang proklamator Soekarno meninggal dunia dalam usia 69 tahun. Meninggalnya presiden pertama ini diratapi seluruh rakyat Indonesia.
54年前の今日、宣言者スカルノが69歳で死去した。この初代大統領の死はインドネシア国民全員が悼んだ。
Harian Kompas pada edisi 22 Juni 1970 menurunkan laporan di halaman satu. Salah satu isi laporannya menyebutkan, "wajah almarhum nampak sangat tenang. Seperti orang tidur saja nampaknya. Matanya tertutup baik. Alis tebal tidak berobah, sama seperti dulu."
コンパス・デイリー紙は、1970 年 6 月 22 日号の 1 面にレポートを掲載しました。報告書の内容には「故人の顔はとても穏やかだった。眠っているように見えた。目はしっかりと閉じられていた。太い眉毛は以前と変わっていない。」とあった。
Dilaporkan pula masyarakat berduyun-duyun ke rumah duka, di Wisma Yaso, Jakarta. Aparat memberikan penjagaan yang sangat ketat. Di rumah duka berkumpul keluarga Bung Karno, Megawati, Sukmawati, Rachmawati, dan Guruh.
ジャカルタのウィズマ・ヤソにある葬儀場に人々が殺到したことも報告された。当局は非常に厳重な警備を行っています。葬儀場にはブン・カルノさん、メガワティさん、スクマワティさん、ラクマワティさん、グルさんの家族が集まった。
Tampak pula dua istri Soekarno, Ratna Sari Dewi dan Hartini. Sementara Fatwati tidak tampak. Dikabarkan Fatwati jatuh sakit saat mendengar meninggalnya sang suami, dan menetap di rumah Jalan Sriwijaya.
スカルノ大統領の妻２人、ラトナ・サリ・デウィさんとハルティニさんの姿も見られた。その間、ファトワティの姿は見えなかった。ファトワティさんは夫の死を聞いて体調を崩し、スリウィジャヤ通りの自宅にいたと報じられている。
Saat kedua isteri Bung Karno berhadapan di depan peti jenazah, ada sebuah drama kecil yang diliput Kompas. Yaitu, keributan antara Dewi Soekarno dan Hartini.
ブン・カルノの二人の妻が棺の前で向かい合ったとき、小さなドラマが起こり、それをコンパスが報道した。すなわち、デヴィ・スカルノとハルティニの間の騒動である。
Setelah menyalami Rachmawati, Hartini menuju ke Dewi untuk bersalaman, tapi perempuan asal Jepang itu menolaknya sambil mengatakan dalam bahasa Inggris. "I heard you speak bad about Bapak. Why did you speak about him? You should not be here," katanya.
ハルティニさんはラフマワティさんに挨拶した後、デウィさんのところへ握手を求めに行ったが、日本人女性は英語で拒否した。 「あなたがバパクのことを悪く言っていると聞きました。なぜ彼のことを言ったのですか？あなたはここにいるべきではありません」と彼は言いました。
Hartini pun terlihat malu ketika mendengar pernyataan yang disampaikan dengan keras itu. Hartini kemudian melanjutkan menyalami Sukmawati, lalu bergegas meninggalkan rumah duka.
ハルティニさんも、この大声での発言を聞いて当惑した表情を浮かべた。その後、ハルティニさんはスクマワティさんに挨拶を続け、急いで葬儀場を後にした。
Hartini adalah salah seorang istri presiden Sukarno dari pernikahan yang keempat. Lahir dengan nama Siti Suhartini, dari pasangan Osan Murawi dan Mairah di Ponorogo, Jawa Timur, 20 September 1924. Hartini dilukiskan sebagai prototype perempuan Jawa tulen, yang dibesarkan dan dididik dengan nilai-nilai ke-Jawa-an yang cukup kental
ハルティニ氏はスカルノ大統領の４度目の結婚からの妻の一人だった。 1924年9月20日、東ジャワ州ポノロゴでオサン・ムラウィとマイラの間にシティ・スハルティニという名前で生まれた。ハルティニは、非常に強いジャワの価値観で育てられ、教育を受けた本物のジャワ人女性の原型であると言われている。
Sementara Ratna Sari Dewi, biasa dipanggil Dewi Sukarno, adalah istri ke-6 Soekarno. Dewi menikah dengan Soekarno pada tahun 1962 ketika berumur 22 tahun dan mempunyai anak yaitu Kartika Sari Dewi Soekarno. Dewi digambarkan sosok perempuan yang berani berterus terang.
一方、通常デウィ・スカルノと呼ばれるラトナ・サリ・デウィは、スカルノの6番目の妻でした。デヴィは1962年、22歳のときにスカルノと結婚し、カルティカ・サリ・デヴィ・スカルノという子供をもうけた。デヴィは、あえて率直な女性として描かれています。

https://www.youtube.com/watch?v=9YREv-y0e-4



Japan Reports Sharp Spike In Flesh-Eating Bacteria Infection That Kills Within 48 Hours
日本、48時間以内に死亡する人食い細菌感染の急増を報告
Jepang tengah dilanda infeksi bakteri 'pemakan daging' yang tergolong sebagai infeksi langka. Pada 2 Juni 2024, ditemukan 977 kasus terkait infeksi tersebut dan meningkat dalam kurun waktu 48 jam.
日本は稀な感染症に分類される「人を食べる」細菌感染症に見舞われている。 2024 年 6 月 2 日には、977 人の感染者が見つかり、48 時間以内に増加しました。
Infeksi ini dikenal sebagai Streptococcal Toxic Shock Syndrome (STSS) yang disebabkan oleh bakteri Staphylococcus aureus. Melonjaknya kasus STSS setelah pemerintah setempat melonggarkan protokol kesehatan pasca covid-19.
この感染症は、黄色ブドウ球菌によって引き起こされる連鎖球菌トキシックショック症候群 (STSS) として知られています。 STSS症例の急増は、地方自治体が新型コロナウイルス感染症後の健康プロトコルを緩和した後に発生した。
“Dengan tingkat infeksi saat ini, jumlah kasus di Jepang bisa mencapai 2.500 kasus pada tahun ini, dengan tingkat kematian sebesar 30%,” kata Ken Kikuchi, profesor penyakit menular di Universitas Kedokteran Wanita Tokyo, dikutip dari The Japan Times pada Rabu (19/6/2024).
「現在の感染率では、日本の感染者数は今年2,500人に達し、死亡率は30％に達する可能性がある」と東京女子医科大学感染症教授の菊池健氏が述べたと水曜日のジャパンタイムズが引用（ 2024 年 6 月 19 日)。
“Sebagian besar kematian terjadi dalam waktu 48 jam,” sambungnya.
「ほとんどの死亡は48時間以内に起こります」と彼は続けた。
Pada awal tahun, pemerintah Jepang mencatat 145 kasus STSS yang didominasi orang dewasa berusia di atas 30 tahun. Penyakit ini merupakan respons tubuh terhadap Gorup A Strestococcus (GAS), bakteri penyebab radang tenggorokan pada anak-anak.
今年の初めに日本政府は 145 件の STSS 症例を記録したが、その大半は 30 歳以上の成人であった。この病気は、子供の喉の痛みを引き起こす細菌であるグループ A 連鎖球菌 (GAS) に対する身体の反応です。
"Segera setelah seorang pasien merasakan pembengkakan di kaki di pagi hari, pembengkakan tersebut akan meluas hingga ke lutut pada siang hari, dan mereka dapat meninggal dalam waktu 48 jam," jelas Kikuchi
「患者は朝足にむくみを感じると、午後には腫れが膝まで広がり、48時間以内に死亡する可能性があります」と菊池医師は説明する。
Menurut laporan NHK, kasus STSS pada tahun ini meningkat 2,8 kali lipat dari periode yang sama tahun lalu. Kikuchi menjelaskan lonjakan STSS di Jepang masih belum diketahui secara pasti. Tapi, melemahnya sistem kekebalan tubuh masyarakat memiliki hubungan terhadap peningkatan tersebut.
NHKの報道によると、今年のSTSS感染者数は前年同期比で2.8倍に増加した。菊池氏は、日本におけるSTSSの急増はまだはっきりとは分かっていない、と説明した。しかし、人々の免疫システムの弱体化はこの増加に関連しています。
Kikuchi menerangkan untuk menekan angka kasus STSS, masyarakat harus dapat beradaptasi dengan bakteri Staphylococcus aureus. Tapi, hal ini masih memerlukan tinjauan oleh para ahli agar tidak menimbulkan kasus lainnya.
菊地氏は、STSSの症例数を減らすには、社会が黄色ブドウ球菌に適応できなければならないと説明した。ただし、他の事件を引き起こさないように、これには依然として専門家による検討が必要です。
"Kita bisa meningkatkan kekebalan jika kita terus-menerus terpapar bakteri. Namun, mekanisme itu tidak aada selama pandemi virus Corona,'" jelasnya
「常に細菌にさらされていれば免疫力を高めることができます。しかし、コロナウイルスのパンデミック下ではそのメカニズムは存在しません」と同氏は説明した。
Kasus STSS termasuk dalam kategori infeksi langka, tapi mematikan. Bakteri Staphylococcus aureus akan menembus jaringan dan aliran darah, lalu melepaskan racun berbahaya sehingga menyebabkan sistem kekebalan tubuh bereaksi secara berlebihan. Akibatnya, sirkulasi darah tidak terkontrol hingga membuat organ tubuh tidak berfungsi optimal.
STSS 症例は、まれではあるが致死的な感染症のカテゴリーに分類されます。黄色ブドウ球菌は組織や血流に侵入し、危険な毒素を放出し、体の免疫システムの過剰反応を引き起こします。その結果、血液循環が制御されなくなり、体の臓器が最適に機能しなくなります。
Dilansir Pusat Pengendalian dan Pencegahan Penyakit (CDC) , selain faktor usia, infeksi STSS dapat terjadi bagi individu yang memiliki luka terbuka dan sangat berisiko besar bagi individu yang baru saja menjalani operasi.
米国疾病管理予防センター (CDC) の報告によると、年齢要因とは別に、STSS 感染は開いた傷のある人にも発生する可能性があり、最近手術を受けた人にとっては非常に大きなリスクです。
Selain itu, diabetes dan meminum alkohol merupakan faktor penunjang besarnya terinfeksi STSS. Setidaknya 3 dari 10 penderita STSS meninggal dunia akibat infeksi serius.
それとは別に、糖尿病や飲酒もSTSS感染の一因となります。 STSS患者の10人中少なくとも3人は重篤な感染症により死亡しています。
Adapun gejala dari STSS, yaitu :　　STSS の症状は次のとおりです。
1. Demam　1. 発熱
2. Menggigil　2.震え
3. Nyeri otot　3. 筋肉痛
4. Mual dan muntah　4. 吐き気と嘔吐
5. Tekanan darah rendah　5. 低血圧
6. Kegagalan fungsi organ　6. 臓器不全
7. Detak jantung lebih cepat　7. 心拍数が速くなる
8. Pernapasan tidak normal. (Muhammad Sulthon Sulung Kandiyas)
8. 呼吸異常。 (ムハンマド・スルトン・カンディヤス長男)
Peningkatan faringitis akibat streptokokus dan STSS telah dikonfirmasi di banyak wilayah sejak tahun 2022, ketika tindakan penanggulangan COVID-19 dilonggarkan di seluruh dunia, dan di beberapa wilayah hal ini lazim terjadi pada musim lalu, dan di beberapa wilayah hal ini lazim terjadi pada musim ini. Tren peningkatan ini tidak hanya terjadi di Jepang.
世界的に新型コロナウイルス感染症対策が緩和された2022年以降、レンサ球菌やSTSSによる咽頭炎の増加が多くの地域で確認されており、昨シーズンに多く見られた地域もあれば、今シーズンに多く見られる地域もあります。この増加傾向は日本に限ったものではありません。
Jika Anda berencana bepergian ke Jepang, tidak perlu membatalkan perjalanan karena penyebaran penyakit ini. Saat bepergian, mohon lakukan tindakan dasar terhadap penyakit menular, seperti kebersihan tangan yang baik, etika batuk, dan menjaga kebersihan luka.
日本への旅行を計画している場合、この病気の蔓延を理由に旅行をキャンセルする必要はありません。ご旅行の際は、手指衛生、咳エチケット、傷口を清潔に保つなど、基本的な感染症対策にご留意ください。
私のコメント　Komentar Saya
これはKompas Indnesiaが発行したレポートです。日本が危険にさらされていることを報道する代わりに、自国での病気の蔓延を報道してください。
Demikian laporan yang dimuat Kompas Indonesia. Daripada melaporkan bahwa Jepang dalam bahaya, laporkan penyebaran penyakit di negara Anda sendiri.
STSSはインドネシアでより一般的ですが、報告されることはほとんどありません。なぜ？なぜなら、伝染病や疫病の数ははるかに多いからです。平均寿命を比較してみましょう。日本の人口は80歳を超えていますが、インドネシアの人口はまだ70歳に達していません。
STSS lebih umum terjadi di Indonesia, namun jarang dilaporkan. Mengapa? Sebab, epidemi dan epidemi jauh lebih banyak. Bandingkan rentang hidup rata-rata. Penduduk Jepang berusia di atas 80 tahun, sedangkan penduduk Indonesia belum berusia 70 tahun.
かつて日本では、Copid-19など、法的に感染症とされ、感染すると隔離される病気がいくつかありました。
Dahulu di Jepang terdapat beberapa penyakit yang secara hukum dianggap sebagai penyakit menular, dan jika tertular maka akan dikarantina jika tertular, seperti Copid-19.
インドネシアでは、今でも赤痢や腸チフスなどの感染症が時々発生しています。デング熱や鳥インフルエンザも問題ではありません。ただ生卵を食べる習慣がないんです。
Di Indonesia, disentri, demam tifoid, dll.penularan masih terjadi dari waktu ke waktu. Demam berdarah dan Flu burung juga tidak menjadi masalah. Saya hanya tidak punya kebiasaan makan telur mentah.

リニアモーターカーの静岡県（静岡市でもる）内の工事着工について
「三者（山梨、静岡県知事とJR東海）合意で、リニア山梨側の試掘をすると合意をした」いうニュースを聞いたときに書いたが、静岡市が合意をしたの？と。

川勝県知事の時、静岡市や吉田町は試掘をするべきだと、主張していたのに、知事は無視して、試掘を許さなかった。当時の知事は、地元の意見を無視した。

今回も三者で合意したから試掘を許したが、やはり、地元の考えを無視した。難波市長がクレームをつけるのも当たりまえだ。私に気持ちと同じだ。

もし、地元の気持ちを無視するなら、静岡県が反対しても国が賛成なら工事を進められることになる。

太田化工でグロメットを作っていた。５５年前に、日本で初めて、私が作った製品だ。今でも、結構、使われている。これは、１００M巻きで作っているが、客先で使う長さに切って使うか、小売店で切って売る。太田化工で気注文された長さで切って売ることもある。
http://otaenplaext.net/concept83.html
リニア　STSS　スカルノ

(^_-)-☆Jokowi sedang merasa was-was.

　５６４３　間もなく大統領でなくなるジョコウィは焦っている。Jokowi yang sebentar lagi tak lagi menjadi presiden merasa was-was.

大統領選挙の時、アニスは、公約として、高速鉄道の延長も首都移転も一旦中止すると主張していた。
Selama pemilihan presiden, kampanye Anis berjanji untuk menghentikan perluasan kereta api berkecepatan tinggi dan relokasi ibu kota.
それだから、ジョコウィにとっては、アニスがジャカルタ特別州知事に再びなったら、自分の失政が明らかになってしまうし、中国との関係が複雑になってしまうと思うのは当然だ。
Oleh karena itu, wajar jika Jokowi menilai jika Anis kembali menjadi Gubernur Daerah Istimewa Jakarta, maka kegagalannya dalam memerintah akan terlihat jelas dan hubungan dengan China akan menjadi rumit.
また、大統領の選挙の時、ジャカルタでのアニスへの投票はプラボウォ・ジブラン組より多かった。
Selain itu, saat Pilpres, Anis memperoleh suara lebih banyak dibandingkan Prabowo Gibran di Jakarta.
そして、大統領選挙の時、プラボウォにジョコウィの長男を押し付けたように、
次男のカイサンをアニスに付けるように憲法の解釈を変えようと画策もした。
Lalu, saat Pilpres, seperti ia mendorong putra sulung Jokowi ke Prabowo,
Ia juga berencana mengubah penafsiran Konstitusi agar putra keduanya ke Anis.
ジャカルタ州知事選挙運動期間中、ジョコウィがチャウェチャウェ（中立）といっているのは嘘だ。相当、焦っている。
Bohong jika Jokowi diri cawe cawe (netral) saat kampanye Pilgub Jakarta.

https://www.youtube.com/watch?v=F2aqqTXioLo


Kubu Prabowo Rayu PKS Kursi Cawagub Jakarta?
プラボウォ陣営がPKSジャカルタ副知事議長を誘惑？
Koalisi Prabowo Tawarkan Cawagub Jakarta ke PKS, Pengamat: Upaya Memecah Koalisi Anies
プラボウォ連合、チャワグブ・ジャカルタをPKSに提供、オブザーバー：アニエス連合解体への取り組み
Pengamat politik dari Universitas Esa Unggul Jamiluddin Ritonga menduga tawaran yang Koalisi Indonesia Maju (KIM) berikan kepada Partai Keadilan Sejahtera (PKS) di Pilkada DKI Jakarta 2024 hanyalah upaya untuk memecah Koalisi Perubahan para pendukung Anies Baswedan.
エサ・ウングル大学の政治観察者、ジャミルディン・リトンガ氏は、2024年のDKIジャカルタ地方選挙で先進インドネシア連合（KIM）が繁栄正義党（PKS）に行った提案は、インドネシア支持者の変革連合を分裂させようとする単なる試みだったのではないかと疑っている。アニス・バスウェダン。
Partai-partai pengusung Anies di Pilpres 2024 lalu, seperti PKB dan Nasdem, disebut kembali mendukung Anies di Pilkada Jakarta.
2024年の大統領選挙でアニエス氏を支持したPKBやナスデムなどの政党は、ジャカルタ地方選挙でも再びアニエス氏を支持したと言われている。
Adapun PKS mengaku ditawari posisi cawagub Jakarta oleh KIM yang diisi partai-partai pendukung Prabowo Subianto itu.
一方、PKSは、プラボウォ・スビアントを支持する政党が就任したKIMからジャカルタ副知事のポストをオファーされたことを認めた。
"Tawaran terhadap PKS itu tampaknya hanya upaya memecah Koalisi Perubahan. Sebab, koalisi perubahan tanpa PKS, tentu akan lemah dalam mengusung Anies," ujar Jamiluddin saat dimintai konfirmasi Kompas.com, Rabu (19/6/2024).
「PKSへの申し出は、変革連合を解体しようとする単なる試みのようだ。なぜなら、PKSのない変革連合はアニエスへの支援において間違いなく弱くなるからだ」と、水曜日（19/6/）Kompas.comから確認を求められたジャミルディン氏は述べた。 2024年）。


https://www.youtube.com/watch?v=Qc2-yQskF_Y

BIKIN BANYAK ORANG KECEWA... MEGA PROYEK KERETA CEPAT JAKARTA BANDUNG BENARKAH GAGAL TOTAL...?
多くの人を失望させている...ジャカルタ・バンドン巨大高速鉄道計画は本当に失敗に終わっている...?
Berhenti membangun kereta api berkecepatan tinggi dan jalan tol yang tidak akan pernah bisa dibayar kembali. Infrastruktur yang dibutuhkan di seluruh negeri saat ini adalah MRT, LRT, dan jalan pintas gratis. Bypass adalah jalan seperti Jalan Karimaran atau jalan di pinggiran Tasikmalaya.
決して返済できない高速鉄道や有料道路の建設はやめてください。現在、国中で必要とされているインフラは、MRT、LRT、そして無料のショートカットです。バイパスとは、カリマラン通りやタシクマラヤ郊外の道路などです。
Dan, jalan yang bersinggungan dengan rel kereta api tersebut sebaiknya dibuat menjadi simpang sebidang, menghilangkan perlintasan kereta api.
そして、線路と交差する道路は平面交差点にして踏切をなくすべきである。
Pajak dan utang yang berharga harus dimanfaatkan untuk memberi manfaat bagi semua orang, bukan hanya daerah atau masyarakat tertentu. Mari berhenti membuang-buang uang untuk semua warga negara.
税金と貴重な借金は、特定の地域やコミュニティだけでなく、すべての人に利益をもたらすために活用されなければなりません。国民全員のために無駄遣いをやめましょう。



https://www.youtube.com/watch?v=0lsfmZveo3A

Isu Jokowi Dukung Ridwan KamilMaju Pilgub Jakarta Ganjal Anies?
ジョコウィがジャカルタ知事選挙に立候補するリドワン・カミルを支持している問題は、アニエスを妨害するためにあるのでしょうか？
Anies Tanggapi isu jokowi jegal maju pilgub jakarta lewat ridwan kamil：Saya pikirin nasib warga
アニス氏、ジョコウィ氏がジャカルタ知事選に立候補しなかった問題にリドワン・カミル氏を通じて答える：国民の運命について考える
Mencuat isu Presiden Jokowi mendukung Politikus Golkar, Ridwan Kamil (RK), maju di Pemilihan Gubernur Jakarta untuk mengganjal (menjegal) calon petahana Anies Baswedan. Dimintai tanggapan soal itu, Anies memilih tak menjawab.
ジョコウィ大統領が、現職候補のアニエス・バスウェダンを阻止するために、ゴルカルの政治家リドワン・カミル（韓国）をジャカルタ知事選挙への出馬を支援しているという噂が流れている。この質問への回答を求められたが、アニエスは答えないことを選択した。
Anies menegaskan dirinya hanya ingin fokus memikirkan nasib warga Jakarta.
"Masa sih (Jokowi mau menjegal)?" kata Anies singkat usai Salat Idul Adha di Masjid Babul Khoirot di Jakarta Selatan, Senin (17/6).
アニス氏は、ジャカルタ住民の運命を考えることだけに集中したいと強調した。
「どうして（ジョコウィはタックルをしたがるのか）？」月曜日(17/6)、南ジャカルタのバブール・コイロット・モスクでのイード・アル・アドハーの祈りの後、アニエスは短く言った。
Anies pun enggan merespons soal kabar Ridwan Kamil dibahas para ketum Koalisi Indonesia Maju (KIM) untuk maju di Jakarta saat bertemu dengan Jokowi beberapa waktu lalu. Menurutnya, pembahasan nama calon adalah proses yang wajar.
"Saya tidak ada tanggapan khusus karena itu adalah proses politik yang wajar saja dilakukan di semua tempat," ucap dia.
アニエス氏はまた、リドワン・カミル氏が少し前にジョコウィ氏と会談した際、先進インドネシア連合（KIM）議長がジャカルタ進出について話し合っていたというニュースに対しても反応に消極的だった。同氏によると、候補者の名前について議論するのは通常のプロセスだという。
「これはどこでも通常の政治プロセスであるため、具体的な返答はない」と述べた。


https://www.youtube.com/watch?v=pUcx2-Y73wA

Kondisi Rupiah Kini Dibandingkan Krisis 1998, 2008, dan 2020
1998年、2008年、2020年の危機と比較したルピアの現状
Kondisi kurs rupiah kian mengkhawatirkan setiap hari. Per Jumat, 14 Juni 2024, mata uang Garuda itu sudah menyentuh level Rp16.412 per USD. Namun demikian kembali menguat pada perdagangan Rabu, 19 Juni 2024 ke posisi Rp16.365 per USD. Bagaimanakah perbandingan rupiah sekarang dengan rupiah dulu pada masa-masa krisis?
ルピア為替レートの状況は日に日に不安を増している。 2024年6月14日金曜日の時点で、ガルーダ通貨は1米ドルあたりIDR 16,412のレベルに達しました。しかし、2024年6月19日水曜日の取引では再び上昇し、1ドルあたりIDR 16,365の位置に達しました。危機の際に、現在のルピアは以前のルピアとどう比較されますか?
Kondisi kurs rupiah kian mengkhawatirkan setiap hari. Per Jumat, 14 Juni 2024, mata uang Garuda itu sudah menyentuh level Rp16.412 per USD. Namun demikian kembali menguat pada perdagangan Rabu, 19 Juni 2024 ke posisi Rp16.365 per USD.
ルピア為替レートの状況は日に日に不安を増している。 2024年6月14日金曜日の時点で、ガルーダ通貨は1米ドルあたりIDR 16,412のレベルに達しました。しかし、2024年6月19日水曜日の取引では再び上昇し、1ドルあたりIDR 16,365の位置に達しました。
Ada dua faktor yang membuat rupiah melemah, internal dan eksternal. Faktor internal karena Bank Indonesia akan mengumumkan hasil rapat dewan gubernur (RDG) pada Kamis, 20 Juni 2024 hari ini.
ルピア安には内部要因と外部要因の２つがある。内部要因は、インドネシア銀行が今日2024年6月20日木曜日に理事会（RDG）会議の結果を発表するためです。
Sementara faktor eksternal karena menurunnya yield obligasi AS 10 tahun, optimisme penurunan bunga oleh The Fed di triwulan IV-2024, dan pelaku pasar masih menunggu data-data ekonomi AS yang akan rilis minggu ini.
一方、外部要因としては、米10年債利回りの低下や、FRBによる2024年第4四半期の利下げに対する楽観的な見方などが挙げられ、市場関係者は今週発表される米経済指標を待ち構えている。
私のコメント　Komentar Saya

円の落ち込みが酷かったが、最近は低いまま落ち着いている。IDRはどうかとみていたが、１３０Rpが１円だったのが、１００RPが１円に近づいてきて、こりゃ１００Rp以下になるなと思っていたら、Rpも下がりだし、あたかも円に連動しているようだった。
ここ、半年ほどは、１００Rpを切ることはない状態が続いている。
Depresiasi yen sangat parah, namun belakangan ini telah stabil pada level yang rendah. Saya melihat IDR, dan 130 Rp adalah 1 yen, tetapi 100 RP mendekati 1 yen, dan saya pikir itu akan kurang dari 100 Rp, tetapi kemudian Rp mulai turun, seolah-olah dikaitkan dengan yen .
Selama enam bulan terakhir ini, jumlahnya tidak pernah di bawah Rp 100.
　私は１９９８年の大暴落を知っている。当時、１９〜２０Rpが一円だったが、タイ・バーツの暴落からの伝染で、１５０Rpが一円くらいまでになった。キジャンのオートマチックが売り出されたときで、3,０００,０００Rp(150万円)で契約をした。搬入は３か月後だった。支払いは５０万円だった。
Saya tahu tentang kehancuran besar tahun 1998. Saat itu, Rp 19 hingga 20 bernilai 1 yen, namun karena jatuhnya baht Thailand, Rp 150 menjadi sekitar 1 yen. Saat itulah matic Kijan mulai dijual, dan saya menandatangani kontrak seharga Rp 3.000.000 (1,5 juta yen).
Saya menerima mobil itu tiga bulan kemudian. Pembayaran saat itu adalah 500.000 yen.

近所で増えたもの　家族葬施設、老人介護施設　そして、コインランドリー
ルピア安　あせり　画策

(^_-)-☆中立（チャウェチャウェ）は嘘で、身内重視だった

　５６４２　IKNと地方選挙のニュースばかりで、KCJBのニュースはほとんどなくなった。
Dengan banyaknya pemberitaan tentang IKN dan pilkada, hampir tidak ada pemberitaan tentang KCJB.

Kereta Cepat Jakarta-Bandung memiliki 3,54 juta pengguna dalam 8 bulan setelah dibuka
ジャカルタ・バンドン高速鉄道、開業8カ月で利用者数354万人
Pada tanggal 17, masyarakat mengambil foto kenang-kenangan dengan model kereta api cepat Jakarta-Bandung (distributed power train). (Jakarta = reporter Kantor Berita Xinhua/Xu Qin)
17日、ジャカルタ・バンドン高速鉄道の動車組（動力分散式列車）車両模型と記念撮影する人々。（ジャカルタ＝新華社記者/徐欽）
Xinhua Jakarta, 18 Juni - Kereta api cepat Jakarta-Bandung yang dibangun atas kerja sama antara Tiongkok dan Indonesia dan menghubungkan Jakarta dan Bandung, ibu kota provinsi Jawa Barat, memperingati delapan bulan sejak dibuka pada tanggal 17. Berdasarkan data Indonesia-China High-Speed Railway (KCIC) yang mengoperasikan kereta berkecepatan tinggi, jumlah pengguna hingga tanggal 16 sekitar 3,54 juta, dan jumlah kereta yang beroperasi sebanyak 9.936.
新華社ジャカルタ6月18日】中国とインドネシアが協力して建設したジャカルタと西ジャワ州の州都バンドンを結ぶジャカルタ・バンドン高速鉄道が17日、開業から8カ月を迎えた。同高速鉄道の運営を担うインドネシア中国高速鉄道（KCIC）のデータによると、16日までの利用者数は延べ約354万人、列車の運行本数は9936本に上っている。
Tegasnya 8,5 bulan, 255 hari 3.540.000 255 = 13.500 orang
厳密には８．５か月、２５５日　３５４００００÷２５５＝１３５００人

私のコメント　Komentar Saya
Jelas sekali reporter Tiongkok ini ingin mengiklankan bahwa dirinya sukses dan dimanfaatkan banyak orang.
この中国人❔記者、成功している、多くの人に利用されていると宣伝したいのが見え見えだ。
Diperkirakan jika 30.000 orang menggunakan layanan tersebut sehari dengan tarif Rp 300.000, maka utang tersebut akan terbayar dalam waktu 40 tahun.
一日３万人が３０万Rpで利用すれば、４０年後に借金返済が終わると予想されている。
Namun dengan Rp 150.000 dan 13.500 pengguna, bukan saja utangnya tidak akan pernah terbayar, malah utangnya akan semakin bertambah.
しかし、１５万Rpで１．３５万人利用では、永久に借金を返せないどころか、借金が膨らむ一方だ。
Kalau kita percaya laporan KCIC, pada hari Sabtu, Minggu, dan hari libur, sehari ada 20.000 orang yang menggunakan fasilitas tersebut, jadi di hari biasa jumlahnya kurang dari 10.000.
KCICの報道を信用すれば、土日や連休は、一日２万が利用しているので、平日は、１万人以下ということだ。
Jokowi bungkam soal ini. Aku bahkan belum merenungkannya.
こういうことをジョコウィは黙っている。反省もしていない。

https://www.youtube.com/watch?v=8RHjWAkCcsU

Opini Prabowo di Newsweek Tidak Bahas IKN jadi Sorotan, Ini Penjelasan Gerindra
ニューズウィーク誌でのプラボウォの意見はIKNにスポットライトを当てて議論していない、これはジェリンドラの説明である
PKS Berharap Prabowo Tidak Teken Keppres Pemindahan IKN
PKSはプラボウォ氏がIKN譲渡に関する大統領令に署名しないことを期待
Wakil Ketua Majelis Syuro Partai Keadilan Sejahtera atau PKS Hidayat Nur Wahid (HNW) berharap presiden terpilih 2024-2029 Prabowo Subianto tidak menandatangani Keputusan Presiden (Keppres) pemindahan ibu kota ke Ibu Kota Nusantara (IKN). Adapun Keppres itu belum diterbitkan hingga sekarang.
繁栄正義党（PKSヒダヤット・ヌル・ワヒド、HNW）のシュロ評議会の副議長は、2024年から2029年に選出される大統領プラボウォ・スビアントが首都を群島首都（IKN）に移転する大統領令（ケプレス）に署名しないことを望んでいる。大統領令は現在まで公表されていない。
"Saya sih husnuzan enggak gitu ya," kata HNW saat ditemui dalam acara Tebar Kurban di kantor DPP PKS, Selasa, 18 Juni 2024.
「私はそのようなフスヌザンではありません」と富裕層は、2024年6月18日火曜日、PKS DPPオフィスでの犠牲拡散イベントで会ったときに言いました。
Malau saat ini telah ada Undang-Undang (UU) IKN dan UU Daerah Khusus Jakarta (DKJ), menurut Wakil Ketua MPR itu, pemindahan ibu kota masih memerlukan Keppres. Selain itu, dia turut mengungkap bahwa pelantikan Prabowo dan wakilnya, Gibran Rakabuming Raka, juga tidak dilakukan di IKN.
"Sampai hari ini belum ada Keppresnya. Bahkan nanti pelantikan presiden terpilih pun bukan di Nusantara, tapi di Jakarta," tuturnya.
MPR副議長によれば、現在はIKN法(UU)とジャカルタ特別地域法(DKJ)が存在するが、首都移転には依然として大統領令が必要であるという。それとは別に、同氏はプラボウォ氏とその副議長であるジブラン・ラカブミン・ラカ氏の就任式もIKNでは行われなかったことも明らかにした。
「今日まで大統領令は存在しなかった。実際、選出された大統領の就任式は列島ではなくジャカルタで行われるだろう」と彼は述べた。
Dalam kesempatan yang sama, Presiden PKS Ahmad Syaikhu mendorong kadernya bersiap memenangkan Pemilihan Gubernur (Pilgub) Jakarta walau wacana pemindahan ibu kota negara masih bergulir.
同じ機会に、PKSのアフマド・シャイク大統領は、首都移転に関する議論がまだ続いているにもかかわらず、ジャカルタ知事選挙（ピルグブ）に勝つ準備をするよう幹部らに激励した。
"Walaupun ibu kota sudah berpindah ke sana jangan sampai lepas nih Jakarta, harus tetap dipegang PKS. Insyaallah," ujarnya.
「首都が移転したとはいえ、ジャカルタを失ってはならず、依然としてPKSが保持しなければならない。神は望んでいる」と同氏は述べた。
Sebelumnya, PKS prihatin dengan mundurnya Ketua Otorita Ibu Kota Negara (Otorita IKN) Nusantara Bambang Susantono beserta wakilnya, Dhony Raharjoe dari jabatan mereka. Menurut anggota DPR RI dari Fraksi PKS Suryadi Jaya Purnama, pengunduran diri keduanya menjadi pukulan telak untuk Otorita IKN.
以前、PKSはヌサンタラ首都庁（オトリタIKN）のバンバン・スサントノ議長とその副議長のドニー・ラハルジョー氏の辞任を懸念していた。 PKS派のスリヤディ・ジャヤ・プルナマのDPR RIメンバーによると、2人の辞任はIKN当局にとって大きな打撃となった。
Suryadi mengatakan Bambang dan Dhony adalah dua orang yang memiliki peran krusial dalam Otorita IKN. “Kami juga memandang pengunduran diri kedua pucuk pimpinan OIKN ini tentunya akan menjadi pukulan berat bagi OIKN secara organisasi,” kata Suryadi melalui keterangan tertulis pada Senin, 3 Juni 2024.
スリヤディ氏は、バンバン氏とドーニー氏はIKN当局で重要な役割を果たした2人であると語った。 「我々はまた、OIKNの2人のトップリーダーの辞任は組織としてのOIKNにとって確かに大きな打撃となるだろうと我々は見ている」とスリヤディ氏は2024年6月3日月曜日の書面声明で述べた。

https://www.youtube.com/watch?v=KEt7v5TbkAs

Menteri Susi Pudjiastuti Joget di Atas Kapal
ボートの上で踊るスシ・プジアトゥティ大臣

PDIP Siap Usung Susi Pudjiastuti Maju Pilgub Jabar
PDIPはスシ・プジアストゥティ氏を西ジャワ州知事選挙に立候補させる準備ができている
DPD PDI Perjuangan (PDIP) Jawa Barat (Jabar) siap mendukung mantan Menteri Kelautan dan Perikanan Susi Pudjiastuti maju dalam pemilihan gubernur alias Pilgub Jabar 2024.
DPD PDIペルジュアンガン(PDIP)西ジャワ州(ジャバール)は、2024年の西ジャワ州知事選挙に立候補する元海事水産大臣スシ・プジアストゥティを支援する準備ができています。
Ketua DPD PDIP Jabar Ono Surono mendengar bahwa Susi Pudjiastuti siap menjadi orang nomor satu di provinsi dengan penduduk terbanyak di Indonesia itu apabila diminta warganya. Menurut Ono, sosok Susi patut dipertimbangkan.
西ジャワ州PDIP DPDのオノ・スロノ議長は、スシ・プジアストゥティ氏が住民の要望に応じて、インドネシア最大の人口を持つ州でナンバーワンになる用意があると聞いた。小野氏によれば、スシの体型は検討に値するという。

https://www.youtube.com/watch?v=cnJxFsmY1cA

PDIP Yakin Jokowi Cawe-Cawe Lagi di Pilkada: Gamblang Banget, Kelihatan Sekali!
PDIPはジョコウィが地方選挙で再びチャウェチャウェであると信じている：非常に明白で、非常に目に見える！
Partai Demokrasi Indonesia Perjuangan atau PDIP tak khawatir soal kabar cawe-cawe Presiden Joko Widodo dalam Pemilihan Gubernur Jakarta.
インドネシア闘争民主党（PDIP）は、ジャカルタ知事選挙でのジョコ・ウィドド大統領の乱交に関するニュースを心配していない。
"Kami belum melihat sampai ke arah sana ya," kata Juru bicara PDIP Cyril Raoul Hakim atau Chico Hakim saat ditanya soal intervensi Jokowi di Pilgub Jakarta dalam pesan suara yang diterima Tempo melalui aplikasi WhatsApp, Selasa, 18 Juni 2024.
2024年6月18日火曜日、WhatsAppアプリケーションを介してテンポが受信した音声メッセージの中で、ジャカルタ知事選挙へのジョコウィの介入について尋ねられたとき、PDIPの広報担当者シリル・ラウル・ハキムまたはチコ・ハキムは「まだ検討していない」と述べた。
Chico menilai partai-partai yang akan berkontestasi dalam Pilkada 2024 memiliki independensi yang kuat. Oleh sebab itu, kata dia, tidak akan mudah bagi Jokowi untuk mengatur partai-partai politik yang terlibat agar mendukung calon kepala daerah tertentu, khususnya di Pilgub Jakarta.
チコ氏は、2024年の地方選挙に参加する政党は強い独立性を持っていると評価している。したがって、特にジャカルタ知事選挙において、ジョコウィが特定の地域首長候補を支援するために関係政党を組織することは容易ではないと彼は述べた。

https://www.youtube.com/watch?v=jWCiyo7vPm4

Kata "cawe-cawe" diucapkan oleh Presiden Joko Widodo dalam pertemuan dengan para pimpinan media dan sejumlah podcaster nasional di Istana Kepresidenan, Jakarta, Senin (29/5/2023).
「cawe-cawe」という言葉は、月曜日(2023年5月29日)、ジャカルタの大統領官邸でメディアリーダーや多くの全国ポッドキャスターとの会談でジョコ・ウィドド大統領によって発声された。
Istilah itu disampaikan oleh Jokowi ketika pimpinan media menanyakan soal sosok calon presiden (capres) dan wakil calon presiden (cawapres) pada Pemilu 2024 mendatang.
この言葉は、メディアリーダーが次の2024年の選挙における大統領候補（カプレ）と副大統領候補（カワプレ）の人数について質問したときにジョコウィによって伝えられた。
Guru Besar Ilmu Linguistik UGM Prof I Dewa Putu Wijana mengatakan 'cawe-cawe' berasal dari bahasa Jawa. Kata itu telah diserap dalam bahasa Indonesia.
UGM言語学教授Iデワ・プトゥ・ウィジャナ教授は、「cawe-cawe」はジャワ語に由来すると述べた。この言葉はインドネシア語に吸収されました。
"Cawe-cawe itu adalah kata bahasa Jawa yang maknanya 'ikut serta dalam menangani sesuatu'," kata Putu Wijayana saat dihubungi detikJateng, Rabu (31/5/2023).
「チャウェ・チャウェ」は『何かの処理に参加する』という意味のジャワ語です」と、水曜日(2023年5月31日)にdetikJatengから連絡を受けたプトゥ・ウィジャヤナ氏は述べた。
Secara umum, makna 'cawe-cawe' itu netral. Penggunaan kata ini, lanjutnya, biasanya digunakan dalam segala aktivitas.
一般に、「cawe-cawe」の意味は中立です。この言葉の使用は、通常、あらゆる活動で使用される、と彼は続けた。
"Maknanya sebenarnya netral. Bisa digunakan untuk pengertian apa saja dalam menangani sebuah permasalahan. Dalam segala hal atau aktivitas," ucapnya.
「その意味は実際には中立です。問題に対処する際、あらゆる事柄や活動において、あらゆる意味で使用できます。」と彼は言いました。

家の東の窓を開ければ、そこに、隣の老人介護センター、なかなか空きがないそうだ。


太田化工の現場
チャウェチャウェ　スシ　ウーシュ

(^_-)-☆二重価格 自由価格 インドネシア

　５６４１　外国人に対し、姫路城で見学料金を入場料として払ってもらうことにするという話がある。これには、当然だと思う。
インドネシアでは、私が初めて行った２８年前には、何処の入場料を払う場所は、二重価格になっているのは当たり前だ。遺跡でも、公園でも、浜辺でも、一般国民用、外国人用、外国人団体用の支払い場所がある。私のようなインドネシアの住民票をもっていれば、一般から入ることができる。外国人価格は１０倍くらいが一般的だ。５０円と５００円という具合だ。

私がラフレシアを探しに行く、パンガンダランのジャングルへ入り口でも２００円と１０００円の二重価格だ。私は２００円でいいのだが、自然保護の手伝いとして、３０００円払う。

これは、それぞれのレストランが勝手にやっていることだが、外国人用メニューがあるのも普通だ。

交通違反の罰金、運転免許証発行も外国人金額がある。

ついでに、書くが、ガソリンスタンドと運送（物や人）業に免許はいらない。個人的にその仕事をすることができる。乗り物も多彩だ。バス、ミニバス、バイク、三輪車　人力車もネットや電話で頼めば、一番近い人が来る。ガソリンも道ばたでボトル、ミニポンプで売られている。

JRと山梨県知事と静岡県知事と三者で、山梨県側のボーリング調査に合意したという。静岡市の合意は必要ないのかな。静岡市が反対しても無視していいということかな。静岡市が推進といっていたが県が反対したから、進まなかったのに。何か、腑に落ちない。

もう一つ、大井川への水量が減ったら、減った分を何らかの方法で元の水量に戻すというのは理解できるが、増えたらどうするのかな、増えた分は山梨側に戻すというのかな。

それに、増えた減ったは、降雨雪量に依るが、今降った雪雨が、何年後に大井川や山梨県側に湧き出るのだろうか。その期間を待たなければ、増えたか減ったかが分からないのだから、対策はその後になると思うが、何とか委員会の方たちや

https://www.youtube.com/watch?v=CBIISUeVFUA

Proyek KA Perkotaan Bandung Dilego ke China
バンドン都市鉄道プロジェクトを中国に売却
Pemerintah telah menawarkan proyek kereta api perkotaan Bandung kepada investor di China. Saat ini konsep pengembangan tersebut tengah diselesaikan oleh Pemerintah Kota Bandung.
政府は中国の投資家にバンドン都市鉄道プロジェクトを提案した。現在、開発コンセプトはバンドン市政府によって最終決定されています。
Nyambung Kereta Cepat WHOOSH, China Mau Bangun KA Perkotaan Bandung?
WHOOSH高速列車を接続、中国はバンドン都市鉄道の建設を望んでいる？
Kementerian Perhubungan (Kemenhub) angkat bicara soal proyek kereta api perkotaan Bandung Raya yang telah ditawarkan kepada investor di China belum lama ini.
運輸省（Kemenhub）は、最近中国の投資家に提案された大バンドン都市鉄道プロジェクトについて語った。
Direktur Jenderal Perkeretaapian Kemenhub, Risal Wasal menjelaskan Pemda Bandung telah memiliki konsep untuk membangun jaringan perkeretaapian di daerahnya. Dia mengatakan, pihak pemda saat ini tengah mengevaluasi jenis sistem perkeretaapian yang akan digunakan.
運輸省のリサル・ワサル鉄道局長は、バンドン地方政府はすでにその地域に鉄道網を構築する構想を持っていると説明した。同氏は、地方政府が現在、使用される鉄道システムの種類を検討していると述べた。
Menurut Risal, saat ini pemerintah daerah setempat tengah mencari sistem yang efisien dan optimal dari sisi biaya operasional atau operational expense (opex).
Risal 氏によると、現在、地方自治体は運営コスト (opex) の観点から効率的で最適なシステムを探しています。
私のコメントKomentar Saya
何故、中国に頼むのか。高利の借金を増やすのか。KCJBで契約通りに技術伝授をされたのでしょ。INKAに任せればいいでしょ。なぜ、そんなに中国に儲けさせようとするの？何か、裏取引を疑いたくなるね。
Mengapa bergantung pada Tiongkok? Apakah Anda akan mengambil lebih banyak utang berbunga tinggi? Anda menerima pelatihan teknis di KCJB sesuai kontrak Anda, bukan? karena itu Jokowi harus menyerahkannya padaINKA.
Mengapa Jokowi berupaya biarkan Tiongkok menghasilkan uang? WNI mulai mencurigai semacam kesepakatan di belakang layar.
ジョコウィ氏は開会の挨拶で「KCJBには多くの失敗や問題があるが、今後はそれを生かしていく」と述べた。
Dalam pidato pembukaannya, Jokowi mengatakan, ``KCJB banyak kegagalan dan permasalahannya, namun ke depan akan kita manfaatkan.''
KCJBが問題だらけなのに、国民のためではなく、中国のために税金を使う。流石、インドネシアは先進国だね。
Meskipun KCJB penuh dengan masalah, mereka menghabiskan uang pajaknya untuk Tiongkok, bukan untuk rakyatnya. Seperti yang diharapkan, Indonesia adalah negara maju.

https://www.youtube.com/watch?v=8RHjWAkCcsU

Sufmi Dasco Beberkan Alasan Prabowo Tak Singgung soal IKN di Artikel Newsweek
スフミ・ダスコ、プラボウォがニューズウィークの記事でIKNに言及しなかった理由を説明
Presiden terpilih sekaligus Ketua Umum Partai Gerindra Prabowo Subianto menyampaikan gagasannya untuk Indonesia ke depan dalam sebuah tulisan yang dimuat kolom opini Majalah Newsweek pada Rabu, 12 Juni 2024. Prabowo menyampaikan beberapa kebijakan prioritasnya dalam artikel tersebut. Namun, dia sama sekali tidak menyebutkan proyek Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara.
次期大統領兼グリンドラ党書記長のプラボウォ・スビアント氏は、2024年6月12日水曜日、ニューズウィーク誌のオピニオン欄に掲載された記事の中で、将来のインドネシアに対する自身の考えを伝えた。プラボウォ氏は、党内で優先政策のいくつかを伝えた。記事。しかし、ヌサンタラ国立首都（IKN）プロジェクトについては全く言及しなかった。
Ketua Harian DPP Partai Gerindra Sufmi Dasco Ahmad memberi penjelasan soal absennya IKN Nusantara dalam tulisan Prabowo. Menurut Dasco, bahasan IKN sudah tersirat dalam visi dan misi keberlanjutan Prabowo yang juga dibahas dalam artikel itu.
グリンドラ党DPPのデイリー委員長であるスフミ・ダスコ・アフマドは、プラボウォの文章にIKNヌサンタラが存在しないことを説明した。ダスコ氏によると、IKNに関する議論は、記事内でも議論されているプラボウォの持続可能性のビジョンと使命に暗黙的に含まれているという。
“Yang pertama tentunya, selalu dalam visi-misi Pak Prabowo kan juga tetap ada keberlanjutan pembangunan. Nah, tentunya itu tak lepas juga dari IKN,” kata Dasco melalui pesan suara pada Senin, 17 Juni 2024.
「もちろん、第一に、パク・プラボウォのビジョンと使命には常に持続可能な開発が含まれているということです。 「まあ、もちろん、それをIKNから切り離すことはできません」とダスコ氏は2024年6月17日月曜日に音声メッセージで述べた。
Dasco menyebutkan bahwa proyek IKN juga sudah diatur melalui undang-undang. Maka dari itu, kata dia, Prabowo sudah tak perlu lagi membahas atau menjelaskan komitmennya untuk pembangunan IKN Nusantara.
ダスコ氏は、IKNプロジェクトも法律によって規制されていたと述べた。したがって、プラボウォ氏はもはやインドネシアのIKN開発への取り組みについて議論したり説明したりする必要はない、と同氏は述べた。
“Kenapa enggak dibahas lebih lanjut di artikel yang cuma tempatnya juga enggak banyak? IKN itu ada di undang-undang,” ujar Dasco. Dia pun menilai semua orang seharusnya paham bahwa UU IKN ditetapkan agar menjadi patokan dalam menjalankan pemerintahan.
「スペースがあまりない記事ではなぜこれ以上議論されないのでしょうか? 「IKNは法律で定められている」とダスコ氏は語った。彼はまた、IKN法が政府運営の基準となるために制定されたことを誰もが理解すべきだと信じている。

https://www.youtube.com/watch?v=lQBVRODJCkI

Momen Jokowi Didampingi Menteri Basuki Cek Proyek Tanggul Senilai Rp386 Miliar di Semarang
18 Juni 2024, 10:10 WIB
バスキ大臣を伴うジョコウィがスマランで3,860億ルピア相当の堤防プロジェクトをチェックする瞬間　2024 年 6 月 18 日、10:10 WIB
Presiden Jokowi yang didampingi oleh Menteri PUPR Basuki mengunjungi, kawasan Tambak Lorok, Semarang Utara pada Senin (17/6/2024).
ジョコウィ大統領はPUPR大臣のバスキを伴い、月曜日(2024年6月17日)、北スマランのタンバク・ロロク地域を訪問した。
Tanggul laut diklaim mampu menahan banjir rob hingga 30 tahun ke depan.
この防潮堤は、今後30年間は高潮に耐えられると主張されている。
“Nanti akan selesai bulan Agustus. Ini nanti kalau memang baik, penataan kampung nelayan baik, nanti akan kita bisa direplikasi, bisa dikopi ke daerah-daerah lain. Paling tidak ada contoh dulu,” kata Jokowi kepada media.
「8月には完成する予定です。その後、それがよければ、漁村の配置がよければ、それを複製することができ、他の地域にコピーすることができます。 「少なくとも最初に例がある」とジョコウィはメディアに語った。
私のコメント　Komentar Saya
スマランは中部ジャワの北海岸道の途中の年だ。コンテナ港があり日経会社も多く入っている工業団地もある。ジョクジャカルタやソロより生産額は多い。クドゥスと並んで、純インドネシア系の弱電製品のポリトロンの城下町でもある。
Semarang terletak di jalan pantura di Jawa Tengah. Ada juga kawasan industri dengan pelabuhan peti kemas dan banyak perusahaan Nikkei. Nilai produksinya lebih tinggi dibandingkan Yogyakarta dan Solo. bersama Kudus, kota ini juga menjadi kota benteng bagi Polytron, produsen peralatan listrik ringan buatan Indonesia.
高速鉄道は、カラワンからこの町を通ってスラバヤへ繋げるのが、インドネシアにとって最良だ。今でも遅くはない、KCJBはそのままにし、単なるアトラクションとしておけばよい。
Akan lebih baik bagi Indonesia untuk menghubungkan kereta api berkecepatan tinggi dari Karawang melalui kota ini ke Surabaya. Belum terlambat sekarang, sebaiknya KCJB dibiarkan apa adanya dan hanya sekedar atraksi saja.

https://www.youtube.com/watch?v=kBtipCEAe-Y

Jumlah korban tewas dalam kasus ledakan gudang elpiji di Jalan Cargo, Kota Denpasar, Bali, terus bertambah. Total jumlah korban tewas mencapai 16 orang per hari ini, Selasa (18/6).
バリ島デンパサール市ジャランカーゴのLPG倉庫爆発事故による死者数は増え続けている。今日火曜日（6月18日）の時点で、死者の総数は16人に達した。
Sedangkan, jumlah korban yang masih dirawat di RSUP Prof IGNG Ngoerah dalam kondisi kritis 2 orang.
一方、IGNG ゴエラ総合病院教授で治療を受けている犠牲者の数は依然として危険な状態にある。
Kedua korban yang masih dirawat adalah Ahmad Tamyis (25) dengan luka bakar pada tubuhnya mencapai 72 persen dan Suherminiadi dengan luka bakar 30 persen.
現在も治療を受けている２人の犠牲者は、体の７２％に達する火傷を負ったアハマド・タミイスさん（２５）と、３０％の火傷を負ったスヘルミニアディさんである。
Diberitakan sebelumnya, 18 karyawan gudang dilarikan akibat ledakan elpiji pada Minggu (9/6) pukul 06.30 WITA lalu. Polisi belum bisa menentukan penyebab kebakaran atau adanya praktik pengoplosan elpiji di dalam gudang.
以前に報告されたように、日曜日（9/6）06:30 WITAにLPG爆発が発生したため、18人の倉庫従業員が緊急搬送されました。警察は火災の原因や倉庫内でのLPG混入の状況などを特定できていない。
Polisi telah menetapkan Sukojin, (50) pemilik gudang menjadi tersangka atas insiden ini. Dasar penetapan tersangka Sukojin adalah dia tidak memiliki izin penyalur dan tempat penyimpanan atau gudang elpiji.
警察はこの事件の容疑者として、倉庫経営者のスコジン容疑者（５０）を指名した。スコジンを容疑者と判断した根拠は、彼がLPG販売業者と保管許可または倉庫を持っていなかったことだった。
Gudang elpiji dibangun tidak sesuai dengan standar operasional migas dan menempatkan karyawan tinggal di dalam gudang. Sukojin dinilai lalai dalam mengoperasikan gudang sehingga memicu ledakan yang mengakibatkan karyawan tewas dan kritis.
LPG倉庫は石油・ガスの運用基準に従わずに建設されており、従業員が倉庫内に居住していた。スコジンは倉庫の運営に過失があったとみなされ、爆発を引き起こし、従業員が死亡、重傷を負った。

https://www.youtube.com/watch?v=LYj3acBnzEk

Menteri Keuangan Sri Mulyani (@smindrawati) mengklaim kemiskinan dan pengangguran di Indonesia sudah turun, nih. Disampaikan dalam rapat dengan DPR, Selasa (11/6).⁠
⁠スリ・ムリャニ財務大臣 (@smindrawati) は、インドネシアの貧困と失業が減少したと主張しています。火曜日（11/6）のDPRとの会議で発表。⁠
Penurunan kemiskinan dan pengangguran ini bahkan terjadi di hampir seluruh wilayah di Indonesia. Misalnya kemiskinan di Sumatera pada 2023 berada di level 9,27 persen turun dari 10 persen di tahun 2019, sementara tingkat pengangguran terbuka (TPT) tahun 2023 berada di level 5,04 persen, tak beranjak dari tahun 2019 tapi turun dibanding tahun 2014 sebesar 5,93 persen.⁠
⁠この貧困と失業の減少は、インドネシアのほぼすべての地域でも起こりました。たとえば、2023年のスマトラ島の貧困率は9.27パーセントとなり、2019年の10パーセントから低下する一方、2023年の非公開失業率（TPT）は5.04パーセントとなり、2019年と変わらずだが、2014年と比較すると5.93パーセント低下するだろう。 .⁠
Kemudian di Kalimantan kemiskinan di tahun 2023 mencapai 5,67 persen turun dari level 5,9 persen di tahun 2019, meskipun ada kenaikan TPT dari 4,72 persen di tahun 2019 menjadi 4,73 persen di tahun 2023.⁠
⁠そして、TPTは2019年の4.72パーセントから2023年の4.73パーセントに増加しているにもかかわらず、カリマンタンでは2023年の貧困率は5.67パーセントに達し、2019年の5.9パーセントから低下すると予想されます。⁠
Angka kemiskinan yang masih dua digit itu juga terjadi di Nusa Tenggara dan Papua, meski angkanya sudah turun dari tahun 2019. Pada tahun 2019 angka kemiskinan di Nusa Tenggara 17,9 persen dan Papua 26,3 persen.⁠
依然として二桁の貧困率はヌサトゥンガラとパプアでも発生していますが、その数字は2019年から減少しています。2019年のヌサトゥンガラの貧困率は17.9パーセント、パプアは26.3パーセントでした。
私のコメント　Komentar Saya
失業率は、ジャボタベックでも高いと感じる。道端で、うろうろしている人が多いと思う。様々な会社の前で、妻や子供やガールフレンドが、仕事が終わって出てくるのを待っている男性が多い事。
Saya merasa angka pengangguran tinggi bahkan di Jabotabek. Saya pikir ada banyak orang berkeliaran di jalanan.
インドネシアの企業の雇用形態が正社員と契約社員がある。契約社員は３年過ぎれば、契約を延長できない。だから、大量に解雇と採用がある。常に、国が指定した最低の初任給だけで多くの人は働いている。
Ada dua jenis pekerjaan di perusahaan-perusahaan Indonesia: karyawan tetap dan karyawan kontrak. Karyawan kontrak tidak dapat memperpanjang kontraknya setelah tiga tahun. Jadi ada banyak PHK dan perekrutan. Banyak orang selalu bekerja hanya dengan gaji awal minimum yang ditentukan oleh pemerintah.
また、初任給は、地方ごとに、国から決められる。カラワンの工業団地はジャカルタより高い、日系の会社が多いジャカルタ、タンゲラン、ブカシ、カラワンの基本給は５ジュタルピアくらいで最大だ。最低はパプアやヌサトゥンガラなどは３ジュタルピアにも満たない。
Selain itu, gaji awal ditentukan oleh pemerintah pusat untuk masing-masing daerah. Kawasan industri Karawang lebih tinggi daripada Jakarta, dan Jakarta, Tangerang, Bekasi, dan Karawang, di mana terdapat banyak perusahaan Jepang, memiliki gaji pokok tertinggi sekitar 5JTRp. Paling rendah Papua dan Nusa Tenggara kurang dari 3 jutaRp
こんな状態で、失業率が下がっていると言っている。私の実感では、インドネシアの失業率は２０％を遥かに超えていると思う。
Dalam keadaan seperti ini, mereka mengatakan tingkat pengangguran menurun. Perasaan saya, angka pengangguran di Indonesia jauh di atas 20%.
先進国　自立国　スマラン

(^_-)-☆Jepang Punya Utang 20 Kali Lipat Dari Indonesia!

　５６４０ Jepang Punya Utang 20 Kali Lipat Dari Indonesia! Mencapai Rp 136.000 Triliun!
日本はインドネシアの20倍の借金を抱えている！ IDR 136,000兆に到達！
Namun, Jepang menginvestasikan jumlah yang sama dalam bantuan dan bantuan luar negeri. Mengapa hal ini mungkin bisa?
しかし、日本は対外援助や支援に同額を投資しています。なぜこのようなことが可能なのでしょうか?
Kami juga menyuntikkan dana ke Indonesia, berkontribusi pada Made in Indonesia dan peningkatan PDB serta pendapatan pribadi. Sebagai relawan, ia telah memberikan teknologi untuk meningkatkan jumlah Buatan Indonesia.
また、インドネシアに資金を注入し、メイド・イン・インドネシアに貢献し、GDPと個人所得の増加に貢献しています。ボランティアとして、メイド・イン・インドネシアを増やす技術を提供してきた。

https://www.youtube.com/watch?v=zNKOuJNUpOE

Prabowo Borong 6 Ekor Sapi Limosin Seberat 1 Ton di Sukabumi
プラボウォ、スカブミで重さ1トンのリムジン牛6頭を購入
Iduladha Momen Prabowo Perbaiki Gizi Rakyat Bawah,Total Berkurban 145 Ekor Sapi Jumbo
プラボウォが下層民の栄養改善を目指すイード・アル・アドハーの瞬間、合計145頭の巨大な牛が犠牲
Menteri Pertahanan (Menhan) RI sekaligus presiden terpilih periode 2024-2029 Prabowo Subianto merayakan Iduladha 2024 dengan penuh suka cita dan syukur.
インドネシア国防大臣（メンハン）であり、2024年から2029年までの次期大統領であるプラボウォ・スビアントは、2024年の犠牲祭イードを大きな喜びと感謝をもって祝いました。
Pada Iduladha 2024 ini Prabowo menyumbang sapi kurban sangat banyak, yakni 145 ekor ukuran jumbo.
2024年のイード・アル・アドハーで、プラボウォは大量の犠牲牛、すなわち145頭の巨大な牛を寄付した。
Tak tahu berapa besar dana yang dihabiskan oleh Prabowo untuk berkurban tahun ini.
今年プラボウォがどれだけの犠牲を払ったかは分からない。
Yang pasti mencapai miliran rupiah, namun demi rakyat kecil Prabowo rela dan ikhlas.
確かなのは、その額が数十億ルピアに達することだが、小民のために、プラボウォ氏は喜んで誠実だ。
Di momen Iduladha 1445 H ini Prabowo mengilhami makna yang berasal dari kisah teladan Nabi Ibrahim dan Nabi Ismail, yaitu berkurban dan dagingnya diberikan kepada orang-orang yang membutuhkan untuk memberikan kebahagiaan dan gizi terbaik.
イード・アル・アドハー 1445 H の瞬間に、プラボウォは、預言者イブラヒムと預言者イスマイルの例の物語に由来する意味、つまり、最高の幸福と栄養を提供するために、困っている人々に肉を犠牲にして与えるという意味をインスピレーションを得ました。
Dari 145 ekor sapi jumbo yang tersebar di sejumlah wilayah, sebanyak 89 ekor sapi didistribusikan ke ulama, habib, organisasi massa Islam, pesantren, dan Dewan Kemakmuran Masjid (DKM).
多くの地域に分散した 145 頭のジャンボ牛のうち、89 頭はウラマ、ハビブ、イスラム大衆組織、イスラム寄宿学校、モスク繁栄評議会 (DKM) に分配されました。
Sementara, di kediaman Prabowo Hambalang, terdapat 38 ekor sapi yang akan disembelih dan dibagikan ke masyarakat setempat.
一方、プラボウォさんのハンバラン邸では38頭の牛が屠殺され、地元コミュニティに分配される予定だ。

https://www.youtube.com/watch?v=zslkYUD71SM

Dialog - Utang Jumbo Diwariskan di Pemerintahan Prabowo
対話 - プラボウォ政権に受け継がれた巨額の負債
Jelang berakhirnya pemerintahan Presiden Joko Widodo dan Wakil Presiden Maruf Amin, utang pemerintah tengah menjadi sorotan. Besarnya nilai utang pemerintah menjadi perhatian sejumlah kalangan.
ジョコ・ウィドド大統領とマルフ・アミン副大統領の政権末期が近づき、政府債務が注目を集めている。多額の政府債務は多くのグループにとって懸念事項となっている。
Ekonom Wanti-Wanti Indonesia akan Membayar Mahal jika Rasio Utang Naik jadi 50% PDB
経済学者のワンティワンティ・インドネシア氏は、債務比率がGDPの50％に上昇すれば大きな代償を払うことになるだろう
Rencana presiden terpilih Prabowo Subianto yang dikabarkan akan menaikkan rasio utang hingga mendekati 50% terhadap produk domestik bruto (PDB) dinilai akan menimbulkan gejolak dari sisi fiskal.
プラボウォ・スビアント次期大統領の計画は、債務比率を国内総生産（GDP）の50％近くまで引き上げると噂されており、財政の観点から混乱を引き起こすと考えられている。
Direktur Eksekutif Center of Economic and Law Studies (CELIOS) Bhima Yudhistira menjelaskan, dampak yang akan ditimbulkan, pertama, turunnya kepercayaan investor di pasar keuangan karena kredibilitas kebijakan fiskal yang diragukan.
経済法研究センター（CELIOS）の事務局長ビーマ・ユディスティラ氏は、その影響は第一に、財政政策の信頼性の疑問による金融市場への投資家の信頼の低下であると説明した。
“Apalagi tujuan untuk mendorong rasio utang untuk program konsumtif seperti makan siang gratis,” katanya kepada Bisnis, Minggu (16/6/2024).
「さらに、目的は無料ランチなどの消費者向けプログラムの負債比率を高めることだ」と同氏はビスニス、日曜日（2024年6月16日）に語った。
Dampak kedua, yaitu risiko turunnya rating surat utang yang akan memicu lonjakan tingkat imbal hasil (yield) Surat Berharga Negara (SBN).
2 番目の影響は、国債格付けの低下により政府証券 (SBN) の利回り水準が急上昇するリスクです。
Bhima memperkirakan, yield SBN berpotensi naik 100 hingga 300 basis poin (bps) sehingga menyebabkan beban bunga membengkak pada tahun berikutnya.
ビーマは、SBN利回りが100〜300ベーシスポイント（bps）上昇する可能性があり、その結果、翌年の支払利息が増加すると推定している。
Ketiga, meningkatnya rasio utang menurut Bhima juga akan berimplikasi pada kenaikan tarif pajak atau akan adanya pungutan pajak baru.
“Pembayar pajak baik pekerja dan pelaku usaha melihat kenaikan rasio utang akan berkorelasi dengan banyaknya pungutan pajak baru. Kalau utang naik, pajak akan tambah naik untuk mengimbangi kemampuan bayar utang,” jelasnya.
第三に、ビーマによると負債比率の増加は、税率の引き上げや新たな課税にも影響を及ぼします。
「労働者と企業関係者の両方を含む納税者は、負債比率の増加が新たな税額と相関関係があると考えています。同氏は「債務が増加すれば、債務返済能力のバランスをとるためにさらに税金が増加することになる」と説明した。

https://www.youtube.com/shorts/wS1XVdm1kFM
https://www.youtube.com/watch?v=N2d_uUphVIs

Jepang Punya Utang 20 Kali Lipat Dari Indonesia! Mencapai Rp 136.000 Triliun!
日本はインドネシアの20倍の借金を抱えている！ IDR 136,000兆に到達！
- Jepang baru-baru ini diketahui telah menambah utang senilai 2 triliun dollar AS untuk membiayai paket stimulus sebagia bantalan perekonomian di tengah pandemi virus corona (Covid-19).
- 日本は最近、コロナウイルス（Covid-19）パンデミックの真っただ中にある経済を緩和するための刺激策に資金を提供するために、2兆ドル相当の債務を追加したことが知られています。
Dilansir dari AFP, Kamis (11/6/2020) besaran utang Jepang tersebut mencapai 2,5 kali lipat dari keseluruhan Produk Domestik Bruto (PDB) negara tersebut. Jepang pun saat ini berupaya untuk mengelola yield surat utang pemerintah padda level yang sangat rendah serta kepercayaan investor tetap tinggi untuk menghindari default. Secara keseluruhan, bank sentral setempat Bank of Japan (BoJ) pada akhir 2019 mencatatkan tingkat utang Negeri Sakuta mencapai 1.328 yen atau setara dengan 12,2 triliun dollar AS sekitar Rp 170.800 triliun (kurs Rp 14.000 per dollar AS)
AFPの報道によると、木曜日（2020年11月6日）、日本の債務の規模は国内総生産（GDP）全体の2.5倍に達した。日本は現在、国債利回りを非常に低い水準で管理しようと努めており、デフォルト回避に対する投資家の信頼は依然として高い。全体として、地元中央銀行である日本銀行（BoJ）は2019年末時点で、サクタ州の債務水準を1,328円、または12.2兆米ドル相当、約170,800兆ルピア（1米ドルあたり14,000ルピアの為替レート）と記録した。 。
Nilai tersebut setara dengan lebih dari setengah utang Amerika Serikat. Namun demikian, jumlah tersebut jauh lebih besar dari total nilai perekonomian Jepang, setara dengan 240 persen dari PDB negara itu.
この価値は米国の債務の半分以上に相当します。しかし、この額は日本経済の総額（GDPの240％に相当）よりもはるかに大きい。
Untuk diketahui, tumpukan utang Jepang mulai membengkak pada tahun 1990an ketika gelembung pasar keuangan dan properti negara itu meletus dan menimbulkan efek yang merusak prekonomian negara itu. Dengan paket stimulus serta populasi penduduk yang menua dengan begitu cepat, Jepang perlu untuk melakukan dorongan bagi jaminan layanan kesehatan serta sosial.
参考までに、日本の金融・不動産市場バブルが崩壊し、日本経済に悪影響を及ぼした1990年代に日本の債務の山は膨れ上がり始めた。景気刺激策と人口の急速な高齢化により、日本は医療と社会サービスの普及を推進する必要があります。
Pada akhir tahun 1990, tingkat utang Jepang telah menembus 100 persen dari PDBnya. Dana Moneter Internasional (IMF) menyatakan tingkat utang Jepang terus meningkat hingga menembus level 200 persen pada tahun 2010 dan saat ini berada pada level 240 persen dari PDB. Beberapa waktu lalu pun, parlemen Jepang sepakat untuk menggelontorkan anggaran sebesar 117 triliun yen sebagai langkah-langkah anti virus corona.
1990年末までに、日本の債務水準はGDPの100パーセントを超えた。国際通貨基金（IMF）は、日本の債務水準は2010年に200％に達するまで増加し続け、現在はGDPの240％に達していると述べた。少し前に、日本の国会はコロナウイルス対策として117兆円の予算を割り当てることに同意した。
Dengan demikian, tingkat utang terhadap PDB bisa menembus level 250 persen.
したがって、GDPに対する負債の水準は250パーセントの水準に達する可能性がある。
Namun demikian, penumpukan utang tersebut dinilai tidak terlalu bermasalah, Pasalnya, untuk membiayai utang tersebut pemerintah Jepang melakukan penerbitan surat utang yang disebut dengan JGB (Japanese Government Bond). Bank sentral setempat pun membeli surat utang tersebut dalam volume yang besar.
しかし、この借金を賄うために日本政府はJGB（日本国債）と呼ばれる債券を発行しているため、借金の蓄積はそれほど問題にはならないと考えられています。地元中央銀行もこれらの債券を大量に購入した。
Pasalnya, meski bank sentral merupakan lembaga independen dalam praktiknya erat mengoordinasikan kebijakan ekonomi dengan pemerintah. Dalam upaya untuk mendukung perekonomian di tengah pandemi, BoJ pun menghapus plafon yang diberlakukan untuk membeli JGB.
その理由は、中央銀行は独立した機関であるにもかかわらず、実際には経済政策を政府と緊密に連携しているからである。パンデミックのさなかの経済を支援するため、日銀は国債購入に課されていた上限も撤廃した。
Dengan demikian, bank sentral memiliki daya beli tanpa batas. Saat ini, BoJ memegang lebih dari semua surat utang yang diterbitkan oleh pemerintah setempat. Dengan demikian, BoJ menjaga harga JGB di pasar surat utang seklaligus menjaga agar imbal hasil obligasi pemerintah tetap rendah.
したがって、中央銀行は無制限の購買力を持っています。現在、日銀は地方政府が発行する債券の総数を上回る額を保有している。このようにして、日銀は国債利回りを低く抑えながら、債券市場における国債価格を維持しています。
Artinya, pada dasarnya dalam mengelola keuangan di tengah pandemi pemerintah Jepang didanai oleh bank sentral dengan tingkat bunga yang sangat rendah (atau bahkan negatif).
これは基本的に、パンデミックの真っただ中で財政を管理する際に、日本政府は中央銀行から非常に低い（またはマイナスの）金利で資金提供を受けていることを意味します。
Hal tersebut membuat pembiayaan pemerintah bisa lebih berkelanjutan. "Kondisi tingkat sangat rendah yang diciptakan oleh kebijakan moneter yang sangat akomodatif oleh BoJ dapat menjadi salah satu alasan bahwa gunungan utang Jepang tak terlalu bermasalah dibandingkan dengan negara-negara dengan utang yang tinggi di seluruh dunia," kata ekonom Nomura Bank Takashi Miwa.
これにより、政府の融資がより持続可能になります。野村銀行のエコノミスト、三輪隆氏は「日銀の高度に緩和的な金融政策によって生み出された超低金利環境は、日本の債務の山が世界の高債務国に比べて問題が少ない理由の一つかもしれない」と述べた。

私のコメント　Komentar Saya
日本政府は世界最大の債務国に対して何の問題もありません。日本は巨額の借金を抱えて破産することはなく、国債の利息も支払え、支払わなくて済むようになる。利息はゼロなので支払う必要性を感じません。
Pemerintah Jepang tidak mempunyai masalah dengan negara pengutang terbesar di dunia. Jepang tidak akan bangkrut karena hutang yang sangat besar, dan akan mampu membayar bunga obligasi nasionalnya, dan tidak perlu membayarnya. Bunganya nol, jadi saya tidak merasa perlu membayarnya.
これは海外からの借金ではありません。なぜなら、国内の個人や企業から多額の貯蓄を借りているだけだからです。
Ini bukan pinjaman dari luar negeri. Sebab, Kita hanya meminjam tabungan individu dan perusahaan dalam negeri dalam jumlah besar.
海外への融資額もおそらく世界最大だろう。
日本はまた、海外に保有する資産の数が最も多いかもしれない。
Jumlah uang yang dipinjamkan ke luar negeri mungkin juga merupakan yang terbesar di dunia.
Jepang mungkin juga memiliki aset terbesar yang disimpan di luar negeri.
インドネシアの場合

問題は、その借金が海外からのものであり、利子が高いにもかかわらず、インドネシアの借金がGDPの50％をほぼ超えているように見えることです。また、海外資産はゼロに等しい。
Masalahnya, utang Indonesia sepertinya hampir melebihi 50% PDB, padahal utangnya dari luar negeri dan bunganya tinggi. Selain itu, aset asing sama dengan nol.

https://www.youtube.com/watch?v=Wx3QU7FCPLg

PHK Sudah Merajalela, Pemerintah Hanya Diam Saja?
人員削減が横行しているが、政府はただ黙っているだけなのか？
Tak Hanya PHK Massal, Permendag 8/2024 Beri Dampak Suram ke Ekosistem Tekstil
大量解雇だけではない、貿易規制大臣の2024年8月は繊維エコシステムに深刻な影響を与える
Sejak awal 2024 hingga kini, sekitar 13.800 pekerja menjadi korban pemutusan hubungan kerja (PHK) di industri tekstil dan produk tekstil (TPT). Pakar memprediksi, gelombang PHK massal akan kembali menimpa industri TPT dengan jumlah besar, apabila Peraturan Menteri Perdagangan Nomor 8 tahun 2024 tak dibenahi.
2024 年の初めから現在まで、繊維および繊維製品 (TPT) 業界では約 13,800 人の労働者が一時解雇 (PHK) の犠牲になっています。専門家らは、2024年通商大臣規制第8号に対処しなければ、繊維業界は再び大量解雇の波が訪れるだろうと予測している。
Pengamat industri pertekstilan sekaligus mantan Sekretaris Jenderal Asosiasi Pertekstilan Indonesia (API) Rizal Tanzil Rakhman menilai, pemerintah harus segera merevisi sejumlah poin yang bertentangan dengan kebutuhan industri tekstil.
繊維産業オブザーバーであり、インドネシア繊維協会（API）の元事務局長であるリサール・タンジル・ラクマン氏は、政府は繊維産業のニーズと矛盾する多くの点を直ちに修正する必要があると考えている。
“Langkah paling bagus adalah pemerintah segera mengantisipasi agar ini tidak berlarut-larut. Pemerintah harus melihat apa yang terjadi di industri tekstil, mendengar apa yang menjadi kebutuhan teman-teman industri tekstil untuk segera diwujudkan,” jelas pengurus lembaga nirlaba tekstil Rantai Tekstil Lestari (RTL) itu, saat dihubungi B-Universe pada Kamis (13/6/2024).
「最善の策は、事態が長引かないように政府が直ちに予測することだ。 「政府は繊維業界で何が起こっているのかを検討し、繊維業界の友人たちがすぐに実現する必要があることに耳を傾けなければなりません」と非営利繊維組織サステイナブル・テキスタイル・チェーン（RTL）の管理者はBからの連絡に対し説明した。 -木曜日（2024年6月13日）の宇宙。
国の借金　海外資産　技術援助

(^_-)-☆IKN建設は予定通りだと強調している

　５６３９　IKN建設は予定通りだと強調している。　Presiden menegaskan, pembangunan IKN berjalan sesuai jadwal.
　https://www.youtube.com/watch?v=r9rsgUUIUpk

IKN Terkini! Istana Presiden & Pantauan Terbaru Kawasan Inti Pusat Pemerintahan Ibu Kota Nusantara
最新のIKN！大統領官邸と群島首都の中央中核政府地域の最新モニタリング
Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) mengungkapkan progres terkini Kantor Presiden di Ibu Kota Nusantara (IKN). Hal ini seiring rencana Presiden Joko Widodo (Jokowi) berkantor di ibu kota baru pada Juli 2024.
公共事業・公営住宅省（PUPR）は、群島首都の大統領府（IKN）の最新の進捗状況を明らかにした。これは、2024年7月に新首都に事務所を開設するというジョコ・ウィドド大統領（ジョコウィ）の計画に沿ったものである。
Dirjen Cipta Karya Kementerian PUPR, Diana Kusumastuti, mengatakan saat ini progres pembangunan Kantor Presiden di IKN sudah melebihi 80%.
PUPR省のダイアナ・クスマストゥティ人間居住局長は、現在、IKNの大統領執務室の建設進捗率は80％を超えていると述べた。
Dengan progres tersebut, Diana menilai rencana presiden untuk mulai berkantor di IKN mulai Juli 2024 bisa terwujud. "Iya, insya Allah," ujarnya.
この進展により、ダイアナ氏は、2024年7月からIKNに事務所を置き始めるという大統領の計画は実現可能であると評価している。 「はい、神が望んでいますよ」と彼は言った。
Di sisi lain, Diana juga menyebut suplai air ke Istana Presiden diharapkan bisa sudah masuk pada Juli 2024 nanti. Hal itu sejalan dengan progres pembangunan Sistem Penyediaan Air Minum (SPAM) Sepaku yang disebut sudah mencapai 50%.
一方、ダイアナ妃は大統領官邸への給水は2024年7月に利用可能になる見込みだとも述べた。これは、50％に達したとされるセパク飲料水供給システム（SPAM）の建設進捗状況と一致している。
"Insya Allah akhir Juni atau awal Juli sudah selesai. Insyaallah sudah [bisa suplai air ke Istana] Juli nanti," lanjutnya.
「神が望むなら、6月末か7月初旬までに完成するだろう。神が望むなら、7月には[宮殿に水を供給できる]だろう」と彼は続けた。
Adapun pada Juli mendatang, pemerintah juga sudah menyiapkan terkait dengan infrastruktur lapangan upacara di IKN. Progresnya sudah mencapai 70%.
来年7月に向けて、政府はIKNの式典場のインフラも準備した。進捗は70%に達しました。
Sebelumnya, Presiden Jokowi memang telah menyampaikan kesanggupannya untuk pindah dan mulai berkantor di IKN pada Juli 2024.
以前、ジョコウィ大統領は、2024年7月にIKNに移転し事務所を構える意向を表明していた。
Hal itu disampaikan usai dirinya melakukan peninjauan pengecekan kesiapan lokasi untuk pelaksanaan Upacara HUT ke-79 RI pada 17 Agustus 2024.
これは、2024年8月17日の第79回インドネシア独立記念日式典の会場の準備が整っているかを確認するための検査を行った後に伝えられた。
Jokowi mengaku, saat ini konstruksi Kantor Presiden telah memasuki tahap akhir dan mulai memasuki proses pengerjaan pemasangan saluran perpipaan.
ジョコウィは、現在大統領府の建設が最終段階に入り、パイプラインの設置プロセスが始まっていることを認めた。
“Kemarin kita sudah resmikan Bendungan Sepaku Semoi, tinggal menunggu pompa untuk menaikkan air kemudian dialirkan ke bangunan dan rumah-rumah di IKN,” ungkap Jokowi.
「昨日、我々はセパク・セモイダムを完成させ、ポンプが水を上げてIKNの建物や住宅に水を流すのを待っているだけだ」とジョコウィは述べた。

https://www.youtube.com/watch?v=shAkw3wRyMw


Progres Bandara Very Very Important Person (VVIP) IKN Nusantara Baru Sekitar 50%, Mampu Beroperasi Agustus 2024?
IKNヌサンタラ超重要人物(VVIP)空港の進捗状況は50％程度しかない、2024年8月に運用可能か？
Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) mencatat progres konstruksi Bandara VVIP di Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara telah mencapai lebih dari 50%.
公共事業・公営住宅省（PUPR）は、諸島の首都（IKN）にあるVVIP空港の建設進捗が50％以上に達していると述べた。
Sejalan dengan hal itu, Ketua Satuan Tugas (Satgas) Pelaksanaan Pembangunan Infrastruktur IKN, Danis H. Sumadilaga, memastikan bandara VVIP dapat mulai difungsionalkan pada 17 Agustus 2024.
これに沿って、IKNインフラ開発実施タスクフォースのダニス・H・スマディラガ議長は、VVIP空港が2024年8月17日に機能を開始できることを確認した。
Bahkan, tambah Danis, pesawat kepresidenan Indonesia atau Indonesia One yang merupakan pesawat Boeing 737-800 juga dipastikan dapat mendarat di Bandara VVIP IKN.
実際、インドネシア大統領専用機であるインドネシア・ワン（ボーイング737-800型機）のダニスもVVIP IKN空港に着陸できるのは確実だと付け加えた。
"Kita coba pada Agustus nanti sekitar 2.200 meter, sehingga pesawat narrow body itu bisa mendarat di situ. Pesawat kepresidenan bisa mendarat untuk 2.200 meter," tuturnya saat ditemui di Kantor Kementerian PUPR, Jumat (14/6/2024).
「ナローボディ機がそこに着陸できるように、8月に約2,200メートルで試みるつもりだ。大統領専用機は2,200メートルで着陸できる」と同氏は金曜日（2024年6月14日）にPUPR省事務所で会った際に語った。
Danis mengungkapkan, faktor curah hujan yang cukup tinggi di Kawasan Sepaku saat ini menjadi tantangan pembangunan Bandara VVIP IKN. Namun demikian, Danis memastikan pihaknya akan tetap menyelesaikan konstruksi sebagaimana target yang telah ditetapkan.
ダニス氏は、セパク地域の降雨量が比較的多く、現在、IKN VVIP空港の建設が課題となっていると明らかにした。しかしダニスは、党が設定された目標に従って建設を完了し続けることを保証した。
https://www.youtube.com/watch?v=aFCxkIHu4ro

Kondisi Terkini Bandara VVIP IKN
VVIP IKN空港の現状
Kenapa Bandara IKN Dilabeli VVIP? Ini Jawabannya
IKN 空港に VVIP というラベルが付いているのはなぜですか?これが答えです
Bandara yang tengah dibangun di Ibu Kota Nusantara (IKN) dilabeli Very Very Important Person (VVIP) atau naratetama Mengapa demikian?
インドネシアの首都 (IKN) に建設中の空港には、非常に重要な人物 (VVIP) またはナラテタマというラベルが付いています。なぜですか?
Merujuk pada Peraturan Presiden (Perpres) Nomor 31 Tahun 2023 tentang Percepatan Pembangunan dan Pengoperasian Bandar Udara Very Very Important Person untuk Mendukung Ibu Kota Nusantara, pemberian nama Bandara VVIP IKN dilakukan bukan tanpa alasan.
列島首都を支援するための非常に重要な人物空港の開発と運営の加速に関する 2023 年の大統領規則 (Perpres) 第 31 号を参照すると、VVIP IKN 空港の命名は理由なく行われたわけではありません。
Tertulis dalam Pasal 2 Perpres tersebut, Bandara VVIP merupakan bandar udara khusus yang digunakan untuk melayani kepentingan kegiatan pemerintahan di IKN.
大統領令第 2 条に記載されている VVIP 空港は、IKN における政府活動の利益にかなうために使用される特別な空港です。

https://www.youtube.com/watch?v=K9YNDoHFOe0


Marcos: China’s new detention policy in South China Sea ‘unacceptable’ | ANC
マルコス氏：南シナ海における中国の新たな抑留政策は「容認できない」 | マルコス氏ANC
China Mulai Berlakukan Aturan yang Izinkan Penahanan Warga Asing di Laut China Selatan
中国、南シナ海で外国人の拘束を認める規則の施行を開始
China mulai memberlakukan aturan yang memberi wewenang kepada pasukan penjaga pantainya untuk menahan warga asing yang dianggap melanggar perbatasan di wilayah yang diklaimnya, di Laut China Selatan.
中国は、南シナ海で中国が主張する領土内で国境を侵犯しているとみなされる外国人を沿岸警備隊に拘束する権限を与える規制の施行を開始した。
Negara tetangga dan Kelompok Tujuh (G-7) menuduh Beijing melakukan intimidasi dan pemaksaan di perairan tersebut, yang hampir seluruhnya diklaim oleh China.
近隣諸国と主要7カ国（G7）は、ほぼすべて中国が領有権を主張する海域での脅迫と強制で中国を非難している。
Beijing mengabaikan klaim dari beberapa negara Asia Tenggara, termasuk Filipina. Serta putusan internasional yang menyatakan bahwa klaim China tidak punya dasar hukum.
中国政府はフィリピンを含む東南アジア数カ国の主張を無視している。中国の主張には法的根拠がないとの国際決定も同様だ。

https://www.youtube.com/watch?v=yrzLssGwr-I

G7 Tuding China Turut Andil Perang Rusia Ukraina Terus Berlanjut
G7、ロシアのウクライナ戦争に貢献したとして中国を非難続く
Kelompok Ekonomi Dunia G7 memberikan peringatan keras ke China yang diyakini mendukung Rusia dalam perang di Ukraina.
Ｇ７世界経済グループは、ウクライナ戦争でロシアを支援しているとみられる中国に強い警告を発した。
Peringatan tersebut diberikan G7 dalam penutupan pertemuan tahunan mereka di Italia, Jumat (14/6/2024).
この警告は、G7が金曜日(2024年6月14日)、イタリアでの年次会合の閉幕時に発表した。

南部公民館と囲碁の対抗戦
南シナ海　VVIP　G7

(^_-)-☆IKNとKCJBは、諦めた方がいいと思う。

５６３８　IKNとKCJBは、諦めた方がいいと思う。Saya kira IKN dan KCJB sebaiknya menyerah saja.
KCJBはアンチョールのジェットコースターのように、そして、IKNは、TMIIのようにしたらいいと思う。
Saya kira KCJB jadi seperti roller coaster Ancol, dan IKN harus seperti TMII.

https://www.youtube.com/watch?v=YWHKOky_4ms

Pemerintah Buka Suara Soal Temuan BPK di Proyek IKN
政府はIKNプロジェクトに関するBPKの調査結果について意見を表明
Pasokan material konstruksi menjadi salah satu masalah yang ditemukan oleh Badan Pemeriksa Keuangan (BPK) untuk proyek Ibu Kota Nusantara (IKN).
建設資材の供給は、インドネシア首都 (IKN) プロジェクトに関して最高監査局 (BPK) によって発見された問題の 1 つです。
Hal itu tersaji di dalam dokumen BPK berjudul Ikhtisar Hasil Pemeriksaan Semester (IHPS) II Tahun 2023 yang penerbitannya ditandatangani pada 28 Maret 2024.
これは、2024 年 3 月 28 日に出版物に署名された、「2023 年度 II 学期試験結果の概要」と題された BPK 文書に記載されています。
Terkait material konstruksi, BPK menemukan pelaksanaan manajemen rantai pasok dan peralatan konstruksi untuk pembangunan infrastruktur IKN Tahap I belum optimal.
建設資材に関して、BPK はフェーズ IKN インフラ建設のためのサプライチェーン管理と建設機械の導入が最適ではないことを発見した。
Di antaranya kurangnya pasokan material dan peralatan konstruksi untuk pembangunan IKN, harga pasar material batu split dan sewa kapal tongkang tidak sepenuhnya terkendali, pelabuhan bongkar muat untuk melayani pembangunan IKN belum dipersiapkan secara menyeluruh, dan kurangnya pasokan air untuk pengolahan beton.
これらには、IKN 建設のための建設資材や設備の供給不足、割石材料やバージのレンタルの市場価格が完全に管理されていない、IKN 建設に必要な積み降ろし港が十分に準備されていない、IKN 建設のための水の供給不足などが含まれます。コンクリートの加工。
Menanggapi hal ini, Ketua Satuan Tugas Pelaksanaan Pembangunan Infrastruktur IKN Danis H Sumadilaga mengaakui memang ada kalanya pasokan material konstruksi terganggu. Penyebabnya adalah, material tersebut mayoritas dipasok dari Provinsi Sulawesi Tengah, yang membutuhkan kapal tongkang sebagai pengangkut.
これに応じて、IKNインフラ開発実施タスクフォースのダニス・H・スマディラガ委員長は、建設資材の供給が中断される場合があることを認めた。その理由は、資材の大部分が中部スラウェシ州から供給されており、輸送には、はしけが必要だからである。
"Kemarin waktu awal-awal sempat kesulitan dengan masalah angkutannya, tongkang," kata Danis saat ditemui di Kantor Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Jakarta, Jumat (14/6/2024).
「昨日、最初は輸送の問題、はしけで困難に直面しました」とダニスは、金曜日(2024年6月14日)、ジャカルタ公共事業・公共住宅省(PUPR)の事務所で会ったときに述べた。
Namun demikian, pasokan material konstruksi IKN berangsur membaik, seiring dengan bertambahnya daerah pemasok seperti Jawa Timur.
しかし、東ジャワなどの供給地域の増加に伴い、IKN建設資材の供給は徐々に改善しつつある。
"Sekarang sudah bisa diatasi," ujar Danis. Di sisi lain, BPK memberikan rekomendasi untuk melakukan pemantauan dan evaluasi kebutuhan material dan peralatan kontruksi berdasarkan kondisi lapangan secara berkala dan melakukan koordinasi.
「これで解決できる」とダニス氏は語った。一方、BPK は、現場の状況に基づいて建設資機材の必要性を定期的に監視および評価し、調整を行うための推奨事項を提供します。
Ini dilakukan dengan Kementerian ESDM, Kementerian Perindustrian, Kementerian Perhubungan, dan Kementerian Perdagangan terkait dengan jalur logistik pembangunan infrastruktur IKN.
これは、IKNインフラ開発のための物流ルートに関連して、エネルギー鉱物資源省、工業省、運輸省、貿易省と協力して実施されました。
Kedua, Pemerintah Provinsi Sulawesi Tengah untuk melakukan pemutakhiran harga material batu split. Kemudian, stakeholder terkait di luar Kementerian PUPR guna bersama-sama merencanakan suatu skema atau rencana mengenai kebutuhan air untuk industri yang mendukung pelaksanaan pembangunan infrastruktur IKN.
第二に、中央スラウェシ州政府は割石材料の価格を更新します。次に、PUPR 省以外の関係者が共同で、IKN インフラ開発の実施を支援する産業の水需要に関するスキームまたは計画を計画します。
Selanjutnya, pihak Otorita IKN dalam menerima dan mengelola aset hasil pengadaan dan/atau pembangunan pada pembangunan infrastruktur IKN tahap I dan tahap selanjutnya dengan cara merancang timeline serah terima aset.
さらに、IKN 当局は、資産引き継ぎスケジュールを設計することにより、IKN インフラ開発の第 1 段階およびその後の段階での調達および/または建設から生じる資産を受け取り、管理します。

https://www.youtube.com/watch?v=NXdzelp2mYU

Belum ada Investor Asing, IKN Semakin Membebani Keuangan Negara?

https://www.youtube.com/watch?v=TdaOJB0Jmtc

Perlu Modal, Bahlil Akui Belum Ada Investor Asing Masuk IKN

Komenrar WNI インドネシア国民のコメント
Kita bayar pajak cuman buat kasih makan para Koruptor ngga guna termasuk IKN sampah ngga guna
私たちは役に立たないIKNのゴミを含む役に立たない腐敗者を養うためだけに税金を払っています
Kalo MANGKRAK maka IKN dijadikan saja Lokasi Pembuatan Film dengan Judul :
Dinasti MANGKRAK
もし潰れたら、IKNは次のようなタイトルの映画製作の場所として使われるだけだろう。
王朝は定義される
Sibuk cari utangan ke luar negri, menggadaikan negara, rakyat diperas dg pajak, di saat yg sama koruptor2 dengan leluasa merampok ratusan T dibiarkan saja, pemimpin2 konoha ini punya punya otak nggak ya
海外で借金を探したり、国を抵当に入れたりするのに忙しく、国民は税金で脅迫され、同時に汚職者たちは何十万もの金を自由に奪っていて放置されているのですが、この木の葉の指導者たちは頭脳を持っていますね。
Terlalu ambisius , Bangun IKN ga ada urgency nya , mending uangnya untuk Pembangunan Rakyat dari pada Membangun bangunan pemerintahan hanya karna ambisi untuk menunjuka kemajuan indonesia ke negara lain ,tapi rakyatnya sengsara untuk apa !!
野心的すぎて、IKNの建設には緊急性がありません。インドネシアの進歩を他国に見せたいという野心のためだけに、政府の建物を建てるよりも、人々の発展にお金を使ったほうが良いのに、どういうわけか国民は悲惨です!!
Investor asing gak mau masuk proyek gak prospektif, mau koar - koar cuma menghibur diri dan membohongi rakyat
外国人投資家は将来性のないプロジェクトには参入したくない、自慢したいだけで自分を楽しませたいだけであり、人々に嘘をつきたいのです。
Ingat Korupsi dan Nepotisme!
汚職と縁故主義を忘れないでください！

https://www.youtube.com/watch?v=YWAVS-dsxjU

Aturan baru dalam membuat atau perpanjang SIM 2024. Dengan adanya syarat terbaru dari kepolisian saat bikin atau perpanjangan SIM, maka masyarakat harus mengikutinya. Aturan tersebut akan mulai berlaku pada bulan depan.
2024 年の運転免許証の作成または延長に関する新しい規則。運転免許証の作成または延長の際には警察からの最新の要件に従う必要があります。この規則は来月から施行される。
SIM Format Baru Berlaku mulai Juli 2024, Ini Syarat dan Biayanya
新しいフォーマットの SIM は 2024 年 7 月から有効です。利用規約と料金は次のとおりです。
Korps Lalu Lintas (Korlantas) Polri akan menerapkan Surat Izin Mengemudi (SIM) dengan format baru mulai Juli 2024.
国家警察交通隊（コーランタス）は、2024年7月から新しい形式の運転免許証（SIM）を導入する予定です。
SIM format baru itu nantinya memiliki gambar kendaraan, seperti mobil dan sepeda motor. Sementara untuk format angka tidak mengalami perubahan.
新しいフォーマットの SIM には、車やバイクなどの乗り物の写真が含まれます。一方、数値形式は変更されていません。
Kasubdit SIM Kombes Pol Heru Sutopo menyampaikan, pemberlakukan SIM format baru bertujuan untuk memudahkan petugas lalu lintas luar negeri di kawasan ASEAN untuk mengidentifikasi SIM yang digunakan.
SIM 副局長のヘル・ストポ警察長官は、新フォーマット SIM の導入は、ASEAN 地域の外国人交通警察官が使用されている SIM を識別しやすくすることを目的としていると述べた。
"Pemohon yang akan melakukan perpanjangan atau pembuatan SIM pada periode Juli 2024 dan setelahnya nantinya sudah akan mendapat format SIM baru dengan gambar kendaraan mobil ataupun motor," kata Heru, dilansir dari Kompas.com, Kamis (13/6/2024).
Kompas.comが木曜日（2024年6月13日）に報じたように、ヘル氏は「2024年7月以降にSIMの延長または取得を希望する申請者は、車またはバイクの写真が入った新しいSIMフォーマットを受け取ることになる」と述べた。 ）。
Lantas, berapa biaya pembuatan SIM format baru?
では、新しいフォーマットの SIM を作るにはどれくらいの費用がかかるのでしょうか?

Biaya bikin SIM format baru
Terkait dengan biaya, Heru memastikan bahwa biaya membuat SIM format baru masih sama seperti sebelumnya, baik itu bikin baru maupun perpanjang.
新しいフォーマットのSIMを作るのにかかる費用
コストに関して、Heru 氏は、新しいフォーマットの SIM を作成するためのコストは、新しく作成する場合でも、更新する場合でも、以前と同じであることを確認しました。
"Tidak ada perubahan, biaya tetap," kata dia.
「変化はなく、固定費がかかる」と同氏は語った。
Biaya pembuatan SIM menyesuaikan dengan jenisnya. Hal itu sebagaimana diatur dalam Lampiran Peraturan Pemerintah Nomor 76 Tahun 2020 tentang Jenis dan Tarif atas Jenis Penerimaan Negara Bukan Pajak yang Berlaku pada Polri.
SIMの作成費用はSIMの種類によって異なります。これは、国家警察に適用される非課税州歳入の種類と関税に関する 2020 年政府規則第 76 号の別紙に規定されているとおりです。
1. Syarat bikin SIM A　1. SIM Aを取得するための要件
・Pemohon mengisi dan menyerahkan formulir pendaftaran SIM secara manual atau menunjukkan tanda bukti pendaftaran secara elektronik.
・申請者はSIM登録フォームに手動で記入して提出するか、電子的に登録を証明するものを提示します。
・Pemohon melampirkan fotokopi dan memperlihatkan identitas diri kartu tanda penduduk elektronik bagi warga negara Indonesia atau dokumen keimigrasian bagi warga negara asing.
・申請者はコピーを添付し、インドネシア国民の場合は電子身分証明書、外国国民の場合は入国書類を提示します。
・Pemohon melampirkan fotokopi sertifikat pendidikan dalam pelatihan mengemudi asli yang dikeluarkan oleh sekolah mengemudi yang terakreditasi, paling lama 6 bulan sejak diterbitkan.
・申請者は、認定自動車学校が発行した運転免許証の原本のコピーを発行後6か月以内に添付しなければなりません。
・Melampirkan fotokopi surat izin kerja asli dari kementerian yang membidangi ketenagakerjaan bagi warga negara asing yang bekerja di Indonesia.
Melaksanakan perekaman biometrik berupa sidik jari dan/atau pengenalan wajah maupun retina.
・インドネシアで働く外国人の雇用を担当する省が発行した労働許可証の原本のコピーを添付してください。
指紋および/または顔と網膜の認識の形式で生体認証記録を実行します。
・Menyerahkan bukti pembayaran penerimaan negara bukan pajak.
・税金以外の州収入の支払い証明書を提出してください。

私のSIM（運転免許証）　デルタマスのブカシ事務所で買うことができる。外国人は５年で５０００円だったかな。２０２７年１月まで有効
SIM (SIM) saya bisa dibeli di kantor Deltamas Bekasi. Untuk orang asing, biayanya 5.000 yen selama 5 tahun. Berlaku hingga April 2027

長田JAじまん市


今日の富士山、ほとんど行きは見えない。
IKN 　SIM 　投資

(^_-)-☆Jokowi sedang tindakannya tidak ada gunanya sampai akhir.

　５６３７　焦っているジョコウィ最後まで、無駄な行動。プラボウォとアニスが組めば、ジョコウィの国に大きな迷惑をかける大間違いを修正できるかもしれない
Jokowi sedang terburu-buru dan tindakannya tidak ada gunanya sampai akhir.
Jika Prabowo dan Anis bersatu, mereka mungkin bisa memperbaiki kesalahan besar yang menimbulkan masalah besar bagi negara Jokowi.

https://www.youtube.com/watch?v=egFXcR9Zfd8

Dua Tahun Berjalan, Pembangunan IKN Sudah Telan Dana Rp 80 Triliun
IKN開発には2年連続で80兆ルピアの費用がかかった
Hingga 31 Mei 2024 atau dua tahun sejak November 2022, pembangunan infrastruktur dasar Ibu Kota Nusantara (IKN) yang menjadi wewenang Kementerian PUPR telah menghabiskan dana hampir Rp 80 triliun atau tepatnya Rp 79,8 triliun.
2024年5月31日まで、または2022年11月からの2年間、PUPR省の管轄下にあるインドネシア首都（IKN）の基本インフラの建設には、ほぼ80兆ルピア、正確には79.8兆ルピアが費やされました。
Menteri PUPR Basuki Hadimuljono menjelaskan, total dana tersebut terserap untuk 104 paket pekerjaan.
PUPR大臣バスキ・ハディムルジョノは、資金総額が104の作業パッケージに使用されたと説明した。
Sementara itu, Ketua Satgas Pelaksanaan Pembangunan Infrastruktur IKN Danis Hidayat Sumadilaga merinci, kemajuan pembangunan Kantor Presiden mencapai hampir 90 persen, sementara Istana
一方、IKNインフラ開発実施タスクフォースのダニス・ヒダヤット・スマディラガ委員長は、大統領府の建設の進捗状況がほぼ90パーセントに達しており、宮殿の建設はほぼ90パーセントに達していると詳細に述べた。
https://www.youtube.com/watch?v=PaWVClr8xxc

APBN Sisa Rp17 T & Investor Asing Kosong, IKN Terancam Mangkrak?
APBNはIDR 17T残り、外国投資家不在、IKNは崩壊の危機？
Pembangunan Ibu Kota Nusantara (IKN) kini menjadi tanda tanya besar. Tidak sedikit yang mulai memperkirakan mega proyek tersebut akan berakhir mangkrak. Bukan hanya perihal pergantian pucukimpinan Otorita IKN, namun juga terkait masalah pembiayaan.
インドネシア首都（IKN）の発展は今や大きな疑問符となっている。この巨大プロジェクトは結局行き詰まるだろうと予測し始めている人も少なくない。 IKN当局の指導者の交代だけでなく、資金調達の問題にも関連している。
Pembangunan Ibu Kota Nusantara (IKN) kini menjadi tanda tanya besar. Tidak sedikit yang mulai memperkirakan megaproyek tersebut akan berakhir mangkrak.
インドネシア首都（IKN）の発展は今や大きな疑問符となっている。この巨大プロジェクトは結局行き詰まるだろうと予測し始めている人も少なくない。
Hal ini bukan hanya terkait pergantian pucuk pimpinan Otorita IKN, namun juga masalah pembiayaan.
これは、IKN当局の指導者の交代だけでなく、資金の問題にも関係している。
Menteri Investasi/Kepala Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM) Bahlil Lahadalia mengakui investor asing hingga kini belum masuk ke Ibu Kota Nusantara (IKN) karena pembangunan tahap I berkaitan dengan Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP).
投資大臣/投資調整委員会(BKPM)のバリール・ラハダリア長官は、第I段階開発は中央政府中核地域(KIPP)に関連しているため、外国投資家はまだインドネシア首都(IKN)に入っていないことを認めた。

https://www.youtube.com/watch?v=H0CziQoSXco&t=31s

INVESTOR ASING DI IKN KOSONG, APBN TEKOR?
外国人投資家はIKNエンプティ、APBNショート?
Anggaran APBN Tahun Depan Menipis, Sementara Investor IKN Masih Kosong
来年のAPBN予算は残り少なくなっているが、IKN投資家はまだ空っぽだ
Pembangunan Ibu Kota Nusantara (IKN) kini menjadi tanda tanya besar. Tidak sedikit yang mulai memperkirakan megaproyek tersebut akan berakhir mangkrak.
インドネシア首都（IKN）の発展は今や大きな疑問符となっている。この巨大プロジェクトは結局行き詰まるだろうと予測し始めている人も少なくない。
Hal ini bukan hanya terkait pergantian pucuk pimpinan Otorita IKN, namun juga masalah pembiayaan.
これは、IKN当局の指導者の交代だけでなく、資金の問題にも関係している。
Menteri Investasi/Kepala Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM) Bahlil Lahadalia mengakui investor asing hingga kini belum masuk ke Ibu Kota Nusantara (IKN) karena pembangunan tahap I berkaitan dengan Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP).
投資大臣/投資調整委員会(BKPM)のバリール・ラハダリア長官は、第I段階開発は中央政府中核地域(KIPP)に関連しているため、外国投資家はまだインドネシア首都(IKN)に入っていないことを認めた。
“Kalau ditanya kenapa belum ada investasi asing, desain kita itu klaster pertama ini selesai di lingkaran I (Kawasan Inti Pusat Pemerintahan/KIPP IKN), baru masuk investasi asing di lingkaran II,” kata Bahlil dalam Rapat Kerja dengan Komisi VI DPR RI di Jakarta Pusat, beberapa hari lalu.
「なぜ外国投資がないのかというと、私たちの設計では、最初のクラスターがサークルI（ガバメントセンターコアエリア/KIPP IKN）で完了し、その後、外国投資がサークルIIに入るということです」とバリル氏は作業会議で述べた。数日前、ジャカルタセンターでDPR RIの委員会VIと会談。
Pernyataan ini tentu berbeda dengan optimisme pemerintah beberapa waktu sebelumnya, yang mengklaim sederet investor dari berbagai negara seperti Uni Emirat Arab, China, hingga Korea Selatan akan menempatkan modal pada proyek IKN.
この声明は、アラブ首長国連邦、中国、韓国などさまざまな国の多くの投資家がIKNプロジェクトに資本を投資するだろうと主張していた少し前の政府の楽観論とは確かに異なる。
Hingga saat ini, pembangunan IKN masih mengandalkan Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN). Pembangunan IKN diperkirakan menelan biaya sekitar Rp466 triliun, dengan Rp89,4 triliun bersumber dari APBN.
現在に至るまで、IKN の開発は依然として州歳入歳出予算 (APBN) に依存しています。 IKN の開発には約 466 兆ルピアの費用がかかると推定されており、うち 89 兆 4000 億ルピアが APBN から支払われます。
Menteri Keuangan Sri Mulyani Indrawati melaporkan bahwa pembangunan IKN untuk 2024 telah menghabiskan Rp4,8 triliun dari APBN, sementara pada 2023 sebesar Rp27 triliun, dan pada 2022 sebesar Rp5,5 triliun.
スリ・ムリャニ・インドラワティ財務大臣は、2024年のIKN開発でAPBNから4.8兆ルピアを消費したが、2023年には27兆ルピア、2022年には5.5兆ルピアに達したと報告した。
Total anggaran jika realisasi 2024 mencapai 100% adalah sebesar Rp72,3 triliun. Maka dari itu, diperkirakan pada tahun depan, sisa dana APBN yang sebesar Rp17,1 triliun untuk pembangunan IKN akan segera habis.
2024年の実現が100％に達した場合の予算総額は72兆3000億ルピアとなる。したがって、来年、IKN開発のための残りのAPBN資金17.1兆ルピアが間もなく枯渇すると推定されています。
Namun lagi-lagi Presiden Joko Widodo menampik anggapan tersebut. Ia menegaskan bahwa pembangunan IKN tidak akan terbengkalai atau terancam mangkrak.
しかし、ジョコ・ウィドド大統領は再びこの想定を否定した。同氏は、IKN開発が無視されたり、停滞したりする恐れはないと強調した。
“80-an persen, ya jadi kita melihat juga di interior eksterior semuanya sudah dalam proses semuanya dan Insyaallah selesai, selesai, selesai,” ujar Presiden Joko Widodo.
ジョコ・ウィドド大統領は、「80％はそうだ。つまり、内外装において、すべてが進行中であり、神が望むなら、完成、完成、完成するだろう」と述べた。

https://www.youtube.com/watch?v=bquF1TqMS3E

Anies Baswedan telah menyatakan kesiapannya untuk menjadi calon gubernur (cagub) dalam Pemilihan Kepala Daerah (Pilkada) DKI Jakarta 2024. Bahkan, Anies juga telah menerima pinangan Dewan Pimpinan Wilayah (DPW) Partai Kebangkitan Bangsa (PKB) DKI Jakarta.
アニス・バスウェダンは、2024年のDKIジャカルタ地域首長選挙（ピルカダ）で知事（cagub）の候補者になる準備ができていると述べました。実際、アニエスはDKIジャカルタ国民覚醒の地域リーダーシップ評議会（DPW）の提案も受け入れました。パーティー (PKB)。
Peneliti senior Populi Center Usep S Ahyar menilai, peluang Anies untuk kembali menjadi Gubernur DKI Jakarta sangat terbuka lebar. Pasalnya, Anies setidaknya telah didukung oleh DPW PKB dan diajukan oleh DPW Partai Keadilan Sejahtera (PKS) dan Dewan Pimpinan Daerah (DPD) Partai Demokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP). "Saya kira peluangnya jadi besar," kata dia saat dihubungi Republika, Jumat (14/6/2024).
ポプリセンターの上級研究員ウセップ・S・アヒヤル氏は、アニエス氏がジャカルタ首都圏知事として復帰する機会は非常に大きいと評価している。その理由は、アニエスは少なくともDPW PKBから支持されており、DPW繁栄正義党（PKS）とインドネシア闘争民主党（PDIP）の地域指導評議会（DPD）によって提案されているためです。 「チャンスは大きいと思います」と、金曜日（2024年6月14日）、レプブリカから連絡を受けた彼は語った。
Selain itu, Anies juga memiliki jaringan politik yang cukup kuat. Selanjutnya, yang tak kalah penting, mantan Gubernur DKI Jakarta itu juga punya elektabilitas dan reputasi yang tinggi.
それとは別に、アニエスにはかなり強力な政治ネットワークもあります。さらに、これも同様に重要ですが、DKI ジャカルタの前知事も高い選挙可能性と評判を持っています。
Karena itu, Usep menilai, untuk saat ini Anies merupakan sosok yang yang paling memiliki peluang besar untuk maju dalam Pilkada DKI Jakarta 2024. "Anies yang paling moncer, apalagi soal elektabilitas," ujar dia.
このため、ウセップ氏は、現在アニエスが2024年のDKIジャカルタ・ピルカダで前進する最大のチャンスを持っている人物であると信じており、「アニエスは、特に選出可能性に関して最も成功している」と述べた。

私のコメント　Komentar Saya
どうやら大統領官邸は90％完成したようだ。 IDR 80Tを2年間使用しました。残りの資金はIDR 17Tだそうです。
Rupanya, Istana Kepresidenan sudah rampung 90%. menggunakan Rp80T selama dua tahun. Tampaknya sisa dana Rp17T.
給排水設備の工事はまだ始まっていないようだ。宮殿にいくら使いましたか？ ２か月後の独立記念日にここで式典が行われるらしい。
Tampaknya pembangunan sistem penyediaan air dan drainase belum dimulai. Berapa banyak yang Anda habiskan untuk istana? Rupanya, upacara akan diadakan di sini pada Hari Kemerdekaan dua bulan lagi.
しかし、ジョコウィは全体計画がどの程度進んでいるのか、あるいは今後完成までにどれくらいの費用がかかるのかについては明らかにしていない。
Namun, Jokowi belum mengungkapkan berapa banyak kemajuan yang telah dicapai dalam keseluruhan rencana tersebut atau berapa biaya yang diperlukan mulai saat ini hingga selesai.
ジョコウィ氏は海外からの投資を求めているが、依存する中国はいまだ投資に消極的だ。
jokowi sudah meminta investasi asing, tapi Tiongkok yang kita andalkan, masih ragu untuk berinvestasi.
さらに、アニスがジャカルタ知事になれば、外国人がジャカルタに投資するだろう。このIKNも最終的には森のゴーストタウンになる可能性が大です。
Apalagi, jika Anis menjadi Gubernur Jakarta, maka asing akan berinvestasi di Jakarta. Ada kemungkinan besar bahwa IKN ini akhirnya akan menjadi kota hantu di dalam hutan.
また、追放された先住民や動物、植物は戻ってくるのでしょうか？
Sebaikunya, Akankah penduduk asli, hewan, dan tumbuhan yang diusir kembali?

http://otaenplaext.net/concept206.html
http://otaenplaext.net/newpage171.html
サマリンダからマハカム川を宿泊できる船で上流まで往復をした。
Dari Samarinda, Saya menempuh perjalanan pulang pergi menyusuri Sungai Mahakam dengan menggunakan perahu yang bisa menginap.
https://www.youtube.com/watch?v=RDRzR1ImSQY

Pidato Prabowo Subianto di Mandiri Investment Forum di Jakarta
ジャカルタのマンディリ投資フォーラムでのプラボウォ・スビアント氏のスピーチ
Prabowo Dikabarkan akan Naikkan Rasio Utang RI Jadi 50% dalam 5 Tahun
プラボウォ氏はインドネシアの債務比率を5年以内に50％に引き上げると報じられている
Presiden terpilih Prabowo Subianto dikabarkan akan meningkatan rasio utang Indonesia mendekati 50% terhadap produk domestik bruto (PDB) dalam lima tahun ke depan.
プラボウォ・スビアント次期大統領は今後5年間でインドネシアの債務比率を国内総生産（GDP）の50％近くまで引き上げると報じられている。
Nilai itu naik signifikan dibandingkan rasio utang yang dipatok pada 2025 di rentang 37,98%-38,71%. Walaupun, berdasarkan UU No.17/2023 batas aman rasio utang pemerintah sebesar 60% terhadap PDB. Berdasarkan sumber Bloomberg, peningkatan utang tersebut untuk membiayai berbagai program yang diinisiasi Prabowo dalam janji kampanye lalu.
この値は、2025年に設定された負債比率37.98%〜38.71%の範囲と比較して大幅に増加しています。ただし、2023 年法律第 17 号に基づき、政府債務比率の安全限界は GDP の 60% です。ブルームバーグ情報筋によると、債務増加はプラボウォ氏が前回の選挙公約で始めたさまざまなプログラムに資金を提供するためだという。
Peningkatan rasio utang secara bertahap akan memberi ruang bagi tim ekonomi Prabowo menyesuaikan hambatan apa pun. Hal ini akan membuat utang Indonesia mendekati 50% dari PDB pada akhir masa jabatan Prabowo.
債務比率が徐々に上昇すれば、プラボウォ氏の経済チームにはいかなる逆風にも適応する余地が与えられるだろう。これにより、プラボウォ氏の任期終了までにインドネシアの債務はＧＤＰの５０％近くに達することになる。

佐渡山という２００Mほどの高さの山へ登ってみた。今は使われていないと思われる収穫を下ろすレールがあるが、人は見えない。一カ所だけ、家庭菜園のような囲いがあった。



後期高齢者の徘徊にしては、きつかった。パンガンダランのジャングルより急こう配だし、道が消えかかっていた。蚊が、ずっと、まつわりついていた。




体中が痛い。
IKN　資金不足　あせり

(^_-)-☆それでも中国を選びますか？

　５６３６　それでも中国を選びますか？　Apakah Anda masih memilih Tiongkok?
中国にバンドン−スラバヤ間の高速鉄道建設を依頼すると、KCJB建設費の5倍の費用がかかる。 78×6＝468億ドル、約7兆円。
Kalau kita minta China membangun kereta cepat antara Bandung dan Surabaya, biayanya lima kali lipat dari biaya pembangunan KCJB. 78 x 6 = 46,8 miliar US$, sekitar 7 triliun yen.
常識的には、スマラン、スラカルタ（ソロ）、ボジョネゴロを通るルートは山から山へと続き、タシクマラヤから南にジョグジャカルタを通るルートは少し短いが、山々もよく似ている。
Akal sehat berpendapat bahwa jalur yang melewati Semarang, Surakarta (Solo), Bojonegoro, adalah gunung demi gunung, dan jalur yang membentang dari Tasikmalaya ke selatan melalui Yogyakarta sedikit lebih pendek, tetapi juga pegunungan sangat mirip.
そもそもなぜこのコースだけがニュースになったのでしょうか？ソロはジョコウィの出生地だからです。
Mengapa kursus ini menjadi satu-satunya yang diberitakan sejak awal? Sebab, Solo adalah tempat kelahiran Jokowi.
常識的には、北海岸沿いのスラバヤまでの距離は 50 km 以上短いと考えられます。人口の多い都市を通過します。従来の高速道路や鉄道沿線。土地の取得も稀です。平地が多いのでトンネルはほとんどありません。高い橋脚のある橋はありません。
Akal sehat menyatakan bahwa jarak ke Surabaya di sepanjang pantai utara lebih pendek lebih dari 50 km. Melewati kota dengan populasi besar. Sepanjang jalan raya dan jalur kereta api konvensional. Pembebasan lahan juga jarang terjadi. Hampir tidak ada terowongan karena banyak dataran. Tidak ada jembatan dengan dermaga tinggi.
駅の位置は、途中の都市にある在来線の駅と共有することもできます。バンドンからの延伸と比較すると、ジャカルタからでも予算は400億ドルにも満たない。
Lokasi stasiun juga dapat digunakan bersama dengan stasiun jalur konvensional di kota-kota sepanjang perjalanan. Anggarannya kurang dari 40 miliar US$ bahkan dari Jakarta, dibandingkan perpanjangan dari Bandung.
ソロに接続したい場合は、スマランから幹線道路の脇を通って南に向かうだけです。
Kalau mau sambung ke solo, Anda tinggal menuju ke arah selatan dari Semarang melalui samping jalan raya.
インドネシア国民は今でも中国から高金利の融資を借りたいと思っているのだろうか？快適性のない高速鉄道を誇りに思っていますか？
Apakah WNI masih mau meminjam pinjaman berbunga tinggi ke China? Apakah Anda bangga dengan kereta berkecepatan tinggi tanpa kenyamanan?


https://www.youtube.com/watch?v=mGlZvn2kta4&t=710s

日本が作ったダッカメトロを全区間乗車してみた｜沿線情報や乗り方の解説付き
Saya menaiki Dhaka metro buatan Jepang sepanjang jalur. Informasi di sepanjang jalur dan penjelasan tentang cara berkendara disertakan.
https://www.youtube.com/watch?v=WzJZKmyERBk&t=30s

「中国と日本では次元が違いすぎる！」インドの地下鉄車両を手掛ける中国と、デリーメトロの地下鉄工事を請け負った日本との差
"Tiongkok dan Jepang berada pada level yang sangat berbeda!" Perbedaan antara Tiongkok, yang mengerjakan gerbong kereta bawah tanah India, dan Jepang, yang mengontrak pekerjaan konstruksi kereta bawah tanah untuk Metro Delhi
中国は、高速鉄道の海外輸出に積極的、高速鉄道のみならず、インドの地下鉄車両も輸出している。インド・ムンバイの地下鉄を走るムンバイメトロは、」インドの交通インフラ整備の一環として建設された都市高速鉄道網です。ここでは、中国製の地下鉄車両が走っている。
Tiongkok secara aktif mengekspor kereta api berkecepatan tinggi ke luar negeri, dan tidak hanya mengekspor kereta api berkecepatan tinggi tetapi juga gerbong kereta bawah tanah India. Metro Mumbai, yang beroperasi di jalur kereta bawah tanah Mumbai, India, adalah jaringan kereta api berkecepatan tinggi perkotaan yang dibangun sebagai bagian dari pembangunan infrastruktur transportasi India. Gerbong kereta bawah tanah buatan China beroperasi di sini.
ただ、インドと国境を接する中国。２国間にはさまざまな衝突もあり、特にインドの人々は中国をライバル視する傾向が有った。実はこの２国の関係を表す興味深い記事があった。
Namun, Tiongkok berbatasan dengan India. Terdapat berbagai konflik antara kedua negara, dan masyarakat di India khususnya cenderung memandang Tiongkok sebagai saingan. Sebenarnya ada artikel menarik tentang hubungan kedua negara ini.
中国のニュースアプリ「今日頭条」が、中国製の車両がインドを走ることに関するインド人の反応を紹介した。「中国を見下しがちなインドネシア人も中国式発展モデルを認めている。しかし、インドはこれらを真似ようとするが、彼らには謙虚に学ぶ姿勢がない。その結果は、まさに虎を描きて犬に類す。今後も高貴なインドが頭を下げて教えを乞うことはないだろう」と、記事では、皮肉たっぷりにインドを批判した。
Aplikasi berita Tiongkok Aplikasi Today's News memperkenalkan reaksi India terhadap kendaraan buatan Tiongkok yang beroperasi di India. ``Masyarakat Indonesia, yang cenderung meremehkan Tiongkok, juga mengakui model pembangunan Tiongkok. Namun, India mencoba meniru mereka, namun mereka kurang memiliki kerendahan hati untuk belajar lagi menundukkan kepalanya dan meminta petunjuk.''
実は、インド国内では中国製の地下鉄車両の使用に関して、批判的な意見が多いようです。「何故、中国製なのか？」「ほかに選択肢は？」「中国製品の不買運動をしているのに？」「国内製造業が打撃を被るのでは？」という意見が多くあるようだ。
Faktanya, banyak opini kritis di India terkait penggunaan gerbong kereta bawah tanah buatan China. Tampaknya ada banyak pendapat seperti ``Mengapa dibuat di Tiongkok?'' ``Pilihan apa lagi yang ada?'' ``Meskipun kita memboikot produk Tiongkok?'' ``Apakah industri manufaktur dalam negeri akan terpengaruh? ''
しかし、「インドが自国で作ったら倍の時間を要する」「そもそもインドから中国製品を無くすことは不可能」など指摘し、一部の理性的インドネシア人はそれを受け入れていた。
Namun, sebagian orang Indonesia yang rasional menerima hal ini, dengan menunjukkan hal-hal seperti, ``India memerlukan waktu dua kali lebih lama untuk membuat produk di negaranya sendiri'' dan ``Tidak mungkin menghilangkan produk Tiongkok dari India.' '
中国は、経済大国としての自負があり、地下鉄車両も含めて世界に輸出する自国製品に対して誇りを持っているようだ。また、中国がインドに対して優越感が窺える
Tiongkok bangga menjadi kekuatan ekonomi, dan tampaknya bangga dengan produk yang diekspornya ke seluruh dunia, termasuk kereta bawah tanah. Terlebih lagi, Tiongkok tampaknya memiliki rasa superioritas atas India.
中国とインドの間には様々な衝突があるため、インドの人々の胸中、中国製品に頼る現状に複雑な思いがあることでしょう。その一方で、インドの人々が日本に対して抱く感情は、非常に好意的、感謝の気持ちを抱くようだ。
Karena berbagai konflik antara Tiongkok dan India, masyarakat India mungkin memiliki perasaan campur aduk mengenai ketergantungan terhadap produk Tiongkok saat ini. Di sisi lain, perasaan masyarakat India terhadap Jepang nampaknya sangat positif dan bersyukur.
その理由は、日本が貢献したインドの鉄道整備にあった。インドの首都デリーでは、交通インフラ整備の一環として、地上・高架鉄道と地下鉄の建設が急ピッチで進められていた。実は、インドの鉄道は長距離輸送に重点が置かれ、近距離鉄道網が不完全だった。近距離鉄道網を補う交通手段は主に、バスや自動車となり、それによる慢性的な渋滞と排気ガス公害が大きな問題となっていた。
Alasannya adalah pembangunan perkeretaapian di India yang turut disumbangkan oleh Jepang. Di Delhi, ibu kota India, pembangunan jalur kereta api dan kereta bawah tanah berjalan dengan pesat sebagai bagian dari pembangunan infrastruktur transportasi. Faktanya, perkeretaapian India berfokus pada transportasi jarak jauh, dan jaringan kereta api jarak pendek belum lengkap. Sarana transportasi utama untuk melengkapi jaringan kereta api jarak pendek adalah bus dan mobil, sehingga kemacetan kronis dan polusi gas buang menjadi masalah besar.
これを解消するために造られたのが、地下鉄デリーメトロです。ここに、日本は、フェーズ１の計画段階から円借款供与を継続的に行い、また建設にも携わってきた。２００２年のレッドラインの開業から２０２１年のフェーズ４完了まで、総延長距離４３０Kmとなり、これは、中国に次ぐ世界第二位の都市鉄道網となっています。
Metro Delhi diciptakan untuk mengatasi masalah ini. Jepang terus memberikan pinjaman yen sejak tahap perencanaan Tahap 1, dan juga terlibat dalam konstruksi. Sejak dibukanya Jalur Merah pada tahun 2002 hingga selesainya Tahap 4 pada tahun 2021, total jaraknya adalah 430 km, menjadikannya jaringan kereta api perkotaan terbesar kedua di dunia setelah Tiongkok.
それまでのインドにおけるインフラ工事では、工期が計画通りに進むことは，ほとんどなく、大幅に遅れるのが当然でした。しかし、日本は、計画より早く巨大な都市交通網を完成させた。これには、現地の担当者も驚いたようだ。
Sampai saat itu, proyek pembangunan infrastruktur di India hampir tidak pernah berjalan sesuai rencana, dan wajar jika proyek tersebut mengalami penundaan yang signifikan. Namun, Jepang menyelesaikan jaringan transportasi perkotaan yang besar lebih awal dari yang direncanakan. Pejabat setempat pun tampak terkejut dengan hal ini.
デリーメトロ公社の初代総裁だったスリダラン氏が語った。「最初の現場説明の時から、日本の技術者には驚かされた。私が集合時間の３分前にゆくと、そこには全員ヘルメット姿で整列している日本の技術者たちがいた。恥ずかしながら、インドの技術者が全員そろったのは、集合時間の１０分後だった。しかし、日本の技術者たち誰一人文句を言わない、勿論、整列したままだ。」
Tuan Sridharan, yang merupakan Gubernur pertama Delhi Metro Corporation, mengatakan hal ini. ``Dari penjelasan pertama di lapangan, saya terkesima dengan para insinyur Jepang. Ketika saya tiba tiga menit sebelum waktu pertemuan, ada para insinyur Jepang yang berbaris, semuanya memakai helm. Yang memalukan, semua insinyur India tiba 10 menit setelahnya waktu pertemuan.Namun, tidak ada satupun insinyur Jepang yang mengeluh, dan tentu saja mereka tetap mengantri.
開業後２２年過ぎた現在でも、デリーメトロは全車両に空調が完備され快適な車内空間が維持されている。また、ラッシュ時には２分半間隔で正確に運行され、地元の人々を喜ばせている。これは、世界レベルと言える運行密度だ。
Bahkan sekarang, 22 tahun setelah pembukaannya, semua gerbong Metro Delhi sepenuhnya ber-AC dan mempertahankan ruang interior yang nyaman. Ini juga berjalan tepat setiap dua setengah menit pada jam-jam sibuk, yang sangat menyenangkan penduduk setempat. Ini adalah kepadatan lalu lintas kelas dunia.
更に、定着しなかった乗客マナーも整列用のラインを引き乗客指導努力が実り、少しずつ改善。日本と同じく、女性専用車両を導入したことで、女性の安全対策に加え女性の社会進出に貢献するといわれている。
Selain itu, etika penumpang yang belum mengakar, berangsur-angsur membaik sebagai hasil dari upaya menarik garis batas dan memandu penumpang. Seperti di Jepang, pengenalan kendaraan khusus perempuan dikatakan berkontribusi terhadap kemajuan perempuan di masyarakat selain langkah-langkah keselamatan bagi perempuan.


一日当たりの乗客数ha５００万人に及び、世界最大のメトロに成長したのです。
Jumlah penumpang per hari mencapai 5 juta ha, menjadikannya metro terbesar di dunia.
また、近年では、デリーメトロ公社がインドネシアやバングラディッシュ等の日本が支援する他国のメトロ事業と協力が進む等、世界における存在感が大きくなっている。
Selain itu, dalam beberapa tahun terakhir, Delhi Metro Corporation telah memperluas kehadirannya di seluruh dunia, dengan kemajuan yang dicapai melalui kerja sama dengan proyek metro di negara lain yang didukung oleh Jepang, seperti Indonesia dan Bangladesh.

hochimin
https://www.youtube.com/watch?v=_7yIUDdEwG8&t=11s

日本が建設したバングラデシュの地下鉄に乗ってみる
Naik metro Bangladesh yang dibangun oleh Jepang
私のコメント　Komentar Saya
インドネシアのような発展途上国（自立していない国）は、高速鉄道はまだ、必要ないのです。国全体の生活レベルを上げること、最低賃金を平均値に近づけることに投資しましょう。
Negara berkembang seperti Indonesia (negara yang belum mandiri) belum membutuhkan kereta api kecepatan tinggi. Mari berinvestasi dalam meningkatkan standar hidup di seluruh negeri dan mendekatkan upah minimum ke rata-rata.
デリーメトロはジャカルタのMRTに似ていますね。KCJBのような失敗、問題は、まったくなく、順調に運行されています。
Metro Delhi mirip dengan MRT Jakarta. Tidak ada kegagalan atau masalah seperti KCJB, dan pelayanan berjalan lancar.
インドは高速鉄道を新幹線にした。インドネシアは中国を選んだ。インドネシア国民は、ジョコウィに質問してください。「KCJBを日本に頼まなくて良かった、中国に頼んだのは間違いではなかった」「MRTを日本に頼んだのは、間違いだった、中国に頼めばよかった」と、思いますか？
India telah mengubah kereta cepat menjadi Shinkansen. Masyarakat Indonesia, silakan bertanya kepada Jokowi. Apakah pak berpikir, “Saya senang saya tidak meminta KCJB ke Jepang, tidak salah jika saya bertanya kepada China” atau “Saya salah meminta MRT ke Jepang, seharusnya saya meminta kepada China”?

庭に何を植えてあるのかな
インド　インドネシア　日本製

(^_-)-☆KCJB, sedang Menghindari berita mengnai sekarang

　５６３５　不必要で大赤字のKCJBの現状の報道を避けている
KCJB tidak diperlukan dan defisitnya besar.　Tapi, sedang Menghindari berita mengnai sekarang
https://www.youtube.com/watch?v=t-UzxNq6RvM

Jagoan PDIP di Pilgub Jakarta Anies, Ahok dan Andika Perkasa
ジャカルタ知事選挙でPDIPを支持したアニエス氏、アホク氏、アンディカ・ペルカサ氏
DPD PDIP Masukkan Anies ke Daftar Cagub DKI Jakarta, Ini Sikap Ahok
DPD PDIP、DKIジャカルタ知事候補者リストにアニエスを含める、これがアホックの態度だ
Dewan Pimpinan Daerah (DPD) Partai Demokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP) DKI Jakarta telah mengajukan sejumlah nama untuk diusung dalam pemilihan gubernur (pilgub). Salah satu nama yang diajukan ke Dewan Pimpinan Pusat (DPP) PDIP adalah Anies Baswedan.
インドネシア闘争民主党（PDIP）のDKIジャカルタ地域リーダーシップ評議会（DPD）は、知事選挙（ピルガブ）に多数の名前を挙げることを提案した。 PDIP中央指導評議会（DPP）に提出された名前の1人は、アニエス・バスウェダンでした。
Politisi PDIP Basuki Tjahaja Purnama atau Ahok menilai keputusan untuk menentukan nama yang akan diusung dalam Pilgub DKI Jakarta 2024 ada di tangan DPP. Apalagi, PDIP tak bisa mengusung calon tanpa kerja sama dengan partai lain.
PDIPの政治家バスキ・ジャハジャ・プルナマまたはアホクは、2024年のDKIジャカルタ知事選挙に提出される名前を決定する決定はDPPの手中にあると信じている。さらに、PDIPは他の政党と協力せずに候補者を指名することはできません。
"Keputusan ada di DPP partai. Sebagai kader, yang saya pahami harus patuh dan disiplin organisasi," kata dia saat dikonfirmasi wartawan melalui pesan Whatsapp, Selasa (11/6/2024).
「決定は党の民進党にある。幹部として私が理解しているのは、従順であり、組織の規律を持たなければならないということだ」と同氏は、火曜日（2024年11月6日）、Whatsappのメッセージを通じてジャーナリストに確認された際に述べた。

私のコメント　Konentar Saya　
ジャカルタ州知事選挙：アニスとアホックが組めば、プラボウォの息子？とジョコウィの次男のコンビに確実に勝つだろう。

中部ジャワ州は、ガンジャール、西部ジャワ州は、リドゥアン・カミルがさう選されるだろう。

久しぶりに仕事らしき話
こんな製品を作ることができる会社が有れば紹介してほしいという話が有った。原料はPOM.
大部分の肉厚が薄いが、一部だけ肉厚がある。この製品、真っ直ぐにするのは至難の業、厚い部分方向に円を描くように曲がってしまうだろう。

残留歪は、冷却速度の違いが原因ですね。
急冷しようが、徐冷にしようが、製品の全体（表面も内部も）の冷却速度が同じなら日図もは無いのですね。

　歪を無くそうとすれば、冷却速度を同じにすればいいのですね。

　物質はプラスチックだろうが、鉄だろうが、温度が上がれば、分子の動きが大きくなり、隙間ができ、体積は大きくなります、下がれば、その逆です。

　一つの型にはめ込んで、冷却すれば、形は出来るが、全体の冷却が同じ速さではないから、体積の小さくなる度合いが、場所によって違っている。遅かった方が夜地位セクなろうとする力が残って入る。反れば、歪です。

　パイプのことを考えてみると、一般的に、外側が先に冷えて寸法が固定します、内側の冷えは外側より遅く寸法が固定します。しかし、外側に付着している種、小さく成り切れないので、内側に引っ張ろうとする力が残っているのです。

　パイプを縦方向に切りひらけば、内側に切り端が入り込みます。外側に開くことは有りません。

ということで、歪を無くしたい、あるいは、小さくしたいのなら、全体の冷却速度を同じにすればいいのです。

　対策を書いていただいていますが、全て、冷却速度を同じにしようとする方法ですね。体積が小さくなる速度を同じにすればいいのです。

日本で、この製品、真っ直ぐ作れる人何人いるかな。チューブやパイプやプロファイル、塩ビやオレフィン、PA、ABSなどで製造できるラインを提供するメーカーは有るが、この製品を作れる会社は有るかな。

https://www.youtube.com/watch?v=YQlOWNDxn28

Reaksi menohok 5 negara terhadap kesuksesan kereta cepat Indonesia
インドネシアの高速鉄道の成功に対する５か国の驚くべき反応
Kereta cepat indonesia telah selesai, dan telah memberikan banyak dampak pengaruh pandangan terhadap negara kita.
インドネシアの高速鉄道が完成し、我が国の見通しに大きな影響を与えました。
kereta cepat bukan saja merupakan alat transfortasi sebuah negara, akan tetapi juga menunjukan kemajuan suatu negara. boleh dibilang, selama ini hanya negara-negara maju saja yang sanggup memilikinya.
高速鉄道は国の交通手段であるだけでなく、国の進歩を示すものでもあります。今のところ先進国だけがそれを買う余裕があると言えるでしょう。
Oleh karna itu, hadirnya kereta cepat di negara kita, sontak saja membuat banyak negara lain heboh dan turut memperhatikannya. Ada yang mensupport, dan ada juga yang membandingkannya. Tanpa membuang lebih banyak waktu, Berikut negara-negara yang menaruh perhatian pada kereta cepat indonesia.
このため、我が国に高速列車が存在することで、他の多くの国も突然興奮し、注目を集めるようになりました。支持する人もいるし、比較する人もいる。時間を無駄にすることなく、インドネシアの高速鉄道に注目している国々をご紹介します。

https://www.youtube.com/watch?v=3TCIVRk8vk8

Cuma 30 menit Jakarta bandung | Kereta Cepat Woosh
わずか 30 分 ジャカルタ バンドン |高速列車ウーシュ
https://www.youtube.com/watch?v=lCOGojZl8No

Akhir Pekan, Warga Ramai Jalan-Jalan Naik Kereta Cepat Whoosh
週末には、住民がシューッという高速列車に乗りに集まります。

私のコメントKomentart Saya
最近は高速鉄道に関するニュースがほとんどありません。先日、ヴェサク（仏教関連の祭り）に関連した休暇中にKCJBのシーンを2つだけ見つけました。例年通り1時間に2本運行しており、休日の利用者数は1日2万人だそうです。
Akhir-akhir ini hampir tidak ada pemberitaan tentang kereta api berkecepatan tinggi. Saya hanya menemukan dua adegan KCJB saat hari raya yang berkaitan dengan Waisak (festival yang berhubungan dengan agama Buddha) tempo hari. Seperti biasa, kereta beroperasi dua kali dalam satu jam dan tampaknya memiliki 20.000 pengguna setiap hari pada hari libur.
しかし、平日にどれだけの人が利用するでしょうか？報告はありません。
Tapi berapa banyak orang yang akan menggunakannya pada hari kerja? Tidak ada laporan.
このビデオで取り上げられている5カ国は、問題だらけのインドネシアのようになることを懸念して、これらの施設の建設をためらっている。急ぐ必要はありません。国の利益のために税金を使いたいなら、もっと効果的な使い方は他にあるはずです。
Kelima negara yang dibahas dalam video ini ragu-ragu membangun fasilitas tersebut karena khawatir menjadi seperti Indonesia yang penuh permasalahan. Tidak perlu terburu-buru. Jika kita ingin menggunakan uang pajak demi kepentingan negara, ada cara lain yang lebih efektif untuk menggunakannya.

日本が高速鉄道に関して助けない国、日本はその国のことを考えているからです。多額の費用をかけて作っても大赤字が予想されるからです。インドネシアを含むこれらの国々では、切望されていたMRTとLRTが完成し続け、現在では一般の人々が楽しめるようになりました。
Negara-negara yang Jepang tidak bantu mengnai kereta cepat, Jepang adalah karena mereka memikirkan negara tersebut. Karena bahkan jika Anda menghabiskan banyak uang untuk membuatnya, Anda bisa memperkirakan defisit yang besar. MRT dan LRT yang sangat dibutuhkan terus diselesaikan di negara-negara tersebut, termasuk Indonesia, dan sudah bisa dinikmati masyarakat.

インドでは、中国と経済的に競争するためには新幹線の建設が必要であると考え、日本は新幹線の建設を支援した。 2026年ごろにはインドネシアのような140kmではなく、500kmで試験が実施される予定で、建設が進められている。
Di India, Jepang membantu pembangunan kereta cepat(Shinkansen), dengan keyakinan bahwa hal ini diperlukan untuk bersaing secara ekonomi dengan Tiongkok. Sekitar tahun 2026, uji coba dijadwalkan akan dilaksanakan sepanjang 500 km, bukan 140 km seperti di Indonesia, dan konstruksi sedang berjalan.
インドネシアは不必要な「負の遺産」を築くために多額の資金を投じている。インドネシア国民は、お金の効果的な使い方を知らない指導者からの政治的賄賂によって操られています。このビデオのように。
Indonesia menghabiskan banyak uang untuk membangun “warisan negatif” yang tidak perlu. WNI dimanipulasi oleh politik suap dari para pemimpin yang tidak tahu bagaimana menggunakan uang secara efektif. Di seperti video ini.
押出成形　KCJB　アホック

(^_-)-☆ジョコウィの縁故主義病と汚職病は治らないだろう。

　５６３４　Kita tidak punya pilihan selain menaruh harapan besar pada Pak Prabowo. Dia ditinggalkan dengan proyek mahal yang penuh masalah dan mewarisi “jebakan utang” yang mahal. Saya ingin mereka menyelidiki penyebabnya dan memperbaikinya di bawah demokrasi dan Pancasila. Saya juga ingin melihat klarifikasi terkait dugaan korupsi selama 10 tahun terakhir.
パク・プラボウォには期待するしかない。彼は問題だらけの高額なプロジェクトを残され、高額な「借金の罠」を受け継いだ。原因を究明し、民主主義とパンチャシラのもとで解決してほしい。過去１０年間の汚職疑惑についても解明を求めたい。
Blog https://blog.goo.ne.jp/enplaid
Website http://otaenplaext.net/concept1.html

https://www.youtube.com/watch?v=vvTS-ad2Ym8

Jokowi Sebut Tak Usah Khawatir Ganti Presiden
ジョコウィ氏、大統領交代について心配する必要はないと語る
Presiden Joko Widodo (Jokowi) meminta agar tidak khawatir saat presiden berganti. Sebab, kata Jokowi, program yang ada adalah program berkelanjutan.
ジョコ・ウィドド大統領（ジョコウィ）は、大統領が交代しても心配しないでほしいと求めた。なぜなら、ジョコウィ氏は、既存のプログラムは持続可能なプログラムだからであると述べた。
Hal itu diungkap Jokowi saat memberikan sambutan di acara HUT ke-52 Himpunan Pengusaha Muda Indonesia (Hipmi ) yang digelar di Hotel Fairmont Jakarta, Senin (10/6/2024).
ジョコウィは、月曜日(2024年10月6日)にフェアモントホテル・ジャカルタで開催されたインドネシア若手起業家協会(ヒプミ)の52周年記念式典でスピーチをした際にこのことを明らかにした。
Jokowi awalnya mengatakan perayaan HUT ke-52 Hipmi ini adalah hak yang istimewa karena terakhir kali dirinya hadir.
ジョコウィは当初、ヒプミの52周年記念式典は彼が出席するのはこれが最後だったため、特別な特権であると述べた。

https://www.youtube.com/watch?v=X0l0LcvDWPg

Rekor! Warisan Utang Negara Jokowi untuk Prabowo Rp788,6 Triliun
記録！ジョコウィのプラボウォへの国家債務相続、788.6兆ルピア
Tahun depan, pemerintahan Joko Widodo menetapkan defisit APBN di kisaran 2,45 hingga 2,82 persen dari PDB.
来年、ジョコ・ウィドド政権はAPBNの赤字をGDPの2.45〜2.82％の範囲に設定する。
Di saat yang bersamaan, ada utang negara senilai Rp788,6 triliun yang jatuh tempo, rekor pula.
同時に、788.6兆ルピア相当の国家債務が満期を迎えており、これも記録的な数字となっている。
Sehatkah ekonomi Indonesia? Kompas Bisnis sudah bersama Bhima Yudhistira, Direktur Eksekutif Center of Economic and Law Studies atau Celios.
インドネシア経済は健全ですか？ Kompas Bisnis は、経済法研究センター (Celios) のエグゼクティブ ディレクターである Bhima Yudhistira と一緒にいます。
Pemerintah Jokowi Wariskan Utang Rp 800 T ke Prabowo, Ini Kata Ekonom
ジョコウィ政府はプラボウォに800兆ルピアの借金を遺贈、経済学者らはこう語る
Pemerintahan Jokowi akan mewarisi utang Rp 800,33 triliun kepada pemerintahan Prabowo Subianto di tahun 2025.
ジョコウィ政権は2025年に800兆3,300億ルピアの債務をプラボウォ・スビアント政権に引き継ぐことになる。
Ini merupakan utang jatuh tempo pemerintah, yang terdiri SBN Rp 705,5 triliun dan pinjaman Rp 94,83 triliun.
これは政府の満期債務であり、SBNが705兆5000億ルピア、融資が94兆8300億ルピアで構成されている。
Sementara secara total, posisi utang pemerintah mencapai Rp 8.338,43 triliun hingga April 2024. Nilai itu naik 6,7% secara tahunan (yoy) dari utang April 2023 sebesar Rp 7.848,8 triliun. Ekonom Center of Reform on Economic (CORE) Yusuf Rendy Manilet mendesak pemerintah untuk mengelola utang dengan baik dengan mendorong kebijakan yang komprehensif serta pertumbuhan ekonomi.
一方、政府の債務残高は合計で2024年4月までに8,338.43兆ルピアに達しました。この額は、2023年4月の債務7,848.8兆ルピアから年間6.7%(前年比)増加しました。経済改革センター（CORE）のエコノミスト、ユスフ・レンディ・マニレット氏は政府に対し、包括的な政策と経済成長を促進することで債務を適切に管理するよう求めた。
"Pemerintah perlu memastikan pertumbuhan ekonomi jauh lebih tinggi dibandingkan dengan pertumbuhan penarikan utang, sehingga pemerintah bisa mencapai target untuk menurunkan rasio utang, yang tercermin dari rasio utang terhadap PDB," kata Yusuf kepada Katadata. Senin (10/6).
ユスフ氏はカタデータに対し、「政府は、債務対ＧＤＰ比率に反映される債務比率削減という目標を達成できるよう、経済成長が債務返済の伸びをはるかに上回ることを確保する必要がある」と語った。月曜日（10/6）。

https://www.youtube.com/watch?v=_Nai2aCeR2Y

Menantu Anwar Usman Jadi Direktur di Anak Perusahaan Pertamina
アンワル・ウスマン氏の義理の息子がプルタミナ子会社の取締役に就任
Salah satu keponakan Presiden Jokowi, Joko Priyambodo yang juga merupakan menantu dari mantan Ketua Mahkamah Konstitusi (MK) Anwar Usman diketahui baru saja menduduki jabatan sebagai direktur di anak perusahaan PT Pertamina Patra Niaga.
ジョコウィ大統領の甥の一人であるジョコ・プリヤンボド氏は、元憲法裁判所長官（MK）アンワル・ウスマン氏の義理の息子でもあり、子会社PTプルタミナ・パトラ・ニアガの取締役に就任したことが知られている。
Selain Joko, Bagaskara Ikhlasulla Arif, keponakan Jokowi lainnya juga sebelumnya baru saja mendapat jabatan sebagai manajer di PT Pertamina (Persero).
ジョコとは別に、ジョコウィの別の甥であるバガスカラ・イクラスラ・アリフも最近、PTペルタミナ（プルセロ）のマネージャーとしての地位を獲得した。

https://www.youtube.com/watch?v=KjtL4N4puIw

MAKI Curigai Pemanggilan Sekjen PDIP Hasto ke KPK soal Kasus Harun Masiku Adalah Gimik!
マキ容疑者 ハルン・マシク事件に関するハストPDIP事務総長の汚職撲滅委員会への召喚はからくりだ！
TPDI Duga Hasto Kemungkinan Kuat Dijadikan Tersangka Oleh KPK
TPDIはハスト氏が汚職撲滅委員会の容疑者にされる可能性が高いと疑っている
Tim Pembela Demokrasi Indonesia (TPDI) dan Advokat Perekat Nusantara menduga Sekjen PDIP Hasto Kristiyanto bakal dijadikan tersangka oleh Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) terkait kasus Harun Masiku.
インドネシア民主主義擁護チーム(TPDI)とペレカット・ヌサンタラ擁護団体は、PDIP事務総長ハスト・クリスティヤントがハルン・マシク事件に関して汚職撲滅委員会(KPK)によって容疑者にされるのではないかと疑っている。
Koordinator TPDI, Petrus Salestinus menjlai aksi KPK yang menyita ponsel dan tas milik Hasto Kristianto beberapa hari lalu adalah contoh tindakan yang tidak baik dan salah prosedur.
TPDIコーディネーターのペトルス・サレスティヌス氏は、数日前にハスト・クリスティアントさんの携帯電話とバッグを押収したKPKの行動は、悪い行為と間違った手順の一例であると述べた。
私のコメント　Komentar Saya
ジョコウィの妹の夫で、ジョコウィの長男ジブランが副大統領に立候補できるように憲法を解釈した。当時、憲法裁判所長官だったアンワル氏の義理の息子が、国営石油会社プルタミナの経営責任者に任命された。
Suami dari adik pernpuan Jokowi yang menafsirkan konstitusi agar putra sulung Jokowi, Gibran, bisa mencalonkan diri sebagai wakil presiden. Saat itu, menantu Anwar yang saat itu menjabat sebagai Ketua Mahkamah Konstitusi ditunjuk untuk mengendalikan perusahaan minyak negara, Pertamina.
彼が辞任するまで、ジョコウィが患う縁故主義と汚職の病は治らないだろう。
Hingga mengundurkan diri, penyakit kronisme dan korupsi yang diidap Jokowi tidak akan sembu.
バヒルは、ジョコウィがお気に入りの投資大臣。２期で終わるジョコウィを３期目も立候補できるように画策していた男。
Bahlil merupakan menteri investasi favorit Jokowi. Pria yang merencanakan Jokowi mencalonkan diri untuk periode ketiga sejak masa jabatan keduanya berakhir.
現在は、中国企業が投資しやすいように画策している。
Saat ini, dia sedang bantu untuk memudahkan perusahaan Tiongkok berinvestasi.


Bahlil Teken Izin Impor BYD Hanya 20% dari Janji Kapasitas Produksi
Bahlil、約束された生産能力のわずか20％についてBYD輸入許可に署名
Izin impor mobil listrik secara utuh atau completely built up (CBU) dari BYD baru saja ditandatangani oleh Menteri Investasi/Kepala BKPM Bahlil Lahadalia.
BYDから完全に組み立てられた（CBU）電気自動車を輸入する許可は、投資大臣/BKPMバリール・ラハダリア長官によって署名されたばかりです。
Adapun, merek asal China ini sama sekali belum melakukan pengiriman unit. Bahlil menjelaskan para merek yang ingin menikmati insentif bebas bea masuk untuk impor CBU harus melakukan presentasi mengenai nilai investasi, jangka waktu penanaman modal, hingga kapasitas produksi. “Saya baru menandatangani rekomendasi perizinan untuk impor [BYD] minggu kemarin,” katanya di Kompleks Parlemen, Selasa (11/6/2024).
一方、この中国ブランドはまったく出荷されていない。バリル氏は、CBU輸入品に対する無料輸入関税優遇措置を享受したいブランドは、投資価値、投資期間、生産能力についてプレゼンテーションを行う必要があると説明した。同氏は火曜日（2024年11月6日）、国会議事堂で「私は先週、[BYD]輸入品のライセンス勧告に署名したばかりだ」と述べた。
汚職病　借金病　中国病

(^_-)-☆Jika mengkritik pemerintah atau presiden, Anda akan dihukum.

　５６３３　これから、中国のように政府や大統領を批判すれば罰せられる世界に生きることになるでしょう。
sekarang akan hidup di dunia di mana jika Anda mengkritik pemerintah atau presiden, Anda akan dihukum.seperti china.

https://www.youtube.com/watch?v=1qu3uAaz9XA

HASTO KESAL Dilaporkan ke Polisi Terkait UU ITE: Masa Kritik Tidak Boleh?
ITE法に関して警察に通報されると急遽怒り：批判は許されないのか？
Dilaporkan ke Polisi soal Kasus Dugaan Penyebaran Hoaks, Hasto: Harusnya ke Dewan Pers
デマ拡散容疑で警察に通報、ハスト氏「記者評議会に行くべきだった」
Sekretaris Jenderal Partai Demokrasi Indonesia Perjuangan atau Sekjen PDIP, Hasto Kristiyanto dilaporkan ke Polda Metro Jaya atas pernyataannya di stasiun televisi nasional ihwal permasalahan pemilu hingga penyelewengan kekuasaan oleh Presiden Joko Widodo atau Jokowi.
インドネシア闘争民主党書記長またはPDIP書記長のハスト・クリスティヤントが、選挙問題とジョコ・ウィドド大統領またはジョコウィ大統領による権力乱用に関する国営テレビ局での発言についてポルダ・メトロ・ジャヤに報告された。
Ia dilaporkan atas dugaan penghasutan dan atau menyebarkan informasi elektronik dan/atau dokumen elektronik yang memuat pemberitaan bohong yang menimbulkan kerusuhan di masyarakat.
同氏は、社会に不安を引き起こす虚偽のニュースを含む電子情報や電子文書を扇動および/または配布した疑いで報道された。
Menanggapi pelaporan itu, Hasto mengatakan bahwa pernyataannya di stasiun televisi nasional itu sebagai produk jurnalistik. Sebab, kata dia, kala itu dia berstatus sebagai narasumber yang sedang diwawancara.
この報道に対してハスト氏は、国営テレビ局での自身の発言はジャーナリズムの産物であると述べた。なぜなら、当時、自分は取材を受けている情報筋の立場にあったからだ、と彼は語った。
"Sehingga kiranya ada persoalan terkait hal tersebut harusnya ke Dewan Pers, bukan jadi persoalan pidana," kata Hasto ditemui di Sekolah Partai DPP PDIP, Jakarta pada Sabtu, 8 Juni 2024.
「したがって、これに関連する問題がある場合、それは刑事問題ではなく、報道評議会に送られるべきです」と、2024年6月8日土曜日にジャカルタのPDIP DPP党学校で会ったときにハスト氏が言いました。
Karena itu, Hasto membuka kemungkinan bakal berkonsultasi ke Dewan Pers ihwal pelaporannya di Polda Metro Jaya tersebut. Dengan konsultasi itu, ia menilai nantinya bisa memperkuat argumentasi yang telah disampaikan oleh tim hukum dari PDIP.
このため、ハスト氏はポルダ・メトロ・ジャヤへの報告に関して報道評議会に相談する可能性を開いた。この協議により、同氏はPDIP法務チームが提示した主張を強化できると信じている。
Hasto menilai, pelaporannya ke polisi sebagai upaya pembungkaman kebebasan berbicara dan hak asasi manusia atau HAM. Terlebih lagi, ujarnya, statusnya sebagai Sekjen di partai banteng itu memiliki kedaulatan untuk menjalankan komunikasi dan pendidikan politik.
ハスト氏は、警察への通報は言論の自由と人権、あるいは人権を沈黙させる試みであると評価した。さらに、ブル党の幹事長としての彼の地位には、政治コミュニケーションと教育を行う主権があると述べた。
私のコメント　Komentar Saya
ハスト氏が処罰されなかったとしても、政府や大統領を批判すれば起訴されるという警告だ。
Sekalipun Pak Hast tidak dihukum, itu adalah peringatan bahwa akan dituntut jika mengkritikny apemerintah atau presiden.
「これは民主主義の破壊だ」と言ったら国から起訴されます。
Jika Anda berkata, ``Ini adalah kehancuran demokrasi,'' dari negara Anda akan dituntut.
このようなコメントを書き込めない世界が来るのでしょうか？
Akankah kita hidup di dunia di mana Anda tidak bisa menulis komentar seperti ini?

https://www.youtube.com/watch?v=VuUS3pmw6Tg

Wakil Gubernur Kalimantan Tengah Edy Pratowo memimpin pelaksanaan panen raya di kawasan Food Estate di Kabupaten Pulang Pisau,
中部カリマンタン州のエディ・プラトウォ副知事は、プーラン・ピサウ県の食品農園地域での収穫の実施を主導しました。
Pemerintah Ajak China Kembangkan Pertanian Kalimantan
政府、中国にカリマンタン農業開発を誘致
China Mau Kembangkan Pertanian Kalteng, Kementan: Boleh-boleh Saja
中国は中央カリマンタン農業の発展を望んでいる、農業省：それは問題ない
Kementerian Pertanian (Kementan) merespons soal rencana Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan, mengajak China untuk mengembangkan pertanian di Kalimantan Tengah (Kalteng).
農業省（クメンタン）は、中部カリマンタン（カルトゥン）の農業開発に中国を誘致するというルフット・ビンサール・パンジャイタン海事・投資調整大臣の計画に応じた。
Dirjen Prasarana dan Sarana Pertanian Kementan Ali Jamil menilai sah-sah saja pemerintah mengajak China membangun pertanian di Indonesia. Sebab hal itu dinilai akan membawa hal yang positif dalam meningkatkan produktivitas pangan Indonesia secara total.
農業省農業インフラ施設局長のアリ・ジャミル氏は、政府がインドネシアの農業開発に中国を誘致することは正当であると信じている。これはインドネシアの総食料生産性の向上にプラスをもたらすと考えられているからです。
“Siapa pun sebenarnya yang mau membangun pertanian kita ya oke-oke saja, tinggal kita manfaatkan,” ujarnya dalam Workshop Diseminasi Program dan Komunikasi Publik Pertanian di Purwokerto, Sabtu (8/6/2024).
「私たちの農業を発展させたい人は誰でも大丈夫です。私たちはそれを利用するだけで十分です」と彼は土曜日（2024年8月6日）、プルウォケルトで開催された農業プログラム普及および公共コミュニケーションワークショップで述べた。

私のコメント　Komentar Saya
なぜルフトは中国に依存するのか？
Mengapa Lufut bergantung pada Tiongkok?
インドネシア国民は自分たちの力でそれを行うべきです。
海外に指導を求める場合は、指導のみをお願いします。
Sebaiknya WNI harus melakukannya dengan kekuatan sendiri.
Kalau mau minta petunjuk dari luar negeri, minta hanya petunjuknya saja.
中国に頼んでもKCJBと同じでインドネシア人に雇用の場はなくなり、技術も学ばなくなる。
Kalau minta Tiongkok melakukannya, sama saja dengan KCJB, tidak akan ada kesempatan kerja bagi masyarakat Indonesia, dan mereka tidak akan belajar teknologi.
中国との契約については、KCJBと同様に怪しい約束があるのではないかと思う。
Soal kontrak dengan China, saya curiga ada janji-janji yang meragukan, sama seperti KCJB.

https://www.youtube.com/watch?v=hpcsRSgUNQM


Jokowi-Prabowo Bakal Pimpin Upacara 17 Agustus di IKN, Ma'ruf-Gibran di Jakarta
ジョコウィとプラボウォはジャカルタのマルーフ・ジブランにあるIKNで8月17日の式典を主導する
Presiden Joko Widodo atau Jokowi dan Presiden terpilih Prabowo Subianto akan menghadiri langsung perayaan Hari Ulang Tahun Kemerdekaan atau HUT RI ke-79 di Ibu Kota Nusantara. Sementara Wakil Presiden Ma’ruf Amin dan Wakil Presiden terpilih Gibran Rakabuming Raka akan memimpin akan tinggal di Jakarta saat Upacara 17 Agustus.
ジョコ・ウィドド大統領またはジョコウィ大統領とプラボウォ・スビアント次期大統領は、列島の首都で行われるインドネシア共和国の独立記念日または第79回独立記念日の祝賀式典に直接出席する。一方、マラフ・アミン副大統領と次期副大統領ジブラン・ラカブミン・ラカが指揮を執り、8月17日の式典中はジャカルタに滞在する。
Pemerintah Jokowi bakal menyelenggarakan perayaan HUT RI ke-79 secara hybrid di IKN, calon Ibu Kota Negara, dan Ibu Kota Jakarta. Menteri Koordinator Bidang Pembangunan Manusia dan Kebudayaan Muhadjir Effendy menyampaikan ini usai rapat persiapan bersama Jokowi dan sejumlah menteri lain di Istana Kepresidenan Jakarta pada Senin 10 Juni 2024.
ジョコウィ政権は、首都候補のIKNと首都ジャカルタで第79回インドネシア共和国独立記念日のハイブリッド祝典を開催する。ムハジル・エフェンディ人間開発文化調整大臣は、2024年6月10日月曜日、ジャカルタの大統領官邸でジョコウィおよび他の多くの閣僚との準備会議の後にこれを述べた。
“Mungkin akan dipecah dua. Termasuk upacara di makam pahlawan di kalibata dan ikn memorial,” kata Muhadjir.
「もしかしたら真っ二つに分かれるかもしれない。 「カリバタにある英雄の墓と記念碑での儀式が含まれる」とムハジル氏は述べた。



妻の家庭菜園にサツマイモを植えるということで、苗屋さんへ行った。私の希望で、モロヘイヤとハイビスカスを勝った。

ここにも家族葬の場を建設中。
雇用機会　農地開拓　政府批判