(^_-)-☆評価待ち

　２６７９　金曜日から、試作を続けた製品のサンプルを届けた。いくつかの色違いを作ってどの色が良いのか、光の透過度はどうなのか、評価を待つことになった。製品としては、私の手から離れることになった。担当者同士が、検査項目や公差や限度見本などについて、金曜日に話しをしてもらうこととした。今月末には量産になる予定だ。それまでに、スタンダード　ブックルジャやフローチャートなど、お決まりのドキュメンを整えなければならない。これも、直接、私がかかわる必要はないと思う。

よく降りますね、乾季というのに、今日のスコールがすごかった。たちまちのうちに、水が道路にあふれ出し、バイクが動けなくなっていた。工業団地内も、床下浸水の工場が何か所かあったようだ。

ジャバベカ２に入って、ロータリーを直進したところに、スカルノハッタ空港直行バスの発着場があった。タクシーを使わなくても、ここから、バスに乗れば空港へ行けるわけだが、まだ、利用したことがない。今度、時間を確認しようと思う。安いに決まっている。時々、ここを通るが、いつも、二台駐車している。空港に向かう雰囲気の人がこの辺りにいるのを見たことがない。

単なるＰＰの入手がこんなに困難になってしまっていいのだろうか。生産をストップしてしまっているというから、入らない。使っている会社を何か所かしっているので、全てに、少しくらい分けてほしいと、頼んでみたが、全て、断られた。一か所だけ、客先が何トンか保有していて、原料がなくなれば、その会社に納品ができなくなると、話したところ、１トン出しましょうという。しかし、見積もりを見てびっくり、ふっかけてきた。わたしたちが。今。買っている金額が１．３５ＵＳ＄だが見積もりは１．９ＵＳ＄と来た。完全に足元を見ている。また、似たような原料、物性が近い原料の価格を当たってみているが、これらも、１．８ＵＳ＄、価格が港としてしまっている。原油価格が安くなっているのだから、順調に製造できていれば、かなり、安くなっているはずだが、８月になれば、製造再開と聞いている。それまで、どうすればいいのでしょうか。困ったものだ。
困難　提出　評価

(^_-)-☆再びＫＩＴＡＳ受取り

　２６６４　やっと、キタスを手に入れた。ビザの申請手続きを始めてから、３か月近くかかった。原因は、この会社の責任者からの必要各種書類の発行が後手々々だったことでした。“後で気が付く寝小便“で、前もって必要書類を確認し、準備し、必要な段階ですぐに出せるようにして置けばいいのに、必要な時に、「そんなものも必要なの？知らなかった」と、言う始末では、遅れるに決まっている。

ＫＩＴＡＳ、ワーキングビザなど、長期滞在者の住民票だ。これがあれば、インドネシアに住民と認められる。外国人には違いないが、これを持っていれば、インドネシア人と同じ条件でサービスを受けることができる。キタスホルダーはインドネシア人と同じ入り口から、インドネシア人と同じ料金で入場できるとか、ホテルの宿泊代や旅ツアー料金なども、インドネシア人として扱われる。ただし、運転免許証ＳＩＭは、ＫＴＰ（インドネシア人の身分証明書）ホルダーは５年有効だが、１年ぽっきりである。料金も割高になる。そして、ＫＩＴＡＳは、手に入れたが、ＳＩＭを買いに行くには、もう一つの書類が必要、住処の最寄りの警察への住民登録書のようなものが必要。これは、キタスの受取から、すぐに届け出をするが、１週間後くらいに、登録書が届く、それを、キタス、パスポートと一緒に、持ってゆく。今回の私の場合は、水曜日に受け取れる予定だが、木、金がナショナルホリデーだから、早くて、来週月曜日になってしまう。結局、四連休は無免許のまま運転しなければならない。ゴルフには、また、早めに行かなければならないし、大丈夫だとは思うが、遠出は自粛する。
仕事をするに必要なものはＳＩＭだけを残し段階まで来たが、もう一週間かかりそうだ。

気まぐれで、ＫＩＴＡＳやパスポートをチェックする人物がいて、持っていないと、いちゃもんをつけられ、幾らかを払わされる時がある。運が悪いと思うしかないが、常にすぐに提出できる場所に持っていた方がよい。私の場合は、リックサックにいつも入れていて、持ち歩いている。ただし、盗難には、細心の注意が必要だ。車からちょっとでも離れるときには、担いで出る。命の次に大切にすることです。

ＭＭ２１００に入って、左折し、ルコに向かう道、完成間近の貸配送センター？マンモス倉庫？日系の会社ですね。

ここも、朝、直進ができなくなった。向こうからも直進してこちらに来ることができないことが、この写真から分かる。
ＫＩＴＡＳ　ＳＩＭ　ＫＴＰ

(^_-)-☆疲れた

　２６６３　メーデー、日曜日と重なったことで、いずこも平穏でしたね。工業団地に入り口に装甲車が暇そうに置かれていた。
車の免許がないと疲れる。風が吹くと桶屋が儲かる的な話。
インドネシアに戻って、車の免許証の期限きれで、無免許状態で運転していて、早く、買いにゆきたいが、キタスがないことには、買えない。それでも、普段どこへ行くにも、心配はしていない。ポリシの取り締まりは、日常、あちこちでやっているが、バイクが対象で、車を止めることは、ほとんどない。観光地への行き帰りでも、何か所かで、バイクを止めている風景を見る。何年か前に、一度だけ、止められたことがあって、其のときは、免許証の期限切れは、指摘されず。車検証のようなもの、納税をしたという証明書の期限切れを指摘されて、罰金を２０万Ｒｐ払わされた。これは、後程、レンタル会社から、私に払わせた。
　
そんなことで、あまり心配はしていないが、先週、この辺りで、バイクの盗難や車上荒らしがあったらしく、ゴルフ場に向かう道の途中で、車も止めているという情報が入った。昨日と今日、そこを通るのだが、引っかかって、２０万Ｒｐを払うことになるのは、望まない。そこで、ゴルフは７時半頃の予約だが、ポリシが、まだ、いない、６時前にゴルフ場に着くようにした。後で、確認したら、昨日も今日も取り締まりはしていなかったという。
時間余り過ぎたので、昨日も今日もドライビングレンジで１００球打った。暑さも完全に乾季の暑さだ。日本の早春と体感は大きく違う。じりじりとした暑さは、頭に堪える。二日連続でそれをやったので、流石に疲れた。今日の後半は、どうでも良くなってしまった程、ふらふらしながら、ただ、早く終わりたいと思っていた。皆で昼食後、一仕事、タンブンの金型屋に、ねじ合わせの対象物を届けに行ってきた。居眠り運転を時々していた。
　太田さん、タ元気だね、フだね。と、よく言われる。それだけが、取り柄のようなもの。でも、疲れた。体のあちこちが痛い。家に戻って直ぐに一眠りだった。

　疲れ切った中でも、この花を見ると癒される。

先ほど、ここが、ルマーサキットＯＭＮＩの入り口と初めて知った。向こうからでは、ここで、左折をすればいい。それにしても、こちらからでも、向こうからでも入りにくい場所だと思う。
疲労　プシン　暑い

(^_-)-☆どうなる日本企業

　２６６２　ゴルフの後、昼食をとったルコ　ロブソンRuko Robsonです。多分、三年ほど前から出来上がっていたと思うが、現在は、ほとんど埋まっている。日本や韓国レストランも多くはないがある。


ＯＭＮＩ病院の診療が一部始まったようです。リッポチカランにできたばかりですね。チカラン警察の詰め所の向こうに見えるが、どこから、入るのでしょうか。向こう側から入るのでしょうか。行ってみなければ分からないようだ。ホサナ　メディカやシロアムなどの大きな病院があるが、ここも増えたことになる。リッポチカランは、どんどん、工業都市になりますね。

三菱自動車の話、どこまで、行ってしまうのでしょうか。どなたの判断何か知らないが、結果として、多くの人が困り果てていますね。責任者の方、どう思っているのでしょうか、どうするつもりでいるのでしょうか。東海興業にシートの関係部品、トリムシートやフックなどを納めていた関係で、三菱自動車の岡崎を訪問したことがあった。日本でもインドネシアでも、ＰＰのプルファイルでそれらを作り始めたのは私でした。マツダの車で行った関係で、工場敷地内の駐車場には入れてもらえず、塀の外の駐車場らしきところから、１００ｍほど歩いて、守衛の処に到達したことを覚えている。厳しいものだなと思った。
色々あって、復活し落ち込みを繰り返してきたと思うが、今回こそ、存続の危機になるのかなと思う。社員や下請け社員、販売拠点、相当、気の毒な状態になる。今、使っている人も、気の毒な状態になる。波及は広範囲にのぼる。

東芝のことも、酷いものですね。モラルも何もあったものではない。みっともない。日本の恥だと思う。インドネシアだけに限っても、相当、泣かされている人、会社がある。

ゴルフをしながらも、どこどこが、製品や原料の在庫を抱えてしまっていて、使い道がない、どうするのか、という話は、次々と、出てくる。私の会社で使ってくれないか、という、打診もあるくらいだ。自分たちの責任ではないが、どうしようもない。

インドネシアのシャープやパナソニック、そして、ハイアール（元サンヨー）と付き合っているが、部門によって、業績に違いがあるが、私たちが付き合っている部門は、伸びている。
恥　モラル　在庫

(^_-)-☆イミグレ

　２６５８　また、無免許運転でブカシ　バラットのサッカースタジアムの裏側にあるイミグレに行ってきた。ここも、多分、５回目になる。ちょっと分かりにくく、入り難い道の奥の方にある。運転手が連れて行ってくれる一般の日本人には、どうでもいいことでしょうが、私にとっては、行くには、狭いので、ちょっと、面倒だ。また、駐車場が狭く、今日は、入り口の前の路肩に駐車した。私の車だけではないし、係員がしっかり料金を４０００Ｒｐ前払いで徴収していた。サインと写真と指紋、５分もかからない。

ところで、昨日の夕方、スンチンさんから、電話があって、“太田さん、カオスはダメですよ、スパトゥなら何でもいいよ”と、わざわざ、言ってきた。今更、妙な事を言いうなと思った。イミグレに出入りの規則があって、そう書いてあるということだ。Ｔシャツやサンダルで行ってはダメだということだと思う。もともと、そんな恰好で行ったことはないし、行こうと思ってもいないので、私にとっては、何のことはないが、多分、Ｔシャツや突っかけなどで、行く人がいるのでしょうね。
　で、そのときの電話で、カオスはダメだと言われたときに、Ｔシャツはダメだよと、言われたと思った。一般的に、Ｔシャツのことをカオスあるいはカウスと言っているからだ、観光地へ行くと、しつこく、Ｔシャツを待って、追いかけてくる人種がカオスと言っているから、ずっと昔に覚えていた。また、カウス　カキは、靴下、カウス　タンガンは、手袋ですね。ところが、スンチンさん、靴ならどんなものでもいいと言っている。ということは、カウスの意味は何だ？と、思ってしまった。カウスに肌着、下着という意味もある。しかし、まさか、裸足という意味があるのかなと思った。まさか、裸足で行くやつはいないだろうし、で、裸足の足でサンダルやビーチ草履などのことをいうのだろうと、解釈し、ビーチサンダルなどはダメでしょうねと、返事をしたら、ブナールと言われら。皆さん、イムグレに指紋を取られに行くときには、Ｔシャツ、サンダル履きで行っては、いけませんよ。


　毎年恒例の雨期明けの道路の破損状態、各地で、今年も舗装の修復が始まっている。イジップ　ハイアール前のＵターン場所、大渋滞している、原因は、アスファルトが、剥げて、でこぼこの深さが半端じゃなくなっているからだ。
ちょっと、一言、このごろ、でしょうか、いつごろからでしょうか、“半端じゃない“と、昔から言っていたが、”半端ない”と言っている。非常に違和感がある。ＮＨＫ的には、どうでしょうか。“半端ではない”、が、正しいと思うのですが。“半端ない“は、やはり、変だ。半端というものがあるか、なしかの話ではないはずだ。だから、文法的にも変だと思うし、聞き苦しい。
Kaus kaos カウス

(^_-)-☆考えさせられる

　２６５３　タンゲランのイオンモール大荒れだったようですね。ラーメン屋にリッポチカランからはるばる出かけてゆく人がいます。テレビニュースでは、エントランスでしょうか、天井が吹き飛んでいて青空が見えていて、窓ガラスがなくなっていた。強風がモール内に吹き込んだのでしょう、だから、ガラスで怪我をして、病院に運ばれた人が１４人だそうだ。手抜き工事ではないかと、警察も調査に入っていた。
　マンダムの関連裁判のニュースをやっていた。工事をした会社の従業員が裁かれているようだ。
雨季も終わりというのに、所々で、大雨、強風があるようで、ジャカルタでも局地的洪水になっているようですね。

　支払いが滞っている客先に、支払いをお願いに行ってきた。借金返せ！である。ダイレクターになったとたんに、前任者から、支払いを頼みに行ってほしいと言われ、自分が、行って来いよと言っても、彼では、到底できない話なので、私が引く次ぐことにしてやった。１２０万円くらい、支払われていない。最も、９００万円くらい、支払わないで、交渉も拒否して、知らん顔をしている会社や人もいるのだから、このくらいの金額は可愛いものだが、放っておくわけにもいかないので、交渉に行ってきた。約束の時間に行ったが、先客が帰らなくて３０分待たされた。強い調子で、言おうと思っていたら、会う人の上司がいて、いきなり、日本語で“こんにちは、おまたせしました“言われて拍子抜け、請求書を見せて、支払いのお願いに来たと言ったら、すぐに、”すばらしい製品を有難う、すぐに全額支払います”と言われてしまった。私の方は、“それでは、原料に支払いがあるので、今月末までに、お願いします“で、今話は終わってしまう。後は、いろいろの情報交換になった。”太田さん、インドネシア人ですか、日本人みたいですね“と言われて、なんと、返事をしたらいいのか、返事をしなかった。
　
“１リットルの涙”特別編という映画２時間以上をなんとなく眺めていたら、じんと来た。インドネシにはこの種の映画はない。脊髄小脳変性症、小脳が小さくなってしまうのでしょうか、運動神経がなくなって消え仕舞うのでしょうか、筋萎縮症とは違うようですが、動けなくなることは同じでしょうか。学生時代に彼らと一緒に見に行った。東京オリンピックの年だったと思う。“愛と死を見つめて“　という映画を思い出した。軟骨肉腫でしたね。
http://island.geocities.jp/enpla_indonesia/newpage0067.html
筋萎縮症になってしまった大親友を思い出す。亡くなったのは２２年以上前だ。つらかった。弔辞を涙で読めなかった。静岡の国立病院に彼がいた時には、ほとんど、毎日、世間話をしに行っていた。そこは、今、保健所になっているのでしょうか、孫を連れて、何かの注射を打ってもらいに行ったことがあったが、昔の木造の病棟は、影も形もなくなっていた。そして、今でも、一人で、蒲原の町を通った時には、何をするわけではないが、彼の墓に立ち寄っている。

　初代キジャンが今でも走っている。はっきりは知らないが、２５年以上前のものだと思う。

　ここは、ジャカルタのカリジョドではないが、不法占拠の住宅や店舗が壊された後だ。道路の拡幅をするのでしょう。
　なける　不治の病　拍子抜け

(^_-)-☆批判より提案

　２６５１　東芝のインドネシアからの撤退？移転について、エッジングという製品の受注がなくなってしまい、６ナイロンが３トンほど残ってしまい、困っているという話を聞いて、検索してみたところ、インドネシア新聞というページに当たった。書き人知らずの文章が長々と書いてあった。印象的だったのは、その長々しい文章の最後に、日本の？日本人の？三つの寂しさは、仕方がないようなことで〆くられていた。
インドネシアの高速鉄道の受注ができなかったことで、この人は、日本が受注できなかったことを、悔しくお思い、今になって、愚痴をこぼしている、その愚痴が、みっともないと言いたいのでしょうか。日本のマスコミの取り上げ方と記事が気に入らなかったようだ。大いに批判をしている。そして、それは、日本人の寂しさからきている表現だと言いたいのでしょうか。

その三つとは、一つは、日本は、もはや工業立国ではないということ。もう一つは、もはや、この国は、成長はせず、長い後退戦を戦っていかなければならないのだということ。そして最後の一つは、日本という国は、もはやアジア唯一の先進国ではないということ。

私はこれらのことが、寂しいとは思わない。なぜ寂しいことと、決めつけるのでしょうか。そして、これらのことが、寂しいことだから、中国受注に関して、難癖や批判を並べているというのも、理屈が変でしょう。

中国が受注した要因は、インドネイア政府が一切資金の保証を受けないという条件だからでしょ。安全面やサービスの質や運航技術のことは、どうでもよかったのです。それと、ジャコウィさんの私的好みだったのでしょう。前にも書いたが、誰が良い、悪いではなく、また、受注できなかったことを、悔いることも、羨むことも、落胆することも、全く必要ないと思うから、マスコミが中国やインドネシアの決め方やプロセスに関して、あとで、何を言っても仕方がないし、何も、言う必要はないのです。そして、何かを書いたマスコミを批判する必要もないのです。ましてや、日本人の寂しさなどという必要も全くないのです。大体、日本人が三つのことを寂しいと思っていないと思う。

私は、高速鉄道を受注しなくてよかったと思っている。あんな山の中、インドネシアでは、未だに、トンネルや橋だらけの道路や鉄路は一路線もない。今までにない難工事になることは、はっきりしている。カラワンからバンドゥンまでの高速道路を自分で運転してみたことがある人ならわかると思うが、日本では考えられない、急勾配の急カーブの連続です。しかし、高速代は、只に近い。高速鉄道はトンネルと橋梁でつなぐことになる上に、駅が少ない。誰が、高額を払って利用するでしょうか。もっと需要なことは、バンドゥンからチレボンに繋げなければ、スラバヤまでの高速鉄道の意味がない。これが、また、カラワンからバンドゥンまでと負けず劣らずの山岳地帯。バンドゥンまでが大赤字になるのに、その先を引き受ける会社はないと思う。
何故、バンドゥン経由にしたのでしょうか。ジャカルタからチカンペック、そして、チレボン、スマラン、スラバヤにすれば、地理的に、おそらく、トンネルは一か所もいらないし、橋も高架はないし、カーブもほとんどないから、それに、地震とは無縁の地帯、安全面でもかなり優位だと思う。こういうことを、日本は、提案すべきだと思う。そして、それが、中国やフランスなどに取られてもいいじゃないですか。寂しいからどうのこうのではなく、批判をするのではなく、提案をした方が良いと思う。この人もマスコミも目くそ鼻くそですね。

我が住処の様子、約２０年前に新築でした。

ルマーサキット　ハラパン　クルアルガの前の交差点、バイクも取り締まり。ラディアと言います。プチュノンガンと読みます。このあたりの地名です。
高速鉄道　バンドゥン　チレボン

(^_-)-☆気が早いが

　２６５０　確定ではないので、私の予想です。今年のラマダン、レバランの休暇、予想です。断食月ラマダンは６月７日辺りから、そして、レバランは７月６日だと思うので、多くの会社のレバラン休暇は７月１日辺りから１０日までだと思う。ムディク（帰省）は１日２日がピークになる。航空券の価格は、この時期、最高価格になるし、手に入れるのも難しくなる。５月には予約をした方が良い、早ければ早いほど安心でしょう。７月１５日ころには、極端に価格が下がるし、予約も簡単になる。ただし、日本関係は、夏休みに入るので、それほど、下がらないし、２０日を過ぎれば、また、高くなる。私は、レバラン休暇中は、人数合わせの連日ゴルフで、１７日ころに一時期帰国を狙っている。一か月ほど、日本にいようと思う。

　会社の組織の見直しをした。いままでの組織での最大問題は、知らない人がトップだったこと。トップが私に変わった。トップだった人は、三交代のオペレーターになった。今週中に、仕事の引く次をするように言い渡した。これで、障害がなくなるはずだ。彼が話を聞くと、社内に伝わらない。そして、原料にしても装置にしても、納期がはっきりしない上に、必ず、無くて、仕事が止まってしまう。順調に物事が進まないので、関係者に迷惑をかけっぱなし。すべてを、私に直接、話すように伝えた。メールで、客先やサプライヤーに、そのことを、知らせるように、命じた。命じたが、やるかどうかは、また、確認しなければならないと思う。やったという、話が、来ないからだ。頼んだことの状況が伝わらないのが、常だから。

中国から輸入の押出ライン、やっと、直接、話をすることができた。結局、ヘッドプレートに図面は、受け取れないようだ、おかしな話だが、いくら言っても分からないので、付いた時点で、現物に合わせるしかないようだ。そして、当初の納期が４月中旬だったが、既に、過ぎている。一か月半伸びて、５月末到着とのこと、これも、信用できないが、納得するしかない。どうも、私の間隔とインドネシア人、中国人の感覚が、乖離している。それで、商売が、成り立っているのが不思議だ。私の注文は小さいが、高速鉄道の話も、同じように、分けのわからないことを言って、引き延ばしたり、注文側の思いと違う話に逸れていくのでしょうね。

気象庁が今後の地震に関して予測不可能と発表した。正直でいいと思う。勿論、日本国中、警戒が必要だ。とにかく、予知は、当たらないのだから。余震の規模や範囲や地域は、当然、九州が心配されるわけだが、関連がなく、北海道や東北地方西部に起きるかもしれない。南海トラフや東海や東京直下型や富士山噴火のどは、予測されているので、これらは、私があの世に行く前には、Ｍ６以上はないと断言できる。何故でしょうか、もっともらしく、予測している集団、個人がいるからです。

ユニフェスタス　プレジデント前の通り。

私の住処はここを左に曲がってすぐ。
　ラマダン　レバラン　長期休暇

(^_-)-☆ビザ受け取り

　２６４０　昼過ぎに家から出て、パスポートを受け取りに、東京のインドネシア大使館へ行ってきた。１５:００前に着き、しばらく待って、パスポートを受け取った。家に戻ったのは、１７：３０でした。これで、インドネシアに戻ったら、エージェントにパスポートを渡せば、多分、その後、一週間以内に、ブカシのイミグレに行って、写真、指紋、サイン。その二日後には、ＫＩＴＡＳとマルチリエントリーパーミットの印が押されたパスポートが戻ってくる。

日本の海外大使館や領事館でビザを取ってから、仕事の場に赴任するのが一番いいに違いない。ネットでチェックすれば、エージェントはいくらでもいるので、個人でも会社でもそれらに頼んでやれば、必要最小限の行動だけで済むし、確実だし、安心もある。本人はほとんど何もする必要はない。赴任先のエージェントに任せて、その後の手付きもしてもらえる。更新はポジションに依るが、インドネイアの場合、四回、国内で更新ができる。

私は、インドネシアに短期ビザで入って、一か月以内にシンガポールへ行ってビザを取ってくるという方法にしている。手続きは簡単だし、安心だと思っている。方法は、仕事をする会社からエージェントに依頼し、すべての書類を整えて、エージェントがシンガポールのインドネシア大使館にＶＳＢを送ってもらう。本人は、それまで何もする必要がない。写真を一枚（４０×３０）背景無地白（なぜか背景色指定が変わるときがある）とパスポート（当たり前）を持ってシンガポールへ行けばいい。朝、待ち合わせに場所でシンガポールのエージェントにそれらを渡して、何か所かにサインをすれば、あとは、エージェントがする。夕方５時ころになると思うが、指定された場所に戻れば、ビザが貼られたパスポートを受け取る。何度の行っていると、時間つぶしが厄介だ。私がどう過ごしたかは、ウェブサイトに紹介してある。
しかし、リスクがある。私には、それらのことはなかったが、聞いた話だ。
１　一か月、ぎりぎりでシンガポールへ行こうとした人が、イミグレで、仕事をしていただろう、と言われ、１万円払えと言われて払った。
２　シンガポールで、カジノへ行って時間つぶしをしようとして、１０万円程、マイナスだった。
３　インドネシア人スタッフの無知や仕事が遅いことによって、一か月以内に、テレックスをシンガポールに送れずに、結局、国外に出て、一週間後に、インドネシアに戻ったら、出国のエアーチケットを持っていないことで、入国拒否をされたて、チケット代だといわれ、二万円程取られ、入国した。最初、インドネシアに入った時の持っていた出国チケットを使って出て、再入国時には、往復チケットを買わなければならなかった。しかし、この人は、出国だけのチケットを無効にして、キタスホルダーのように、インドネシアからの往復チケットで行動をしてしまった。
４　シンガポールのエージェント（代理人）を使わずに、会社のインドネシア人スタッフやエージェントから、持っていけばいいといわれて、持って、大使館に立ったところ、書類が足りないといわれて、手続きができず、インドネシアに戻れず、結局、シンガポールのエージェントを紹介され手続きをしたが、２泊し、エアーチケットもキャンセルと再購入をしたという。
これら全てが、会社にインドネシア人総務スタッフと会社が依頼しているエージェントの責任だと思うが、それを言っても仕方がない、インドネシアだから。


新幹線車窓から。どこでしょうか。
注意　リスク　不備

(^_-)-☆ルピア円

　２６３９　ゴルフの予定が、また中止、大雨、天気予報通りでした。孫は始業式。新学期の始まりでした。
６日　１６日　２６日にチェックが飛びぬけて大いのには何故でしょうか。その日以外は平均７００くらいなのに、である。何か目的があるのでしょうか。

「Letter of Appointment」　「Invitation letter」　「ＶＳＢ」（Indonesia　imigrasiからの承認、Visa Berdiam Sementara=暫定滞在ビザ　） 「Round-trip ticket copy (E ticket Allowed)」 「English curriculum vitae」 「Application form」　「photo」　「Passport (original)」　「Copy of passport」
収得が順調に行くように、これらのことは、ウェブサイトの方で、間もなく、紹介しようと思う。

１円が１２０ルピアを突破しましたね。ルピアで給料をもらっている日本人にとっては、痛手ですね。対ドルで円が１０８円台になりましたね。私もインドネシアルピアでの預金をもっているし、給料も一定ルピアでの契約になっているので、目減り感がある。ルピアで契約している日本人は少ないと思うが、現地採用の日本人の多くはルピアだと思うし、親会社からの出向者でもルピア契約にされている人は増えていると思う。というのは、売買は原則として、ルピアで行うことになってきているので、それに準じて、給料もルピア建てに変えている日系企業が多くなっていると思う。ルピアを円に交換する場合は、１２２Ｒｐ以上になりましたね。今後もしばらくの間は、対ドルでＲｐも若干強くなるでしょうが、円の方がより強くなるので、Ｒｐの目減り感は続くでしょう。もっとも、為替の変動は、素人には、不可解、運次第でしょうね。

所得税の課税最低金額が上がるようですが、それで、手取りを多くして消費を促すのが目的だとか。ちょっと、それって、変ですよね。ローカル企業には最低給料をまもっていない企業が多い。日系企業など最低給料支給を守っている企業の多くは、健康保険は半々負担にしていても、税金は会社負担にしていると思うから、税金が少なくなっても、本人の受取額が増えるわけではないので、消費が増えるわけではない。物価が上がるだけなので、消費の名目増え具合は、所得税にほとんど関係なしで、最低給料だけが関係する。

今回、エアーチケットは、日本で買ったので、勿論、円で買った。往復６万５千円（片道を買うより安かった）くらいでした。これは、会社に請求するが、会社にとっては負担が増えることになる。これは、仕方がない。
為替　課税　運

(^_-)-☆ビザVISA

　２６３８　また、何もない日　そろそろ、インドネシアへ持ってゆくものの準備に掛かろうかと思う。

ワーキングビザの収得や必要届けなどについて２００９年に書いたものです。しかし、既に変化しているものが多いので、そのことについて、書いてみる。
http://island.geocities.jp/enpla_indonesia/newpage0100.html
シンガポールなど、インドネイアから郊外に出て、その地のインドネシア大使館でビザを取る場合、「結局、考えてみても、みなくても、本人が大使館へ行く必要なく代理が行けばいいのだから、書類とパスポートと送り、また、ＶＩＳＡがとれたパスポートを送り返してもらえばいい。１００ＵＳ＄くらい高くてもそのほうが簡単である。ただし、万が一の紛失の心配をしたらできない。」　
この文章は間違いでした。パスポートにその国へ来ているという証明が必要だから、本人が行って、エージェントに渡さなければならない。
ブクビルは、今はない、と、思う。

「マルチプルリエントリーパーミット（ KITASの延長と同時に更新、これがないと自由に出入国できない）のスタンプを受け取った。他は一年だがこれだけは半年更新である。」
これは、今は、マルチプルリエントリーパーミットも一年有効でとれる。

「今年２００９年から、ＦＩＳＫＡＲ（インドネシア人の出国税）が、１ジュタから３ジュタに上がった。」
これは、今は，ない。

「観光ビザ（短期間ビザ）３０日から６０日まで手続きをすれば延長できるようになった。また、２０１０　８月から、ステーッカーを張る儀式が省略されている。また、ガルーダに限って、機内でその手続きは済まされる。」
これは、既に、無い。一か月以内は、ノービザで入国できる。

最後に赤で書いてある文章は、日本で手続きは済ませましょう、です。今でも、同じです。しかし、私が書いておいて、今まで、これをしたことがなくて、今回、２０１６・４・５初めてやってみた。


昨日の夜の花見。二色の花は、実がならない梅の花、それと、ライトアップされた染井吉野。
ビザ　修正　ノービザ

(^_-)-☆ミニ観光

　２６２１　映画に連れて行って、と頼まれて、新静岡ゼノバの９階のシネシティ ザート、２人を送って、私は、終わるまで、駿府公園を散歩することにした。桜は、蕾だけ、開花は、一週間以上先になりそうだ。静岡祭りの準備でしょう、あちこちにピンク色の提灯がぶら下げられていた。ちょっと、不似合。小雨模様だったが、次第に晴れてきて、ポカポカ陽気に、早歩きが快適だった。

ゼノバに戻って、ホームセンターを眺めて回る、小物、こんなに色々なものがあるの、あり過ぎ、そして俺らが、みんな、いい値段がする。家に着く前に１００円ショップによって、布巾を買ったが、そんなものでも、ここでは、３００円以上した。土産物にいいかなと思った、日本各地のシールセット、１０枚ほど入っている、これも、５００円、買う人がいるのでしょうね、他人の流れは良い、売れているのでしょう。直管ＬＥＤランプも目に入った。普通サイズが４０００円、半分が２０００円、売れているという雰囲気はなかった。置き場所が冷遇されているようだ。従来の蛍光灯と言えば、４００円と３００円。どうでしょうか。

この橋を渡った場所に、静岡歩兵第３４連隊兵舎があった。そして、それは、終戦後、静岡中学から第一高校そして城内高校になった。その中の卓球練習場に何回か入り込んで、一緒に練習させてもらったことがあった。

内濠の静岡地方裁判所の前辺り、向こうに双葉学園高校、中学（今でもそうでしょうか）の校舎が見える。静岡税務署、市立病院の駐車場入口、写真を撮った背後には、県知事公舎や保険所跡に作られた法務局がある。静岡県と静岡市の行政の中心地になっている。高校の時には、浅間さん、臨済寺、城北高校方面に走っていったが、この内堀にも頻繁に来ていた。双葉の前を通過すると、窓から、皆さんが手を振ってくれた。急に速度あげて走った。

二人の希望で、帰り、家の前を通過し、駿府匠宿へ行って、クマノ牧場でソフトクリームを食べることにしたが、閉店、牧場の牛の世話が忙しくて、店は当分の間、開かないという。ここを目当てに来る人が多いという。下の子のクラスメートの家でもある。中庭のコブシが満開。駐車場には、大型バス、四台、愛知県、東京のナンバー、日本人でした。丁子屋とセットで、ここに来たという。それほどの場所ではないと思うが、日帰りコースになっているそうだ。
ぶらり　観光　見物　

(^_-)-☆型を取った

　２５９７　初日の医者に戻った。３月２１日出発ということにして、日程を決めてもらった。３日に入れ歯をつける。１０日に、上の歯との調整、１７日に最終チェックと指導だそうだ。すべて、金曜日で１週間間隔にし、１７日以後、不具合があれば、なお、調整ができる。


トラックのある風景、日本とインドネシアどちらか、誰でもわかりますね。日本からの中古トラック、Ｕターン場所で、なぜか、エンスト、渋滞を長引かせている。ジャバベカ１の中。日本のは、久能海岸道路、駿河湾です。
インドネシアのトラックもほぼ全部日本製、新車はMITSUBISI FUSO HINOがほとんど、輸入中古車だらけ、トラックの横の文字、すべて、日本語そのまま、運送会社の名前がそのままである。インドネシア人運転手は、皆さん、そのままにしておきたいのです。　
　
"Sesuai koordinasi dengan Kementerian Pariwisata, Presiden Joko Widodo dijadwalkan akan hadir menyaksikan fenomena alam GMT di Belitung,"
３月９日　Kalimantanポンティアナクhttp://otaindoesiaextrusion.web.fc2.com/newpage0006.html
辺りやバンカ、ブリトゥンhttp://otaenplaext.net/newpage48.html
http://island.geocities.jp/enpla_indonesia/newpage0075.html
そして、スマトラ、パレンバンhttp://nanbuindonesia.web.fc2.com/newpage107.html
やブンクルー
http://www.k4.dion.ne.jp/~enplaind/newpage041.html　　http://otaindoesiaextrusion.web.fc2.com/newpage0010.html

などで皆既日食gerhana matahari total (GMT)を見ることができる。ジョコウィ大統領がブリトゥンに行って、観測するという。インドネシアにいれば、私もぜひ行ってみないところだ。ブリトゥンで昼間、太陽と虹を見て。夜は皆既日食、いいですね。羨ましいですね。ブリトゥンでなくても、ほぼ赤道直下の町に行けば見ることができるらしい。インドネシアに住む日本人の方、ゴルフばかりではなく、如何でしょうか。土日ですから。
型取り　皆既日食　中古トラック

(^_-)-☆到着

　２５９３　２１日のフライトが取れなくて、一日前２０日の出発になってしまった。年度末ではないし、日本は寒い時期だし、一番空いていて安い時期だと思うのだが、今日も満席だった。何故でしょうか。学生の卒業旅行なのでしょうか、バリからジャカルタ経由での帰国が明らかに多かった。そして、やはり、インドネシア人の日本行きの人数が増えたからだと思う。


静岡に戻った。日本の天候の具合にちょっと心配があって、相当な揺れを覚悟していたが、あまり、揺れることはなかった。赤道付近を通過するときの揺れに比べてもはるかに少なかった。日の出の瞬間、日本の領空に入ったころだった。

高速鉄道の本格工事の始まりが明らかに遅れている。未着工と言っていい。一時、ゴルフ場、ハリム２辺りに、高速鉄道のジャカルタ駅ができるので、ゴルフ場は閉鎖になるという、噂があった。土日でも予約なしでカートも使えて、一人でもできるゴルフ場は貴重だ。ジャカルタ郊外ということで、近い。相当早く行って、順番を取らないと、行ってから、二時間も三時間も待たされることがあるという。同じようなシステムのチカンペックに比べればはるかに人気があるコースだ。そして、いつ閉鎖になるか、気になっていて、ここでプレーしたい人は、電話で確認してから行くのが、最近の状況になっていた。それが、いつまでたっても閉鎖にならない、もっと最近は、オオカミと少年の話ではないが、確認しないで行く人が多くなっているという。もう、工事が始まらないと思っているのです。結局、白紙にも出されるのではないかと思う。中国自身が、受注を間違えだと思い出しているフシもある。。地元のバンドゥン工科大学の学生が、工事中止のアピールデモを仕掛けている。

ジャカルタ南北の地下鉄工事が順調に進み、雨季にも関わらず、予定より、若干早めに進んでいるというし、それによる渋滞も目立っていない。日系企業の評判は良いようだ。洪水の郊外バンジールで、高速道路が閉鎖状態の方が目立つ。
タンジュンプリオク、コンテナ港とジャバベカのドライポートを結ぶ貨物鉄道の建設が始まっている。何故、こんなところに、ドライポート？という疑問はあるが、今は、４０Ｆのコンテナが山積みされている。本当に、こんなところに、いろいろな荷物を保管しておいて、どうするのだろかと思う。やることがよくわからない。ジョコウィさん、高速鉄道を筆頭に、いろいろなことで、何を考えているのかよくわからない。
日本　インドネシア　中止

(^_-)-☆挨拶

　２５８９　奢って貰った。ヤント君、私が日本で、彼の保証人、６年間日本滞在を手伝った。ジャカルタのエレマテックという会社に勤めだして一か月だという。その前は、ユニチャームにいたと聞いている。いずれも、高級だという。彼の仕事の関係で、工場の近くに来たついでに挨拶によってくれた。近況報告をしあった。そして、近くの日本食レストランで昼食、そして、彼から、初めて奢ってもらった。“多分、太田さんより、今の私の方が良い給料をもらっているだろうから”というのが理由だったが、感慨無量だった。
最後に私が奢ったのは、二年ほど前、静大の大学院の卒業式に親代わりとして参列した後、静岡駅コンコースにある、得体のしれないインドネシア料理レストランで、得体の知れない、ミーアヤムでした。私の孫も一緒だった。

こんなメールを送ります。　　
この度、２月２０日もって、PT、ENDOTAを退職します。日本にいて、再赴任のためのビザ収得の手続き終了を待ちます。
多分、２か月くらいかかると思います。順調に進めば、４月中旬には、フレンシに代わって、ダイレクターとして、ENDOTAに
復帰します。その節は、また、よろしくお願いいたします。

　４月末には、二ライン増強になり、８月には、新工場（チカラン　バル）に移転の予定と聞いています。
ただし、予定は未定で決定にあらずです。
ありがとうございます。
Tgl 20 Feb Saya keluar dari ENDOTA dan kembari ke Japan. Selama ada di japan Saya tunggu aprikai selesai untuk dapat VISA bekerja.
Munkin memakan waktu 2 bulan, kalau process lancarnya pertengahan April
Saya akang kembari ke ENDOTA sebagai Direktor ganti dari Fresi(direktor sekarang)
Waktu itu bekerja sama lagi,

Dan akhir April tambar 2 line dan akhir Aug pabrik akang pindar temapat baru di Cikarang Baru,
Salam hormat　Arigatoo　

http://space.geocities.jp/enplaindonesia/newpage0120.html 私の実用インドネシア語講座です。

日本のMobile ０９０４２１２５９８６ Home ０５４２５８５０６１　
０８１１１００７０１２のHPもアクティブです。


家に帰るときに、ジャバベカ１に入ってUターンする。例によって直進できない場所が時間よってあるからだ。途中のホテル、いつの間にやら、名前が変わっていた。今は、ホリデーインになっている。バイクの後ろを走ることが多い。
挨拶　保証人　ビザ

(^_-)-☆ゴルフと若者

　２５８５　ブッキングができずにチカンペックへ行ってきた。疲れた。雨にたたられることなく、順調にプレーはできたが、終わって、とにかく疲れた。一番からスタートが、間違いだった。というのは、上がり４ホールが見事な登りひたすらの、ホール。１０番ロングは緩やかな下り、１１．１２は、一段下がったところからほど平坦なショート、１３がほとんど登り、１４は下りで、グリーンが、１１，１２と同じ高さに戻る。１５は同じ高さから、グリーンまで急激な登りになる。せっかく上った１５のグリーンから、１６のティーグランドまで、滑るのを注意しなければならないほど急に下る。そして１６はまた、ひたすら登りになる。

せっかく上ったグリーンから下って１７のティーグランド、そこから、１７番は、途中まで打ち下ろしになる。二打目は急な登りで、グリーンが見えないところから打つことになる。打って、急激に上ってグリーンに達する。１８のティーグランドまでまた昇りそして、ロング１８は、緩やかだがひたすら上って、１０番と同じ高さに戻る。結局は同じ高さに戻るのだから、上り下りが半々ではないかと思うのだが、印象としては、ずっと上っているようだ。それが、前半ならいいが、後半の後半に登りなので、終わって疲れが残る。１０番からスタートしていれば、比較的平らな１から９なので、終わって疲れを感じないようになる。頻繁に行くわけではないが、行った時には、インからスタートにしようと思う。


１２の横のハスの花の池でボールを探している若者、深いのでしょう、泳いでいる、この、真っ茶色の水の中、ボールは見えないと思う。潜って、底のボールを手探りで探しているのだと思う。息継ぎに顔を上げたところ。

とにかく、ここは、休日でも予約なしで、一人でもできるし、今日など、前も後ろもインドネシア人、一組５人でやっていた。３人、２人の分けてできるのだが、仲間同士なら、５人でやってしまってもいいし、その方が、進行が速い。

疲れが残った状態で、今日は、インドネシアで仕事をしている青年とその奥さん（インドネシア人）と、世間話をする機会がった。カラワンに住んでいて、現地採用で、ＫＩＩＣに努めている。新婚さんで、これから、ずっと、インドネシアで暮らしてゆくことにしているらしい。私の生き方、インドネシアでの過ごし方を聞いて参考になればいいと思う。若い日本人がここ数年増えているのが目立つ。若者の日本離れでしょうか。日本から出たくない若者も増えているという話も聞いている。しかし、望むなら、チャンスが増えているといいことでしょう。短パン、ティシャツ、サンダル履きで、リッポチカランの町を歩いていたり、自転車を乗り回している、明らかに日本人という格好の若者が多くなっている。安全なのでしょうね。最近、事件の話を聞かない。シンガラジャの東端のローソンの前を通ると、オープンテラスに、インドネシアの若者も座っているが、日本人の若者もグループでくつろいでいるだろう姿をよく見かける。皆さん、普通の頑張ってほしいと思う。
若者　ゴルフ　登り

(^_-)-☆１２０Ｒｐ１円

　２５８４　急激な円高で、Ｒｐもちょっと、対ドルでは、上がっているのだが、円高が急すぎる。インドネシアで仕事をしている日本人の給料の多くはＲｐで受け取っていると思うので、円に換算すると大幅な減俸になってしまう。商品、製品の売買は、外貨ではなく、Ｒｐに限るということになってしまっているので、こちらも、大変だ。原料の仕入れが輸入の場合、まず、ドルや円名の外貨で示され、その時のレートでＲｐに変換して、見積もりが出てくる。特に今回、日本から円で買っていてＲｐで支払っているものは、Ｒｐでの価格が大幅に上がってしまうことになる。今は落ち着いているがドル、ルピアレートも二年ほど前とクラベルト１００００ルピアが１４０００ルピアに近くなっている。ドルで輸入した原料で、ルピア価格で売っている場合は、原料費が４０％も上がってしまっていることになり、利益が３０％くらいで設定して見積もっているなら、ほとんど利益が無くなってしまったことになる。利益が３０％もある製品は元々ないのだから、多くの場合は、作れば作るほど損が増えることになる。

そして、輸入原料を使っている多くの場合は、何か月か一回、時のレートで換算をしなおす会社が多い。お互いのリスクを軽減するためだ。期間で見直す会社と何％以上変動で見直す会社がある。それを購入する側の会社は、それを、組み込んで何かを作って売っているのだから、やはり、為替の変動で、損得は時の運次第になっている。

プラシチックの原料は、もともと、原油価格の変動と為替の変動で大きく動く、今は原油安、円安の状態だったが、原油安の方の影響が大きくて、日本の場合はガソリンが値下げになっているように石油製品であるプラスチックの価格も下がっていたと思う。作る製品の価格にも余裕が出ていたと思う。インドネシアの会社は、それを輸入していれば、円建てでは安くなっていると思う。しかし、インドネシアの場合、ルピアが弱いから、ルピアに換算すれば安くなっていないはずだ。というか、あまり、変わっていないことになる。
ところが、それを、日本からの輸入を止めて、インドネシア製に変えた場合と比較すとどうかということになると、また、これが複雑で、インドネシア製と言っても原料が輸入となると、なお、分からなくなる。日本から原料を輸入するなら、日本国内で売っている価格より、なんだかんだと上乗せがあって、高くなる。いくら人件費が安いからと言って、装置は輸入品だし、ルピアでの価格が２０％以上安くなることはない、そこへ、為替変動の調整をすれば、場合によっては、日本からの輸入に戻した方が、安くなるかもしれない。納期や在庫のことも絡んでくるので、すぐに結論を出すわけにもいかない。結局、どうするのが一番得か分からない。私は何を言いたいのかもわからない。アインシュタインタインの重力波と同じかそれ以上になんだかよくわからない。

ジャバベカ２の方から、カリマラン川とジャラントールを越えて、チバトゥ側に入った、右がリッポチカラン、デルタマス、デルタシリコン３，４，５方面、左がチバトゥのゲートに向かう。

カラワンティムールから、西に向かっている。カラワンバラットのゲートを過ぎて東向き（チカンペックに向かう）車線が大渋滞になっていた。後で知ったが、カラワンの町に向かう道で、クレーン車が横倒しになって、交通が遮断されていたために、高速道路から出られなくなっていた、
複雑　損得　リスク

(^_-)-☆重要な会談

　２５７６　カルフールの隣、ホテル　サンティカでスマランから来たコミサリスと会談。今のダイレクターの手伝いは、やめにしたことを伝えた。どうにもならないと伝えた。それらのことは、一週間以上前から、文章で詳しく伝えてあって、そのことから、急遽、文字通り、飛んできたのでした。昨年暮れには、彼ではだめなので、私がダイレクターの役割を、今年、初めからするという、ことになっていた、そしてその準備として、各種、データを頼んで帰国していて、約束では、１１日にすべて整えることになっていたが、何一つやっていなかった。その一つとして、挨拶に直ぐ行きたいからと、客先リストを頼んであった。催促をするたびに、リストはあるからすぐに出すという。待っても出てこないので、もういい、もう頼まない、そして、ダイレクターの役目をすることを止めた。と言ってやった。慌てて、それでも、二日後に、出してきた。見てびっくり、そのリストに、売っている製品が書いてない。また、連絡先のハンドホーンナンバーも書いてない。その欄がないのでした。呆れて、開いた口が塞がらないとは、こんなことかなと思わされた。恐れ入りました。

その他にも、呆れかえることばかり、どうにもならない、前の会社の社長といい、前ダイレクターといい、今のダイレクターといい、私が手伝っていた人は、みんな、どうにもならない、モラル欠如の人たちばかりで、私が手伝っている客先に迷惑が掛かることを、最大の心配事として、なかなか、しがらみから抜けられないでいる期間が続いている。しかし、今回は逃げる。という決心で会談に臨んだ。

ところが、コミサリスに泣きつかれた。とにかく私に手伝ってもらわなければどうにもならないと言う。そりゃそうでしょうということは、以前から分かっていたことでしょう。そして、今のダイレクターを止めさせるという。私は、身を引くにはいい機会だと思っているのに、また、困ったことになった。大体、今まで、ダイレクターの説明では、どういうわけか、私のような人（どんな人かわからない）は、ダイレクターになれないと、言われて、マネージャー止まりだと言われ、半年ごとにＥＰＯとビザの再収得をしなければならないと聞かされていた。

で、コミサリスが、ノタリスに、私をダイレクターにすることを明日頼むという。できるはずだという。定款をそのように変えることができれば、仕方がない、受け入れることにするが、出来ないことを願うばかりだ。とにかく、今のダイレクターとの会話は無意味なので、コミサリスと話をするしかない。コミサリスがダイレクターに命令して各種申請をしようとするだろうが、ダイレクターが、動かないだろう。

サンヨーは消え、東芝、パナソニック、シャープも大変ですね。ＬＧもですが。


チカランバラットインターすぐ近くのホテル　サンティカの二階にあるレストランから北を望む、ここから、ジャガベカ２の方向、まだ、広い未開発の土地が広がっている。
出来ない　動かない　静観

(^_-)-☆誘い

　２５７６　マンダムのコマーシャルが再開されたようですね。一段落付いたのでしょうか、しかし。事故以前のように頻繁には見ない。
毎日、相当な雨が降り続いている。例年通り、今年も、雨季のピークに差し掛かってきた。インドネシア各地から洪水のニュースが入ってくる。子供たちは結構、はしゃいでいる。皆さん、恒例行事のように、楽しんでいる雰囲気もある。来週は中国正月ですし、年末商戦も盛んだ。
　
ＬＰＧの１５Ｋｇボンベが空っぽになった。圧力を表すメーターがついているが、見ることは全くない。だから、ガスが出なくなるのは、突然だ。使用しているとき、火が消えてしまう。消えていることに気が付かない。住処の辺り、ガス、どこに売っているのか知らない。車に空ボンベを積んで、ちょっと探した。すぐに見つかった。１４万Ｒｐ（千円ちょっと）でした。

　ここへきて、誘惑が来ている。私が、今の会社から身を引いて、そのあと、リタイアビザでインドネシアと日本、半々で暮らすと宣言したからだ。今の会社のコミサリスと日本にいる私と個人的契約でアドバイザーとして、相談に乗ることになっている。それは、日本にいるときもインドネシアにいるときも一年契約なので、どこにいても、相談相手になる。しかし、それで、私の生活というか、活動というか、縛られる時間は、かなり、限られえると思っている。要するに、暇を持て余すことになる。その暇をどう過ごすかが、私自身の課題にもなる。私の性格からして、一般に言われる隠居生活で、身を持て余すようなことはあり得ない。何かと動き回るでしょう。ただし、日本の家族との関わりは、今までは、ほとんどゼロに近かったので、かなり、多くしなければならない。日本にいるときには家族サービス優先になる。

　そして、インドネシアではどうなることでしょうか。個人的お付き合いは、優先する。仕事をしてはいけないので、仕事はしない。相談に乗る。平日の多くは住処にいて、相談に乗ることになる。どんな人の相談に乗るか、勿論、今の会社のコミサリスが優先になる。では、その時以外の空いた時間はどうするのか。平日ゴルフを一人でやってもつまらない。インドネシアの各地への旅もほとんど行き尽くしてしまった。

　そこに、今、二社が、誘惑してきている。いずれも射出成型の会社だ。一社はすでに射出成型で日本人が手伝っていて、その人からの話だ。もう一社は、ちょっと前に触れた、ローカル会社。どちらも、今、受注している射出製品を客先が、輸入している押出製品にセットして使うのです。その押出製品を作って、セットして納めれば付加価値が上がるという筋書きだ。押出製品を買っている会社の殆どは、射出製品を両端にくっつけている。私の心は揺れる。


会社から帰宅途中の道、ゴルフ場に向かっているよう、ロータリーで左（西）に向かうドライポート方面になる。
清原という男は、やりそうな雰囲気だったね。どこから手に入れるのでしょうか、ルートをはっきりできるといいのだが。
　誘惑　Godaan　揺れる

(^_-)-☆知らぬ間に

　２５７３　結婚記念日　何回目でしょうか、１９７０年、大阪万博の年でした。４６年ですね。２１日に帰国することをエージェントに伝えた。それのためのＥＰＯに必要な文章を会社から１２日までに出してもらう。すでに、提出してあって、プロセスに入っていると、聞いていたが、やっぱり、出してなかった。勿論、プロセスにも入っていない。一事が万事、である。今日、確認してよかった。

今朝、早めに、ジャバベカ１の会社に行ってきた。昨日書いたことを実行した。作った溶接棒で、実際に溶接をしえもらった。溶接する人は全く経験がない。溶接器具はノズルから熱風を吹き出すようになっていて、そのすぐ上から溶接棒の頭だけを出し、溶かしながら付けてゆく。私は、私が提供した溶接棒を使って、日本の客先でこの作業をしているところを見たことがある。同じである。温度に設定と速度が適切でなければならない。それと、溶接棒を使う前に、接着個所へ予熱をすれば、なお溶着強度は増す。これらのことを指導しながら、実行してもらった。何本かやっているうちに、次第に、見てくれも良くなったし、強度も増していった。作業者の喜びを感じた。ＯＫである。
この問題は、客先も知らないこと、こちらの最初の接触者も知らないこと、知らない者同士が、話し合い？をして、何もない。そして、知らない客先から、私に頼んできたことでした。私もそう知っていると思えないが、見れば、問題は分かるし、解決法もわかる。対策も直ぐに取れる。そして、こちらの、知らない人は、問題も知らないしまま、解決させたと自分で思うのです。だから、簡単なことだし、自分がすべて、済まして、順調に戻ったと思うのです。それを、客先やコミサリスに報告するのです。

本当は、溶接がうまくできないこと以外にもう一つ問題が有ったのです。そのことも、客先ははなしたと言うが、そのことには、一言も触れられていなくて、今日、溶着テストをしている最中に、切り出された。そして、そのことはその場で、すぐに解決させた。やはり、溶着棒使って、修復すること提案し、すぐに、実行してもらい、問題は消えた。

　
ＭＭ２１００に向かった途中のスコール、滝のような中、勘だけで運転している。
指導　標準　勘