(^_-)-☆内閣のメンバーが集まらず、閣議は中止

　５６８２　IKNに、内閣のメンバーが集まらず、閣議は中止
Anggota kabinet tidak berkumpul di IKN dan rapat kabinet dibatalkan.
https://www.youtube.com/watch?v=TYaOxR-Uj0Y

Keterangan Pers Presiden Jokowi Saat Ajak Media Tinjau Kawasan Istana, IKN, 29 Juli 2024
メディアを宮殿エリアに招待する際のジョコウィ大統領の記者声明、IKN、2024年7月29日
Presiden Joko Widodo meninjau langsung lokasi Istana Kepresidenan di wilayah Ibu Kota Nusantara (IKN), Kabupaten Penajam Paser Utara, pada Kamis, 23 Februari 2023. Dalam keterangannya di depan awak media, Presiden optimis kawasan Istana Kepresidenan akan siap digunakan untuk perayaan Hari Ulang Tahun (HUT) Kemerdekaan RI pada bulan Agustus 2024 mendatang.
ジョコ・ウィドド大統領は、2023年2月23日木曜日、北ペナジャム・パサーリージェンシーの群島首都（IKN）エリアにある大統領宮殿の位置を直接視察した。大統領はメディアクルーへの声明の中で、大統領宮殿エリアは今後も改善されるだろうと楽観的だった。誕生日のお祝い（2024 年 8 月のインドネシア共和国独立記念日）に使用する準備ができています。
“Kawasan ini adalah kawasan istana, Istana Kepresidenan yang saya optimistis tahun depan bulan Agustus insyaallah sudah bisa upacara di sini,” ujar Presiden.
大統領は「このエリアは宮殿エリア、大統領官邸だ。神が望んでくれれば、来年8月にはここで式典を開催できるだろうと楽観している」と述べた。
“Kalau melihat landscape dan yang lain-lainnya, tadi saya sudah berbicara dengan perancangnya, pelaksana di lapangan, dengan para supervisi di lapangan, manajer di lapangan, optimistis insyaallah selesai,” lanjut Presiden.
「景観やその他のことを見てみると、私は現場の設計者、実装者、現場の監督者、現場のマネージャーと話をしましたが、私は神のご意志で完成すると楽観的に思っています」と大統領は続けた。
Presiden menyebut bahwa desain dari Istana Presiden akan sama seperti yang dirancang oleh seniman I Nyoman Nuarta. Meski demikian, akan tetap ada penyesuaian dengan kondisi di lapangan.
大統領は、大統領官邸のデザインは芸術家イ・ニョマン・ヌアルタ氏がデザインしたものと同じになると述べた。ただし、現場の状況についてはまだ調整が必要だ。
“Desain-nya sama, tapi juga nanti di lapangan ya mungkin sedikit-sedikit ada penyesuaian dengan kondisi lapangannya,” ungkap Presiden.
「設計は同じだが、その後現場で現場の状況に合わせて少し調整が加えられる可能性がある」と大統領は語った。
Presiden juga menekankan bahwa Istana Presiden di IKN memiliki keistimewaan dibanding dengan istana lainnya yang sudah ada di Indonesia. Menurut Presiden, Istana Presiden di IKN adalah hasil karya anak bangsa.
大統領はまた、IKNの大統領宮殿はインドネシアにある他の宮殿と比べて特別な特徴があると強調した。大統領によると、IKNの大統領官邸はこの国の子供たちの作品だという。
“Dari desain, dari pembuatan, dari pembangunan semuanya oleh kita sendiri. Bedanya itu, oleh putra-putri bangsa terbaik Indonesia,” ucap Presiden.
「設計から製造、施工まですべて自社で行っております。 「違いは、インドネシア最高の国の息子や娘によるものだ」と大統領は語った。
Dalam kesempatan tersebut, Presiden menegaskan bahwa semua bangunan yang ada di IKN akan langsung ditempati segera setelah selesai dibangun. Hal itu dilakukan agar keramaian di IKN segera terwujud.
この機会に、大統領は、IKN内のすべての建物が完成次第、直ちに占有されることを強調した。これは、IKN に群衆がすぐに集まるようにするために行われました。
“Kalau ada keramaian berarti perlu restoran, perlu sekolah, dari TK, SD, SMP, SMA, Universitas, perlu rumah sakit, perlu klinik, perlu entertainment, hiburan, perlu mal, dll,” tutur Presiden.
「人が集まるということは、レストランが必要、学校が必要、幼稚園、小学校、中学校、高校、大学が必要、病院が必要、診療所が必要、エンターテイメントが必要、ショッピングモールが必要、などということです。」と大統領は言いました。
Presiden pun meyakini IKN akan memberikan daya tarik bagi para investor, baik investor dalam negeri maupun luar negeri. Presiden menilai IKN memiliki nuansa yang berbeda dibandingkan wilayah lainnya.
大統領はまた、IKNが国内外の投資家を魅了すると信じている。大統領は、IKN には他の地域とは異なる雰囲気があると考えています。
“Kita ini menawarkan suasana. Ini kawasan inti adalah kawasan pemerintahan. Tapi di luar itu adalah orang akan melihat suasana yang berbeda, ada diferensiasinya, itu yang kita jual. Experience, ambience, semua yang kita jual itu,” ujar Presiden.
「私たちは雰囲気を提供します。このコアエリアが政府エリアです。しかしそれを超えて、人々は異なる雰囲気を見るでしょう、差別化があり、それが、私たちが売っているものです。 「経験、雰囲気、我々が売っているものはすべてだ」と大統領は語った。
Turut mendampingi Presiden antara lain Sekretaris Kabinet Pramono Anung, Menteri Perencanaan Pembangunan Nasional/Kepala Bappenas Suharso Monoarfa, Menteri BUMN Erick Thohir, Menteri PUPR Basuki Hadimuljono, Menteri ATR/Kepala BPN Hadi Tjahjanto, Menteri Investasi/Kepala BKPM Bahlil Lahadalia, Ketua Badan Otorita IKN Bambang Susantono, dan Wakil Ketua Badan Otorita IKN Dhony Rahajoe.
大統領にはプラモノ・アヌン内閣官房長官、国家開発計画大臣/バッペナス・スハルソ・モノアルファ長官、BUMN大臣エリック・トヒル、PUPR大臣バスキ・ハディムルジョノ、ATR大臣/BPN長官ハディ・ジャジャント投資大臣/国家長官も同行した。 BKPMバリル・ラハダリア氏、IKN当局庁のバンバン・スサントノ会長、IKN当局委員会のドニー・ラハジョー副議長。

私のコメントKomentar Saya
飲めない水の配管と電気供給が大統領官邸だけ？完了。首都としての機能が揃うのは１０年後？それも、資金準備が出来ることが条件だ。

プラボウォは、IKNの官邸は大統領になっても入らないだろうし、高速鉄道の延長もしないでしょう。

https://www.youtube.com/watch?v=bPxfn7FHn_Q&t=47s

Seperti apa Shinkansen Jepang (Toyama ke Tokyo)
日本の新幹線はこんな感じ（富山〜東京）
Toyama adalah kota persinggahan yang nyaman antara Tokyo dan Kanazawa, di kedua arah. Kereta Shinkansen membuat perjalanan jadi mudah, dan kami naik kereta peluru Kagayaki Limited Express dari Toyama ke Tokyo! Tontonlah jika Anda ingin tahu seperti apa keretanya, atau jika Anda ingin mencicipi Toyama. Apakah itu layak untuk dihentikan?
富山は、東京と金沢の両方向への中継地として便利な都市です。移動が楽になるのは新幹線、富山から東京まで特急「かがやき」に乗りました！鉄道の様子を知りたい方、富山の雰囲気を味わいたい方はぜひご覧ください。やめる価値はあるでしょうか？

私のコメント　Komentar Saya
KCJBと比較してください。北陸新幹線は日本にとって特殊ではない。５０年前からある普通のことです。
Bandingkan dengan KCJB. Hokuriku Shinkansen bukan istemewa. Ini adalah mutu yang telah sebulum 50 tahun.
新幹線はプラットホームに自由に入れます。荷物検査はありまあせん。駅構内もプラットホームも車内も清潔です。
Anda bisa dengan leluasa memasuki platform Shinkansen. Tidak ada pemeriksaan bagasi. Lokasi stasiun, peron, dan interior kereta bersih.
トイレットを汚したり、備品を持っていかれたりすることもありません。
Di Toilet tidak akan kotor atau hilang peralatan.

https://www.youtube.com/watch?v=REBzdMf7hd0

Bagaimana Bisa Menandingi Indonesia? DPR Malaysia Peringatkan Warganya dg IKN Jelang Upacara 17 Agus
どうやってインドネシアと競争できるのでしょうか？マレーシアのDPR、8月17日の式典に先立ってIKNについて国民に警告
Namun, ada juga pandangan bahwa Malaysia bisa mendapatkan manfaat dari ibu kota baru ini. Nusantara dapat membuka peluang baru untuk kerja sama ekonomi, investasi, dan pariwisata antara kedua negara. Lokasi strategis Nusantara di Kalimantan Timur, yang lebih dekat dengan Malaysia dibandingkan Jakarta, bisa memfasilitasi hubungan perdagangan yang lebih baik.
しかし、マレーシアが新たな首都から恩恵を受ける可能性があるとの見方もある。この列島は、両国間の経済協力、投資、観光に新たな機会を開く可能性がある。ヌサンタラはジャカルタよりもマレーシアに近い東カリマンタンの戦略的な位置にあり、貿易関係の改善を促進する可能性がある。
Bagaimana Bisa Menandingi Indonesia? Malaysia Ingin Nasionalisme Patriotisme Warganya Seperti Indo
どうやってインドネシアと競争できるのでしょうか？マレーシアは国民のナショナリズムと愛国心がインドネシアのようになることを望んでいる
Malaysia ingin menumbuhkan nasionalisme dan patriotisme warganya seperti yang terlihat di Indonesia. Di Indonesia, semangat kebangsaan sangat kuat, terutama saat mendukung tim nasional di berbagai ajang olahraga, merayakan hari kemerdekaan, dan dalam kehidupan sehari-hari. Rasa cinta tanah air yang tinggi ini menjadi inspirasi bagi banyak negara, termasuk Malaysia.
マレーシアは、インドネシアに見られるように、国民のナショナリズムと愛国心を育みたいと考えている。インドネシアでは、特にさまざまなスポーツイベント、独立記念日のお祝い、日常生活での代表チームの応援において、国民精神が非常に強いです。この高い愛国心は、マレーシアを含む多くの国にインスピレーションを与えてきました。
http://otaenplaext.net/concept82.html
http://otaenplaext.net/newpage70.html
コタキナバル　Kotakinabalu

私のコメント　Komentar Saya
マレーシアは、インドネシアの状況を参考にし、中国の「負債の罠」に落ちなかった。地道に貧富の差を無くしてゆけば良い。
Malaysia terhindar dari “perangkap utang” Tiongkok dengan belajar dari situasi di Indonesia. Yang harus mereka lakukan adalah menghilangkan kesenjangan antara kaya dan miskin secara bertahap.
マレーシアは中進国だと思う。インドネシアと競争とか比較とかする必要はない。比較したがるのはインドネシアの方だ。
Saya pikir Malaysia adalah negara berpendapatan menengah. Tidak perlu bersaing atau membandingkan dengan Indonesia. Yang ingin mau membandingkan adalah Indonesia.

https://www.youtube.com/watch?v=6Wm-wRDy858

Klasemen Medali Olimpiade Paris 2024 Senin Siang 29 Juli: Jepang dan Australia Masih Teratas, Kumpulkan 4 Emas
2024年パリオリンピックメダル順位 7月29日月曜日午後：日本とオーストラリアが依然として首位、金メダル4個獲得
Hingga Senin siang, 29 Juli, persaingan di papan atas klasemen medali Olimpiade Paris 2024 masih berlangsung ketat. Jepang dan Australia sama-sama mengemas empat emas.
7月29日月曜日午後の時点で、2024年パリオリンピックのメダル争いは依然として熾烈を極めていた。日本とオーストラリアはともに４つの金メダルを獲得した。
Jepang mendapatkan tambahan dua medali emas pada Minggu, 29 Juli. Salah satu emas itu disumbangkan atlet anggar Koki Kano di nomor degen perseorangan putra. Emas lainnya diraih atlet skateboard Coco Yoshizawa yang menjuarai nomor street putri.
7月29日日曜日、日本はさらに2つの金メダルを獲得した。金メダルのうちの1つは、男子個人デゲンイベントでフェンシング選手の加納宏樹選手から寄付されました。女子ストリート種目で優勝したスケートボーダーの吉沢恋選手も金メダルを獲得した。
Di bawah Jepang dan Australia, ada empat negara lain yang sama-sama mengemas tiga emas, yakni Amerika Serikat, Prancis, Korea Selatan, dan Cina.
日本とオーストラリアの下には、同様に3つの金メダルを獲得している他の4か国、すなわち米国、フランス、韓国、中国がいる。
Indonesia, seperti negara-negara Asia Tenggara lainnya, belum mendapatkan medali dari hari kedua Olimpiade di Paris itu, dan berikut klasemen medali sampai hari kedua Olimpiade Paris 2024.
インドネシアは他の東南アジア諸国と同様、パリオリンピック2日目以降メダルを獲得していませんが、2024年パリオリンピック2日目までのメダル順位は以下の通りです。
五輪　閣議　マレーシア

(^_-)-☆ジョコウィは、KCJBの日々の損失を公表しない。

　５６６８　ジョコウィは、KCJBの日々の損失を公表しない。
Jokowi tidak membeberkan kerugian harian yang dialami KCJB.
KCJBの開業以来の損失も発表していないし、借金の返済完了はいつのなるかも明らかにしていない。
KCIC belum mengumumkan kerugian apa pun sejak KCJB dibuka, dan juga belum mengumumkan kapan akan menyelesaikan pembayaran utangnya.

https://www.youtube.com/watch?v=pJUBH7RHyWw

Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung Buat BUMN WIKA Menderita, Apa yang Salah?
ジャカルタ-バンドン高速鉄道プロジェクトでBUMN WIKAが苦境に陥る、何が問題なのか？
Proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) atau Whoosh disebut-sebut menjadi salah satu kontribusi besar membengkaknya kerugian yang dialami PT Wijaya Karya (Persero) Tbk (WIKA) pada tahun buku 2023.
ジャカルタ・バンドン高速列車(KCJB)またはフーシュ・プロジェクトは、2023会計年度にPTウィジャヤ・カリヤ(ペルセロ)Tbk(WIKA)が経験した損失増加の主な原因の1つであると言われています。
Sepanjang tahun 2023, perusahaan konstruksi pelat merah ini menderita rugi sebesar Rp 7,12 triliun.
2023 年を通じて、この国営建設会社は 7 兆 1,200 億ルピアの損失を被ることになります。
Kerugian perseroan ini meningkat sangat besar dibandingkan pada tahun 2022 yang mencatat rugi Rp 59,59 miliar.
この会社の損失は、595億9,000万ルピアの損失を記録した2022年と比較して大幅に増加しました。
Kerugian WIKA ini jauh lebih besar dibandingkan kerugian yang juga dialami BUMN karya lainnya, PT Waskita Karya (Persero) Tbk yang pada 2023 mencatat rugi Rp 3,77 triliun.
WIKAの損失は、2023年に3兆7,700億ルピアの損失を記録した別の国営企業PTワスキータ・カリヤ（ペルセロ）Tbkが経験した損失よりもはるかに大きい。
Mengutip Kontan, Direktur Utama WIKA Agung Budi Waskito, menyebut dua faktor menjadi penyebab utama pembengkakan kerugian, yakni beban bunga dan beban lain-lain.
WIKAの主任ディレクターであるアグン・ブディ・ワスキート氏は、コンタン氏の言葉を引用しながら、損失増加の主な原因は2つ、すなわち支払利息とその他の費用であると述べた。
Beban bunga meningkat akibat perusahaan harus menerbitkan surat utang (obligasi) untuk urunan membiayai mega proyek Kereta Cepat Whoosh. Beban lain yang ditanggung termasuk beban provisi dan beban administrasi dari utang yang diperoleh WIKA.
同社がWhoosh Fast Train巨大プロジェクトの資金調達のために債券（債券）を発行しなければならなかった結果、支払利息が増加した。その他の費用負担には、WIKA が取得した借入による提供費用および管理費用が含まれます。
WIKA sendiri menjadi bagian dari konsorsium BUMN Indonesia di PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) yang menjadi pemegang saham pengendali di PT Kereta Cepat Indonesia (KCIC).
WIKA 自体は、PT Kereta Cepat インドネシア (KCIC) の支配株主である PT Pilar Sinergi BUMN インドネシア (PSBI) のインドネシア BUMN コンソーシアムの一部です。
Di PSBI, beban terbesar harus ditanggung PT Kereta Api Indonesia (KAI) sebagai pemimpin konsorsium. “Beban lain-lain ini di antaranya mulai tahun 2022 kami sudah mencatat adanya kerugian dari PSBI atau kereta cepat,” jelas Agung saat Rapat Dengar Pendapat dengan Komisi IV DPR RI, Rabu (10/7/2024).
PSBI では、コンソーシアムのリーダーである PT Kereta Api India (KAI) が最大の負担を負わなければなりません。 「これらの他の費用には、2022年から始まるものが含まれます。PSBIまたは高速列車からの損失を記録しました」と、水曜日（2024年10月7日）の委員会IV DPR RIの公聴会でアグン氏は説明しました。
Agung menyebut, WIKA sendiri menyetor modal cukup besar ke Kereta Cepat Whoosh melalui PSBI, di mana dana yang digelontorkan mencapai Rp 6,1 triliun. “Penyertaannya saja sudah Rp 6,1 triliun (untuk konsorsium Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung). Kemudian, yang masih dispute atau belum dibayar sekitar Rp 5,5 triliun, sehingga hampir Rp 12 triliun,” beber dia.
アグン氏は、WIKA自体がPSBIを通じてWhoosh Fast Trainにかなり多額の資本を支払い、支出された資金は6兆1000億ルピアに達したと述べた。 「投資額だけでも6兆1000億ルピア（ジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトコンソーシアム向け）。 「その後、まだ係争中のもの、または支払われていないものは約5.5兆ルピアなので、ほぼ12兆ルピアになります」と彼は説明しました。
Yang jadi masalah, dana yang disetorkan ke PSBI untuk permodalan kereta cepat diperoleh WIKA melalui penerbitan utang. Praktis, perusahaan harus terbebani dengan beban bunga yang tinggi.
問題は、高速鉄道資本としてPSBIに預けられた資金が、WIKAが債券発行を通じて得たものであることだ。実際には、企業は高い金利を負担することになる。
"Untuk memenuhi uang ini, mau tidak mau WIKA harus melakukan pinjaman melalui obligasi,” ungkap Agung. Mengutip laporan keuangan WIKA 2023, sejumlah beban WIKA memang tercatat membengkak. Paling besar, beban lain-lain naik 310,16 persen menjadi Rp 5,40 triliun dan beban keuangan meningkat 133,70 persen sebesar Rp 3,20 triliun di tahun 2023.
「好むと好まざるにかかわらず、この資金を賄うために、WIKAは債券を通じて借り入れなければなりません」とアグン氏はWIKAの2023年の財務報告書を引用し、最大のその他の経費が310.16パーセント増加して5.40ルピアになったと述べた。 1兆ドルに達し、財政負担は133.70パーセント増加し、2023年には3兆2000億ルピアに達すると予想されます。
Utang jumbo kereta cepat Sebagai informasi saja, setelah dilakukan audit menyeluruh, proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung mengalami pembengkakan biaya sebesar Rp 1,2 miliar dollar AS.
ジャンボ高速鉄道の負債 参考までに、徹底的な監査の結果、ジャカルタ-バンドン高速鉄道プロジェクトでは12億米ドルのコスト超過が発生しました。
Angka tersebut merupakan hasil audit dari setiap negara yang kemudian disepakati bersama pihak China dan Indonesia. Dengan demikian, biaya total proyek yang berlangsung sejak 2016 itu kini mencapai 7,27 miliar dollar AS
この数字は各国からの監査の結果であり、その後中国とインドネシアが合意した。したがって、2016年から続いているプロジェクトの総費用は現在72億7,000万米ドルに達しています。

https://www.youtube.com/watch?v=PWcK35oJvF4


Investasi Asing Perdana di IKN Nusantara Bakal Masuk, Menteri Basuki Sebut Datang dari Dubai
バスキ大臣は、IKNヌサンタラへの最初の外国投資はドバイからになると述べた
Terjawab Jumlah Uang Negara yang Sudah Terpakai untuk IKN Nusantara,Didesain Buat 2 Juta Orang
回答: 200 万人を対象に設計された IKN ヌサンタラに使用された国の資金の額
Berapa uang negara yang sudah dihabiskan untuk membangun IKN Nusantara di Kalimantan Timur?
東カリマンタンの IKN ヌサンタラの建設にどれだけの国の資金が費やされましたか?
Diketahui, saat ini Pemerintah tengah mengebut pembangunan di IKN Nusantara.
現在、政府が IKN ヌサンタラの開発を加速していることが知られています。
17 Agustus ini, Presiden Jokowi akan memimpin langsung Upacara Hari Kemerdekaan di IKN Nusantara.
今年8月17日、ジョコウィ大統領はIKNヌサンタラでの独立記念日式典を直接主導する。
Pusat Pemerintahan secara bertahap akan dipindah dari Jakarta ke IKN Nusantara mulai 2024 ini.
2024年から段階的に政府の中心地がジャカルタからIKNヌサンタラに移される予定だ。
Hingga kini, pembangunan infrastruktur di IKN Nusantara terus berjalan secara progresif dan akseleratif.
現在に至るまで、IKN ヌサンタラのインフラ開発は漸進的かつ加速的に進められ続けています。
Per 4 Juli 2024, tengah dikerjakan 106 paket pekerjaan yang terkontrak pada 2020-2024 dalam tiga bacth dengan progres fisik mencapai 45,11 persen.
2024年7月4日の時点で、2020年から2024年にかけて契約された106の作業パッケージが3回のバッチで実施されており、物理的な進捗率は45.11パーセントに達している。
Total paket pekerjaan tersebut menelan dana Anggaran dan Pendapatan Belanja Negara (APBN) senilai Rp 83,42 triliun.
作業パッケージの総額には、83兆4,200億ルピア相当の国家予算・歳入歳出（APBN）資金が必要となる。
Ketua Satgas Perencanaan Pembangunan Infrastruktur IKN Imam Santoso Ernawi menuturkan, jumlah pekerjaan Batch 1 yang terkontrak sebanyak 40 paket dengan progres fisik 88,20 persen.
IKNインフラ開発計画タスクフォースのイマーム・サントソ・エルナウィ委員長は、契約されたバッチ1工事の数は40パッケージで、物理的な進捗率は88.20パーセントであると述べた。
Kemudian Batch 2 meliputi 31 paket dengan progres fisik 46,71 persen, dan Batch 3, terdapat 35 paket dengan progres fisik 8,61 persen.
次に、バッチ 2 には 46.71 パーセントの物理的な進行状況を示す 31 個のパッケージが含まれ、バッチ 3 には、8.61 パーセントの物理的な進行状況を示す 35 個のパッケージが含まれていました。
"Untuk infrastruktur yang mendukung pelaksanaan Upacara HUT ke-79 Kemerdekaan RI, masuk ke dalam Batch 1," ujar Imam.
「インドネシア独立79周年記念式典の実施をサポートするインフラストラクチャーについては、バッチ1に含まれています」とイマーム氏は述べた。
Infrastruktur yang disiapkan untuk upacara tersebut sebagian besar berada di Kawasan Inti Pusat pemerintahan (KIPP).
式典のために準備されたインフラのほとんどは中央政府中核地域（KIPP）にあります。
Antara lain Kantor Pemerintahan, Penataan Kawasan, Perumahan, Konektivitas KIPP dan Regional, Sumber Daya Air dan Drainase Perkotaan, serta Air Minum dan Sanitasi.
これらには、政府機関、地域計画、住宅、KIPP と地域接続、水資源と都市排水、飲料水と衛生設備が含まれます。

https://www.youtube.com/watch?v=mx68XderBI8

Menteri Investasi Bahlil Lahadalia menyinggung program hilirisasi Presiden Jokowi saat Kuliah Umum di IPDN Jatinangor pada Kamis (11/7).
バリル・ラハダリア投資大臣は、木曜日(11/7)のIPDNジャティナンゴールでの公開講演の中で、ジョコウィ大統領の下流プログラムについて触れた。
Ia menilai hilirisasi akan mampu membantu mewujudkan cita-cita Indonesia Emas pada 2045.
彼は、ダウンストリームが 2045 年の黄金のインドネシアの夢の実現に役立つと信じています。
Menurutnya, hilirisasi merupakan salah satu jalan untuk menciptakan sumber pendapatan negara.
同氏によれば、下流化は国家の収入源を生み出す一つの方法だという。
Singgung Hilirisasi, Bahlil: Jokowi dari Pinggiran Kali Solo Badannya Tak Segemuk SBY, Tapi Nyalinya
下流について触れる、バリル：ソロ川の端から来たジョコウィ、彼の体はSBYほど太っていないが、彼の根性
Menteri Investasi/Kepala BKPM Bahlil Lahadalia bercerita tentang karakter Presiden Joko Widodo (Jokowi), terutama dalam memperjuangkan hilirisasi. Menurutnya, Jokowi merupakan sosok pemimpin yang tidak bisa didikte.
Bahlil menyinggung tentang Jokowi yang terlihat kalem khas pria Jawa. Namun di balik itu, menurutnya Jokowi punya sangat keras dengan prinsip, terutama soal kedaulatan bangsa.
投資大臣/BKPM長官のバリル・ラハダリア氏は、特に下流分野での戦いにおけるジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)の人柄について語った。彼によれば、ジョコウィは命令されることができないリーダーだという。
バリル氏は、典型的なジャワ人男性のように穏やかに見えるジョコウィについて言及した。しかし、その裏では、ジョコウィは原則、特に国家主権に関して非常に厳格であると彼は言う。
"Bapak Jokowi ini gayanya saja yang nggih-nggih, tapi kerasnya minta ampun. Bapak Presiden kalau sudah urusan kedaulatan bangsa, mana bisa didikte," kata Bahlil, dalam Agenda Diskusi bertajuk 'Hilirisasi', di Media Center Indonesia Maju
「ジョコウィ氏は厳しいスタイルを持っているだけだが、彼は厳しく許しを求めている。大統領、国家主権の問題になると、どうやって命令されることができるだろうか」とバリル氏は、「下流化」と題された討論議題で述べた。アドバンスト・インドネシア・メディアセンター

私のコメント　Komentar Saya
バリル氏はジョコウィのゴマスリ男だ。
Bahlil adalah laki Gomasuri Jokowi.
しかし、ジョコウィは自分のやっていることは正しいことだと信じている人物だ。
Bagaimanapun, Jokowi adalah orang yang percaya bahwa apa yang dilakukannya adalah hal yang benar.
ジョコウィ氏の任期は法的に各５年ずつ２期までに制限されているが、３期目に立候補できるよう法改正を勧告したのはバフリル氏だった。可能であれば、彼自身も自分の立場を守るつもりだった。
Meskipun masa jabatan Jokowi secara hukum dibatasi pada dua periode masing-masing 5 tahun, Bahlil yang merekomendasikan perubahan undang-undang agar ia dapat mencalonkan untuk masa jabatan ketiga. Jika memungkinkan, dia sendiri berencana mempertahankan posisinya juga.
だからこそ彼はいつもジョコウィを称賛する。
Itu sebabnya dia selalu memuji Jokowi.
ジョコウィ氏も３期目の就任を目指しているが、伝統的な支持者であるPDIPからの支持を得ることができていない。
Jokowi juga mengincar masa jabatan ketiga, namun tidak bisa mendapatkan dukungan dari pendukung tradisionalnya, PDIP.
だからこそ彼はPDI-Pを裏切り、ジブランの息子を名指しして次期大統領候補に関する法の解釈まで変えたのだ。
Itu sebabnya dia mengkhianati PDI-P dan bahkan mengubah interpretasi undang-undang terkait calon presiden berikutnya dengan menamai putra Gibran
ゴマスリ　Gomasuri
ゴマスリとは、私利私欲のために、他人に気に入られるように振る舞う行為のこと。
"Gomasuri" adalah untuk keuntungan pribadi, tindakan berperilaku menyenangkan sepaya disukai oleh orang itu.
例えば、会社においては部下が上司に対して、過剰に褒める。上司の考え・行動に賛同する。自分の業績を、上司に譲る。
Misalnya saja dalam suatu perusahaan, bawahan memuji atasannya secara berlebihan. Setuju dengan pemikiran dan tindakan atasan Anda.
prestasi sendiri tapi “Ini berkat bos saya,” mengatakan.
赤字　ゴマスリ　IKN

(^_-)-☆IKN建設は予定通りだと強調している

　５６３９　IKN建設は予定通りだと強調している。　Presiden menegaskan, pembangunan IKN berjalan sesuai jadwal.
　https://www.youtube.com/watch?v=r9rsgUUIUpk

IKN Terkini! Istana Presiden & Pantauan Terbaru Kawasan Inti Pusat Pemerintahan Ibu Kota Nusantara
最新のIKN！大統領官邸と群島首都の中央中核政府地域の最新モニタリング
Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) mengungkapkan progres terkini Kantor Presiden di Ibu Kota Nusantara (IKN). Hal ini seiring rencana Presiden Joko Widodo (Jokowi) berkantor di ibu kota baru pada Juli 2024.
公共事業・公営住宅省（PUPR）は、群島首都の大統領府（IKN）の最新の進捗状況を明らかにした。これは、2024年7月に新首都に事務所を開設するというジョコ・ウィドド大統領（ジョコウィ）の計画に沿ったものである。
Dirjen Cipta Karya Kementerian PUPR, Diana Kusumastuti, mengatakan saat ini progres pembangunan Kantor Presiden di IKN sudah melebihi 80%.
PUPR省のダイアナ・クスマストゥティ人間居住局長は、現在、IKNの大統領執務室の建設進捗率は80％を超えていると述べた。
Dengan progres tersebut, Diana menilai rencana presiden untuk mulai berkantor di IKN mulai Juli 2024 bisa terwujud. "Iya, insya Allah," ujarnya.
この進展により、ダイアナ氏は、2024年7月からIKNに事務所を置き始めるという大統領の計画は実現可能であると評価している。 「はい、神が望んでいますよ」と彼は言った。
Di sisi lain, Diana juga menyebut suplai air ke Istana Presiden diharapkan bisa sudah masuk pada Juli 2024 nanti. Hal itu sejalan dengan progres pembangunan Sistem Penyediaan Air Minum (SPAM) Sepaku yang disebut sudah mencapai 50%.
一方、ダイアナ妃は大統領官邸への給水は2024年7月に利用可能になる見込みだとも述べた。これは、50％に達したとされるセパク飲料水供給システム（SPAM）の建設進捗状況と一致している。
"Insya Allah akhir Juni atau awal Juli sudah selesai. Insyaallah sudah [bisa suplai air ke Istana] Juli nanti," lanjutnya.
「神が望むなら、6月末か7月初旬までに完成するだろう。神が望むなら、7月には[宮殿に水を供給できる]だろう」と彼は続けた。
Adapun pada Juli mendatang, pemerintah juga sudah menyiapkan terkait dengan infrastruktur lapangan upacara di IKN. Progresnya sudah mencapai 70%.
来年7月に向けて、政府はIKNの式典場のインフラも準備した。進捗は70%に達しました。
Sebelumnya, Presiden Jokowi memang telah menyampaikan kesanggupannya untuk pindah dan mulai berkantor di IKN pada Juli 2024.
以前、ジョコウィ大統領は、2024年7月にIKNに移転し事務所を構える意向を表明していた。
Hal itu disampaikan usai dirinya melakukan peninjauan pengecekan kesiapan lokasi untuk pelaksanaan Upacara HUT ke-79 RI pada 17 Agustus 2024.
これは、2024年8月17日の第79回インドネシア独立記念日式典の会場の準備が整っているかを確認するための検査を行った後に伝えられた。
Jokowi mengaku, saat ini konstruksi Kantor Presiden telah memasuki tahap akhir dan mulai memasuki proses pengerjaan pemasangan saluran perpipaan.
ジョコウィは、現在大統領府の建設が最終段階に入り、パイプラインの設置プロセスが始まっていることを認めた。
“Kemarin kita sudah resmikan Bendungan Sepaku Semoi, tinggal menunggu pompa untuk menaikkan air kemudian dialirkan ke bangunan dan rumah-rumah di IKN,” ungkap Jokowi.
「昨日、我々はセパク・セモイダムを完成させ、ポンプが水を上げてIKNの建物や住宅に水を流すのを待っているだけだ」とジョコウィは述べた。

https://www.youtube.com/watch?v=shAkw3wRyMw


Progres Bandara Very Very Important Person (VVIP) IKN Nusantara Baru Sekitar 50%, Mampu Beroperasi Agustus 2024?
IKNヌサンタラ超重要人物(VVIP)空港の進捗状況は50％程度しかない、2024年8月に運用可能か？
Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) mencatat progres konstruksi Bandara VVIP di Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara telah mencapai lebih dari 50%.
公共事業・公営住宅省（PUPR）は、諸島の首都（IKN）にあるVVIP空港の建設進捗が50％以上に達していると述べた。
Sejalan dengan hal itu, Ketua Satuan Tugas (Satgas) Pelaksanaan Pembangunan Infrastruktur IKN, Danis H. Sumadilaga, memastikan bandara VVIP dapat mulai difungsionalkan pada 17 Agustus 2024.
これに沿って、IKNインフラ開発実施タスクフォースのダニス・H・スマディラガ議長は、VVIP空港が2024年8月17日に機能を開始できることを確認した。
Bahkan, tambah Danis, pesawat kepresidenan Indonesia atau Indonesia One yang merupakan pesawat Boeing 737-800 juga dipastikan dapat mendarat di Bandara VVIP IKN.
実際、インドネシア大統領専用機であるインドネシア・ワン（ボーイング737-800型機）のダニスもVVIP IKN空港に着陸できるのは確実だと付け加えた。
"Kita coba pada Agustus nanti sekitar 2.200 meter, sehingga pesawat narrow body itu bisa mendarat di situ. Pesawat kepresidenan bisa mendarat untuk 2.200 meter," tuturnya saat ditemui di Kantor Kementerian PUPR, Jumat (14/6/2024).
「ナローボディ機がそこに着陸できるように、8月に約2,200メートルで試みるつもりだ。大統領専用機は2,200メートルで着陸できる」と同氏は金曜日（2024年6月14日）にPUPR省事務所で会った際に語った。
Danis mengungkapkan, faktor curah hujan yang cukup tinggi di Kawasan Sepaku saat ini menjadi tantangan pembangunan Bandara VVIP IKN. Namun demikian, Danis memastikan pihaknya akan tetap menyelesaikan konstruksi sebagaimana target yang telah ditetapkan.
ダニス氏は、セパク地域の降雨量が比較的多く、現在、IKN VVIP空港の建設が課題となっていると明らかにした。しかしダニスは、党が設定された目標に従って建設を完了し続けることを保証した。
https://www.youtube.com/watch?v=aFCxkIHu4ro

Kondisi Terkini Bandara VVIP IKN
VVIP IKN空港の現状
Kenapa Bandara IKN Dilabeli VVIP? Ini Jawabannya
IKN 空港に VVIP というラベルが付いているのはなぜですか?これが答えです
Bandara yang tengah dibangun di Ibu Kota Nusantara (IKN) dilabeli Very Very Important Person (VVIP) atau naratetama Mengapa demikian?
インドネシアの首都 (IKN) に建設中の空港には、非常に重要な人物 (VVIP) またはナラテタマというラベルが付いています。なぜですか?
Merujuk pada Peraturan Presiden (Perpres) Nomor 31 Tahun 2023 tentang Percepatan Pembangunan dan Pengoperasian Bandar Udara Very Very Important Person untuk Mendukung Ibu Kota Nusantara, pemberian nama Bandara VVIP IKN dilakukan bukan tanpa alasan.
列島首都を支援するための非常に重要な人物空港の開発と運営の加速に関する 2023 年の大統領規則 (Perpres) 第 31 号を参照すると、VVIP IKN 空港の命名は理由なく行われたわけではありません。
Tertulis dalam Pasal 2 Perpres tersebut, Bandara VVIP merupakan bandar udara khusus yang digunakan untuk melayani kepentingan kegiatan pemerintahan di IKN.
大統領令第 2 条に記載されている VVIP 空港は、IKN における政府活動の利益にかなうために使用される特別な空港です。

https://www.youtube.com/watch?v=K9YNDoHFOe0


Marcos: China’s new detention policy in South China Sea ‘unacceptable’ | ANC
マルコス氏：南シナ海における中国の新たな抑留政策は「容認できない」 | マルコス氏ANC
China Mulai Berlakukan Aturan yang Izinkan Penahanan Warga Asing di Laut China Selatan
中国、南シナ海で外国人の拘束を認める規則の施行を開始
China mulai memberlakukan aturan yang memberi wewenang kepada pasukan penjaga pantainya untuk menahan warga asing yang dianggap melanggar perbatasan di wilayah yang diklaimnya, di Laut China Selatan.
中国は、南シナ海で中国が主張する領土内で国境を侵犯しているとみなされる外国人を沿岸警備隊に拘束する権限を与える規制の施行を開始した。
Negara tetangga dan Kelompok Tujuh (G-7) menuduh Beijing melakukan intimidasi dan pemaksaan di perairan tersebut, yang hampir seluruhnya diklaim oleh China.
近隣諸国と主要7カ国（G7）は、ほぼすべて中国が領有権を主張する海域での脅迫と強制で中国を非難している。
Beijing mengabaikan klaim dari beberapa negara Asia Tenggara, termasuk Filipina. Serta putusan internasional yang menyatakan bahwa klaim China tidak punya dasar hukum.
中国政府はフィリピンを含む東南アジア数カ国の主張を無視している。中国の主張には法的根拠がないとの国際決定も同様だ。

https://www.youtube.com/watch?v=yrzLssGwr-I

G7 Tuding China Turut Andil Perang Rusia Ukraina Terus Berlanjut
G7、ロシアのウクライナ戦争に貢献したとして中国を非難続く
Kelompok Ekonomi Dunia G7 memberikan peringatan keras ke China yang diyakini mendukung Rusia dalam perang di Ukraina.
Ｇ７世界経済グループは、ウクライナ戦争でロシアを支援しているとみられる中国に強い警告を発した。
Peringatan tersebut diberikan G7 dalam penutupan pertemuan tahunan mereka di Italia, Jumat (14/6/2024).
この警告は、G7が金曜日(2024年6月14日)、イタリアでの年次会合の閉幕時に発表した。

南部公民館と囲碁の対抗戦
南シナ海　VVIP　G7

(^_-)-☆Dua perjalanan berat

　５５７３　限界を超えそうだった厳しい旅　２か所　Dua perjalanan berat yang hampir mendorong saya melampaui batas kemampuan saya　しかし、素晴らしい場所だった。

https://www.youtube.com/watch?v=7yCDq-E6AoI

Proses Check In Pendakian Gunung Rinjani
リンジャニ山登山のチェックイン手続き
Tiket ini bisa didapatkan melalui aplikasi e-Rinjani dengan harga Rp 5.000-7.500 per orang dan Rp 150.000 hingga Rp 225.000 untuk turis asing.
このチケットは、e-Rinjani アプリケーションから入手でき、価格は 1 人あたり IDR 5,000 〜 7,500、外国人観光客の場合は IDR 150,000 〜 IDR 225,000 です。
Hanya ada 400 pendaki yang bisa masuk Gunung Rinjani melalui tiga jalur setiap harinya, yakni jalur Senaru, Sembalun, dan Torean.
スナル、スンバルン、トレアンの３つのルートを経由してリンジャニ山に入ることができる登山者は毎日 400 人だけです。
Bila kuotanya sudah penuh, pendaki tidak diizinkan masuk, meski sudah datang dari tempat jauh.
定員がいっぱいの場合は、遠方からの登山者であっても入場できません。

https://www.youtube.com/watch?v=gf28UWMWksE

Gunung Rinjani termasuk salah satu gunung berapi aktif dan tertinggi di Indonesia dengan ketinggian 3.726 meter di atas permukaan laut (mdpl).
リンジャニ山はインドネシアで最も高い活火山の 1 つで、高さは海抜 3,726 メートル (マスル) です。
Gunung yang terletak di Pulau Lombok, Nusa Tenggara Barat (NTB) ini menjadi incaran banyak pendaki dalam negeri maupun mancanegara.
西ヌサトゥンガラ（NTB）のロンボク島にあるこの山は、国内外の多くの登山者の目標です。
Khusus pendaki yang ingin menjajaki Gunung Rinjani, harus memiliki tiket elektronik (e-ticket) sebelum datang.
特にリンジャニ山を探索したい登山者は、来る前に電子チケット (e チケット) を取得する必要があります。
Ada juga beberapa syarat mendaki di Gunung Rinjani yang bisa kamu simak.I Gusti Ketut Suartha, penanggung jawab pelanggaran terkait wisata Gunung Rinjani, berikut ini:
リンジャニ山に登るには、注意すべきいくつかの条件もあります。
1. Membawa identitas diri: KTP untuk Warga Negara Indonesia (WNI) dan paspor atau KITAS untuk turis asing
2. Membawa tiket elektronik
3. Menunjukkan surat keterangan sehat dari fasilitas kesehatan terdekat
4. Melakukan registrasi langsung di pintu pendakian sesuai dengan jalur masuk
5. Mengisi daftar barang bawaan yang berpotensi menjadi sampah
1. 本人確認書類をご持参ください: インドネシア国民の場合は KTP (WNI)、外国人観光客の場合はパスポートまたは KITAS
2.電子チケットをご持参ください
3. 最寄りの医療機関から発行された健康証明書を提示します。
4. 入山ルートに応じて登山口で直接受付
5. ゴミになる可能性のある荷物のリストに記入する
"Dengan harapan, setelah turun itu mereka dicek lagi. Sampahnya sesuai atau tidak dengan barang yang dibawa pas naik. Kalau tidak, akan dikenakan sanksi sesuai dengan barang bawaaan," ungkap Gusti saat dihubungi Kompas.com, Selasa (16/4/2024).
「できれば、彼らが下車した後、再び検査されることを願っている。ゴミが乗車時に持ち込んだ物品と一致するかどうか。そうでない場合は、彼らが携行していた物品に応じて制裁の対象となるだろう」とグスティ氏は語った。 Kompas.com、火曜日 (2024/4/16)
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http://otaenplaext.net/concept197.html　Album Foto　写真集

Saya tidak berniat mendaki, namun saat melewati kaki gunung, saya sampai di suatu tempat berkumpulnya para kuli. ;
登るつもりはなかったが、麓を通りかかったときに、ポーターが集まっている場所に差し掛かった。
Di beberapa gunung tinggi di Indonesia, banyak kuli angkut yang menunggu di dekat gerbang jalur pendakian.
インドネシアのある程度高い山には、ポーターが登山ルートゲート付近に大勢待機している。
Saat itu, saya bisa mendaki gunung tanpa harus melalui formalitas apa pun seperti izin atau registrasi.
その時は、許可とか、登録などの手続きはしないまま、登山ができた
Atas ajakan porter yang datang, saya memutuskan untuk mencoba mendakinya.
寄ってきたポーターに誘われて、登ってみることにした。
Libur Lebaran tahun ini berakhir pada hari ini, dan tahun 2009 jatuh pada bulan Juni. Saya bepergian dengan mobil ke Pulau Lombok dan kembali. karena dilarang naik ke puncak.Tidak bisa ke Puncak
今年は今日で終わったレバラン休暇、２００９年は６月だった。一人で、車でロンボク島まで往復した時だった。禁止されていて、頂上までは登れなかった。

https://www.youtube.com/watch?v=xuhLZcnHN1E


Mengagumi BLUE FIRE Kawah IJEN
IJENクレーターの青い炎を鑑賞
Persiapan Penting Sebelum Menikmati Blue Fire di Kawah Ijen Banyuwangi
バニュワンギのイジェン火口でブルーファイアを楽しむ前の重要な準備
Bagi pecinta alam dan penggemar wisata alam, berpetualang ke Kawah Ijen di Banyuwangi, Jawa Timur pasti jadi wishlist yang harus diwujudkan. Sebab tempat ini menawarkan pengalaman unik yang tidak dimiliki destinasi lain di Indonesia, yaitu fenomena alam yang sangat langka, blue fire.
自然愛好家や自然観光ファンにとって、東ジャワ州バニュワンギにあるイジェンクレーターへの冒険は、間違いなく実現しなければならない願望リストです。 なぜなら、この場所は、インドネシアの他の目的地では体験できないユニークな体験、つまり、非常に珍しい自然現象であるブルーファイアを提供しているからです。
Blue fire merupakan fenomena alam yang terjadi ketika gas sulfur di dalam kawah terbakar dan menghasilkan cahaya biru yang menakjubkan. Fenomena ini terlihat paling jelas pada malam hari dan para pengunjung dapat memasuki kawah pada pukul 1 hingga 2 pagi untuk menyaksikan keindahannya.
ブルーファイアは、火口内の硫黄ガスが燃焼し、見事な青い光を生成するときに発生する自然現象です。 この現象は夜に最もはっきりと見え、訪問者は午前 1 時から 2 時に火口に入り、その美しさを目撃することができます。
Selain itu, kawah ijen juga terkenal dengan danau kawah yang memiliki air berwarna hijau kebiruan yang sangat menakjubkan. Keindahan alam kawah ijen ini telah menarik perhatian banyak wisatawan dari berbagai penjuru dunia untuk datang dan mengagumi keindahan alamnya.
それとは別に、イジェン火口は、素晴らしい青緑色の水がある火口湖でも有名です。 イジェンクレーターの自然の美しさは、その自然の美しさを鑑賞するために世界各地から多くの観光客の注目を集めています。
Namun, kamu juga harus tetap berhati-hati saat berkunjung ke kawah ijen karena kandungan belerang yang tinggi dapat membahayakan kesehatan. Kamu sangat disarankan untuk mengikuti petunjuk dan peraturan yang ada, serta memakai perlengkapan yang sesuai.
ただし、硫黄分が多く健康に危険を及ぼす可能性があるため、イジェンクレーターを訪れる際は注意が必要です。 指示と規制に従い、適切な機器を使用することを強くお勧めします。
Untuk menikmati fenomena langka ini kamu jugfa perlu memperhatikan 3 persiapan yang ada di bawah ini.
この珍しい現象を楽しむためには、以下の3つの準備にも注意が必要です。

1. Persiapan Fisik 　1. 身体的な準備
Sebelum pergi ke kawah ijen, pastikan kamu dalam kondisi fisik yang sehat dan bugar. Trekking menuju kawah ijen cukup melelahkan sehingga kamu perlu berlatih atau berolahraga terlebih dahulu untuk meningkatkan daya tahan tubuhmu. Selain itu, kamu juga harus memperhatikan kesehatanmu agar terhindar dari risiko tertular penyakit atau infeksi.
イジェン クレーターに行く前に、健康で体調が万全であることを確認してください。 イジェン火口までのトレッキングは非常に疲れるので、最初にトレーニングや運動をして持久力を高める必要があります。 それとは別に、病気や感染症にかかるリスクを避けるために健康にも注意を払う必要があります。

2. Persiapan Pakaian dan Perlengkapan　2. 服装と装備の準備
Persiapan pakaian dan perlengkapan juga sangat penting. Kamu disarankan untuk mengenakan pakaian yang nyaman dan mudah bergerak, seperti kaos atau baju berbahan ringan dan celana panjang yang longgar. Selain itu, kamu juga harus membawa sepatu hiking yang nyaman dan tahan air, masker anti debu, kacamata hitam, serta sarung tangan.
服装や装備の準備もとても大切です。 Tシャツや薄手の服装、ゆったりしたズボンなど、動きやすく快適な服装でお越しいただくことをお勧めします。 それとは別に、快適で防水性のあるハイキングシューズ、防塵マスク、サングラス、手袋も持参する必要があります。
3. Persiapan Mental　3. 心の準備
Persiapan mental juga penting untuk kamu lakukan sebelum pergi ke kawah ijen. Jangan lupa untuk mempersiapkan diri secara mental, seperti mengatasi ketakutan atau rasa takut saat trekking, mengatasi rasa ketinggian, serta memahami potensi bahaya dan risiko yang ada di sekitar kawah ijen. Dengan melakukan persiapan mental yang baik, kamu akan lebih siap menghadapi tantangan saat berkunjung ke kawah ijen dan menikmati pengalaman yang lebih berkesan.
イジェンクレーターに行く前に精神的な準備をすることも重要です。 トレッキング中の恐怖や不安を克服する、高さの感覚を克服する、イジェン火口の周囲に存在する潜在的な危険とリスクを理解するなど、心の準備を忘れないでください。 心の準備をしっかりとしておくことで、イジェン クレーターを訪れる際の困難に立ち向かい、より思い出に残る体験を楽しむ準備が整います。
Sebelum pergi ke kawah ijen untuk melihat fenomena blue fire, kamu sangat perlu melakukan persiapan yang baik. Jangan lupa untuk selalu mengikuti peraturan dan petunjuk yang ada di sekitar kawah ijen serta menjaga kebersihan dan kelestarian alam.
青い火の現象を見るためにイジェンクレーターに行く前に、しっかりとした準備をする必要があります。 イジェンクレーター周辺の規則と指示を常に守り、清潔を維持し、自然を保護することを忘れないでください。
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http://otaenplaext.net/newpage121.html Album Foto　写真集

昨日は病院、今日はゴルフ場

島田、静岡富士山空港と隣接、ゴルフ場の上を通って離着陸。滑走路の下を横切っているトンネル。新幹線のトンネルも滑走路の下を通っている。川勝が空港駅を作れと言っていた。

大井川の河口までの２〜３Km上流地点、川勝は、この水の量を心配している。


お茶の鮮やかな色の新しい葉で覆われている茶摘み前の茶畑が広がっている。




八重桜が満開、既に、太陽は燦燦、初夏の暑さ。
リンジャに　イジェン　島田コース

(^_-)-☆プラボウォがメガワティと会談 Prabowo bertemu Megawati

　５５５０ジョコウィが裏切ったメガワティとプラボウォは、ジョコウィを無視してほしい。
Megawati dan Prabowo yang dikhianati oleh Jokowi sebaiknya mengabaikan Jokowi.

https://www.youtube.com/watch?v=UWq9KaVfpwo

Begini Kata PDIP dan Gerindra Soal Kemungkinan Pertemuan Pabowo dan Megawati
これはPDIPとジェリンドラがパボウォとメガワティ会談の可能性について述べたことです
Beralih ke wacana pertemuan Prabowo dengan Megawati saudara. Politikus PDI Perjuangan, Junimart Girsang menegaskan hubungan Ketua Umum PDI Perjuangan, Megawati Soekarnoputri dan Ketua Umum Partai Gerindra, Prabowo Subianto terjalin baik.
プラボウォとメガワティの会談に関する談話に目を向ける。 PDIペルジュアンガンの政治家ジュニマート・ギルサンは、PDIペルジュアンガンのメガワティ・スカルノプトリ総議長とゲリンドラ党のプラボウォ・スビアント総議長の関係は良好であると強調した。
Junimart menyebut Megawati dan Prabowo memiliki hubungan baik dan tidak ada masalah. Dia menegaskan kemungkinan Megawati dan Prabowo akan bertemu, bisa saja terjadi selama untuk kebaikan bangsa.
ジュニマートはメガワティ氏とプラボウォ氏の関係は良好で問題はなかったと述べた。 同氏は、メガワティ氏とプラボウォ氏が会談する可能性は、国益のためである限り実現する可能性があると強調した。
Sementara itu, Wakil Ketua Umum Partai Gerindra, Prasetyo Hadi melihat wacana pertemuan Megawati dan Prabowo merupakan hal yang baik apalagi bisa dilakukan di Bulan Ramadan ini.
一方、ゲリンドラ党のプラセチョ・ハディ副党首は、特にラマダン月に開催できることから、メガワティ氏とプラボウォ氏の会談の話は良いことだと考えている。

https://www.youtube.com/watch?v=vYVrvsBuvyM

Kata Anies Soal Banjir Jakarta Dibanding Era Ahok
アニス氏はジャカルタの洪水についてアホック時代と比較して語った
Gaya Ahok, Anies, dan Heru Budi Tangani Banjir di DKI Jakarta
スタイル・アホック、アニエス、ヘル・ブディがジャカルタ首都圏の洪水に対処
Banjir melanda sebagian wilayah DKI Jakarta dan sekitarnya pada Ahad, 24 Maret 2024 hingga Senin kemarin, 25 Maret 2024.
2024年3月24日日曜日から最後の月曜日、2024年3月25日にかけて、ジャカルタ首都圏の一部とその周辺が洪水に見舞われた。
Badan Penanggulangan Bencana Daerah (BPBD) DKI Jakarta mengatakan, banjir salah satunya melanda Jalan Raya Bogor KM 19 (HEK), Kramat Jati, Jakarta Timur, dengan ketinggian air 30 sentimeter hingga pukul 07.00 WIB, pada Senin kemarin, 25 Maret 2024.
DKIジャカルタ地域災害管理庁(BPBD)は、洪水の1つが東ジャカルタのクラマト・ジャティのジャラン・ラヤ・ボゴールKM 19(HEK)を襲い、先週月曜日、2024年3月25日07.00WIB時点で水位が30センチメートルに達したと発表した。 。
Era Gubernur Ahok
Awal Februari 2015. Banjir sampai ke kawasan Istana Presiden di Jalan Medan Merdeka Utara. Ahok mendapat informasi tentang penyebab berasal dari pemadaman listrik yang dilakukan PLN, sehingga pompa air tak bisa bekerja. Sebelumnya dia meyakini, tidak ada alasan Istana atau Monas terendam banjir.
。アホック総督時代
2015 年 2 月初旬。洪水はメダン ムルデカ ウタラ通りの大統領官邸エリアに達しました。 アホックは、PLN が実施した停電の原因について、給水ポンプが作動できなくなったという情報を入手した。 以前、彼は宮殿やモナスが浸水する理由はないと信じていた。
Era Gubernur Anies
17 Desember 2019, banjir merendam 27 titik termasuk sejumlah kawasan jalan protokol di Jakarta. Lewat Sekretaris Daerah Saefullah, Anies menginstruksikan kerja bakti besar bersama seluruh satuan kerja perangkat daerah terkait pada hari minggu berikutnya, 22 Desember 2019.
アニス総督時代
2019年12月17日、洪水によりジャカルタの多くの議定書道路エリアを含む27地点が水没した。 アニス氏は、サフラ地域長官を通じて、次の日曜日、2019年12月22日に、関連するすべての地域作業単位との主要な社会奉仕活動を指示しました。
"Pak Gubernur juga memonitor. Sasarannya adalah yang menjadi genangan," kata Saefullah di Balai Kota DKI, Rabu 18 Desember 2019.
「知事も監視している。目標は浸水するものだ」とサエフラ氏は2019年12月18日水曜日、DKI市役所で述べた。

Era Pj Gubernur Heru Budi
Banjir selama 24 jam mengenangi beberapa titik di DKI Jakarta, pada Ahad, 24 Maret 2024. Pada Senin kemarin 25 Maret 2024, banjir juga melanda kawasan Kramat Jati, Jakarta Timur. Penjabat (Pj) Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono meminta maaf kepada warga Jakarta atas banjir tersebut.
ヘル・ブディ知事代理の時代
2024年3月24日日曜日、24時間にわたる洪水がジャカルタ首都圏の複数の地点を襲った。2024年3月25日月曜日には、東ジャカルタのクラマト・ジャティ地区も洪水に見舞われた。 DKIジャカルタ知事代理(Pj)ヘル・ブディ・ハルトノは、洪水についてジャカルタ住民に謝罪した。
"Semuanya mohon dimaklumi dan saya mohon maaf di Jakarta Barat kemarin juga tergenang lebih dari 24 jam," kata Heru saat ditemui di GOR Cengkareng Jakarta Barat, Senin, 25 Maret 2024.
2024年3月25日月曜日、西ジャカルタのチェンカレンGORで会ったヘル氏は、「皆さんご理解ください。昨日西ジャカルタが24時間以上浸水したことをお詫び申し上げます」と述べた。
Heru mengatakan banjir terjadi karena intensitas hujan sebesar 200 mm. Intensitas hujan 200 mm masuk kategori hujan menengah.
ヘルさんは、雨の強さが200ミリだったため洪水が起きたと語った。 雨の強さ 200 mm は中雨のカテゴリーに属します。

私のコメント　Komentar Saya
Gubernur tiga orang ini hanya bisa menangani banjir jika terjadi. Sekalipun upaya pencegahan telah dilakukan, hal tersebut tidak dapat dipertahankan.
この三人の知事は洪水が起こった場合にのみ対処できる。 予防策を講じても、それを維持することはできません。
Gubernur DKI sebulum tigak orang ini, Jokowi adalah Gubernur DKI. Dan selama tiga orang adalah gubernur, selama itu presiden adalah Jokowi.
これら3人の前はジョコウィがDKI知事でした。 そして3人が知事を務めているが、その間の大統領はジョコウィだ。
Yang paling diketahui Jokowi adalah upaya pencegahan banjir hanya bisa dilakukan sebagai proyek nasional, tidak hanya di Jakarta tapi juga secara nasional. Dia berpura-pura tidak tahu dan menghabiskan banyak uang untuk pembangunan ibu kota baru dan keret cepat.
ジョコウィが最もよく知っているのは、洪水防止の取り組みはジャカルタだけでなく全国的に国家プロジェクトとしてのみ実行できるということだ。 彼は知らないふりをして新首都の建設と高速鉄道の建設に多額の資金をつぎ込んだ。
Meski penyebab banjir adalah kurangnya sarana air bersih, pengelolaan sampah, tanggul, dan pintu air, namun mereka sama sekali tidak menganggap hal tersebut menjadi tanggung jawab mereka.Jokowi dan WNI bodoh.
洪水の原因がきれいな水施設、廃棄物管理、堤防や水門の欠如であるにもかかわらず、それが自分たちの責任であるとは全く考えていない、ジョコウィとインドネシア国民は愚かだ。

https://www.youtube.com/watch?v=SaR6srLwY3g

Persiapan IKN Nusantara Menuju Konsep Smart City
スマートシティ構想に向けたIKNヌサンタラの準備
Jepang Tertarik Kembangkan Proyek untuk IKN, dari Lift hingga Teknologi Smart City
日本、エレベーターからスマートシティ技術までIKN向けプロジェクト開発に関心
Duta Besar Jepang untuk Indonesia Masaki Yasushi menyatakan minat negaranya untuk mengembangkan proyek di Ibu Kota Nusantara (IKN), mulai dari lift di istana kepresidenan hingga teknologi kota pintar atau smart city yang menjadi konsep IKN.
正木康駐インドネシア日本大使は、大統領官邸のエレベーターから始まり、IKNのコンセプトであるスマートシティ技術に至るまで、インドネシア首都（IKN）でのプロジェクト開発に同国の関心を表明した。
Berbicara kepada wartawan, Masaki berkata proyek ini merupakan keputusan penting yang diambil oleh Presiden Joko Widodo atau Jokowi, yang dapat dilanjutkan oleh presiden selanjutnya. Dia juga mengerti bahwa ini keputusan yang politis, yang diambil karena konsentrasi populasi dan perusahaan di Jakarta sudah terlalu besar.
マサキ氏は記者団に対し、このプロジェクトはジョコ・ウィドド大統領またはジョコウィ大統領が下した重要な決定であり、次期大統領が継続する可能性があると述べた。 同氏はまた、これがジャカルタへの人口と企業の集中が大きすぎるために行われた政治的決定であることも理解している。
“Kami ingin bekerja sama dengan Anda, untuk membantu dan berkooperasi,” katanya saat konferensi pers di Kedutaan Besar Jepang, Jakarta Pusat pada Senin, 25 Maret 2024.
「私たちはあなたたちと協力し、助け、協力したいと思っています」と彼は、2024年3月25日月曜日、中央ジャカルタの日本大使館での記者会見で述べた。
Setidaknya dua perusahaan Jepang telah menjalankan proyek di IKN, kata Masaki. Pertama adalah proyek lift di istana kepresidenan, dan yang kedua adalah proyek komunikasi serta informasi dan teknologi (IT) untuk konsep Smart City.
少なくとも2社の日本企業がIKNでプロジェクトを引き受けたと正木氏は語った。 1つ目は大統領宮殿のエレベータープロジェクト、2つ目はスマートシティ構想のための通信と情報技術（IT）プロジェクトです。

私の行動、

近くのイオンでショッピング、６の日は、１０％オフ

安西の家に、途中、牧ケ谷橋から木枯らしの森

安西橋の西側から

県立総合病院　大雨が降り続く

柳町の“あん動物病院”　妹の家の犬が交通事故にあった。しかし、休みだった。

仕方がないから、服織の深沢動物病院へ、犬は、亡くなった。隣がここにもイオンがあった。
Ahok Anies Heru

(^_-)-☆Pengalaman bulan puasa di Indonesia

　５５３７　インドネシアの断食月の実感　Pengalaman bulan puasa di Indonesia

https://www.youtube.com/watch?v=hEbJpKAicb8

Fakta di Balik Konsumsi Buah Kurma selama Puasa Baik untuk Tubuh, Cegah Kadar Gula Darah Naik. Buah kurma seringkali kita jumpai saat bulan Ramadan bukan?.
断食中のナツメの摂取は体に良く、血糖値の上昇を防ぐという事実。ラマダン月のナツメってよく見かけますよね？
Sebab saat berpuasa tubuh membutuhkan serat yang harus tercukupi.
断食中は体が十分な繊維を必要とするためです。
Buah kurma juga mengandung antioksidan tinggi yang bagus untuk manfaat kesehatan. Serat dalam buah kurma bagus untuk pencernaan hingga mencegah sembelit.
ナツメには、健康上の利点となる高レベルの抗酸化物質も含まれています。デーツに含まれる繊維は消化を促進し、便秘を防ぎます。

https://www.youtube.com/watch?v=OezEptHEOfc

Timun suri merupakan buah favorit di bulan Ramadan. Buah ini umum ditemui khususnya di daerah Jabodetabek. Mulai dari kios sayur hingga pedagang buah pinggir jalan.
ティムンスリはラマダン月に人気の果物です。 この果物は、特にジャボデタベック地域でよく見られます。 野菜の屋台から始まり、道端の果物屋まで。
Timun suri kaya akan kandungan vitamin C, kalium, kalsium, dan fosfor. Selain itu, kandungan air dalam timun suri mencapai lebih dari 90 persen.
ティムンスリにはビタミンC、カリウム、カルシウム、リンが豊富に含まれています。 それとは別に、ティムンスリの水分含有量は90パーセント以上に達します。
Sebenarnya timun suri adalah buah tanpa musim, alias bisa tumbuh kapan saja tanpa kenal waktu. Namun saat Ramadan permintaan pasar timun suri meledak.
実は、すり胡瓜は季節のない果物で、時期を知らずいつでも成長することができます。 しかし、ラマダン期間中は、スリキュウリの市場需要が急増します。
Timun suri memiliki aroma wangi yang khas, selain itu juga dapat menyegarkan tenggorokan. Maka jadi pilihan yang baik untuk berbuka puasa.
ティムンスリは独特の香りがしますが、喉を爽やかにする効果もあります。 したがって、断食を破るのは良い選択です。
Manfaat lainnya yakni dapat mengembalikan kesehatan tubuh dengan cepat . Zat gizi fruktosa timun suri membuat tubuh lebih cepat pulih setelah berpuasa seharian.
もう一つの利点は、体の健康をすぐに回復できることです。 キュウリの果糖の栄養分により、一日中絶食した後の体の回復が早くなります。

私のコメント　Komentar Saya
インドネシアのラマダン（断食月、プアサ）期間中は、日の出から日の入りまでは、禁欲生活をすることになっている。欲のすべてだ。一切の飲食・喫煙・性行為が禁じられる。

それなのに、ラマダン、レバラン期間の後、ほとんどの人は、体重が増える。そして、１０っか月後には出産ラッシュになる。

何故でしょうか。それは、毎日、プアサ明けの時間から、明け方まで、飲むは、食うは、やるは、吸うは、大騒ぎはするは、だからだ。インドネシア人の食事は普段は、質素だが、プアサ明けの食事は、御馳走が多い。

また、ほとんどの人は、昼間の禁欲を１種間程度で止めてしまう。プアサ期間中、勤め先は、大概、昼食を支給しなくなるが、塀の外へ、カキリマがやってきているので、買って食べる人が多くなる。

スーパーマーケットは、プアサに入る前から、食料品の量が多くなるし、スンバコ（９種類の必需品）の贈り物が並びだす。Parcel Lebaranという。日本のお歳暮のようなもの。

ヤクルト、ポカリスウェットなど、日本のメーカーの飲み物やお菓子が大量に売れる。
https://www.youtube.com/watch?v=cn3CUyu2aGM

Konsumsi Madu saat Sahur dan berbuka Puasa, Amankah?
サフールで蜂蜜を摂取して断食を破るのは安全ですか?
Manfaat Konsumsi Air Madu saat Puasa, Efeknya Tak Main-main
断食中にハチミツ水を摂取する利点、その効果は冗談ではありません
Ada madu di kulkas? Jangan didiamkan saja, kali ini bisa Anda konsumsi dan dicampurkan dengan air hangat.
冷蔵庫に蜂蜜はありますか？ そのまま放置するのではなく、お湯などに溶かしてお召し上がりください。
Dengan mengonsumsinya, dipercaya minum air madu akan memberikan kesehatan tubuh. Coba deh, buat saja air madu.
はちみつ水を飲むことで体に健康がもたらされると考えられています。 試してみて、蜂蜜水を作るだけです。
Sahur adalah makan pagi waktu Puasa sebulum naik matahari.
サフールは日の出前の断食中の朝食です。

https://www.youtube.com/watch?v=st2eLKe2_C4

Link dan Spoiler Manga One Piece Chapter 1110 Bahasa Indonesia: Dorry dan Broggy vs Lima Gorosei
インドネシア語のワンピース漫画第1110話：ドリーとブロギーvsリマ五老星へのリンクとネタバレ
Saat ini, Egghead sepertinya sedang berada di puncak klimaksnya, dan fase akhir cerita ini bisa saja berakhir sangat buruk bagi Bajak Laut Topi Jerami, apalagi sekarang kekuatan yang sangat jahat telah muncul di Egghead.
現在、エッグヘッドはクライマックスのピークにあるようで、特に非常に邪悪な力がエッグヘッドに現れた現在、物語のこの最終段階は麦わらの一味にとって非常に悪い結末を迎える可能性があります。
One Piece chapter 1110 adalah apa yang menjadi perhatian setiap penggemar saat ini, dan pastinya akan sangat menarik untuk melihat apa yang akan terjadi di Egghead minggu ini.
ワンピース 1110 話は今、すべてのファンが懸念しているものであり、今週のエッグヘッドで何が起こるかを見るのは間違いなく非常に興味深いでしょう。
Seperti yang telah diketahui, Luffy tentu saja tidak cukup kuat untuk mengalahkan kelima Gorosei sendirian, itulah sebabnya One Piece chapter 1110 akan melihat bantuan datang dalam bentuk Raksasa Elbaf, khususnya Dorry dan Brogy.
よく知られているように、ルフィは確かに五老星5人を単独で倒すほど強くはありません。そのため、ワンピース1110話ではエルバフ巨人、特にドリーとブロギーの形で助けが来るのが見られます。

　孫の一人が、下宿先に帰るので、食品などを送った。
ラマダン　断食　いい加減イスラム

(^_-)-☆ラマダーン月に入った

５５３６　Telah memasuki bulan Ramadhan. Masuk Puasa. ラマダーン月に入った。断食月に入った。

https://www.youtube.com/watch?v=kkdjP330M1s

Resmi Jadi Ibu Negara 2024? Fakta Profil Titiek Soeharto yang Dikabarkan Bakal Rujuk dengan Prabowo?
2024年に正式に大統領夫人に就任？ ティティエク・スハルトのプロフィールに関する事実、報道によるとプラボウォと和解するのは誰？
Titiek Soeharto Didoakan Jadi Ibu Negara Selanjutnya
ティティエク・スハルト氏、次期大統領夫人になるよう祈った
Kerap Dijuluki Calon Ibu Negara, Siapa Titiek Soeharto? Berikut Profil Lengkap Serta Kisah Cintanya dengan Prabowo Subianto
未来のファーストレディとも呼ばれるティティエク・スハルトとは？ 以下は彼女の完全なプロフィールとプラボウォ・スビアントとのラブストーリーです。
Titiek Soeharto, nama yang telah menghiasi halaman sejarah politik Indonesia, tidak hanya dikenal sebagai putri dari mantan Presiden Soeharto, tetapi juga dikenal sebagai mantan istri Prabowo Subianto, seorang Ketua Umum Partai Gerindra sekaligus calon Presiden Republik Indonesia.
インドネシア政治史のページを飾ってきたティティエク・スハルト氏は、スハルト元大統領の娘として知られているだけでなく、ゲリンドラ党総議長で次期大統領候補のプラボウォ・スビアント氏の元妻としても知られている。インドネシア共和国大統領。
Setiap kali Prabowo Subianto mencalonkan diri dalam Pemilihan Presiden (Pilpres), baik sebagai calon presiden maupun calon wakil presiden, perhatian publik selalu tertuju pada sosok Titiek Soeharto, mantan istrinya. Meskipun keduanya telah menjalani hidup terpisah selama lebih dari 25 tahun, hubungan mereka masih terlihat baik dan harmonis hingga saat ini.
プラボウォ・スビアント氏が大統領候補または副大統領候補として大統領選挙（ピルプレス）に立候補するたびに、国民の注目は常に彼の元妻ティティエク・スハルト氏の人物に集中する。 二人は25年以上離れて暮らしているが、今でも関係は良好で調和がとれているようだ。
Titiek Soeharto lahir di Semarang pada 14 April 1959, merupakan anak keempat dari Presiden kedua Republik Indonesia, Soeharto, dan istrinya, Siti Hartinah.
ティティエク・スハルトは、1959年4月14日にスマランで、インドネシア共和国第2代大統領スハルトとその妻シティ・ハルティナの第4子として生まれました。

https://www.youtube.com/watch?v=ykhI4ASK4ps

Survei Litbang Kompas: 66,1 Persen Warga Tak Setuju Gubernur Jakarta Dipilih Presiden
コンパス研究開発調査: 住民の 66.1 パーセントが、ジャカルタ知事が大統領によって選出されることに反対している
Ilustrasi Bundaran Hotel Indonesia, Jakarta, dengan Monumen Selamat Datang. Jakarta kehilangan status Daerah Khusus Ibu Kota (DKI) sejak 15 Februari 2024. Namun, ibu kota Indonesia masih Jakarta hingga Keppres terkait terbit
ジャカルタのホテル インドネシア ラウンドアバウトと歓迎記念碑のイラスト。 ジャカルタは、2024 年 2 月 15 日付で首都特別地域 (DKI) の地位を失いました。ただし、関連する大統領令が発行されるまで、インドネシアの首都は依然としてジャカルタです。
Jajak pendapat Litbang Kompas menunjukkan 66,1 persen responden tidak setuju gubernur Jakarta dipilih langsung oleh presiden. Rinciannya, 52,1 persen responden menyatakan tidak setuju dan 14 persen responden menyatakan sangat tidak setuju.
コンパス・リサーチ・アンド・デベロップメントの世論調査では、回答者の66.1％がジャカルタ知事が大統領によって直接選出されたことに同意していないことが示された。 詳細には、回答者の 52.1 パーセントが同意しないと回答し、回答者の 14 パーセントが強く同意しないと回答しました。
Survei ini digelar menyikapi salah satu Pasal 10 ayat (2) dalam Rancangan Undang-Undang Daerah Keistimewaan Jakarta (RUU DKJ). Pasal itu mengatur penunjukan gubernur oleh presiden, usai Jakarta tidak lagi menyandang status ibu kota lewat berlakunya UU Nomor 3 Tahun 2022 tentang Ibu Kota Negara (IKN). Status Ibu Kota Negara ini beralih ke Nusantara di Kalimantan Timur sejak 15 Februari 2024.
この調査は、ジャカルタ特別地域草案法（RUU DKJ）第 10 条第 2 項に応じて実施されました。 この条項は、国家首都（IKN）に関する2022年法律第3号の制定によりジャカルタが首都の地位を失ったことを受けて、大統領による知事の任命を規制するものである。 2024 年 2 月 15 日以降、首都の地位は東カリマンタンの群島に移行しました。

https://www.youtube.com/watch?v=BLRJwrOUEf0

PKS Menang Pileg DPRD DKI 2024, Tumbangkan PDI-P yang 10 Tahun Pimpin Legislatif Jakarta
PKSが2024年DKI DPRD Pillegで勝利、10年間ジャカルタ議会を率いてきたPDI-Pを打倒
Partai Keadilan Sejahtera (PKS) memperoleh suara tertinggi dalam Pemilihan Anggota Legislatif (Pileg) Dewan Perwakilan Rakyat Daerah (DPRD) DKI Jakarta 2024. Berdasarkan hasil rekapitulasi yang dilakukan Komisi Pemilihan Umum (KPU) DKI Jakarta, PKS memperoleh 1.012.028 suara. Sementara untuk posisi kedua, diduduki oleh PDI-P yang mendapatkan 850.174 suara. Secara terperinci, PKS mendapatkan suara terbanyak di enam daerah pemilihan (dapil), di antaranya DKI Jakarta 1 sebanyak 105.967 suara, DKI Jakarta 4 sebanyak 105.629 suara, dan DKI Jakarta 5 sebanyak 130.561 suara.
繁栄正義党 (PKS) は、2024 年 DKI ジャカルタ地域人民代表評議会 (DPRD) 立法委員選挙 (ピレグ) で最高の得票数を獲得しました。DKI ジャカルタ総選挙委員会 (KPU) が実施した集計結果に基づき、 PKSは1,012,028票を獲得した。 一方、2位は850,174票を獲得したPDI-Pで占められた。 詳細には、PKSは105,967票のDKIジャカルタ1、105,629票のDKIジャカルタ4、130,561票のDKIジャカルタ5を含む6つの選挙区(ダピル)で最も多くの票を獲得した。
　Kemudian, Dapil DKI Jakarta 6 sebanyak 123.453 suara, Dapil DKI Jakarta 7 sebanyak 100.308 suara, dan Dapil DKI Jakarta 8 sebanyak 170.053 suara. “Hasil rekapitulasi ini telah ditetapkan dalam Keputusan KPU DKI Jakarta Nomor 33 Tahun 2024 tentang Hasil Pemilihan Umum Anggota DPRD DKI Jakarta Tahun 2024,” ujar Kepala Divisi Teknis Penyelenggaraan Pemilu KPU DKI Jakarta Dody Wijaya saat dikonfirmasi, Selasa (12/2/2024).
次に、ダピルDKIジャカルタ6は123,453票、ダピルDKIジャカルタ7は100,308票、ダピルDKIジャカルタ8は170,053票でした。 「この総括の結果は、2024年のDKIジャカルタDPRDメンバー総選挙の結果に関する2024年のDKIジャカルタKPU政令第33号で決定されました」とDKIジャカルタKPU選挙実施技術部門の責任者ドディ・ウィジャヤは確認された際に述べた。火曜日 (2024 年 12 月 2 日)。

１６年ぶり静岡駅に停まる「ひかり」が増える。　経済界トップ「非常にありがたい」と歓迎。　実現した理由は？東海道新幹線3月ダイヤ改正


増やすことができる理由は、北陸新幹線が敦賀まで伸びたので、東海道新幹線の乗客が少なくなる見込みだからだと思う。

リニアが名古屋まで開通すれば、自然に、「ひかり」や「のぞみ」の静岡駅停車も多くなる。

静岡、浜松、豊橋の各駅では、停車本数が1本増え、次の列車を待つ時間も短くなります。特に、静岡にとっては１６年ぶりの大きなダイヤ改正で経済界のトップも期待を寄せています。

増やした「ひかり」1本は、東京発の下りだそうだが、静岡駅止まり、その先、浜松と豊橋に止まるのでしょうか。また、次の列車を待つ時間が短くなる理由は、何だろう。

上下合わせて1日平均378本が走る東海道新幹線（2019年度）。このうち、静岡駅に停まる「ひかり号」は現在、上りが19本、下りが18本で、合わせて37本です。これが3月16日のダイヤ改正で、下りが1本増えて合わせて38本になります。



毎週火曜日に、膵臓がんで手術を受けた一人暮らしの友人の通院の手伝いをしている。９時ころから、戻った１２時ころまで、大雨だった。


ガソリンの価格がチョットだけ安くなっていた。
「ひかり」　ガソリン　断食月

(^_-)-☆プラボウォが大統領になる

　５５０８　昔の通学路、今は、この通りの名前は、あるのかな。昔は。土手通りといっていた。土手の名前は、火安（ひあん）土手といっていた。この通りの真ん中が高さ３Mほど、幅５Mほどの通りになっていて、土手の両側の下が、今の道幅にあった。私は、毎日、この場所で土手に上り、そして下って、学校への往復をしていた。


安西５丁目の両側には、多くの商店が連なっていて、商店街だった。私の家は荒物屋だった。道幅は今の半分以下、両側の家は、今の歩道分以上に後ずさりさせられて、今の幅になっている。

　昨日、書いた総菜屋、お菓子屋，魚屋、紺屋、麹屋、薬屋、洋服屋、食堂、パチンコ屋もあった。今は、ほとんど、無くなっているが、まだ、頑張っている店もある。この魚屋もまだやっていた。

https://www.youtube.com/watch?v=Xv65e2HVIlk

Jokowi Kecewa dengan Megawati setelah 3 Permintaannya Tak Dituruti?
ジョコウィ、メガワティの要求のうち3つが聞き入れられず失望？
Hubungan antara Presiden Joko Widodo dan Ketua Umum PDI-P Megawati Soekarnoputri dikabarkan renggang akibta munculnya manuver pencalonan putra sulung Jokowi, Gibran Rakabuming Raka sebagai wakil presiden pendamping Ketua Umum Partai Gerindra Prabowo Subianto.
ジョコ・ウィドド大統領とPDI-P総議長メガワティ・スカルノプトリの関係は、ゲリンドラ党のプラボウォ・スビアント議長とともにジョコウィの長男ジブラン・ラカブミン・ラカを副大統領に指名する工作の出現により緊張していると伝えられている。
Direktur Nusakom Pratama Institute Ari Junaedi menilai, renggangnya hubungan tersebut terjadi lantaran Presiden Jokowi tiga kali kecewa dengan Megawati karena keinginannya tidak didukung atau dipenuhi.
ヌサコム・プラタマ研究所のアリ・ジュナディ所長は、ジョコウィ大統領がメガワティ氏の願いが支持されなかったり、実現されなかったりしてメガワティ氏に３度も失望したために関係破綻が生じたと評価した。
Kira-kira apa saja ya keinginan Jokowi yang katanya tak dipenuhi oleh Megawati?
メガワティ氏が言った、ジョコウィ氏の願いが叶わなかったのは何だと思いますか?

https://www.youtube.com/watch?v=M205sNfbrm8

Hasto Jawab Isu Kader PDIP Bakal Ditarik dari Kabinet Jokowi
ハスト氏はPDIP幹部がジョコウィ内閣から撤退するという問題に答え
JOKOWI EFFECT Patahkan Strategi PDIP? FX Rudy Syok Ganjar Rendah di Jateng dan Hasto Tuding Curang
ジョコウィ効果がPDIP戦略を打ち砕く? FXルディ、中部ジャワの報酬の低さにショック、ハストは不正行為で告発
Kubu Ganjar-Mahfud masih tak percaya jika kalah dalam Pilpres 2024. Kekalahan ini sebagai pukulan keras bagi PDIP.
ガンジャール・マフフド陣営は2024年の大統領選挙で敗北することが未だに信じられず、この敗北はPDIPにとって大きな打撃となっている。
Apalagi PDIP sempat mencatat rekor kemenangan Pilpres selama dua kali berturut-turut. Namun kali ini, dalam pengusungan Ganjar-Mahfud gagal meraih kemanangan.
さらに、PDIPは大統領選挙で2回連続勝利するという実績を記録していた。 しかし、今回はガンジャール・マフフド氏は勝利を収めることができなかった。

https://www.youtube.com/watch?v=NZdEKThBroM

Sampaikan Hasil Pengawasan Pemilu 2024
2024 年の選挙監督結果を伝える
PSI hingga Perindo Gigit Jari, Ini 10 Parpol yang Gagal Duduk di Kursi Empuk DPR
PSIとペリンドは指をかむ、ここにDPRの軟議席に座れなかった10の政党がある
Pemilihan umum atau Pemilu 2024 usai digelar, masyarakat Indonesia telah menentukan hak suaranya pada Rabu, 14 Februari 2024. Dari hasil hitung cepat (quick count) lembaga survei sebanyak 10 partai politik (parpol) gagal melaju ke DPR RI.
2024 年の総選挙または選挙が実施された後、インドネシア国民は 2024 年 2 月 14 日水曜日に投票権を決定しました。調査機関の迅速な集計の結果から、10 の政党 (パルポール) が DPR RI に進むことができませんでした。
Berdasarkan hitung cepat tiga lembaga survei, Indikator Politik Indonesia, Lembaga Survei Indonesia, dan Poltracking Indonesia sebanyak 10 parpol yang gagal melaku ke DPR RI periode 2024-2029.
インドネシア政治指標、インドネシア調査研究所、ポルトラッキング・インドネシアの3つの調査機関による簡単な集計に基づくと、2024年から2029年の期間にDPR RIに参加できなかった政党は10あります。
Mengacu hasil hitung cepat 3 lembaga survei yang telah masuk datanya sebanyak 97% per 15 Februari 2024, PPP menjadi satu-satunya petahana yang gagal kembali menduduki kursi Senayan.
2024年2月15日時点で97％とデータが入力されている3つの調査機関の速報結果を参照すると、PPPはスナヤン議席に復帰できなかった唯一の現職である。
Di antara partai yang gagal ke Senayan, angka PPP cukup tinggi, yakni mencapai 3,62%-3,79%. Peluang PPP dapat dikatakan masih terbuka, bila perhitungan resmi (real count) Komisi Pemilihan Umum mencapai 4%.
スナヤンに参加できなかった政党の中でPPPの数字はかなり高く、3.62％から3.79％に達した。 総選挙管理委員会の公式計算（実質集計）が４％に達すれば、ＰＰＰのチャンスはまだ残されていると言える。

Mengacu pada UU Nomor 7/2017 tentang Pemilihan Umum Pasal 414 ayat 1 disebutkan bahwa ambang batas parlemen (parliamentary threshold ) paling rendah 4% dari jumlah suara sah secara nasional untuk diikutkan dalam penentuan kursi anggota DPR.
総選挙第 414 条第 1 項に関する 2017 年法律第 7 号を参照すると、議会の基準は、DPR 議員の議席を決定する際に含まれる全国の有効投票数の少なくとも 4% であると述べられています。
“Partai Politik Peserta Pemilu harus memenuhi ambang batas perolehan suara paling sedikit 4% dari jumlah suara sah secara nasional untuk diikutkan dalam penentuan perolehan kursi anggota DPR,” demikian bunyi Pasal 414 ayat 1.
第 414 条第 1 項には、「選挙に参加する政党は、DPR 議員の議席決定に含まれるために、全国の有効投票数の少なくとも 4% という得票基準を満たさなければならない」と書かれている。
Partai Solidaritas Indonesia (PSI) berada diurutan kedua klasmen partai yang gagal ke Senayan. Partai yang dikomandoi anak Presiden Jokowi Widodo, Kaesang Pangarep, ini hanya meraup sekitar 2,78%-2,93%.
インドネシア連帯党（PSI）は、スナヤン候補になれなかった政党の順位で2位となっている。 ジョコウィ・ウィドド大統領の息子、ケサン・パンガレプ氏が率いる政党の得票率はわずか2.78〜2.93％程度だった。
https://www.youtube.com/watch?v=SpAi8w8DjE8

Berikut ini daftar partai politik yang lolos ke DPR:　 以下はDPRに渡した政党のリストです。
Partai 　　Indikator Poltracking LSI
PDIP 　　16,68 17,38 16,57
Golkar 　　14,75 15,49 14,89
Gerindra 　　13,65 13,19 12,95
PKB 　　10,63 11,81 10,73
Nasdem　　 9,40 8,58 9,03
PKS　　　 8,17 7,89 8,25
Demokrat 7,53 7,23 7,49
PAN 　　6,97 6,82 6,83
PPP 　　3,66 3,62 3,79 　

私のコメント　Kamentar Saya
開票率が約５０％となった時点でプラボウォ氏は勝利を宣言したが、ガンジャール氏もアニス氏も納得しなかった。
Ketika sekitar 50% suara dihitung, Prabowo menyatakan kemenangan, namun baik Ganjar maupun Anis tidak yakin.
６割以上の票を獲得したプラボウ・ジブラン氏が決定投票なしで次期大統領に決定する。
Prabow Gibran, yang memperoleh lebih dari 60% suara, akan ditentukan menjadi presiden berikutnya tanpa pemungutan suara yang menentukan.
しかし、将来的には問題が明らかになるのは明らかです。 DPI-P（スカルノ氏の初代大統領政党）はジョコ・ウィドド大統領に裏切られたため、DPI-Pはプラボウォ氏の決定に黙って従うつもりはない。
Namun, jelas bahwa permasalahan akan terungkap di masa depan. Karena DPI-P (partai presiden pertama Sukarno) dikhianati oleh Presiden Joko Widodo, maka DPI-P tidak akan diam-diam mengikuti keputusan Prabowo.
DPI-Pと同盟関係にある政党の国会議員の数は、プラボウォを支持する国会議員の数よりもはるかに多い。
Jumlah anggota parlemen dari partai politik yang bersekutu dengan DPI-P jauh lebih banyak dibandingkan jumlah anggota parlemen yang mendukung Prabowo.
さらに、現時点ではジョコ・ウィドド大統領がメガワティ氏に近づくことは不可能であり、ジョコ氏が大統領でなくなった場合、彼はDPRのメンバーではなく単なる一般人になるため、ガワティ氏が追求することは明らかである。彼。 汚職撲滅委員会は、刑事汚職の追跡調査に関連する事項を担当します。
Apalagi saat ini Presiden Joko Widodo tidak mungkin bisa dekat dengan Megawati, dan jika Joko tidak lagi menjadi Presiden, maka ia tidak akan menjadi anggota DPR dan hanya menjadi orang biasa, sehingga jelas akan dikejar oleh Gawati. KPK untuk hal-hal yang berkaitan dengan tindak lanjut pidana korupsi adalah.
次にプラボウです。 過去２回の選挙でジョコ・ウィドド氏からトラブルに見舞われ、ジョコ・ウィドド大統領の道を継承すると述べた。 それはさておき、ジョコ氏の息子をパートナーに選んだのは選挙に勝つためだったが、本音はジョコ氏の血統を継がず、アニスと同じで元々中国を嫌っていた人物だった。 ジョコさんは悲惨でしょうね。
Lalu ada Prabow. Dia mendapat kesulitan dari Joko Widodo dalam dua pemilu terakhir, dan mengatakan dia akan melanjutkan jalur Presiden Joko Widodo. Selain itu, alasan dipilihnya putra Joko berpasangan adalah karena ia berusaha memenangkan pemilu, namun perasaan sebenarnya adalah ia tidak akan melanjutkan garis keturunan Joko, ia seperti Anis, dan ia adalah orang yang awalnya membenci Tiongkok. Jocko akan sengsara.
選挙結果　問題だらけ　裏切り

(^_-)-☆大統領選挙は一か月後

　５４７２　Pemilihan presiden akan berlangsung sebulan lagi　大統領選挙は、一か月後。前回のように２人だけの立候補の場合、６月投票日だが、今回３人だから、決戦投票を見越して、早めの２月投票にしたと思う。

　一回目は、プラボヲがトップになると思うが、決選投票になれば、プラボヲは負けると思う。

https://www.youtube.com/watch?v=cGViHRwNAfQ

Tanggal pemungutan suara adalah 14 Februari 2024, dan menurut UU Pemilihan Umum, Kondisi yang menjadi presiden adalah
1. Memperoleh 50 % atau lebih dari jumlah total suara
2. Mendapat setidaknya 20 % suara di setidaknya setengah dari Indonesia, dalam keadaan setidaknya setengahnya,
投票日は2024年2月14日であり、総選挙法によれば、大統領である条件は
1.票の総数の50％以上を取得する
2.インドネシアの少なくとも半分で、少なくとも半分で投票の少なくとも20％を獲得する
Jika tidak ada kelompok kandidat yang memenuhi persyaratan di atas, pemungutan suara terakhir akan diadakan pada 26 Juni oleh kandidat pertama dan kedua.
候補グループが上記の要件を満たしていない場合、最後の投票は6月26日に第1および2番目の候補者によって開催されます。
https://www.youtube.com/watch?v=uphIsqfyw78

PPATK Ungkap Kaitan Uang Rp500 Triliun dari Proyek Strategis Nasional dan Dana Kampanye Pemilu
PPATK、国家戦略プロジェクトと選挙資金からのIDR 500兆の関連性を明らかに
Pusat Pelaporan dan Analisis Transaksi Keuangan (PPATK) merilis sejumlah analisis transaksi keuangan yang dilakukan sepanjang 2023. PPATK menemukan adanya aliran dana proyek strategis nasional (PSN) yang justru masuk ke kantong aparatur sipil negara (ASN) hingga politikus.
Kepala PPATK Ivan Yustiavandana awalnya menjelaskan capaian PPATK di periode Januari-November 2023. Ivan mengatakan ada 1.847 laporan transaksi mencurigakan yang dianalisis PPATK di sepanjang 2023.
金融取引報告分析センター（PPATK）は、2023年を通じて行われた金融取引に関する多数の分析を発表した。PPATKは、実際に国家公務員の懐に入った国家戦略プロジェクト（PSN）資金の流れがあったことを発見した（ ASN）と政治家。
PPATKの責任者であるイワン・ユスティバンダナ氏は当初、2023年1月から11月までのPPATKの業績について説明し、2023年を通じてPPATKによって分析された不審な取引報告は1,847件あったと述べた。
"Sepanjang Januari sampai November 2023, PPATK telah menyampaikan 1.178 laporan hasil analisis yang terkait dengan 1.847 laporan transaksi keuangan mencurigakan," kata Ivan kepada wartawan, Rabu (10/1/2024).
「2023年1月から11月までに、PPATKは1,847件の不審な金融取引報告書に関連する1,178件の分析結果報告書を提出した」とイワン氏は水曜日(2024年10月1日)記者団に語った。

https://www.youtube.com/watch?v=W93HTyt79PI

Presiden Jokowi Hadiri Jamuan Santap Pagi oleh PM Vietnam Pham Minh Chinh, Hanoi, 13 Januari 2024
ジョコウィ大統領、ベトナムのファム・ミン・チン首相の朝食晩餐会に出席、ハノイ、2024年1月13日
Terkini: Oleh-oleh Jokowi dari Vietnam, Dugaan Pungli dan Korupsi di Proyek Strategis Nasional
最新: ベトナムからのジョコウィ土産、国家戦略プロジェクトにおける恐喝と汚職の疑惑
Berita terkini yang banyak mendapatkan perhatian pembaca adalah mengenai oleh-oleh dari kunjungan Presiden Joko Widodo atau Jokowi ke Vietnam. Jokowi menerima komitmen investasi dari perusahaan manufaktur mobil listrik asal Vietnam, Vinfast, senilai US$ 1,2 miliar – setara Rp 18,6 triliun rupiah.
読者の注目を集めた最新ニュースは、ジョコ・ウィドド大統領やジョコウィのベトナム訪問からのお土産に関するものだ。 ジョコウィはベトナムの電気自動車製造会社ビンファストから、12億米ドル相当（18兆6000億ルピアに相当）の投資約束を受けた。
Berita lain yang banyak dibaca adalah tentang Tim Pemenangan Nasional (TPN) Ganjar-Mahfud yang menjelaskan strategi pasangan calon presiden dan wakil presiden nomor urut 3 itu dalam melaksanakan transisi energi "kotor" menuju energi baru terbarukan (EBT).
広く読まれているもう１つのニュース項目は、「汚い」エネルギーから新しい再生可能エネルギー (EBT) への移行を実行する際の大統領および副大統領候補ナンバー 3 の戦略を説明する全国勝利チーム (TPN) のガンジーャル マフフドに関する記事です。

https://www.youtube.com/watch?v=8am-nlKYIVI

Prabowo Sebut Pembangunan Tanggul Raksasa Pulau Jawa Bakal Rampung 40 Tahun
プラボボは、ジャワ島の巨大な堤防の建設は40年にわたって完成すると言いました
Berikutnya adalah berita tentang Dewan Pakar Tim Nasional Pemenangan Anies Baswedan-Muha
imin Iskandar (Timnas AMIN) yang menilai rencana pembangunan tanggul laut raksasa (giant sea wall), yang didorong oleh Menteri Pertahanan sekaligus calon presiden nomor urut 02 Prabowo Subianto, mengada-ada.
次に、アニエス・バスウェダン＝ムハイミン・イスカンダル国家勝利チーム（ティムナス・アミン）の専門家評議会が、国防大臣で大統領候補ナンバー02のプラボウォ・スビアントが推進している巨大な防潮堤の建設計画を評価しているというニュースだ。こじつけです。


Berita kelima adalah tentang calon wakil presiden nomor urut 2 Gibran Rakabuming Raka yang membahas dukungan terhadap usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM) saat menyambangi kantor manajemen media sosial Social Bread di Bumi Serpong Damai (BSD) City, Tangerang Selatan, Banten.
5つ目のニュースは、バンテン州南タンゲランのブミ・セルポン・ダマイ（BSD）市にあるソーシャル・ブレッドのソーシャルメディア管理事務所を訪問した際に、副大統領候補ナンバー2のギブラン・ラカブミン・ラカ氏に関するもので、零細・中小企業（MSME）への支援について話し合った。

https://www.youtube.com/watch?v=PQcNfCU1lxA

Heri, Penjaga palang pintu kereta di perlintasan sekitar anjloknya KA Pandalungan memberikan kesaksiannya detik-detik anjloknya kereta tujuan Jember itu. Heri menyebut kereta berjalan pelan saat menuju selatan sebelum akhirnya mengalami anjlok.
パンダルガン列車脱線事故付近の踏切で改札を警備していたヘリさんは、ジェンベル行き列車が脱線した瞬間について証言した。 ヘリさんによると、列車はゆっくりと南に向かい、最終的には脱線したという。
Sebelumnya Kereta Api (KA) Pandalungan jurusan Gambir-Surabaya Gubeng-Banyuwangi, mengalami anjlok di emplasemen Stasiun Tanggulangin, Kabupaten Sidoarjo, Jawa Timur, Minggu (14/1/2024) pukul 7.57 WIB.
以前は、ガンビル-スラバヤ・グベン-バニュワンギ行きのパンダルガン列車(KA)が、日曜日(2024年1月14日)7.57WIBに東ジャワ州シドアルジョリージェンシーのタングランギン駅構内で脱線事故を起こした。
Kereta Api Pandalungan relasi Gambir-Surabaya-Jember anjlok, di Perlintasan Desa Tanggulangin Sidoarjo, minggu pagi. Akibatnya, para penumpang terpaksa dievakuasi ke Stasiun Tanggulangin Sidoarjo, untuk dapat melanjutkan perjalanan.,
日曜朝、ガンビル-スラバヤ−ジェンベルを結ぶパンダルガン列車がシドアルジョのタングランギン村交差点で脱線した。 その結果、乗客は旅行を続けることができるよう、タングランギン・シドアルジョ駅への避難を余儀なくされました。

私のコメント　Komentar Saya
また、在来線で脱線事故、場所は、スラバヤの南、シドアルジョだ。ジャワ島の東端の町、バニュワンギ行きだ。
Penggelinciran kembali terjadi di jalur konvensional di Sidoarjo, selatan Surabaya. kereta ini menuju ke Banyuwangi, sebuah kota di ujung timur Pulau Jawa.
高速鉄道建設ではなく、在来鉄道のメンテナンスと複線化を優先するのが常識だ。
Akal sehat untuk memprioritaskan pemeliharaan dan jalur ganda perkeretaapian konvensional daripada pembangunan perkeretaapian kecepatan tinggi.
防潮堤　恐喝　汚職

(^_-)-☆アジアカップ１２日から

　５４６７　そのスポーツの組織ではなく、国家、政府が監督、強化しているサッカーチームが、いよいよ、カタールに到着した。１２日開幕、日本とインドネシアは２４日に当たりますね。

大統領選挙より、サッカーの報道に興味があるインドネシア人。インドネシアの初戦はイランからだ。
Seru Cek Indonesia vs Iran Live di Mana,Shin Tae-yong Mainkan Ivar Jenner,Sandy Walsh dan Elkan?
インドネシア対イランのライブをチェックするのが楽しみです。シン・テヨンはアイヴァル・ジェンナー、サンディ・ウォルシュ、そしてエルカンを演じますか？

https://www.youtube.com/watch?v=H_jfv29DQ-s

Cina Sanksi Lima Manufaktur Militer AS karena Persenjatai Taiwan
中国、台湾に武器を供与したとして米軍需メーカー5社を制裁
Juru bicara Kementerian Luar Negeri Cina mengatakan Beijing akan menjatuhkan sanksi pada lima manufaktur militer Amerika Serikat (AS). Pada Ahad (7/1/2024) juru bicara tersebut menambahkan langkah ini diambil sebagai respon atas penjualan senjata terbaru AS ke Taiwan.
中国外務省報道官は、中国政府が米国の軍需メーカー５社に制裁を課すだろうと述べた。 日曜日（2024年7月1日）、報道官は、この措置は最近の米国の台湾への武器売却に対応してとられたものだと付け加えた。
Penjualan senjata AS ke Taiwan kerap menjadi sumber ketegangan antara Washington dan Beijing. Cina menganggap Taiwan yang dikelola demokratis sebagian dari wilayahnya, klaim yang ditolak keras pulau tersebut.
米国の台湾への武器売却は、米国と中国の間の頻繁な緊張の原因となっている。 中国は民主的に運営されている台湾を自国の領土の一部とみなしているが、台湾はこの主張を強く拒否している。
Sanksi terbaru dijatuhkan sebelum pemilihan presiden dan parlemen Taiwan. Cina menyebutkan pilihan antara perang atau perdamaian.
今回の制裁は台湾の総統選挙と議会選挙前に課された。 中国は戦争か平和かの選択を求めている。
Bulan lalu Departemen Luar Negeri Cina menyetujui penjualan peralatan untuk membantu menjaga taktik sistem informasi Taiwan senilai 300 juta dolar AS.
中国外務省は先月、台湾の情報システム戦術を守るための3億ドル相当の機器の販売を承認した。

https://www.youtube.com/watch?v=3kL9TSVfg8w

Pesta sepak bola terbesar level Asia tersebut rencananya akan berlangsung di Qatar mulai 12 Januari hingga 10 Februari 2024.
アジアレベルで最大のサッカーイベントは、2024年1月12日から2月10日までカタールで開催される予定だ。
Menyandang status sebagai tim tersukses sepanjang sejarah Piala Asia, Jepang menargetkan gelar juara pada edisi kali ini.
アジアカップ史上最も成功したチームとしての地位を確立している日本は、今大会でタイトルを目指しています。
Seperti diketahui, Jepang telah merasakan gelar juara Piala Asia sebanyak empat kali (1992, 2000, 2004, 2011).
知られているように、日本はアジアカップで4回優勝している（1992年、2000年、2004年、2011年）。
Pelatih Jepang Hajime Moriyasu kini bertekad untuk mempersembahkan gelar kelima bagi Samurai Biru pada Piala Asia 2023.
日本の森保一監督は、2023年のアジアカップでブルーサムライに5つ目のタイトルを与えることを決意している。

https://www.youtube.com/watch?v=HaC6c1HZpfs

SKUAD MEWAH Timnas Indonesia di Piala Asia 2023: Diisi 11 Pemain Abroad, 7 Tampil di Eropa
2023年アジアカップインドネシア代表の豪華メンバー：海外選手11名、欧州出場選手7名で構成
Piala Asia 2023, Media Jepang Soroti Marselino dan Pratama Arhan
2023年アジアカップ、日本のメディアがマルセリーノとプラタマ・アルハンを特集カップ
Media Jepang menyoroti peta kekuatan timnas Indonesia besutan Shin Tae-yong untuk Piala Asia 2023.
日本のメディアは2023年アジアカップに向けたシン・テヨンのインドネシア代表チームの戦力図を強調した。
Juru racik timnas Indonesia, Shin Tae-yong, telah mengumumkan 26 nama pemain sementara yang akan dibawa untuk Piala Asia 2023.
インドネシア代表チームのシン・テヨン監督が、2023年アジアカップに招集される暫定選手26名の名前を発表した。

私のコメント　Komentar Saya
インドネシアのナショナルチームのメンバーは、１０人以上の帰化人が含まれている。この一年以内に、アジアカップのために招集した。それでも、レベルは、余り高くなっていないようだ。
韓国人が５年ほど前から監督になっているが、多分、今回のアジアカップでトーナメントに進めなければ、交代になると思う。そして、その確率は高い。
Anggota tim nasional Indonesia mencakup lebih dari 10 warga negara naturalisasi. Dalam setahun terakhir, dia dipanggil untuk Piala Asia. Meski begitu, levelnya sepertinya tidak begitu tinggi.
Seorang Korea telah menjadi pelatih kami selama dari sekitar lima tahun, tapi saya pikir dia mungkin akan digantikan jika kami tidak melaju ke turnamen di Piala Asia ini. Dan kemungkinannya tinggi.

https://www.youtube.com/watch?v=-oX1oyICFA8
Cerita Para Penumpang Alaska Airlines Saat Jendela Pesawat Lepas di Penerbangan
飛行機の窓が割れたアラスカ航空の乗客の話
Pesawat Alaska Airlines penerbangan 1282 mengalami kecelakaan yang membuat jendela pesawatnya lepas di tengah penerbangan pada Jumat (5/1/2024).
アラスカ航空1282便は金曜日(2024年5月1日)、飛行中に飛行機の窓が落下する事故を起こした。
Berikut cerita para penumpang pesawat Alaska Airlines yang jendelanya lepas di tengah penerbangan.
以下は、飛行中に窓が落ちたアラスカ航空の飛行機の乗客の話です。
Baju penumpang tersedot keluar
Seorang penumpang, Evan Smith, mengatakan bahwa kecelakaan terjadi usai ada ledakan di pesawat.
乗客の衣服が吸い取られた
乗客のエヴァン・スミスさんは、飛行機内で爆発が起きた後に事故が起きたと語った。
“Ada ledakan sangat keras di bagian kiri belakang pesawat dan suara woosh. Dan semua masker udara terjatuh," ujar dia.
「飛行機の左後部で非常に大きな爆発があり、シューという音がありました。 「そしてエアマスクはすべて落ちた」と彼は語った。
Evan menyatakan, baju seorang balita di kabin pesawat sempat tersedot keluar dalam kejadian tersebut.
エヴァンさんは、この事件の際、機内にいた幼児の衣服が吸い出されたと述べた。
Untungnya, ibu anak itu berusaha menahan sang buah hati agar tidak terseret keluar dari kabin pesawat.
幸いなことに、その子の母親は赤ちゃんが機内から引きずり出されるのを制止しようとした。
“Mereka mengatakan ada seorang anak di barisan itu yang bajunya tersedot hingga keluar dari pesawat dan ibunya memeganginya untuk memastikan dia tidak ikut terbawa," tambahnya.
「列の中に服が飛行機から吸い取られた子供がいて、母親が夢中にならないように抱きかかえていたとのことだった」と付け加えた。
それでも少年は破れた服を失った。 皮膚も赤くなり、炎症を起こしているように見えます。
Pramugari dilaporkan membantu ibu dan anak tersebut pindah ke sisi lain pesawat beberapa menit kemudian.
客室乗務員は、数分後に母子が飛行機の反対側に移動するのを手伝ったという。



ショッピング、近くの店、静岡おでんの店と静鉄スーパーマーケット
サッカー　スパックボーラ　アジアカップ

(^_-)-☆国技のサッカーだが弱い

　５４４９　Sepak bola adalah olahraga nasional, namun lemah.　私が知る限り、インドネシアのスポーツ報道はバドミントンとサッカーだけ、最近、何故かちょっとだけバレーボールの報道が出てきた。しかし、国際的に通用するのはバドミントンだけだ。

サッカーについては、インドネシアの何処へ行ってもサッカーグランドがあり、プロリーグも盛んだ。国も強化に熱心だし、サッカーグランドも主要都市には、日本の野球場やサッカー場のような規模である。


しかし、国際的には弱小から抜けられない。数年前から、韓国人を監督に迎え、強化を図っているが、一向に強くならない。そこで、最近、インドネシア人ではない顔や体格の人物が、ナショナルチームに増えてきた。

ここ数年前から、ワールドカップの誘致にも動いているが、サッカーグランドの規格などをフィファから指摘されている。アジアカップを来年、直ぐに、インドネシアで開催されるので、日本との対戦もあるようだ。

https://www.youtube.com/watch?v=eDzbZoXRhpk

STY Rilis Nama Pemain Timnas untuk TC Piala Asia, Lilipaly Kembali Tak Dipanggil
STY、アジアカップTCの代表選手名を発表、リリパリは再び招集外
Shin Tae-yong (STY) menegaskan bahwa salah satu syarat pemain masuk skuad timnas Indonesia untuk Piala Asia 2023 adalah bebas dari cedera. Timnas Indonesia besutan Shin Tae-yong mulai melakukan persiapan menjelang tampil pada Piala Asia 2023. Adapun Piala Asia 2023 bakal diselenggarakan di Qatar pada 12 Januari sampai dengan 10 Februari 2024. Sebagai persiapan menuju Piala Asia 2023, timnas Indonesia akan menjalani pemusatan latihan atau training center (TC) di Turkiye.
シン・テヨン（STY）は、2023年アジアカップのインドネシア代表チームに入る選手の条件の1つは怪我がないことであると強調した。 シン・テヨン率いるインドネシア代表チームは、2024年1月12日から2月10日までカタールで開催される2023年アジアカップに出場するための準備を始めている。代表チームはトルキエでトレーニングキャンプまたはトレーニングセンター（TC）を受けることになる。

https://www.youtube.com/watch?v=LAHPWkou4Tg

NGERINYA Timnas Jepang, Calon Lawan Indonesia di Piala Asia
アジアカップのインドネシアの潜在的な対戦相手、日本代表チームの物語

https://www.youtube.com/watch?v=Oz_t5p9AeBg

Justin Hubner resmi menjadi Warga Negara Indonesia (WNI) setelah mengambil sumpah di Kantor Wilayah (Kanwil) Kementerian Hukum dan HAM (Kemenkumham) Jakarta, Rabu (6/12/2023).
ジャスティン・ヒブナー氏は、水曜日（2023年6月12日）、ジャカルタ法と人権省（ケメンクムハム）の地方事務所（カンウィル）で宣誓を行った後、正式にインドネシア国民（WNI）となった。
Kehadiran pemain naturalisasi diharapkan mampu mendongkrak prestasi Timnas Indonesia di event internasional. Terdekat ada Piala Asia 2023 hingga Kualifikasi Piala Dunia 2026.
帰化選手の存在がインドネシア代表チームの国際大会での成績向上につながることが期待される。 2023年アジアカップから2026年ワールドカップ予選までが間近に迫っています。
Shin Tae-yong Dukung Naturalisasi Thom Haye dan Maarten Paes demi Timnas Indonesia
シン・テヨン、インドネシア代表チームのためにトム・ヘイとマールテン・パエスの帰化を支援
Pelatih Timnas Indonesia, Shin Tae-yong merespons niatan Thom Haye dan Maarten Paes akan dinaturalisasi untuk memperkuat skuad Garuda.
インドネシア代表チーム監督のシン・テヨン氏は、トム・ヘイとマールテン・パエスがガルーダチームを強化するために帰化する意向に応えた。
Untuk diketahui, Thom Haye merupakan pemain berusia 28 tahun yang berposisi gelandang. Saat ini dia berkarier di Liga Belanda, bermain untuk SC Heerenveen.
ちなみに、トム・ヘイはミッドフィールダーとしてプレーする28歳の選手です。 現在はオランダリーグで、SCヘーレンフェーンでプレーしており、キャリアを積んでいる。
Sementara Maarten Paes berposisi sebagai penjaga gawang. Eks-kiper Timnas U-21 Belanda itu membelas FC Dallas di Major League Soccer (MLS), Amerika Serikat.
一方、マールテン・パエスはゴールキーパーとしてプレーしている。 元オランダU-21代表ゴールキーパーは、米国メジャーリーグサッカー(MLS)のFCダラスを守った。
Sebelumnya, federasi melalui Ketua Umum PSSI, Erick Thohir mengutarakan rencana untuk menaturalisasi Thom Haye dan Maarten Paes yang sama-sama memiliki darah keturunan Indonesia.
以前、連盟はPSSIのエリック・トヒル総議長を通じて、インドネシア人の血を引くトム・ヘイとマールテン・パエスを帰化させる計画を表明していた。

私のコメント　Komentar Saya
ワールドカップの一次予選リーグが日本と同組になっているインドネシア、帰化選手が大勢ナショナルチームに入る。監督は韓国人。

https://www.youtube.com/watch?v=-BXE_DhQQEI

Toshiba holds last shareholders' meeting before delisting
東芝、上場廃止前最後の株主総会開催
Toshiba Resmi Delisting usai 74 Tahun Melantai di Bursa Jepang
東芝、74年間にわたる日本の証券取引所への上場を正式に廃止
Raksasa teknologi Jepang Toshiba Corporation resmi mengakhiri pencatatan sahamnya atau delisting pada Rabu (20/12/2023) setelah 74 tahun diperdagangkan di bursa saham Tokyo, Jepang.
日本のテクノロジー大手東芝株式会社は、日本の東京証券取引所での74年間の取引を経て、水曜日(2023年12月20日)に株式上場または上場廃止を正式に終了した。
Dihapuskannya saham Toshiba di bursa ini menyusul pergolakan dan skandal yang terjadi sejak satu dekade lalu, yang menyebabkan jatuhnya salah satu merek terbesar di Jepang ini dan menimbulkan ketidakpastian.
東芝の証券取引所株式の上場廃止は、日本最大のブランドの一つの崩壊を引き起こし、不確実性をもたらした10年前に起きた騒動とスキャンダルに続くものである。
帰化プレーヤー　サッカー　東芝

(^_-)-☆KCJB（Whoosh）に関するニュースが減った

　５４３８　KCJB（Whoosh）に関するニュースが減った　Berita tentang KCJB (Whoosh) mengalami penurunan
営業開始から２か月過ぎた。この間の料金は、無料、１５万Rp、２０万Rp、と推移している。最近はコポ新駅を作る案のニュースしかない。
Sudah dua bulan sejak bisnis dimulai. Selama ini biayanya berubah dari gratis menjadi Rp 150.000 dan Rp 200.000. Belakangan ini hanya beredar kabar usulan pembangunan stasiun Kopo baru.
https://www.youtube.com/watch?v=de-o0qL--Rs

RI-China Sepakat Bunga Utang Kereta Cepat 3,7%-3,8%
RIと中国、高速鉄道の負債金利3.7%〜3.8%で合意
Pemerintah Indonesia dan China, disebut telah menyepakati besaran bunga pinjaman utang, atas pembekakan biaya atau cost overrun proyek kereta cepat Jakarta Bandung atau kereta cepat Whoosh Indonesia, dengan tenor bertambah panjang menjadi 35 tahun.
インドネシアと中国の政府は、ジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトやインドネシアのフーシュ高速鉄道プロジェクトの費用超過に対する債務融資の利子額について合意したと言われており、期間は35年と長期となっている。
PII Siap Jamin Utang Kereta Cepat Whoosh, Bagaimana Skemanya?
PII は高速鉄道債務を保証する準備ができています シューッ、その計画は何ですか?
PT Penjaminan Infrastruktur Indonesia (PII) bakal dilibatkan dalam penjaminan proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung atau Kereta Cepat Whoosh.
PT Penjaminan Infrastruktur India (PII) は、ジャカルタ - バンドン高速列車またはフーシュ高速列車プロジェクトの保証に関与します。
Direktur Utama PT PII, Muhammad Wahid Sutopo, mengatakan bahwa saat ini PII sudah dilibatkan dalam pembahasan terkait penjaminan proyek Kereta Cepat WHOOSH Indonesia dengan sejumlah pihak terkait seperti KAI, pemberi pinjaman dan Kementerian Keuangan (Kemenkeu).
PT PIIの社長ディレクターであるムハマド・ワヒド・ストポ氏は、現在PIIはKAI、金融業者、財務省（ケメンケウ）などの多くの関係者とWHOOSHインドネシア高速鉄道プロジェクトの保証に関連する協議に参加していると述べた。

私のコメント　Komentar Saya
Sungguh menyedihkan, bukan. Pernahkah Anda terjebak dalam “perangkap utang”? Saya kasihan pada Indonesia yang mengetahui hal ini dan proaktif terjun ke dalam perangkap. Kasihanilah WNI yang tak sadar sedang masuk perangkap.
Lokasi stasiunnya tidak nyaman, dan kereta api berkecepatan tinggi buatan China mengeluarkan lebih dari 100 DB kebisingan di sepanjang jalur. Apakah kereta kecepatan tinggi buatan China lebih unggul?
本当に悲しいですね。 あなたは「借金の罠」に陥ったことはありますか？ このことを知っていて、積極的に罠にはまったインドネシアを残念に思います。 自分たちが罠に陥っていることに気づいていないインドネシア国民を憐れんでください。
駅の位置は不便で、中国製の高速鉄道は沿線で100DB以上の騒音を発する。 中国製の高速鉄道は優れているのか？
Beberapa bagian yang tidak bisa ditiru di negara kita sendiri masih didatangkan dari Jepang.
自国では真似できない部品は今でも日本から輸入されています。

Blog saya https://blog.goo.ne.jp/enplaid
Website saya http://otaenplaext.net/concept1.html

https://www.youtube.com/watch?v=KcVur8PMdNo

Efek Nataru Tak Terasa Hingga PDB Jepang Susut Lebih Dari Estimasi
Dua pekan menjelang momen Natal dan tahun baru 2024 atau Nataru ternyata tidak membuat penjualan di Pasar Tanah Abang Jakarta Pusat meningkat signifikan hingga perekonomian Jepang susut 2,9% secara tahunan dalam tiga bulan atau periode Juli hingga September tahun ini dibandingkan kuartal sebelumnya.
日本のGDPが予想以上に縮小するまで、クリスマスの影響は感じられなかった
2024年のクリスマスと新年の2週間前、つまりナタルの影響でジャカルタ中央部のタナアバン市場の売上は大幅に増加しなかったため、日本経済は今年7月から9月までの3か月で年率2.9％縮小したと思われる前四半期と比較して。

https://www.youtube.com/watch?v=e8dlQrx5uFo
https://www.youtube.com/watch?v=KcVur8PMdNo&t=186s

Ekonomi Q3 Terkontraksi 2,1%, Jepang di Ambang Resesi
第3四半期の経済成長率は2.1%、日本は景気後退寸前
Ekonomi Jepang Terkontraksi 2,9% di Kuartal III 2023, Apa Pemicunya?
日本経済は2023年第3四半期に2.9％縮小しましたが、その引き金は何でしたか？
Perekonomian Jepang mengalami kontraksi sebesar 2,9% secara tahunan pada kuartal ketiga tahun ini. Data dari Kantor Kabinet pada Jumat (8/12) menunjukkan angka itu lebih buruk dibandingkan kontraksi 2,1% yang diumumkan pada bulan lalu.
日本経済は今年第３・四半期に年率２．９％縮小した。 金曜日（8月12日）に内閣府が発表したデータによると、この数字は先月発表された2.1％の縮小よりも悪かった。
Angka produk domestik bruto atau PDB yang direvisi tersebut menunjukkan Negeri Sakura mengalami kontraksi ekonomi pertama dalam empat kuartal. Pemicunya adalah tekanan inflasi yang menurunkan konsumsi masyarakat dan investasi korporasi pun melambat.
修正された国内総生産またはGDPの数字は、サクラカントリーが4四半期ぶりの経済縮小を経験したことを示している。 引き金となったのはインフレ圧力で、国民消費が減少し、企業投資が減速した。
Pada kuartal ketiga lalu, konsumsi masyarakat turun 0,2%, lebih buruk dari angka awal yang mencatat 0,0%. "Konsumsi jasa meningkat tapi untuk barang, inflasi terus berlanjut," kata seorang pejabat Kantor Kabinet kepada Nikkei Asia.
第３・四半期の公共消費は０．２％減と、当初の０．０％減よりも悪化した。 「サービスの消費は増加しているが、モノの消費はインフレが続いている」と内閣府当局者は日経アジアに語った。
Investasi korporat turun 0,4%. Angka ini sedikit lebih tinggi dari data awal yang mencatat sebesar 0,6%.
企業投資は０．４％減少した。 この数字は速報値の0.6％より若干高い。
Ekonom Keiji Kada dari Institut Penelititan Daiwa mengatakan angka perekonomian akan menjadi positif pada Oktober hingga Desember 2023. "Ada peningkatan pariwisata dan pemulihan ekonomi Tiongkok yang mendorong permintaan eksternal untuk Jepang," ucapnya.
大和総研のエコノミスト嘉田啓司氏は、2023年10〜12月の経済指標はプラスになるとの見通しを示し、「観光客の増加と中国の景気回復が日本の外需を牽引している」と述べた。

https://www.youtube.com/watch?v=jWaNKNyalao&t=434s

Harga Tiket 200K & 250K untuk perjalanan dengan KERETA CEPAT Whoosh
FAST TRAIN での旅行のチケット料金 200K と 250K
PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) menjelaskan panduan akses menuju Kota Bandung bagi penumpang Kereta Cepat WHOOSH.
PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) は、WHOOSH 高速鉄道の乗客向けにバンドン市へのアクセスガイドを説明しています。
GM Corporate Secretary KCIC, Eva Chairunisa mengatakan Kereta Cepat WHOOSH memiliki empat stasiun yakni Halim - Jakarta, Karawang, Padalarang dan Tegalluar.
KCICのGM企業秘書であるエヴァ・チャイルニサ氏は、WHOOSH高速列車にはハリム駅、ジャカルタ駅、カラワン駅、パダララン駅、テガルアル駅の4つの駅があると述べた。
Halim, Padalarang dan Tegalluar saat ini telah dilengkapi dengan integrasi antar moda yang memudahkan masyarakat untuk menuju stasiun ataupun melanjutkan perjalanan dari stasiun kereta cepat.
ハリム、パダララン、テガルアルでは現在、交通機関の統合が行われており、人々が駅に着いたり、高速鉄道の駅から移動を続けたりすることが容易になります。

SKYへ行ってきたが、太田化工もそうだが、ここも後継者が育っていない。募集しても、なかなか、応募自体がないという。人材派遣会社へ相談しても、いないという。

金型を作ってもらっていた金属加工会社が辞めてしまって、新しく頼む会社を探しているが、近場では見つからないという。

富士山の雪がチョット減ってきた。一番左の山、竜爪山文珠岳１０００ｍ
４駅　GDP　インフレ

(^_-)-☆Gencatan Senjata Berakhir

　５４３０　Gencatan Senjata Berakhir,IDF Bakal Serang 400 Titik di Gaza Lewat Darat,Laut,dan Udara
停戦終了、IDFは陸、海、空を経由してガザの400地点を攻撃する
https://www.youtube.com/watch?v=MBcIunFW_Lw

Faksi Yaman dan Irak Siap Perang Lawan Israel Bela Palestina seusai Gencatan Senjata
イエメンとイラクの諸派は停戦後、パレスチナ防衛のためイスラエルとの戦争の準備を整えている
Angkatan Bersenjata Yaman (YAF) mengumumkan niat mereka untuk meningkatkan tindakan angkatan laut.
イエメン国軍（YAF）は海上行動を強化する意向を発表した。
Hal itu dilakukan untuk menghalangi perjalanan kapal-kapal Israel melalui Laut Merah.
これはイスラエル船の紅海通過を阻止するために行われた。
Juru Bicara YAF, Brigadir Jenderal Yahya al-Saree menegaskan kesiapannya melanjutkan operasinya melawan pendudukan Isreal jika mereka melanjutkan agresi di Jalur Gaza.
YAF報道官のヤヒヤ・アルサリー准将は、イスラエルがガザ地区で侵略を続けるのであれば、イスラエル占領に対する作戦を継続する用意があると強調した。
Selain itu, militer Yaman mengatakan bahwa mereka tidak akan ragu untuk memperluas cakupan konfrontasinya terhadap pendudukan Israel baik di darat maupun di laut.
さらに、イエメン軍は、陸上と海上の両方でイスラエル占領に対する対立範囲を拡大することに躊躇しないと述べた。

https://www.youtube.com/watch?v=8-Gx5iET8Ng

Wah, Putin Perintahkan Tambah Tentara Rusia Jadi 1,32 Juta Personel, Persiapan Perang Lawan NATO?
うわー、プーチン大統領はNATOとの戦争に備えてロシア軍を132万人に増員するよう命令したのか？
Jelang dua tahun invasinya di Ukraina, Presiden Rusia Vladimir Putin memerintahkan militernya menambah hampir 170 ribu tentara, hingga membuat jumlah tentaranya kini mencapai 1,32 juta personel.
ウクライナ侵攻の2年前、ロシアのウラジミール・プーチン大統領は軍に約17万人の兵力を追加するよう命令し、兵力は現在132万人となった。
Perintah tersebut dikeluarkan Putin, Jumat (1/12/2023), di tengah aksi militer melanjutkan perang di Ukraina.
この命令は、ウクライナ戦争継続のための軍事行動の最中、金曜日（2023年1月12日）、プーチン大統領によって発令された。

https://www.youtube.com/watch?v=NmMkGqKlLms

Toyota akan menambah investasi sebesar Rp27,1 triliun selama 5 tahun ke depan. Investasi akan diarahkan ke kendaraan listrik.
トヨタは今後5年間で27兆1,000億ルピアの投資を増やす予定だ。 投資は電気自動車に向けられます
Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto menyambut baik rencana tambahan investasi pembangunan kendaraan listrik oleh Toyota Motor Company di Indonesia.
アイルランガ・ハルタルト経済調整大臣は、インドネシアのトヨタ自動車による電気自動車開発のための追加投資計画を歓迎した。
Komitmen ini disampaikan oleh Shigeru Hayakawa, Vice Chairman of the Board of Directors of Toyota Motor Corporation dalam pertemuan dengan Menko Airlangga di Tokyo, Jepang.
このコミットメントは、東京でのアイルランガ調整大臣との会談において、トヨタ自動車取締役会副会長の早川茂氏によって伝えられた。
Airlangga meyakini, permintaan kendaraan listrik baik roda empat maupun roda dua di Indonesia maupun di kawasan ASEAN ke depan akan terus meningkat.
アイルランガは、インドネシアおよびASEAN地域における四輪・二輪を問わず電気自動車の需要は今後も増加し続けると考えている。


Pengamat Tak Setuju Wacana Kereta Cepat Tambah Stasiun Baru di Kopo Bandung, Alasannya?
コポ・バンドンに高速列車の新駅を追加するという話に観測者は同意しない、なぜ？
Karena, dia menjelaskan, membangun stasiun kereta tidak seperti membangun halte bus.
なぜなら、鉄道駅の建設はバス停の建設とは異なるからである、と彼は説明した。
Selain itu, Aleksander juga mengatakan bahwa titik stasiun di daerah Kopo tidak ideal. Karena tidak ada stasiun kereta Bandung Raya. “Idealnya masuk ke Stasiun Bandung,” ucap Aleksander.
それとは別に、アレクサンダー氏は、コポ地区の駅ポイントは理想的ではないとも述べた。 バンドンラヤ駅がないからです。 「理想的には、バンドン駅に行くことです」とアレクサンダーさんは言いました。

私のコメント　KomentarSaya
こういう人が、ジョナンさんのような人と一緒に、ジョコ大統領が尊重していたら、滅茶苦茶なKCJBは、無かっただろうし、新幹線を採用していたでしょう。
Andai Presiden Joko Widodo menghormati orang-orang seperti ini, begitu juga dengan orang-orang seperti Jonan, maka KCJB yang kacau balau tidak akan ada dan Shinkansen akan diadopsi.
　しかし、ジョク大統領は、中国の「債務の罠」積極的に嵌ろうとしている。
　Namun, Presiden Jok secara aktif berusaha untuk terjerumus ke dalam “perangkap utang” Tiongkok.

https://www.youtube.com/watch?v=EhEuWCe00IU

Kartu dan Gerbang Tol Seluruh Indonesia Disebut Akan Dihapus Mulai 2024, Ini Kata Kementerian PUPR
インドネシア全土の料金カードとゲートは2024年から廃止されると言われている、これはPUPR省の発表です
Lantas, benarkah pembayaran dengan kartu dan gerbang tol akan dihapus mulai tahun depan?
では、来年からカード決済や料金所が廃止されるというのは本当なのでしょうか？
Masih uji coba penghapusan gerbang tol
Saat dikonfirmasi, Juru Bicara Kementerian PUPR Endra S Atmawidjaja mengatakan, pihaknya saat ini masih menguji coba penerapan sistem single lane free flow atau SLFL di ruas tol Bali.
料金所撤去作業中
PUPR省報道官のエンドラ・S・アトマウィジャジャ氏が確認したところ、同党は現在もバリ島有料道路での単一車線フリーフローまたはSLFLシステムの導入をテスト中であると述べた。
Uji coba sistem baru ini merupakan bagian dari proses penghapusan gerbang dan layanan pembayaran tol dengan tap kartu uang elektronik.
この新システムの実証実験は、電子マネーカードをタッチすることでゲートや料金支払いサービスを廃止するプロセスの一環である。

https://www.youtube.com/watch?v=6A7LTx4xdt4
OPEC+ Pangkas Produksi, Harga Minyak Dunia Bisa Meroket Lagi?
OPEC+が減産、世界原油価格は再び高騰する可能性はあるのか？

https://www.youtube.com/watch?v=Mxb0nHDcBks


Opec Plus Akan Kurangi Produksi Minyak Mentah
OPECプラスは原油生産量を削減する
Harga Minyak Stabil di Tengah Hasil Pertemuan OPEC+ yang 'Abu-abu'
OPEC+会議の「灰色」の結果でも原油価格は安定
Harga minyak telah stabil setelah sempat merosot pada Kamis (30/11/2023) menyusul pertemuan OPEC+ yang menjanjikan pengurangan produksi lebih lanjut.
原油価格は、さらなる減産を約束したOPECプラス会議を受けて木曜日（2023年11月30日）に下落したが、安定している。
Berdasarkan data Bloomberg, Jumat (1/12/2023), harga minyak West Texas Intermediate (WTI) kontrak Januari 2024 melemah -0,17% atau -0,13 poin menjadi US$75,83 per barel pada pukul 14.03 WIB. Sementara itu, harga minyak patokan Brent kontrak Februari 2024 melemah -0,35% atau -0,28 poin ke US$80,58 per barel.
ブルームバーグのデータに基づくと、金曜日（2023年1月12日）、2024年1月契約のウェスト・テキサス・インターミディエイト（WTI）原油価格は-0.17%または-0.13ポイント下落し、14.03 WIBで1バレルあたり75.83米ドルとなった。 一方、基準となるブレント原油価格（2024年2月契約）は-0.35%（-0.28ポイント）下落し、1バレルあたり80.58ドルとなった。


旧東海道　鞠子宿辺りを散歩、インドネシアにいれば、ゴルフをしている時間だ。

我が家の庭の一角の妻の畑、ジャガイモやサツマイモを作っている。
原油減産　徴兵　トヨタ

(^_-)-☆Negara bahkan tidak bisa mengaspal jalan dengan baik.

５４０８ 舗装道路もまともにできない国　インフラ、インフラといって、高速道路を伸ばそうとしている。一般道路が足りないし、凸凹だらけなのにね。高速鉄道を伸ばそうとしている。ローカル鉄道がほとんどないし、単線なのにね。
Sebuah negara yang bahkan tidak memiliki jalan beraspal dengan baik Ini infrastruktur, dan mereka mencoba memperluas jalan tol. tetapi Jalan umum kurang.dan Jalan umum penuh dengan gundukan. Mencoba memperluas kereta berkecepatan tinggi. Tetapi hampir tidak ada kereta lokal, dan kalo ada kereta lokal merupakan jalur tunggal.
一般道路の作り方やローカル鉄路の作り方の技術指導をお願いしなおした方がいいと思う。何十年も前に、教えてもらっていたはずなのにね。でも RIの人たちは絶対「教えてくれなかった」って言うでしょうね。
Saya pikir akan lebih baik jika meminta lagi bimbingan teknis tentang cara membangun jalan umum dan jalur kereta api lokal.
Beberapa dekade yang lalu. pasti sudah diberitahukan mengnai cara bikin. tetapi　Orang RI Pasti bilang ”kamu tidak memberitahuku”

https://www.youtube.com/watch?v=68y5HQIe8qM

China Investasi Besar, RI Belum Siap Transfer Teknologi?
中国の巨額投資、RIは技術移転の準備ができていない?
Ambisi besar China melalui Belt and Road Initiative terus menjadi sorotan dunia. Indonesia menjadi salah satu penerima investasi besar China sekitar US$5,6 Miliar. Tingginya aliran dana investasi dari China ke Indonesia tentunya menjadi tantangan tersendiri, seperti kebutuhan transfer teknologi.
一帯一路構想を通じた中国の大きな野心は引き続き世界の注目を集めている。 インドネシアは中国から約56億米ドルという巨額投資を受けている国の一つである。 中国からインドネシアへの投資資金の大量流入は、技術移転の必要性など、それ自体が確かに課題である。
Menurut Piter Abdullah Executive Director Segara Research Institute, sebagai negara tuan rumah, RI berhak untuk meminta transfer teknologi. Namun sayangnya sampai dengan sekarang, transfer teknologi belum dimaksimalkan oleh Indonesia karena belum siap secara sumber daya manusia.
スガラ研究所のピーター・アブドラ事務局長によると、インドネシアはホスト国として技術移転を要求する権利がある。 しかし、残念なことに、インドネシアでは人的資源がまだ整っていないため、これまで技術移転が最大限に活用されていませんでした。
China Ubah Kebijakan Ekonomi dengan Andalkan Teknologi, Apa Dampaknya ke RI?
中国がテクノロジーに頼って経済政策を変える、インドネシアへの影響は？
Pemerintah China akan mengubah arah pola pertumbuhan ekonomi dari mengandalkan konsumsi dan infrastruktur ke teknologi canggih atau high tech. Hal ini pun diperkirakan akan berdampak bagi perekonomian domestik.
中国政府は経済成長パターンの方向性を、消費とインフラ依存から先進技術やハイテクへと転換するだろう。 国内経済への影響も予想される。
Direktur Departemen Kebijakan Ekonomi dan Moneter (DKEM) Bank Indonesia (BI) Erwindo Kolopaking mengatakan, China nantinya akan bersaing dengan negara-negara maju dengan mengandalkan teknologi, seperti chip. Hal ini dinilai memiliki efek ganda yang kecil bagi negara berkembang, seperti Indonesia.
インドネシア銀行（BI）のエルウィンド・コロパキング経済金融政策局（DKEM）局長は、中国は後にチップなどの技術に依存して先進国と競争するようになるだろうと述べた。 これはインドネシアなどの発展途上国にとって小さな二重の効果があると考えられます。

私のコメント　Komentar saya
技術移転を受け入れる能力がインドネシアにはまだない。私も、同じ考えだ。１９９６年から今まで、多くの若者に、資金を提供しながら、私の技術や知識を伝えてきた。
Indonesia belum mempunyai kapasitas untuk menerima transfer teknologi. Saya punya ide yang sama.
Sejak tahun 1996 hingga sekarang, saya telah memberikan dana dan mengajarkan keterampilan dan pengetahuan saya kepada banyak anak muda.

日本語ですが、翻訳して読んでください　Itu dalam bahasa Jepang, tapi tolong terjemahkan dan bacalah.
http://otaenplaext.net/concept136.html
私の知識と技術とは、あらゆるプラスチックの特性、物性を知ることと、エンジニアリングプラスチックの押出成形で、例えば、チューブやプロファイル（異形断面）作る技術。
Pengetahuan dan keterampilan saya meliputi mengetahui karakteristik dan sifat fisik semua jenis plastik, dan melalui cetakan ekstrusi plastik rekayasa.teknik pembuatan tabung dan profil (penampang tidak beraturan)
指導の対象とする人を、所属していた会社で募集します。インドネシアで名の通った大学からチカランやブカシの工業高校から、入社試験に応募してきました。１５人ほど来て、７人を入れるつもりでいた。
Kami merekrut Orang yang menjadi sasaran bimbingan, di perusahaan tempat mereka bekerja. untuk ujian masuk pabrik datang dari universitas ternama di Indonesia dan dari sekolah menengah teknik di Cikarang dan Bekasi. Sekitar 15 orang datang dan saya berencana mengizinkan 7 orang masuk.
私が課した２７年前のテストは単純でした。Tes yang saya berikan 27 tahun lalu sederhana saja.
１，プラスチックを扱うのですから、知っているプラスチックの名前をいくつでもいいから書いてください。
１，Karena Anda berurusan dengan plastik, harap tuliskan nama plastik sebanyak yang Anda ketahui.
２．収率や添加物の含有量や製品の見積もりをするとき、算数を使うので、分数の足し算、引き算の問題を２つだした。
２，Matematika digunakan saat memperkirakan hasil, kandungan aditif, dan hasil kali, jadi kami menanyakan dua soal tentang penjumlahan dan pengurangan pecahan.
３．手先の器用さが必要なので、リンゴを一個とナイフをいくつかの種類を与えて、食べるまでをやってもらった。
３，Karena membutuhkan ketangkasan tangan, saya memberinya sebuah apel dan beberapa jenis pisau, dan memintanya untuk memakannya.
１は、一人だけPVCを知っていた。他の人は一つも知らなかった。
１，Satu orang aja. tahu PVC hanya . Orang lain. tidak tahu sama sekali.
２は、分数の加減を一人も出来なかった。
２，Tak satu orang pun dari mereka bisa penjumlahan dan pengurangan pecahan
３は、何人かは、ナイフは必要なし、丸かじり。他の人は、４０分割、８分割にして皮を残すように食べた。私が子供のころから慣れている、１Cmくらいの幅で皮をできるだけ切らずに円周から皮を剥く、といことをした人は一人もいなかった。
３，Beberapa orang mengatakan mereka tidak memerlukan pisau dan hanya menggunakan gigitan bulat. Ada pula yang memakannya dengan cara dipotong menjadi 4 atau 8 bagian dan menyisakan kulitnya saja.
Tidak ada satupun dari mereka yang melakukan hal yang biasa saya lakukan sejak kecil, yaitu mengupas kulit dari lingkarnya tanpa memotong sebanyak-banyaknya dengan lebar sekitar 1 cm.
学校や家庭で習うこと、覚えることの程度の低さを知って、落胆したことを覚えている。
Saya mengetahui bahwa tingkat pembelajaran dan hal yang ingat di sekolah dan di rumah buruk Saya ingat saya kecewa.
２７年間、多分、１０社ほど、２００人以上に、手取り足取り、私が持っている技術を指導した。そのうち２人が、自分の会社を興し、自立できている。自立とは言えないが、一人が自分の会社ではないが、雇われ社長をしている。
Selama 27 tahun terakhir, saya telah mengajarkan keterampilan saya kepada lebih dari 200 orang di sekitar 10 perusahaan, selangkah demi selangkah. Dua di antaranya telah memulai perusahaan sendiri dan kini mandiri.
Meskipun saya tidak bisa mengatakan bahwa saya independen, ada satu orang yang bekerja dan menjadi presiden yang direkrut.
インドネシアは、教育後進国だ。教育先進国になるのは、教える人間の能力を増すことからやらなければならないが、長い歴史が必要だ。若者の人口が増え続けているが、教育内容の程度がなかなか上がらない。
Indonesia merupakan negara terbelakang dalam hal pendidikan. Untuk menjadi negara dengan pendidikan yang maju, kita harus memulainya dengan meningkatkan kemampuan masyarakat dalam mengajar, namun hal ini memerlukan sejarah yang panjang. Meskipun populasi generasi muda terus meningkat, namun tingkat konten pendidikan mengalami kemajuan yang lambat.
もし、「私は、原料はPOMでTの字型断面の異形品を連続生産できますよ」という、インドネシア人の方がいましたら、ご一報ください。独立のための資金を提供しますよ。
Jika ada orang Indonesia yang berkata, ``Saya bisa terus menerus memproduksi produk berbentuk aneh dengan penampang berbentuk T dengan bahan baku POM,'' mohon beritahu saya. Saya akan menyediakan dana untuk kemerdekaan.
Saya akan memperkenalkan pelanggan. Ini menguntungkan.

https://www.youtube.com/watch?v=g7m6LvpcIIk&t=44s

Perkerasan jalan tol tersebut punya karakteristik masing-masing, contohnya aspal yang terkesan fleksibel sedangkan beton terasa kokoh.
有料道路の舗装にはそれぞれ特徴があり、例えばアスファルトはしなやか、コンクリートは頑丈に感じられます。
Menurut Dwimawan Heru, Ex Corporate Communication & Community Development Group Head PT Jasa Marga (Persero) ada sejumlah faktor yang menentukan tipe perkerasan jalan tol.
PT Jasa Marga (Persero) の元企業コミュニケーションおよびコミュニティ開発グループ長の Dwimawan Heru 氏によると、有料道路の舗装の種類を決定する要因は数多くあります。
Menurut Heru, perkerasan aspal dan beton memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing.
ヘルさんによると、アスファルト舗装とコンクリート舗装にはそれぞれメリットとデメリットがあるそうです。
"Perkerasan beton, misalnya, memiliki keunggulan dalam menahan beban kendaraan berat dan ketahanan terhadap banjir atau genangan air. Namun, warnanya yang monoton dan biaya pemeliharaan yang tinggi serta waktu perbaikan yang lama menjadi kelemahannya," ungkapnya.
「例えば、コンクリート舗装は車両の重量に耐え、浸水や滞水に強いという利点がある。しかし、単調な色と維持費が高く、修理に時間がかかることが弱点だ」と同氏は言う。
Di sisi lain, aspal memberikan kenyamanan ekstra bagi pengemudi, terutama untuk kendaraan dengan beban ringan. Kemudahan perbaikan di bagian yang rusak tanpa perlu seluas beton menjadi salah satu keunggulan aspal.
一方、アスファルトは、特に荷物が軽い車両の場合、ドライバーに特別な快適性をもたらします。 コンクリートを使わずに傷んだ箇所を簡単に補修できるのもアスファルトの利点の一つです。
"Meski begitu, kelemahan aspal mencakup ketahanan yang kurang optimal terhadap genangan air dan banjir, serta perlunya perataan kontur tanah sebelum pembangunan," jelasnya.
「しかし、アスファルトの弱点としては、浸水や洪水に対する耐性が最適とは言えないこと、建設前に土地の輪郭を平らにする必要があることが挙げられます」と彼は説明した。

私のコメント　Komentar Saya
アスファルトにするかコンクリートにするか何はどうでもいい。車が揺れたり、撥ねたりしない道を作ってほしい。
Tidak masalah apakah itu aspal atau beton. Saya ingin melihat jalan dibangun yang tidak menyebabkan mobil berguncang atau melompat.
初期のジャカルタエリアの高速道路は日系企業が作った。６０年ほど前からだ。これも、日本が教えてくれなかったというのだろうか。インドネシアの舗装技術は最悪。舗装品質も最悪。しかし、最悪ということを分かっていないらしい。
Jalan tol awal di kawasan Jakarta dibangun oleh perusahaan Jepang. Sudah sekitar 60 tahun. Apakah orang Indonesia mengatakan bahwa Jepang tidak mengajarkan hal ini kepada mereka?
Teknologi perkerasan jalan di Indonesia adalah yang terburuk.
凸凹、波打ち、亀裂、傾き、継ぎ目の段差などなど、出来たばかりの高速道路でも、田舎の一般道でも同じこと。
Kualitas jalan juga buruk. Namun, mereka sepertinya tidak menyadari bahwa itu adalah yang terburuk. Ketidakrataan, bergelombang, retak, miring, celah sambungan, dan lain-lain adalah sama baik itu jalan tol yang baru dibangun maupun jalan biasa di pedesaan.
しかし、インドネシア人は、最悪と思っていないようだ。
作業標準、品質標準はどうなっているの、検査標準はどうなっているの。
Namun masyarakat Indonesia Dia sepertinya tidak menganggap itu yang terburuk.
Apakah ada standar kerja dan standar kualitas? adakah standar periksa ?

https://www.youtube.com/watch?v=vTzEt-QEX8s
このビデオ、２年ほど前に開通した有料道路です。何気なく、アスファルトとコンクリート舗装の違いについてしゃべっているが、私が気になるのは、舗装の色が違う場所が沢山あることです。それと、車は結構、揺れている。
Video ini memperlihatkan jalan tol yang dibuka sekitar dua tahun lalu. Kita biasa membicarakan perbedaan antara perkerasan aspal dan beton, namun yang membuat saya khawatir adalah banyak tempat yang warna perkerasannya berbeda. Selain itu, mobil juga bergoyan.


開通前の高速道路、色が違う境目は、必ず，段差がある。


一般道も常にこんなものから次第に酷く成る。

Sawoの中身　美味しい。


乾季の終わりに、マンゴの季節だが、こんな木になる花も満開だ。


ゴルフ後、仲間たちと昼食、アパートから近い、シティーヲークの南にあるルコの鮪亭だ。
舗装の種類　舗装の品質　季節の変わり目

(^_-)-☆設置されたものが、故障したまま放置

　５４０４　Peralatan yang terpasang dibiarkan rusak. インドネシアの高速道路の速度範囲は、６０〜８０Km/Hが、一般的だが、チプララン（チカンペック―パダララン）は上り下りが激しく、登坂車線が少ないので、遅いトラックは１０Km/Hも出ていないし、普通車は１００Km/H以上出している。途中にオービスが設置されているらしいが、捕まっている車を見たことがない。そして、一カ所、急な下りで、あなたは今、何Km/Hで走っているという看板？が設置されている。７〜８年前は、表示が出ていたが、もう何年も前から、壊れているのか、０Km/Hの表示になったままだ。


Paradoks Whoosh: Halim-Tegalluar 40 Menit, Tegalluar-Gedung Sate 1 Jam
シュー パラドックス: ハリム - テガルアル 40 分、テガルアル - グドゥン サテ 1 時間
Layanan jasa transportasi Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) masih menyisakan masalah belum terintegrasinya moda transportasi antara Whoosh dan sistem transportasi menuju Kota Bandung. Anggota DPRD Provinsi Jawa Barat (Jabar), Daddy Rohanady mengaku menerima keluhan dari beberapa pengguna jasa layanan transportasi KCJB.
ジャカルタ-バンドン高速列車（KCJB）輸送サービスには、フーシュとバンドン市への輸送システムの間の輸送モードがまだ統合されていないという問題がまだあります。 西ジャワ（ジャバール）州DPRDのメンバーであるダディ・ロハナディは、数人のKCJB交通サービス利用者から苦情を受けたことを認めた。
Daddy menjelaskan, keluhan tersebut terkait akses dari stasiun KCJB ke daerah perkantoran. Yakni, dengan menggunakan KCJB, waktu tempuh Jakarta-Bandung hanya sekitar 40 menit. Waktu tersebut memang hanya dari transit oriented development (TOD/stasiun) Halim ke TOD Tegalluar. Namun, dari Tegalluar ke Gedung Sate bisa membutuhkan waktu sekitar 1 jam
ダディは、苦情はKCJB駅からオフィスエリアへのアクセスに関連したものだと説明しました。 つまり、KCJBを利用すれば、ジャカルタからバンドンまでの移動時間はわずか40分程度です。 今回は交通指向開発（TOD/駅）ハリムからTODテガルアルまでのみです。 ただし、テガルアルからグドゥンサテまでは約1時間かかる場合があります
"Beberapa kawan mengeluhkan tentang sebuah paradoks ini. Menurut saya yang dikeluhkannya adalah sesuatu yang sangat wajar," ujar Daddy kepada Republika, Senin (6/11/2023).
「何人かの友人がこの矛盾について不満を言いました。彼らが不満を言ったのはごく普通のことだったと思います」とダディは月曜日（2023年6月11日）にレプブリカに語った。

私のコメント　Komentar saya
このことは、問題の1例に過ぎない。テガルルアル駅は、利用する人はいなくなります。カラワン駅はどうなるの？幽霊駅ですか？使えないまま放置の典型的な例になるね。
Ini hanyalah salah satu contoh permasalahan. Stasiun Tegalluar menjadi tidak akan ada orang yang menggunakannya. Apa jadinya Stasiun Karawang? Apakah itu stasiun hantu? Ini adalah contoh klasik meninggalkan sesuatu yang tidak dapat digunakan.
ジョコ大統領は、KCJBは完成したが（本当は未完だ）「初めてということは、失敗や問題ががあるものです。これを生かし、今後のための良い経験としよう」といった。
Presiden Joko Widodo mengatakan, ｗaktu KCJB sudah selesai (sebenarnya belum selesai), ``Saat pertama kali, pasti ada kegagalan dan kendala, oleh karena itu Mari kita manfaatkan pengalaman ini dan jadikan pengalaman yang baik untuk masa depan. ''
おいおい、全ての多くの問題は、起工式の前から分かっていたことだぞ。中国案を見たときからわかっていたことだぞ。
分かっていなかったのはジョコ大統領だけだったのかな？
Hei, semua masalahnya sudah diketahui sebelum upacara peletakan batu pertama. Orang-orang banyak diketahui hal ini sejak mereka melihat rencana Tiongkok.
Apakah Presiden Joko Widodo satu-satunya yang tidak tahu?
ということは、問題が多いと分かっていたのに、それを直さないで、そのまま作ってしまったことが問題だったのですよ。
Dengan kata lain, masalahnya adalah mereka tahu ada banyak masalah, tapi bukannya memperbaikinya, mereka malah terus menjadikannya apa adanya.
経験を生かそうということは、事前に問題がわかっていたら、その問題を無くしてから工事を始めなければならないということですね。
Memanfaatkan pengalaman berarti bahwa jika Anda mengetahui suatu masalah sebelumnya, Anda harus menghilangkan masalah tersebut sebelum memulai konstruksi.
ジョコ大統領って面白いことを言いますね。
建設は急がないで、多くの皆さんの意見を聞いて、事前に問題点はなくしてから直行しましょうと、自分に言わなければならないことですよ。
Presiden Joko menyampaikan hal menarik. Harus berkata pada untuk sendiri, "Jangan terburu-buru membangun, mari kita dengarkan pendapat banyak orang, hilangkan masalah apa pun terlebih dahulu, lalu langsung lanjutkan."

https://www.youtube.com/watch?v=4MmRthkgI4Q

Bukan KRL Bekas, Luhut Akan Impor 3 KRL Baru dari Jepang
ルフットは中古KRLの代わりに3つの新しいKRLを日本から輸入する予定
Pemerintah batal merealisasikan rencana impor KRL bekas dari Jepang sebanyak 12 rangkaian (trainset). Sebagai gantinya, pemerintah akan impor tiga rangkaian KRL baru dari Jepang. Menteri Koordinator Bidang Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan mengatakan, impor tiga rangkaian KRL baru ini untuk menutupi kekurangan armada KRL. Namun, untuk mendatangkan tiga rangkaian KRL baru ini tidak dapat dilaksanakan dalam waktu dekat.
政府は日本から中古KRL12編成を輸入する計画を中止した。 その見返りとして、政府は日本から3つの新しいKRLシリーズを輸入する予定だ。 ルフット・ビンサール・パンジャイタン海事・投資調整大臣は、3つの新しいKRLシリーズの輸入はKRL艦隊の不足を補うことであると述べた。 ただし、新しい KRL シリーズを ３つ導入することは、近い将来には実現できません。
VP Corporate Secretary KAI Commuter Anne Purba menjelaskan, KRL baru tersebut ditargetkan dapat beroperasi sekitar 2024-2025. Rencananya, KAI Commuter akan mengimpor sebanyak tiga trainset dengan stamformasi 12 kereta atau gerbong.
KAIコミューター副社長のアン・プルバ企業秘書は、新しいKRLは2024年から2025年頃に稼働することを目標にしていると説明した。 計画では、KAI コミューターは 12 編成の列車または車両を含む 3 編成を輸入する予定です。
Anne mengatakan, KAI Commuter juga tengah bernegosiasi dengan pihak produsen kereta terkait waktu pengiriman, besaran dana, dan lainnya.
アン氏は、KAIコミューターも納期や資金額などについて鉄道メーカーと交渉していると述べた。
“Saat ini, masih proses pengadaan, nanti akan kami umumkan negara asal [impor kereta], jenis teknologinya setelah proses-prosesnya selesai,” kata Anne di Kantor KAI Commuter, Jakarta pada Senin (6/11/2023).
「現在、私たちはまだ調達プロセスの途中ですが、後で[輸入列車の]原産国、プロセスが完了した後の技術の種類を発表します」とアン氏は、ジャカルタのKAI通勤事務所で述べた。（月曜日２０２３ 年１１月６日）
Selain itu, KAI Commuter juga tengah menyusun spesifikasi teknis rangkaian kereta bersama Ditjen Perkeretaapian Kementerian Perhubungan dan pihak Jepang. Hal ini agar kereta yang didatangkan nantinya sesuai dengan prasarana yang ada di Indonesia.
それとは別に、KAI コミューターは現在、鉄道総局、運輸省、日本側と協力して列車シリーズの技術仕様を準備中です。 これは、輸入される列車がインドネシアの既存のインフラに適合するようにするためです。

Top Banget! 4 Orang Indonesia Ini Jadi Profesor di Jepang
まさにトップ！ インドネシア人4人が日本の教授に
Indonesia tak kekurangan orang-orang hebat di berbagai bidang. Bahkan, mereka menjadi profesor di berbagai negara di dunia, salah satunya Jepang.
インドネシアには、さまざまな分野で優れた人材がたくさんいます。 実際、彼らは世界のさまざまな国で教授になっており、その中の一つが日本です。
Mereka memilih berkarier di luar negeri dengan status tidak kaleng-kaleng. Tak jarang, mereka mendapat penghargaan.
彼らは、妥協のないステータスを備えた海外でのキャリアを選択します。 賞を受賞することも少なくありません。

Dua contoh　2 つの例
1. Muhammad Azis　1. ムハマド・アジズ
Dia adalah Associate Professor di The University of Tokyo. Azis merupakan salah satu profesor asal indonesia yang sudah lebih dari 12 tahun berkecimpung di bidang pendidikan di Jepang.
東京大学准教授。 アジスはインドネシア出身の教授で、日本の教育分野に12年以上携わっています。
Aziz sempat menempuh pendidikan S-1 hingga S-3 di Kyushu University. Dia juga pernah menjadi profesor di Tokyo Institute of Technology dari 2016 hingga 2019.
アジズさんは九州大学でS-1からS-3を学びました。 2016年から2019年まで東京工業大学の教授も務めた。
2. Sastia Prama Putri　2.サスティア・プラマ・プトリ
Perempuan hebat ini merupakan Associate Professor di Osaka University. Sastia merupakan lulusan ITB dan Osaka University.
この偉い女性は大阪大学の准教授です。 サスティアはITBと大阪大学を卒業しました。
Kini, dia berkarier menjadi profesor di kampus Osaka University. Sastia pernah menjadi asisten profesor di bidang Metabolomik.
現在は大阪大学キャンパスの教授としてのキャリアを持つ。 サスティアはかつてメタボロミクス分野の助教授でした。
Dia juga pernah tergabung dalam studi aplikasi metabolomik untuk biofuel dan produk pangan asli Indonesia, seperti tempe, kopi, manggis, dan pisang.
また、バイオ燃料やテンペ、コーヒー、マンゴスチン、バナナなどのインドネシア固有の食品のメタボロミクス応用の研究にも携わっています。
3. Pitoyo Peter Hartono　3. ピトヨ・ピーター・ハルトノ
4. Ken Kawan Soetanto　4. ケン・フレンド・ソエタント

https://www.youtube.com/watch?v=caMpyO4HEHU

Masih Rusak, Penumpang Keluhkan Fasilitas Eskalator di Stasiun Bekasi
被害は依然として続くブカシ駅のエスカレーター設備について乗客らが苦情
Pengguna kereta api yang naik dan turun di Stasiun Bekasi merasa kesal dengan rusaknya eskalator hingga berbulan-bulan. Uji Sukma (29) salah satunya.
ブカシ駅で乗降する鉄道利用者は数か月間、エスカレーターの損傷に悩まされてきた。 ウジ・スクマさん（２９）もその一人だ。
Bagi wanita ini, matinya eskalator di fasilitas publik adalah sesuatu yang tidak wajar. Terlebih kejadian ini sudah terjadi sejak bulan lalu.
この女性にとって、公共施設のエスカレーターの死は不自然なものだ。 しかも、この事件は先月から起きている。
"Enggak wajar kalau eskalator itu rusak sampai berbulan-bulan. Wajib dipertanyakan kenapa bisa begitu, sedangkan penumpangnya tetap ada setiap hari," kata Uji kepada wartawan, Senin (6/11/2023).
「エスカレーターが何か月も損傷するのは普通のことではない。まだ毎日乗客がいるのに、なぜそうなるのかを問わなければならない」と宇治氏は月曜日（2023年１１月６日）、記者団に語った。
私のコメント　Komentar saya
雨漏りは普通のこと。有料道路の穴は普通。交通信号が壊れているのも普通。エスカレーターや動く歩道も前に立てば動くと思って乗ろうとするとずっこける。
Kebocoran air hujan merupakan hal yang wajar. Jalan berlubang sering terjadi. Lampu lalu lintas juga sering rusak. Jika Anda mencoba maju eskalator atau jalan yang bergerak sambil berpikir bahwa eskalator akan bergerak jika Anda berdiri di depannya.karena tidak maju Anda akan kaget.
なかなか修理しないよね。修理しても、また壊れるからかな。インドネシアだから。
lama-lama tidak memperbaikinya. karena jika memperbaikinya, pasti akan rusak lagi? Karena ini Indonesia.


ホサナへ行って、薬を貰ってきたが、鼻水たらたら、のどがガラガラ、ハックションの連発、日に日に酷くなって、たまらず、シロアムへ行ってきた。咳と鼻水とのどの荒れを改善する薬を処方してもらった。会社からもらった保険証が、使えないといわれ、現金で３０００円ほど払った。血圧、脈拍、体温はノーマルがった。鼻水だけでも早く止まってほしい。

入荷した５０ｍｍφの押出機　インドネシアで私が手配した最後の押出機になる。１２０万円くらいだ・日本なら、３〜４００万円はする。
故障　鼻水　新列車

(^_-)-☆レンパン島住民の抵抗

　５３５８　Perlawanan warga Pulau Rempang
中国企業の太陽光発電のソーラーパネル設置場所を政府が提供するために、住民の立ち退きを２８日までに、完了させるという。
https://www.youtube.com/watch?v=exoe9mJMlVo

Pintu Pariwisata Jepang Dibuka, Lebih dari 1.300 Turis Asing Daftar untuk Masuk
日本の観光の扉が開き、1,300人以上の外国人観光客が入国登録を行う
Lebih dari 2 Juta Turis Asing ke Jepang pada Agustus, Mayoritas dari Korea
8月に日本を訪れた外国人観光客は200万人を超え、その大半が韓国人だった
Jumlah pengunjung asing ke Jepang melampaui dua juta selama tiga bulan berturut-turut pada Agustus.
訪日外国人は8月に3か月連続で200万人を超えた。
Organisasi Pariwisata Nasional Jepang memperkirakan lebih dari 2,1 juta wisatawan datang pada bulan lalu.
J日本政府観光局は、先月は210万人以上の観光客が到着したと推定している。
umlah pengunjung pulih menjadi sekitar 85 persen dibandingkan angka pada Agustus 2019. Ini adalah pertama kalinya jumlah pengunjung bulanan melebihi 80 persen dari tingkat sebelum pandemi.
訪問者数は2019年8月の約85％まで回復し、月間訪問者数がパンデミック前の水準の80％を超えたのはこれが初めてだった。

https://www.youtube.com/watch?v=oziFvo08vZE

Indonesia Dapatkan Pendanaan Transisi Energi dari Jepang & AS hingga Rp311 T
インドネシア、日本と米国からIDR 311Tまでのエネルギー転換資金を獲得
Dukung Transisi Energi di RI, Jepang Siapkan Guyur Rp207 T per Tahun
RIのエネルギー転換を支援、日本は年間IDR 207トンの支出を準備
Pemerintah Indonesia dan Jepang telah membentuk Satgas Task Force untuk pelaksanaan transisi energi dan infrastruktur di Indonesia. Jepang menyediakan pendanaan hingga Rp207 triliun per tahun.
インドネシアと日本政府は、インドネシアにおけるエネルギーとインフラの移行を実施するためのタスクフォースを結成しました。 日本は年間最大207兆ルピアの資金を提供しています。
Menteri Koordinator bidang Perekonomian Airlangga Hartanto mengatakan bahwa pemerintah Indonesia dan Jepang juga tengah membahas beberapa agenda lain di antaranya pembangkit tenaga air atau hydropower plant di Kayan Kalimantan Utara. Menurutnya, pembangkit itu akan menggantikan PLTU di wilayah Pulau Jawa.
アイルランガ・ハルタント経済調整大臣は、インドネシアと日本政府は北カリマンタン州カヤンの水力発電所を含む他のいくつかの議題についても話し合っていると述べた。 同氏によると、この発電機はジャワ島地域のPLTUに代わるものだという。
Selain itu, kata Airlangga ada juga pengembangan carbon capture, teknologi efisien untuk pembangkit listrik geotermal, utilizaton and storage (CCUS), blue area dan revitalisasi kawasan gambut dengan teknologi dari Jepang.
それとは別に、二酸化炭素回収、地熱発電所の効率的な技術、利用・貯蔵（CCUS）、ブルーエリア、日本の技術による泥炭地帯の活性化などの開発もあるとアイルランガ氏は述べた。
"Jepang lewat JBIC dan METI akan menyediakan pendanaan untuk proyek kerja sama dalam Task Force ini melalui Green Innovation Fund sebesar 2 triliun yen setiap tahun atau sekitar Rp207 triliun per tahun," tuturnya dalam keterangan resminya di Jakarta, Jumat (22/9).
同首相は金曜日、ジャカルタでの公式声明で、「日本はJBICと経済産業省を通じて、グリーンイノベーション基金を通じてこのタスクフォースの共同プロジェクトに年間2兆円、または年間約207兆ルピアに相当する資金を提供する」と述べた( 9月22日）。

https://www.youtube.com/watch?v=nXvfNhZLLcE

Warga Tetap Bersikeras Menolak Relokasi Pulau Rempang
住民らは依然としてレンパン島移転拒否に固執

https://www.youtube.com/watch?v=CopkpmLUOK4

TOLAK Kosongkan Pulau Rempang, Warga Ikhlas Mati di Tangan Pemerintah Pertahankan Tanah Leluhur
レンパン島立ち退きを拒否、住民は祖先の土地を守るためなら政府の手で死ぬことも厭わない
7 Hari Menjelang Pengosongan Pulau Rempang, Berikut Berbagai Peristiwa Demi Rempang Eco City
レンパン島が空になる7日前にレンパン・エコシティのさまざまなイベントが開催されます
Badan Pengusahaan Kawasan Perdagangan Bebas dan Pelabuhan Bebas Batam (BP Batam) telah menargetkan pengosongan Pulau Rempang, Batam, Kepulauan Riau selesai dilakukan sebelum 28 September 2023. Tim terpadu yang terdiri dari TNI, Polri, BP Batam, dan Satpol PP juga akan memastikan bahwa relokasi warga Pulau Rempang selesai pada waktunya.
バタム自由貿易地域・自由港管理庁（BP Batam）は、レンパン島、バタム島、リアウ諸島の避難を2023年9月28日までに完了することを目標としている。TNI、ポリ、BPバタム、サトポルPPで構成される統合チームもまた、レンパン島の住民が時間通りに移転を完了できるようにする。
Diberi Waktu Hingga 28 September Kosongkan Pulau Rempang,Warga Ikhlas Mati di Tangan Pemerintah
9月28日までレンパン島から立ち退くまでの時間が与えられ、住民は政府の手で死ぬことをいとわない
Masyarakat di Pulau Rempang tetap menolak untuk meninggalkan tempat tinggalnya, walaupun telah diberi waktu untuk mengosongkan lahan hingga 28 September 2023.
レンパン島の人々は、2023年9月28日まで土地を明け渡す時間が与えられているにもかかわらず、依然として家から出ることを拒否している。
Menanggapi ultimatum itu, Juru bicara Kekerabatan Masyarakat Adat Tempatan (KERAMAT) Pulau Rempang, Suardi, mengatakan akan mempertahankan marwah kampung-kampung mereka terlepas dari apa pun yang dilakukan pemerintah.
この最後通告に対し、レンパン島先住民族親族団体（KERAMAT）のスアルディ報道官は、政府が何をしようと、彼らの村の尊厳を守ると述べた。
Sebab kampung-kampung itu didirikan oleh nenek moyang mereka sejak 1843.
なぜなら、これらの村は1843年に先祖によって設立されたからです。

インドネシア国民のコメントの例　Contoh Komentar WNI
SALUT ..tuk keteguhan dan ketegasan warga rempang dalam membela dan mempertahankan tanah adat/kampung tua jejak sejarah mereka...., bahkan menolak dgn tegas hadiah sembako dari BP Batam....
敬意を表します...彼らの歴史の痕跡が残る伝統的な土地/古い村を守り守り続けるレンパンの住民の堅実さと毅然とした姿勢に...BPバタム島からの基本的必需品の贈り物を断固拒否してさえも...
Semoga Allah melindungi warga masyarakat rempang , Dari kezaliman pemerintah yang rakus Dan tidak berperikemanusiaan, jangan menyerah, terus bertahan.
アッラーが貪欲で非人道的な政府の圧政からレンパンコミュニティの住民を守ってくださいますように、諦めずに持ち続けてください。
Kami Salah Memilih Pemimpin yg Tidak Memihak Kepada Rakyat.
Dan kami Tertipu oleh Janji2 Pemimpin yg Pada Akhirnya Menyengsarakan Rakyat.
私たちは国民の側に立たない指導者を誤って選出しました。
そして私たちは指導者の約束に騙され、結果的に国民を苦しめる結果となりました。
私のコメント　Komentar saya
日本の石炭火力発電所建設は住民の反対と中国などから外国のカーボンニュートラル活動家の反対扇動により、政府はキャンセルをした。
Pemerintah membatalkan pembangunan pembangkit listrik tenaga batu bara di Jepang karena adanya penolakan dari warga setempat dan agitasi dari aktivis netralitas karbon asing dari Tiongkok dan negara lain.
しかし、レンパン島に関しては、中国企業が太陽光発電設備を設置するために政府は、軍や警察を使い実力行使で住民を排除しだした。
Namun, dalam kasus Pulau Lempang, pemerintah menggunakan kekuatan militer dan polisi untuk akang mengusir penduduk agar perusahaan Tiongkok dapat memasang peralatan pembangkit listrik tenaga surya.
政府は、住民の意思を尊重してほしい。インドネシア庶民も現地住民を応援している。
Saya ingin pemerintah menghormati keinginan warga. Masyarakat umum Indonesia juga mendukung warga setempat.

https://www.youtube.com/watch?v=NSpFMsKKc3o

KA Feeder Bawa Penumpang Kereta Cepat Jakarta-Bandung dari Padalarang ke Stasiun Kota Bandung!
フィーダートレインがジャカルタ-バンドン高速列車の乗客をパダラランからバンドン市駅まで運びます!
Alternatif bila turun di Padalarang
Nah bagi penumpang yang memiliki tujuan ke Kota Bandung, maka penumpang kereta cepat disarankan perlu berjalan kaki dari Stasiun Kereta Cepat Padalarang berpindah menuju ke Stasiun Padalarang untuk berganti kereta feeder (pengumpan).
パダラランで下車する場合の代替手段
そのため、バンドン市に向かう高速鉄道の乗客は、パダララン高速鉄道駅から歩いてパダララン駅に移動し、フィーダー列車に乗り換えることをお勧めします。
Nah penumpang KCJB yang hendak menuju tengah Kota Bandung, Kota Cimahi, dan bagian Barat Kota Bandung, sekitaran Lembang, maka turun di Padalarang adalah opsi terbaik dengan melanjutkan perjalanan dengan KA feeder.
したがって、バンドン市の中心部、チマヒ市、バンドン市の西部、レンバン周辺に行きたいKCJBの乗客は、フィーダー列車で旅を続けることでパダラランで下車するのが最良の選択肢です。
Alternatif bila turun di Tegalluar
Alternatif kedua bagi penumpang KCJB yang hendak ke Kota Bandung bisa turun di stasiun akhir Tegalluar. Dari stasiun ini, penumpang bisa menggunakan berbagai alternatif transportasi publik.
テガルアルで下車する場合の代替手段
KCJB の乗客がバンドン市に行きたい場合の 2 番目の選択肢は、終点のテガルアー
ル駅で下車することです。 この駅からは、さまざまな代替公共交通機関をご利用いただけます。
Rencananya, KCIC akan menggandeng Perum Damri untuk menyediakan armada bus untuk membawa penumpang KCJB stasiun terdekat sebelum melanjutkan perjalanan ke Stasiun Kota Bandung.
計画では、KCICはペルム・ダムリと協力して、KCJBの乗客を最寄りの駅まで連れて行き、その後バンドン市駅まで旅行を続けるためのバス隊を提供するという。
General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa menyampaikan bagi masyarakat yang ingin menuju pusat Kota Bandung, dapat memanfaatkan fasilitas shuttle bus Damri.
KCICゼネラルマネジャーのエヴァ・チェアニサ企業秘書官は、バンドン市の中心部に行きたい人はダムリのシャトルバス施設を利用できると語った。


５〜６番ホール、途中のタピオカを売る店。インドネシア語ではボバという。何やらおでんも売りはじめている。
レンパン島　日本観光　投資

(^_-)-☆Karena Ini adalah indonesia

　５３５６　ここはインドネシアだからね。

https://www.youtube.com/watch?v=Khz2_WD1Ins

Mantan Menteri Perhubungan Ignasius Jonan, beberapa kali mengungkapkan keberatannya soal proyek kereta cepat Jakarta-Bandung.
元運輸大臣のイグナシウス・ジョナン氏は、ジャカルタ・バンドン間の高速鉄道プロジェクトに何度も反対を表明している。
Pada 2015, Jonan kala itu menegaskan tidak perlu ada moda transportasi kereta cepat untuk rute Jakarta-Bandung.
ジョナン氏は2015年、ジャカルタ−バンドン間の高速鉄道輸送は必要ないと強調した。
Jonan bahkan sempat menolak menerbitkan izin trase pembangunan kereta cepat ini lantaran masih ada beberapa regulasi yang belum dipenuhi, terutama terkait masa konsesi.
ジョナンは、特にコンセッション期間に関して、まだ満たされていないいくつかの規制があったため、高速鉄道建設ルートの許可の発行さえ拒否した。

https://www.youtube.com/watch?v=YEJc7dfpXBg


Menkeu Klarifikasi Tudingan Gadaikan APBN ke China untuk Proyek Kereta Cepat
財務大臣、高速鉄道プロジェクトでAPBNを中国に質入れした容疑を明らかに
Kereta Cepat Diklaim Buang-Buang Uang, Menhub Budi Kena Omelan
高速鉄道はお金の無駄だと主張、ブディ運輸大臣が叱責される
Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi menyebut sejumlah pihak sempat keberatan dan mencurahkan omelan saat pembangunan proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung.
ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣（メンハブ）は、ジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトの建設に関して多くの関係者が反対し、苦情を述べていると述べた。
Budi Karya mengatakan, keberatan pihak-pihak tersebut lantaran proyek kereta cepat disebut hanya buang-buang uang saja. Namun, pendapat mereka berubah setelah proyek tersebut rampung dan menguji kereta cepat tersebut.
ブディ・カリヤ氏は、高速鉄道プロジェクトはお金の無駄だと言われているため、これらの当事者は反対したと述べた。 しかし、プロジェクトが完了し、高速列車がテストされた後、彼らの意見は変わりました。
"Kita mau bikin kereta cepat saja, banyak yang ngomel. Kenapa buang-buang uang? Begitu memakainya, baru mereka di situ senang," jelasnya dalam Seminar Nasional Strategi Green Financing Sektor Transportasi untuk Daya Saing Perkeretaapian Berkeadilan di Jakarta, Rabu (20/9/2023).
「我々はただ速い列車を作りたいだけなのに、多くの人が不満を抱いている。なぜお金を無駄にするのか？一度使えば、彼らは幸せになれるだろう」と同氏は公正な鉄道のための運輸部門におけるグリーン資金戦略に関する全国セミナーで説明した。ジャカルタでの競争力、水曜日（2023/9/20）。
私のコメント　Komentar saya
おおくの不満に対して、「MRTやLRTのように使い始めれば幸せになるだろう」と的はずれの言い訳をしている。
不満内容は、はっきり言って、”なぜ日本に頼まかったのか」。日本に頼んでいれば、こんなでたらめは、無かったはずだと。これに対する答えはない。
Menanggapi banyak keluhan, ia memberikan alasan di luar topik, ``Kalau mereka mulai menggunakannya seperti MRT dan LRT, mereka akan senang.''
Terus terang, keluhan saya adalah, ``Mengapa kami tidak meminta Jepang melakukan ini?'' Jika mereka bertanya kepada Jepang, omong kosong seperti ini tidak akan terjadi. Tidak ada jawaban untuk ini.
１．見積もりより遥かな金額が掛かった。
２．政府保証を求めないはずが、大金を政府が保証することになった。
３．工期が４年から８年掛った。
４．中国からの借金の利息が、驚くほど高い。
５．沿線騒音も約束値より遥かにうるさい。
６．技術を伝授する約束だったが、果たされなかった。
７．多くの中国人を高賃金で雇った。
８．駅が街中の在来線の駅に接続していない。
Indonesia dijebak oleh Tiongkok
1. Biayanya jauh lebih besar dari perkiraan.
2. Seharusnya mereka tidak meminta jaminan dari pemerintah, namun pemerintah akhirnya memberikan jaminan dalam jumlah besar.
3. Masa konstruksi memakan waktu delapan tahun.
4. Bunga pinjaman dari Tiongkok ternyata sangat tinggi.
5. Kebisingan di sepanjang jalur juga jauh lebih keras dari yang dijanjikan.
6. Janjinya adalah untuk mengajarkan keterampilannya, tapi itu tidak pernah dipenuhi.
7. Mempekerjakan banyak orang Tionghoa dengan gaji tinggi.
8. Stasiun tidak terhubung dengan stasiun jalur konvensional di kota.

https://www.youtube.com/watch?v=jb4TV8fqdxo

Presiden Setujui Aturan Baru Bayar Pajak Kendaraan Tanpa Dokumen ini Akan Ditolak Mentah-mentah
大統領、書類なしで自動車税を支払う新規則は完全に拒否されることに同意
Budi menegaskan, kendaraan yang tidak lulus uji emisi tidak akan bisa memperpanjang STNK.
ブディ氏は、排ガス試験に合格しない車両はSTNKを更新できないと強調した。
"Bila tidak (lolos uji emisi), jadi tak bisa perpanjang STNK. Mereka kena tilang juga," kata Budi dalam acara Seminar Nasional IKAXA 2023 di Jakarta, (14/9/23).
「（排ガス試験に合格しなければ）STNKを更新することはできない。切符も手に入るだろう」と、ジャカルタで開催された2023年IKAXA全国セミナー（14/9/23）でブディ氏は述べた。
"Nah ini memang upaya yang tidak sederhana bersama polisi tapi sudah disetujui Presiden dan akan kita lakukan," sambung Budi.
「まあ、これは警察との単純な取り組みではありませんが、大統領によって承認されており、私たちはそれを実行します」とブディは続けました。


私のコメント　komentar saya
今日、新しい納税証明書を受け取った。一昨日、会社の運転手が、私からSTNKを受け取って昨日、納税をしに行ってくれた。私は、その間、STNKを持たないで運転をしていた。車のチェックなしで、ただ、納税をして、新しいSTNKを受け取るだけだ。
Saya menerima Sertifikat pajak baru hari ini. Kemarin lusa, sopir perusahaan menerima STNK dari saya dan kemarin pergi membayar pajak. selama itu saya berkendara tanpa STNK. Tidak perlu cek mobil, cukup bayar pajak dan sudah terima STNK baru.
ジャカルタの大気汚染が、大問題になっている。原因は何でしょうか。石炭火力発電所の煙突と乗り物からの排気ガスだという。だから中国を見習って、いたるところに、炭酸ガス濃度の観測所を設置しようと言っている。
Polusi udara di Jakarta telah menjadi masalah besar. Apa penyebabnya? Dikatakan gas buang dari cerobong asap dan kendaraan pembangkit listrik tenaga batu bara. Itu sebabnya pemerintah mengatakan kita harus mengikuti contoh Tiongkok dan mendirikan observatorium untuk mengukur konsentrasi karbon dioksida di mana pun.
おいおい、そんなもの設置しなくたって、誰だって、ジャカルタ中が汚染されていることは分かっているよ。
Hei Hei, tidak usah dipasang alat seperti itu, semua orang tahu kalau seluruh Jakarta terkontaminasi.
日本の石炭火力はSOxやNOxの排出量はきわめて少なく、欧米と比べてもクリーンなレベルを誇っています。J-POWERの磯子火力発電所（横浜市）は横浜市と日本で最初の公害防止協定を締結し環境対策を徹底しています。2002年に生まれかわった時に排煙脱硝装置の導入だけでなく日本で初めての水を使わない排煙脱硫装置を導入し、SOx、NOxの排出量は主要先進国と比較して、一桁低い極めて小さい値となっています。
Pembangkit listrik tenaga batu bara di Jepang memiliki emisi SOx dan NOx yang sangat rendah, sehingga tingkat emisinya lebih bersih dibandingkan dengan Eropa dan Amerika Serikat. Pembangkit Listrik Tenaga Panas Isogo (Kota Yokohama) milik J-POWER telah menyelesaikan perjanjian pencegahan polusi pertama di Jepang dengan Kota Yokohama dan menerapkan langkah-langkah lingkungan yang menyeluruh. Ketika kami dilahirkan kembali pada tahun 2002, kami tidak hanya memperkenalkan peralatan denitrifikasi gas buang, tetapi juga peralatan desulfurisasi gas buang pertama di Jepang yang tidak menggunakan air, dan emisi SOx dan NOx kami jauh lebih rendah dibandingkan negara-negara maju besar. nilai yang sangat kecil.
日本の石炭火力発電所に交換しなさいよ。福島原発からの処理水を汚染水と言っている中国が、反対するから、インドネシアは中国に逆らえないから、導入はしないでしょうね。
silahkan Gantikan dengan pembangkit listrik tenaga batu bara Jepang. Tiongkok, yang menyebut air olahan dari pembangkit listrik tenaga nuklir Fukushima adalah air yang terkontaminasi, akan menentangnya, dan Indonesia tidak akan bisa melawan Tiongkok, sehingga tidak akan memperkenalkannya.
先日　書いたが、日本の車の車検制度を実施しなさいよ。これには、ジョコさんも提案しているようだが、実施は、しないでしょうね。
Seperti yang saya tulis tempo hari, harus menerapkan sistem pemeriksaan kendaraan seperty jepang untuk mobil dan sepeda motor. Pak Joko sepertinya sudah mengusulkan hal ini, tapi saya rasa dia tidak bisa akan melaksanakannya.
国が認定した有害ガスを測定する施設や修理屋がないから、故障個所を修理したり、有害ガス量が多い場合、改善する場所がほとんどないから、全国にそれを設置することから始めなければならない。
Karena tidak ada fasilitas atau bengkel yang disertifikasi oleh pemerintah untuk mengukur gas berbahaya, hanya ada sedikit tempat untuk memperbaiki komponen yang rusak atau melakukan perbaikan jika jumlah gas berbahaya banyak, jadi kita harus mulai dengan memasangnya secara nasional.
車の運転免許証、インドネシアは、買うだけだ。買える年齢になれば、売っている場所へ買えばいい。運転実技や道路交通法のテストはない。運転できなくても、道路交通規則を知らなくても免許証は買うことができる。SIM販売バスがある。
Beli saja SIM mobil di Indonesia. Jika sudah cukup umur untuk membelinya, anda bisa membelinya di tempat yang menjualnya. Tidak ada keterampilan mengemudi praktis atau tes hukum lalu lintas jalan raya. Meskipun Anda tidak bisa mengemudi atau tidak mengetahui peraturan lalu lintas, Anda tetap bisa membeli SIM. Ada bus penjualan SIM.

十年以上前に、実技テストで合格しなければ運転免許証を手に入れることはできない、といわれたことがあって、カリマラン川の土手道路脇に免許発行所内に、テストコースが作られたが、テストを受けている姿は見たことがない。この写真の左上にそれらしきコースがある。
免許発行所は、デルタマスに移っている。
Lebih dari sepuluh tahun yang lalu, masyarakat diberitahu bahwa mereka tidak bisa mendapatkan Surat Izin Mengemudi kecuali mereka lulus ujian praktik, sehingga lapangan ujian dibangun di dalam kantor penerbitan Surat Izin Mengemudi di sebelah jalan di tepi Sungai Karimaran. Tapi belum pernah melihatnya mengikuti tes. Ada tempat yang terlihat seperti itu di kiri atas foto ini.
Kantor penerbit izin dipindahkan ke Deltamas.
ということで、車検制度を導入したところで、実施しないうちに、消えてしまうでしょうね。それが、インドネシアだ。
Jadi, meskipun sistem pemeriksaan kendaraan diperkenalkan, sistem tersebut akan hilang sebelum diterapkan. Itulah Indonesia.
結局、大気汚染は改善されないまま、話題にならなくなるでしょう。また、何年後に、騒ぎ出すでしょう。
Pada akhirnya, polusi udara tidak akan membaik dan tidak lagi dibicarakan. Juga, dalam beberapa tahun, itu akan membuat keributan.

https://www.youtube.com/watch?v=_ecHa32umqg

Profil Xinyi Group, Investor Kelas Kakap di Rempang
レンパンの大規模投資家信義グループのプロフィール
Perusahaan China, Xinyi Group, disebut-sebut berada dalam pusaran konflik di Pulau Rempang, Kepulauan Riau. Konflik berawal dari proses relokasi warga untuk melancarkan proyek Rempang Eco-City.
中国企業信義集団はリアウ諸島レンパン島で紛争の渦中にあるとされる。 紛争は、レンパン・エコシティ・プロジェクトを立ち上げるために住民を移転させるプロセスから始まった。
Xinyi digadang-gadang bakal menggelontorkan investasi yang tak sedikit di Indonesia untuk membuat industri kaca dan panel surya. Rencana ini terancam bisa beralih ke Johor, Malaysia bila pembebasan lahan tak kunjung selesai.
信義はガラスとソーラーパネル産業を創設するためにインドネシアに多額の投資をすると予測されている。 この計画は、用地取得が完了しなければマレーシアのジョホール州に移る恐れがある。
Menko Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan hingga Menteri Investasi Bahlil Lahadalia sudah menyampaikan ketidakrelaan mereka bila komitmen investasi Xinyi lepas dari Indonesia. Selasa (19/9).
ルフット・ビンサール・パンジャイタン海事・投資調整大臣とバリール・ラハダリア投資大臣は、信義の投資コミットメントがインドネシアから切り離される場合には不本意を表明した。 火曜日（9/19）。

私のコメント　Komentar saya
自然を破壊し、森林を破壊し、住民や動物を追い出して、
KCJBのように中国に利益をもたらし、中国人に雇用機会を与えるプロジェクトですね。
Merusak alam, merusak hutan, mengusir penduduk dan hewan, Ini adalah proyek seperti KCJB yang akan menguntungkan Tiongkok dan menyediakan lapangan kerja bagi masyarakat Tiongkok.
中国企業からの見積もりを信用する現政府だが、KCJBのように追加投資を、税金からすることになりますよ。
Pemerintah saat ini mempercayai perkiraan perusahaan Tiongkok, namun seperti KCJB, investasi tambahan harus berasal dari pajak.
ソーラーパネルの寿命は２０年ほどらしい、廃棄かリサイクルか、方法を考えていますか。
Panel surya tampaknya memiliki umur sekitar 20 tahun, jadi apakah Anda memikirkan cara membuang atau mendaur ulangnya?
太陽光パネルは、有害物質である鉛、カドミウム、セレンなどを含んでいることから、産業廃棄物として適切に処分しなければなりません。
Panel surya mengandung zat berbahaya seperti timbal, kadmium, dan selenium sehingga harus dibuang dengan cara yang benar sebagai limbah industri.
EV車工場もバッテリー工場も、スハルト時代のヒュンダイ自動車のようになるかもしれませんね。
Pabrik mobil EV dan pabrik baterai mungkin akan menjadi seperti Hyundai Motors di era Suharto.

高速道路、中央車線に大型のトラックは入ってはいけないことになっているが、違反者が多い。渋滞の原因だ。
気の毒　大気汚染　車検制度

(^_-)-☆Sistem inspeksi kendaraan harus diperkenalkan.

　５３４７　車検制度を導入すべきだ。
Sistem inspeksi kendaraan harus diperkenalkan.
インドネシアに来たとき、車やバイクの車検制度がない事にびっくりした。
Ketika saya datang ke Indonesia, saya terkejut karena belum ada sistem pemeriksaan kendaraan baik mobil maupun motor.

https://www.youtube.com/watch?v=i2-XE0e6yLM

EDAN! Timnas Indonesia Menggila, Jepang Ikut Kesurupan, Shin Tae Yong & Pesaing di Piala Asia
クレイジー！ インドネシア代表チームが熱狂、日本はトランス状態に陥る、シン・テヨンとアジアカップの選手たち
Shin Tae-yong Tak Boleh Pasrah Lawan Jepang, Hajime Moriyasu Ungkap Keyakinannya
シン・テヨンは日本戦を諦められず、森保一は自信を表明
Pelatih Timnas Indonesia, Shin Tae-yong, dikabarkan pasrah usai melihat kuatnya Jepang sebagai lawan di Piala Asia 2023.
インドネシア代表チームのシン・テヨン監督は、2023年アジアカップの対戦相手としての日本の強さを見て断念したと伝えられている。
Meski mencatat kemenangan, Shin Tae-yong seperti kena tampar setelah melihat kemenangan Jepang atas Jerman di FIFA Matchday.
シン・テヨンは勝利を記録したにもかかわらず、FIFAマッチデーで日本がドイツに勝利したのを見て、ビンタされたような気分になった。
Seperti yang diketahui, Jepang merupakan lawan kuat bagi Timnas Indonesia di fase Grup D Piala Asia 2023 bersama Vietnam dan Irak.
周知のとおり、日本はベトナム、イラクとともに、2023年アジアカップのグループD段階でインドネシア代表チームにとって強力な対戦相手である。

Kekuatan Jepang menjadi perhatian khusus bagi Shin Tae-yong, mulai dari sosok Hajime Moriyasu yang sudah lama menukangi tim itu.
シン・テヨン監督にとって日本の戦力は、長くチームを指揮してきた森保一監督の姿をはじめ、特に気になるところだ。
Hingga deretan pemain bintang Timnas Jepang yang berkarier di Eropa, seperti Kaoru Mitoma, Wataru Endo, Takumi Minamino dan lainnya.
日本代表には三笘薫、遠藤航、南野拓実ら欧州でのキャリアを持つスター選手が数多くいる。

https://www.youtube.com/watch?v=9GMNMBlTU1E

Kebakaran di Stasiun Kereta Cepat Halim, Pihak KCIC Buka Suara
ハリム高速鉄道駅で火災、KCICが声を上げる
Pihak KCIC buka suara soal kebakaran yang sempat terjadi di atap stasiun kereta cepat di Halim, Jakarta Timur.
KCICは、東ジャカルタのハリムにある高速鉄道駅の屋上で発生した火災に関して声を上げた。
GM Corporate Secretary PT KCIC Eva Chairunisa mengatakan saat ini kondisi Stasiun Halim telah aman dan tidak ada kerusakan apapun.
PT KCIC GM 法人秘書役のエヴァ・チェアニサ氏は、現在ハリム駅の状態は安全であり、被害は全くないと述べた。
"Untuk saat ini kondisi stasiun Kereta Cepat Halim seluruhnya normal, dalam situasi aman, tidak ada bagian stasiun yang alami kerusakan," ungkap Eva, Senin (11/9).
「現在、ハリム高速鉄道駅の状態は完全に正常で、安全な状況にあり、駅のどの部分も被害を受けていない」とエヴァ氏は月曜日(11/9)に語った。

https://www.youtube.com/watch?v=9aX7VSv6P-Q

Kualitas Udara Memburuk, Jokowi Perintahkan Percepatan Euro 5
大気質悪化、ジョコウィ大統領がユーロ5加速を命令
Jokowi Mau Standar Emisi Euro 5 dan Euro 6 Dipecepat, Ini Kata Toyota
ジョコウィ大統領はユーロ5とユーロ6の排出基準の加速を望んでおり、これがトヨタの主張だ
PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) menyebut pihaknya sudah siap untuk menerapkan standar emisi Euro 5 dan Euro 6, pada produk kendaraan bermotornya di Tanah Air.
PTトヨタ・モーター・マニュファクチャリング・インドネシア(TMMIN)は、インドネシアの自動車製品にユーロ5およびユーロ6の排出ガス基準を導入する準備ができていると述べた。
Akan tetapi, menurut Presiden Direktur TMMIN Nandi Julyanto, menaikkan batas emisi perlu persiapan yang optimal khususnya pada sisi ketersediaan bahan bakar yang sesuai. Sebab, penerapan Euro 5 dan Euro 6 tidak hanya bicara produk kendaraan saja.
しかし、TMMINの社長ディレクター、ナンディ・ジュリアント氏によると、排出制限を引き上げるには、特に適切な燃料の入手可能性の観点から、最適な準備が必要だという。 なぜなら、ユーロ 5 とユーロ 6 の導入は自動車製品のみを対象としたものではないからです。
"Kita sudah siap, kan kita sudah ekspor mobil berstandar Euro 6 ke Singapura. Jadi secara produk sudah siap. Nah secara regulasi dan persiapan bahan bakar itu hal yang penting juga," katanya saat ditemui di Jakarta belum lama ini.
同氏は最近ジャカルタで会った際、「準備はできている。ユーロ6規格車をシンガポールに輸出した。つまり、製品の準備は整っている。まあ、規制や燃料の準備という点では、それも重要だ」と語った。
Sebelumnya, Presiden RI Joko Widodo (Jokowi) memerintahkan kepada jajaran menteri untuk segera menerapkan batas emisi kendaraan Euro 5 dan Euro 6, khususnya untuk kawasan Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi (Jabodetabek).
以前、インドネシアのジョコ・ウィドド大統領（ジョコウィ）は閣僚に対し、特にジャカルタ、ボゴール、デポック、タンゲラン、ブカシ（ジャボデタベク）地域に対して、ユーロ5およびユーロ6の自動車排出ガス規制を直ちに実施するよう命令した。

私のコメント　Komentar saya
ジョコ大統領も運輸大臣も車検制度を知らないのか。アドバイスする人もいないのか。
Apakah Presiden Joko Widodo dan Menteri Perhubungan belum mengetahui sistem pemeriksaan kendaraan? Apakah tidak ada yang memberi nasihat?

新車の出荷時の排ガスチェックだけでCO2の量を規制しても、意味がないでしょう。日本の制度のように、毎年か隔年に車の状態を検査し、不具合があれば改善するシステムだよ。その時に排気ガスのチェックもし、不合格なら、これも改善する。
Tidak ada gunanya mengatur jumlah CO2 hanya dengan memeriksa gas buang mobil baru saat dikirim. Mirip dengan sistem Jepang, ini adalah sistem di mana kondisi mobil diperiksa setiap tahun atau dua tahun sekali, dan segala cacat diperbaiki. Saat itu periksa gas buangnya, kalau gagal juga akan diperbaiki.
インドネシアは、毎年、税金を納めなければならないが、納税をしたと証明書だけが発行される。私は、それが、車検証だと思っていた。車の状態が正常という車検証明書はない。特に、トラック、黒煙もうもうと出して走っている。
Di Indonesia, pajak harus dibayar setiap tahun, namun hanya dikeluarkan sertifikat yang menunjukkan bahwa pajak telah dibayar. Saya pikir itu adalah sertifikat pemeriksaan kendaraan. Tidak ada surat keterangan pemeriksaan kendaraan yang menyatakan mobil dalam kondisi baik. Khususnya, truk-truk yang melaju, mengeluarkan asap hitam tebal.
写真のような車が走らないようにするために、
直ちに実施するのは、車検制度でしょ。その時に、自賠責も強制加入でね。
Untuk mencegah mobil seperti di foto berjalan,
Sistem pemeriksaan kendaraan harus segera diterapkan. Pada saat itu, asuransi pertanggungjawaban mobil wajib harus menjadi wajib.


カラワンティムールのスルヤチプタへの道、インドネシアは幟が好きだね。




こんな製品も作っています。楽器ケースの縁？デザインが良くないと思うが、作ってほしいといわれたので作った。
車検　サッカー　楽器ケース

(^_-)-☆Ketua KTT ASEAN

　５３４１　アセアン首脳会議議長。ジョコ大統領の晴れ舞台。ミヤンマーに関しては成果なし。中国によいしょ。
https://www.youtube.com/watch?v=YIRij3wj-HE

KTT ASEAN-China di Jakarta, Jokowi Sorot soal Trust Satu Sama Lain
ジャカルタでジョコウィ、ASEAN・中国首脳会議が互いへの信頼を強調
Presiden Jokowi pagi ini memimpin dan membuka KTT ke-26 ASEAN-China. Dalam sambutan pembukanya, Jokowi terlebih dahulu menyapa Premiere China Li Qiang di Jakarta, yang merupakan kunjungan pertamanya ke Jakarta.
ジョコウィ大統領は今朝、第26回ASEAN・中国首脳会議を主宰し、開幕した。 ジョコウィ大統領は開会の挨拶で、初めてジャカルタを訪問した中国の李強首相に挨拶した。
"RRT (sebutan China) adalah satu dari 4 mitra dialog ASEAN yang memiliki status mitra strategis komprehensif, dan tahun ini adalah 20 tahun aksesi RRT terhadap Treaty of Amity and Cooperation," kata Jokowi dalam sambutannya di Jakarta Convention Center, Rabu (6/9).
「中国（中国の呼称）は、包括的な戦略パートナーの地位を有するASEAN対話パートナー4カ国の1つであり、今年は中国の修好協力条約加盟20周年にあたる」とジョコウィ氏はジャカルタ大会での発言で述べた。センター、水曜日（6/9）。
Selain memimpin pertemuan dengan China, Jokowi juga akan memimpin KTT ASEAN-Korea, KTT ASEAN-Jepang, KTT ASEAN-AS, dan KTT ASEAN-Kanada.
ジョコウィ氏は中国との会議の議長を務めるほか、ASEAN・韓国首脳会議、ASEAN・日本首脳会議、ASEAN・米国首脳会議、ASEAN・カナダ首脳会議でも議長を務める。

私のコメント　komentar saya
習、プーチンは出席しなかった。ほとんど成果なし。岸田総理は、何やら、援助みたいなことを約束していたが、インドネシア以外の国を対象でいいと思う。
Xi Jinping dan Putin tidak hadir. Hampir tidak ada hasil. Perdana Menteri Kishi menjanjikan sesuatu seperti bantuan, tapi menurut saya tidak masalah jika menargetkan negara selain Indonesia.

https://www.youtube.com/watch?v=hcBRvr_fCpo

Deputi Gubernur Senior BI Destry Damayanti memberi penjelasan, baru-baru ini. BI menyebutkan, negara berkembang yang akan mendorong perekonomian global.
最近、BI 上級副総裁デストリー・ダマヤンティ氏が説明を行った。 BIは発展途上国が世界経済を牽引すると述べた。
Bank Indonesia akan menerbitkan Sekuritas Rupiah Bank Indonesia, SRBI pada 15 September mendatang.
インドネシア銀行は9月15日にインドネシア銀行ルピア証券、SRBIを発行する。
Instrumen ini dibuat untuk menarik lebih banyak investor asing ke Indonesia.
この手段は、より多くの外国投資家をインドネシアに誘致するために作成されました。
SRBI adalah surat berharga dengan mata uang Rupiah, menggunakan underlying asset surat berharga negara BI, dan bertenor jangka pendek.
SRBI は、BI 州証券を原資産として使用するルピア建て証券であり、期間は短期です。

https://www.youtube.com/watch?v=OFrTx7QTAKQ&t=62s

Raksasa Properti China Bangkrut, Efek Buruknya Sampai ke Indonesia?
中国の不動産大手が破産、悪影響はインドネシアにも及ぶ？
Sektor Keuangan RI Dinilai Tetap Baik Meski Ekonomi China Melemah
中国経済の低迷にもかかわらず、RIの金融セクターは好調を維持
Perekonomian nasional dinilai tetap baik-baik saja, meski kondisi ekonomi China sedang melemah. Seperti diketahui, Negeri Bambu tersebut merupakan salah satu mitra dagang terbesar Indonesia.
中国の経済状況は悪化しているにもかかわらず、国家経済は良好な状態にあると考えられている。 知られているように、竹の国はインドネシア最大の貿易相手国の一つです。
"Sektor keuangan kita baik-baik saja, terlepas dari perekonomian China yang loyo. Itu karena, satu, sejauh ini sektor keuangan kita mengandalkan aktivitas ekonomi domestik," ujar Ekonom Lembaga Penyelidikan Ekonomi dan Masyarakat Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Indonesia (LPEM FEB UI) Teuku Riefky kepada Republika, Selasa (5/9/2023).
経済学部経済社会研究所のエコノミストは、「中国経済の低迷を除けば、我が国の金融セクターは好調だ。その理由は、第一に、これまで我が国の金融セクターが国内の経済活動に依存してきたからだ」と述べた。インドネシア大学 (LPEM FEB UI) トゥク・リーフキーから共和国へ、火曜日(2023/5/9)。

岸田総理 処理水の安全性アピールへだけでなく、福島処理水の国際的調査団に中国も参加するように依頼すること。
また、中国の原発からの排水に国際的調査団の受け入れをアピールすべきだ。
Perdana Menteri Kishida: Selain menyerukan keamanan air yang diolah, kita harus meminta agar Tiongkok juga berpartisipasi dalam tim investigasi internasional terhadap air yang diolah di Fukushima.
Mereka juga harus meminta penerimaan tim investigasi internasional mengenai air limbah dari pembangkit listrik tenaga nuklir Tiongkok.

https://www.youtube.com/watch?v=dpe37Q-K5TM

KTT Asean 2023: Jepang Dorong Kerja Sama dengan Asean di 6 Bidang Ini
ASEANサミット2023：日本はこれら6分野でのASEANとの協力を奨励
Perdana Menteri (PM) Jepang Fumio Kishida mengatakan bahwa Jepang akan mendorong kerja sama dengan Asean di enam bidang.
日本の岸田文雄首相は、日本は6つの分野でASEANとの協力を促進すると述べた。
Dia mengatakan bahwa yang pertama yaitu dalam bidang infrastruktur transportasi. Jepang memfasilitasi arus orang dan barang di antara negara-negara Asean dengan mengembangkan pelabuhan, jalan, rel kereta api, dan bandara.
1つ目は交通インフラ分野だという。 日本は、港、道路、鉄道、空港を開発することにより、ASEAN諸国間の人や物の流れを促進しています。
Lalu, bidang kedua adalah dalam konektivitas digital. Jepang akan bekerja sama dengan negara-negara Asean dalam mempromosikan digitalisasi.
次に、2 番目の領域はデジタル接続です。 日本はＡＳＥＡＮ諸国と協力してデジタル化を推進していく。
Selanjutnya, ketiga adalah kerja sama maritim. Ini adalah elemen penting dalam memperkuat konektivitas antara Jepang dan negara-negara Asean, yang dihubungkan oleh laut.
次に、３番目が海洋協力でございます。 これは、海でつながる日本とASEAN諸国とのつながりを強化する上で重要な要素です。
Kemudian, bidang keempat terkait ketahanan rantai pasokan. Jepang akan berkontribusi pada ketahanan rantai pasokan di kawasan Asean.
次に、4 番目の領域はサプライチェーンのレジリエンスに関連します。 日本はアセアン地域のサプライチェーンの強靱化に貢献していきます。
Selanjutnya, kelima mencakup konektivitas listrik. Kawasan Asean mengalami perkembangan ekonomi yang pesat, dan permintaan tenaga listrik juga meningkat.
次に、5 番目に電気的接続が含まれます。 ASEAN地域は急速な経済発展を遂げており、電力需要も増加しています。
Terakhir, konektivitas manusia dan pengetahuan. Pondasi untuk pengembangan masyarakat adalah manusia dan pengetahuan.
最後に、人間のつながりと知識です。 まちづくりの基盤は人と知識です。
"Kami akan membina sumber daya manusia di negara-negara Asean dengan melakukan pertukaran personel dan program pelatihan di berbagai bidang, serta memperkuat jaringan orang-orang di Jepang dan negara-negara Asean," ucapnya.
「さまざまな分野での人材交流や研修を実施し、日本とＡＳＥＡＮ諸国の人的ネットワークを強化することで、ＡＳＥＡＮ諸国の人材を育成していきます」と述べた。
Menurutnya, dengan mempromosikan kerja sama teknis dengan negara-negara Asean dan memperkuat jaringan, Jepang akan tumbuh bersama dengan Asean.
ASEAN諸国との技術協力を推進し、ネットワークを強化することで、日本はASEANとともに成長していくという。

https://www.youtube.com/watch?v=ujQYMRZn9og

Ketika Luhut Binsar Pandjaitan Temani PM China Li Qiang Jajal Kereta Cepat Jakarta-Bandung!
ルフット・ビンサール・パンジャイタン氏が中国の李強首相に同行してジャカルタ・バンドン間の高速列車をテストしたとき！
Menteri Koordinator Bidang Maritim dan Investasi (Menko Marves) Luhut Binsar Pandjaitan menemani Perdana Menteri (PM) China Li Qiang untuk menjajal Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) dari Stasiun Halim, Jakarta, Rabu (6/9/2023).
海洋問題・投資調整大臣（メンコ・マーベス）のルフット・ビンサール・パンジャイタンは、水曜日（2023年6月9日）、中国の李強首相（PM）に同行し、ジャカルタのハリム駅からジャカルタ-バンドン高速列車（KCJB）を試乗した。
Luhut tampak ditemani oleh Pj Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono.
ルフット氏はジャカルタ首都圏知事代理のヘル・ブディ・ハルトノ氏を伴って姿を現した。
Sebagai informasi, sebelumnya, Kementerian Perhubungan menyatakan Kereta Cepat Jakarta-Bandung bakal beroperasi penuh dan diresmikan di tanggal 1 Oktober.
ちなみに、運輸省は以前、ジャカルタ-バンドン間の高速列車が完全に運行され、10月1日に開業すると発表した。


ルコタムリンの雰囲気、夕方５時半過ぎ。


ゴルフの仲間の一人が今月末に帰国する。その送別会。ルコタムリンの“とんぼ“日本食レストランだった。
ASEAN 岸田総理　ルピア証券

(^_-)-☆Kemerdekaan 78 tahun lalu, tapi belum mandiri

　５３２１　インドネシアは、７８年前に独立したが、未だに自立していない。多分、１０年後も自立できていないでしょう。
Indonesia merdeka 78 tahun yang lalu, tapi masih belum mandiri. dan Indonesia tidak bisa mandiri setelah 10 tahun yang akan datang.

https://www.youtube.com/watch?v=1bhZbx9jpDw

Rencana Jokowi Subsidi Tiket Kereta Cepat, Semakin Melenceng dari Janji?
高速鉄道のチケットに補助金を出すというジョコウィの計画は約束からさらに逸脱？
Presiden Jokowi memastikan akan menggelontorkan subsidi harga tiket KCJB dengan sekma PSO (public service obligation).
ジョコウィ大統領は、PSO（公共サービス義務）制度に基づいてKCJBのチケット価格を補助することを確認した。
Hal itu mengingatkan dengan janji Jokowi pada awal periodenya yang menyebut proyek KCJB tidak akan menggunakan dana APBN.
これは、KCJBプロジェクトにはAPBN資金を使用しないというジョコウィの任期初めの約束を思い出させる。
Menteri Keuangan Sri Mulyani Indrawati merespons Presiden Joko Widodo alias Jokowi yang bakal memberikan subsidi tarif atau public service obligation (PSO) untuk tiket Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB). Jokowi menyampaikan itu setelah menjajal LRT Jabodebek pada Kamis, 10 Agustus 2023.
スリ・ムリャニ・インドラワティ財務大臣は、ジャカルタ・バンドン高速鉄道(KCJB)のチケットに料金補助金または公共サービス義務(PSO)を提供するジョコ・ウィドド別名ジョコウィ大統領に返答した。 ジョコウィは、2023年8月10日木曜日にジャボデベクLRTをテストした後、これを伝えました。
Jokowi akan Subsidi Tarif Kereta Cepat Jakarta-Bandung, Sri Mulyani: Belum Dibahas
ジョコウィはジャカルタ-バンドン間の高速列車の運賃を補助する予定、スリ・ムリャニ：まだ議論されていない

私のコメント　komentar saya
失敗は自覚しているが、それを隠そうと、出来るだけ多くの利用者を願って、チケットを安くしたいらしい。
Mereka menyadari kegagalan mereka, tetapi mereka ingin menutupinya, berharap pengguna sebanyak mungkin dan membuat tiket lebih murah.
実際、各駅の利用者を一日何人と見込んでいるのでしょうか。損失予想を明らかにしていない。
国民もそれを要求していないのが不可解だ。
Berapa banyak orang yang Anda harapkan untuk menggunakan setiap stasiun per hari? Itu tidak mengungkapkan perkiraan kerugian.
Tidak dapat dipahami bahwa publik tidak menuntutnya.

https://www.youtube.com/watch?v=oFKm820VVw0

Pembalap Jepang yang berkompetisi di ARRC 2023, Haruki Noguchi meninggal dunia pada 16 Agustus 2023, usai alami kecelakaan fatal di Sirkuit Mandalika pekan lalu
ARRC 2023に出場した日本人レーサー、野口春樹さんが先週マンダリカ・サーキットで死亡事故を起こし、2023年8月16日に亡くなった。
Noguchi dinyatakan meninggal pada Rabu (16/8/2023) petang kemarin, setelah menghadapi masa kritis usai mengalami kecelakaan yang cukup fatal pada balapan AARC 2023 yang digelar pada Minggu (13/8/2023), di Sirkuit Mandalika, Nusa Tenggara Barat, lalu.
ノグチは、日曜日（2023年8月13日）にウェストのマンダリカ・サーキットで開催されたAARC 2023レースで死亡事故を起こし、危篤状態に陥った後、昨日水曜日（2023年8月16日）の夕方に死亡が宣告された。ヌサ・トゥンガラ、それでは。
Pembalap 22 tahun itu terlibat kecelakaan saat sedang bberjuang menjadi yang tercepat pada rangkaian race 2 d kelas Asia Superbike1000 (ASB1000).
22歳のレーサーは、アジアスーパーバイク1000（ASB1000）クラスの2dシリーズで最速を目指して奮闘中に事故に遭った。

https://www.youtube.com/watch?v=jBFEKx_8Qrw

Ekonomi China Sedang Tidak Baik-baik Saja Lho, Bisa Picu Resesi Global
中国経済はうまくいっていない、それは世界的な不況を引き起こす可能性がある
Data pertumbuhan ekonomi China pada kuartal III yang bakal dirilis pekan depan diperkirakan menyita perhatian dunia.
Jika ekonomi negeri tirai bambu ini terkontraksi maka akan meningkatkan kemungkinan resesi global.
Dikutip dari BBC, Rabu (5/10/2022), China memang sedang tidak menghadapi masalah inflasi yang tinggi seperti Amerika Serikat (AS) dan Inggris. Namun, China menghadapi masalah sedikitnya permintaan untuk produknya, baik di dalam negeri maupun internasional. Kemudian, ketegangan hubungan dagang China dan negara ekonomi utama seperti AS juga menghambat pertumbuhan.
来週発表される第３・四半期の中国経済成長に関するデータは世界の注目を集めると予想される。
竹カーテン国の経済が縮小すれば、世界的な不況の可能性が高まる。
水曜日（2022年5月10日）のBBCからの引用によると、中国は確かに米国（米国）や英国のような高インフレの問題に直面していません。 しかし、中国は国内外で自国製品の需要が少ないという問題に直面している。 さらに、中国と米国などの主要経済国との貿易関係の緊張も成長を妨げた。
Kemudian, mata uangnya yuan anjlok terhadap dolar AS. Hal ini menimbulkan kekhawatiran bagi investor dan memicu ketidakpastian pasar keuangan.
その後、通貨人民元は対米ドルで急落した。 これは投資家の懸念を引き起こし、金融市場の不確実性を引き起こします。

https://www.youtube.com/watch?v=rjW-jxKCd54

MOBIL LISTRIK CHINA JADI BANYAK BANGET! | GIIAS 2023
中国の電気自動車は本当にすごい！ | GIIAS 2023
Apakah Ada Kuburan Mobil Listrik di Cina? Ini Laporannya
中国に電気自動車の墓場はあるのか？ レポートはこちら
China muncul sebagai pusat kekuatan besar dalam pembuatan dan penjualan kendaraan listrik. Tapi mungkin ada sisi gelap yang belum terungkap, baru-baru ini muncul ladang besar yang dipenuhi ribuan mobil listrik China yang terbengkalai.
Dikutip dari InsideEV, di ladang kuburan itu terdapat ribuan mobil listrik yang tidak terawat. Beberapa mobil listrik yang terlihat adalah model Geely Kandi K10 EV, Neta V dan BYD e3. Mobil-mobil tersebut terparkir di salah satu distrik Hangzhou, ibu kota Provinsi Zhejiang di China timur.
中国は電気自動車の製造・販売大国として台頭しつつある。 しかし、おそらくまだ明らかにされていない暗い側面があるかもしれません、最近、数千台の放棄された中国の電気自動車で埋め尽くされた巨大な農場が現れました。
InsideEV から引用すると、墓地にはメンテナンスされていない数千台の電気自動車が放置されています。 発見された電気自動車には、Geely Kandi K10 EV、Neta V、BYD e3 モデルなどがあります。 車は中国東部の浙江省の省都、杭州市の地区に駐車されていた。


独立記念日のゴルフ。赤白の服装が目立つ。

茂みに入ったボールを探している。



メイカルタの廃墟的雰囲気。
中国不況　独立　自立